Obenohne

*lach* Nun ja, wenn ich so zurückdenke, dann kann ich mich entsinnen daß die Mitbürger aus dem Osten einfach alles gekauft haben, was Räder, Motor und Karosserie hatte... Ich wohnte damals in Köln und selbst dort wurde Anfang der 90er Jahre jeder verfügbare Gebrauchtwagen gekauft und in die Ex-DDR gekarrt. Zurück zum Saab-Kauf: Die Modelle, nach denen ich geschaut habe müssen ja nicht jedem gefallen, hauptsache mir gefällt mein Auto. Und das ist beim Saab der Fall. Mir gefällt der Saab jetzt sogar besser als vor dem Kauf. Er ist nicht nur schön, er fährt sich auch noch gut. Ist doch perfekt! Gruß Michael

Ich habe eben mal ein paar Beiträge gelesen und möchte mal eine eigene Erfahrung zu dem Thema berichten: 1996 fuhr mir eine 81-jährige Dame langsam, aber ungebremst im 90° Winkel am hellichten Tage in meinen damals etwa 5 Monate alten knallroten Kombi. Ich hatte als Linksabbieger gewartet und die Dame fuhr mittig zwischen linkem und rechten Bordstein aus der Seitenstraße auf mich zu. Da die Frau mittig auf der nicht allzu breiten Straße fuhr, konnte ich nicht einbiegen. Nach dem Unfall verstand die Frau nicht einmal, was passiert war. Sie sagte immer wieder, daß ihr Auto einfach stehen geblieben sei und sie nicht wisse warum... Sie hat nicht einmal begriffen, daß ein Unfall passiert war! Wäre sie nicht seitlich in einen stehenden Wagen gefahren, sondern z. B. über ein Kind auf einem Fahrrad, wäre sie vermutlich einfach weiter gefahren. Die Unfallaufnahme durch die Polizei gestaltete sich entsprechend schwierig, die alte Dame war einfach restlos verwirrt. Sie ließen der Frau zu meiner Verwunderung aber ihren Führerschein und untersagten nicht einmal die Weiterfahrt! Ich protestierte, da die Gefährdung der Allgemeinheit ja mehr als offensichtlich war. Ich bekam eine erschreckend ehrliche Antwort: Würden die Beamten den Führerschein tatsächlich einbehalten, hätte die alte Dame den mit anwaltlicher Hilfe schon zurück, bevor die Polizisten den Bericht fertig geschrieben hätten... Die Dame war bereits polizeibekannt. Ach ja: Der Wagen der Dame war rundherum mit Beulen und ähnlichen Schäden übersät. Von der Versicherung erfuhr ich, daß der Dame bereits gekündigt worden war, mein Schaden wurde allerdings dank der entsprechenden gesetzlichen Vorgaben bezahlt. Es war nur ein fast neues Auto. Zum Glück. Und der Vollständigkeit halber: Ein knappes halbes Jahr später ist die im selben Stadtteil wie ich lebende Frau verstorben. Sie ist bis dahin im Viertel regelmäßig auf die aberwitzigste Art(*) zum Einkaufen und anderen Erledigungen gefahren. Sie war einfach nicht mehr gut genug zu Fuß... Gruß Michael (*) Ein Bekannter hat sie einmal gesehen, als sie ein gutes Stück aus unerfindlichen Gründen den Gehweg statt der Straße befuhr.

Ich will meine Antwort mal unterteilen: Warum mag ich Saabs? Warum habe ich jetzt einen gekauft? Warum mag ich Saab? Optik und Eigenständigkeit! Als Kind und Jugendlicher in den 70er und 80er Jahren fand ich den Saab 96 und besonders den 95 einfach genial gut. So wie dieser Saab, der für mich nach 50er Jahre aussah, aber noch niegelnagelneu zu haben war, war kein anderes Auto. Saab wurde also damals bereits bei den tollen Automarken abgespeichert. Dann hatten wir in den 80er Jahren einen Nachbarn, der einen 900er hatte. Schönes Auto, immer noch sehr eigenständig, wenn auch weniger als der 96. 1986 hat er sich dann einen neuen gekauft. Turbo. Schwarz. Wow! Das war wirklich ein schönes Auto. Und den alten Saab hat er behalten. Zwei Autos für einen Mann? Das hat mich beeindruckt. Im Gespräch schilderte der Nachbar, daß er einfach zu sehr auch an dem älteren Saab hinge, als daß er ihn abgeben würde. Daß Saabs als zuverlässige Langläufer galten wußte ich ja schon aus diversen Zeitungen. Saab war also schon in meiner Kindheit als gute Wahl dauerhaft in meinem Hirn abgelegt. Warum habe ich jetzt einen gekauft? Das war Zufall. Ich mag nicht nur Saab, auch andere Mütter haben schöne Töchter. Ich wollte ein klassisches, bügelfreies Cabrio. Auf meiner Wunschliste standen hauptsächlich BMW E30, Opel Astra F oder G, Peugeot 306 und eben Saab. Beim Saab hätten es alle Modelle sein dürfen, wegen meines Budgets hatte ein 900 II natürlich die besten Chancen, von mir gefunden zu werden. Meinen Favoriten BMW E30 habe ich wie erwartet nicht auftreiben können, da sind brauchbare einfach zu teuer. Zumindest für mich im Augenblick. Letztlich war es wie schon erwähnt Zufall oder Glück, daß es ein Saab wurde. Ein Saab sollte es wegen des Rufs der Langlebigkeit und Qualität und der Eigenständigkeit sein. Die Optik kam hinzu. Ich war bis dahin noch keinen Meter in einem Saab gefahren! Zu meiner Freude stellte sich heraus, daß der Wagen besser als erwartet zu fahren ist. Das ist wie wenn man feststellt, daß die bildschöne Frau auch noch richtig nett ist und Charakter hat. Ich wollte ja ein Auto, bei dem es sich lohnt, es länger zu fahren. Im Augenblick denke ich, daß ich den richtigen Wagen dafür gekauft habe. Gruß Michael

Was bedeutet "fährt sich wertiger"? Ich habe ja einen 1995er 900 II und bei dem spürt man durchaus, daß sich Saab damals ganz sicher nicht in den unteren Fahrzeugklassen einsortieren wollte. Ich würde das durchaus als fährt sich wertig bezeichnen. Was übel ist, ist die Seitenwindempfindlichkeit und die Tendenz, bei geneigten Straßen stark der Neigung zu folgen. Aber kann das der 9-3 tatsächlich besser? Ansonsten sind etliche der genannten Merkmale bei Deinem 900 II und den 9-3 wirklich besser. Gruß Michael

Genau. Sehe ich auch so. Etwas in der Art wollte ich mit der Mischung an Leuten sagen. Verbunden mit den zu den aktuellen Feiertagen passenden Grüßen. Na und? Es muß doch nicht immer alles wahnsinnig viel Tiefgang haben, es kann doch auch mal um ein wenig Spaß gehen. Ich finde es gut, daß dieser nicht als Fortsetzung gedachte Thread etwas lockerer geblieben ist. Und hoffentlich bleibt. Lieber inhaltsbefreit als spaßbefreit. Deshalb mache ich mal bei der LBS-Werbung weiter: Ich finde die absolut herrlich! Ich mag Werbung, die gute Laune macht. Da das neue Jahr nun da ist und die Sache mit dem Rutsch abgehakt ist, wollen wir uns gleich mal etwas mehr (Werbe-) Spaß gönnen: https://www.youtube.com/watch?v=pjSu3mOEiG0 ... to be continued... Viel Spaß im neuen Jahr! Gruß Michael

Klar, eigentlich ist Spiesser im Ursprung ein abwertender Begriff. Aber was spricht dagegen, sich selbst mit ein wenig Selbstironie als Spiesser zu bezeichnen? Ich mag gesellschaftliche Normen, liebe es aber auch, gegen bestimmte zu verstoßen. Abneigungen gegen Veränderungen habe ich auch und den klischeehaftesten aller Lebensentwürfe lebe ich mit Frau, Kindern und Häuschen mit Garten schließlich ebenfalls. Also darf man mich gerne als Spiesser bezeichnen. Ich versuche halt nach meiner Façon zu leben und dazu gehört es mal mit und mal gegen den Strom zu schwimmen. Deshalb fand und finde ich die LBS-Werbungen ja so genial: Erst die mit den Bikern und später die mit dem Mädchen, das wenn es groß ist Spiesser werden will. Ein bißchen Spiesser steckt doch in fast jedem von uns, oder nicht? Guten Rutsch wünscht Michael

Kann ich nicht beurteilen, ich bezeichne mich ja selbst als Spiesser...

Nur mal so (eine persönliche Meinung, die nicht geteilt werden muß, aber ich sehe es so): Ich mag die Tagfahrlichter sowieso nicht. Die modernen LED-Leisten haben ein so konzentriertes Licht, daß die mehr blenden als jedes normale Abblendlicht. Außerdem ist es eine natürliche Reaktion der Augen, die Pupillen etwas zu verkleinern wenn man auf helle Punkte blickt. Oder blicken muß. Die Konsequenz: Was nicht erleuchtet ist, wird schlechter wahrgenommen. Also Radfahrer und Fußgänger. Und auch Motorradfahrer haben von ihrem Licht keinen Vorteil mehr, sie gehen im gesetzlich gewünschten Lichtermeer unter. Meiner Ansicht nach sollte man diesen von der Industrie mit Politikerhilfe durchgesetzten Schwachsinn schnellstens verbieten! Das wird natürlich nicht passieren, wo schließlich etliche deutsche Hersteller mit ihren Krimesbuden an der Front (Audi, BMW & Co.) führend bei dem grellen Unfug sind, aber besser wäre es. Dann müßte man auch nicht mehr wie ich gerade vor wenigen Minuten lesen, daß die Zahl der verunfallten Motorradfahrer nach jahrzehntelangem positiven Trend neuerdings wieder massiv steigt. Es mag zwar nicht jeder Unfall eines Motorradfahrers auf Tagfahrlichter zurückzuführen sein, aber etliche Unfälle sind es. Als Ganzjahresfahrer seit 30 Jahren habe ich in den letzten Jahren immer wieder gedacht, daß die Rücksicht der Autofahrer spürbar rückläufig ist. Aber das wird nicht immer böse Absicht sein, oft ist es nur die gesunkene Auffälligkeit der Motorradfahrer. Gruß Michael

*lach* Es sei Dir verziehen... Der Opel war übrigens farblich ein naher Verwandter meines jetzigen Saabs: Schwarzer Lack, schwarzes Leder, schwarzes Dach. http://www.majhost.com/gallery/der-zweizylinder/Diverses/astra-f-cabrio-01.jpg Ein bißchen OT: Das Cabrio war aus zweiter Damenhand, hatte wenig gelaufen, sehr gutes Leder nahezu in Neuzustand und war an den sichtbaren typischen Roststellen wie Radläufen und Tankstutzen völlig rostfrei. Lediglich die Abdeckungen der Tilgergewichte waren zu machen. Der Wagen war letztes Jahr im Frühjahr zur HU fällig, was ich aber nicht erledigen konnte, da ich einen Unfall mit meinem Motorrad hatte. So blieb der Opel anderthalb Jahre stehen, was zu einigen Standschäden führte. Trotzdem wollte ich ihn wieder auf die Straße bringen. Das hatte sich dann nur erledigt, als wir den heftigen Sturm hatten. Bei uns in der Region kam bereits am Mittag ein Strum durch, der üblen Hagel brachte. Nachdem der Opel völlig verbeult war, habe ich den Plan der Wiedererweckung aufgegeben. Dabei habe ich den Wagen sehr gerne gefahren und im Zustand war er herrlich. Perfekt, um erst zum Youngtimer und später zum Oldtimer zu reifen. Weil ich dann wochenlang kein anderes schönes Cabrio als Ersatz für meinen schönen Opel fand, habe ich aus Verzweiflung das Golf Cabrio gekauft, das mir aber nicht wirklich gefiel. Alleine das im Heck verbaute, nach außen öffnende Handschuhfach statt eines Kofferraums ist übel. Wenn der Golf in absehbarer Zeit verkauft ist, werde ich in den Saab mehr Zeit und Geld investieren und wieder zufrieden mit meinem Fuhrpark sein... (ich habe ja noch zwei Motorräder) Gruß Michael

Oh, da bin ich ganz bei Dir! Ich habe aus meinem letzten Cabrio (übrigens ein OPEL Astra Bertone) das vorhandene CD-Radio rausgeschmissen und mir ein werksseitig verbautes Kassettenradio besorgt. Der Wagen sollte halt so ausgestattet sein, wie er vom Band lief... Wenn man schon ein wenig gefahrenes und gepflegtes Schätzchen findet, dann soll das gerade auch als Young- oder späterer Oldtimer so original wie möglich sein. Gruß Michael

Wie wäre es denn mit diesen? http://www.hella.com/daytimerunninglights/de/cardriver/1642.html Gruß Michael

Wie wäre es denn so: Nimm ein Paar alte Nebellampen, schneide die Rückseite ab und setze die Tagfahrlichter dahinter. Natürlich nicht die LED-Leisten, sondern größere runde oder rechteckige Tagfahrlichter. Sollten die Nebellampen aus Glas sein, dann wäre das wegen der Einprägungen im Glas nicht wirklich legal, aber vermutlich tolerabel; sollten die "Gläser" der Nebellampen aus Kunststoff sein, könnte man die sogar glatt schleifen und dann polieren. Das würde den Selbstbau ein bißchen legaler machen, weil keine Nebellampenkennzeichnung mehr drauf ist. Ist natürlich nur eine Idee. Gruß Michael

*gggggg* Ich habe eben mal den Rest des Tarnfarben-Möchtegern-Armee-Viggen-Threads gelesen. Herrlich, was man für Reaktionen mit seiner Meinung provozieren kann! Schön, daß die Mehrheit der Poster so vernünftig reagiert hat. Spricht für die Mischung an Leuten hier. Ich denke, ich darf auch weiter der Meinung sein, daß es genug authentische Militärfahrzeuge (auch von Saab) gibt, da braucht man keine neuen zu erfinden. Ich freue mich daher auf den Stammtisch der Saabfreunde Köln/Bonn - wird bestimmt nett, wenigstens ein paar der Leute von hier in Natura zu sehen. Da das Jahr sich nun dem Ende neigt, wünsche ich allen hier nachträglich frohe Weihnachten gehabt zu haben und einen guten Rutsch! Natürlich nur ins neue Jahr und nicht auf Glatteis in den Graben! Gruß Michael

Das mit dem Kampfjet weiß ich, aber das widerspricht meiner Aussage gar nicht: Es geht bei dem Namen um Kraft und Leistung, nicht um das Töten von Menschen. Ein anderes Beispiel wäre der Thunderbird. Auch ein Kampfflugzeug und ein Auto. Und auch da geht es um Kraft und Leistung und nicht um das Töten von Menschen. Es spricht also nichts gegen einen Saab Viggen, es spricht nur viel gegen einen Saab im Military-Look, den es bei keiner Armee jemals gab. Gruß Michael

Viggen bedeutet Donnerschlag. Daß die Wahl dieses Namens eher Kraft und Leistung als kriegerische Zielsetzungen transportieren sollte, dürfte jedem klar sein. Oder etwa nicht? Gruß Michael

Ich habe eher positive Reaktionen erlebt. Hier in der Nachbarschaft sind schwedische Autos so häufig, wie keine andere Marke, allerdings sind das bisher alles Volvos unterschiedlicher Baujahre. Trotzdem waren die Kommentare zum Saab ausschließlich positiv. Da mit Saab wie mit Volvo hauptsächlich Langlebigkeit verbunden wird, wirkt ein Saab unabhängig vom Baujahr wertig. Also nix mit alte Karre. Ein gleich altes BMW E36 Cabrio wäre ein Grund für einen Spruch wie: "Was ist das denn für eine alte Karre?", aber kein Saab. Für mich kam aber aus dem Hause BMW ohnehin nur ein E30 Cabrio in Originalzustand in Frage(*), weil mir diese voll krass tiefergelegten Dreier mit fetten Rädern zuwider sind. Die haben einfach keinen Stil. Dann schon eher ein Opel Astra F oder G Cabrio oder ein Peugeot 306 Cabrio. Ein Opel wäre aber auch nur im Originalzustand in Frage gekommen, denn da gibt es auch etliche Autos aus der Voll-krass-Fraktion. Ein Saab strahlt Eleganz und Stil aus, deshalb mag ich diese Autos seit Jahrzehnten. Daß ich erst jetzt einen gekauft habe, hat sich so ergeben. Ich sage immer, auch andere Mütter haben schöne Töchter und wenn ich nach einem Auto suche (egal ob neu oder gebraucht), versuche ich ein gutes Auto zu einem vernünftigen Preis zu finden und bin bei Marke und Modell durchaus flexibel. Es war also Schicksal oder Glück oder beides, daß es nun (endlich?) ein Saab wurde. Gruß Michael (*) Und war angesichts des Budgets von um die 2.000 € einfach nicht realistisch.

Den Z3 mag ich auch nicht, aber ansonsten ist das genau die Art von Fahrzeugen, die ich meine: Auffallen, aber positiv!

Ich sehe mich als Spiesser und sortiere mich bewußt in diese Gruppe ein. Ein bißchen so wie die LBS-Spiesser aber etwas ziviler gekleidet (ich fahre kaum noch Leder, meist bin ich in Textil unterwegs). Trotzdem: Ich habe ganz allgemein eine spiessige Weltanschauung. Frau, Kinder, Tiere und Eigenheim mit Garten gehörten und gehören für mich dazu. Folglich ist Spiesser für mich kein Schimpfwort. Was hier einige aber mit Spiesser verbinden wollen, gehört für mich überhaupt nicht zu diesem Begriff. Stolz auf schlechten Geschmack zu sein, um damit angebliche Spiesser ärgern zu können ist in meinen Augen allenfalls erbärmlich. Der Military-Look für Sachen, die nichts mit Armee & Co. zu tun haben, gehört sicher dazu. Das ist keine Provokation von Spiessern, das ist allenfalls ein Anlaß zum Fremdschämen. Schlimm genug, daß es Kriege gab und gibt - man muß diese nicht auch noch verherrlichen, denn selbst die "guten" Kriege, also die, die der Befreiung von Opfern etwa einer Diktatur geführt wurden oder werden bedeuten auch für die "Guten" unendlich viel Leid. Krieg ist manchmal unvermeidlich, aber niemals etwas, das man so geschmacklos verherrlichen sollte. Wer Eier hat, der kann auch anders auffallen. Warum keinen Saab in rosa mit den berühmten grünen Sternen? Oder wirklich im für NE-MO entworfenen Nemo-Look lackiert oder foliert? Da wäre die Aufmerksamkeit tatsächlich vorhanden und nicht nur eingebildet, wie bei unseren Möchtegern-Militärfahrzeug-Fetischisten. Ich habe schon sehr auffällige Fahrzeuge gebaut und mit Stolz gefahren. Z. B. eine Vespa, die die Farbkombi Rot/Lachsrot besaß, das angesichts der Hauptfarbe Rot eher Rosa wirkte. Da dieser Roller auch sonst alles andere als unauffällig war, konnte man damit wirklich schocken und gleichzeitig die Bewunderung der Vespa-Fans genießen. Nach dem Lesen des gesamten Threads habe ich aber einen anderen Verdacht: Da will einer nur trollen. Das angeblich schon fertige Auto, das man sich vorstellen soll existiert gar nicht. Ist doch logisch: Wem es angeblich Spaß macht, die Spiesser zu schockieren, der würde sich doch nie im Leben die Gelegenheit entgehen lassen, seine Karre zu zeigen. Also alles heiße Luft. Was noch ärmer ist, als wirklich ein Auto so zu verschandeln. Gruß Michael

Ich meinte auch eher Bilder des Autos auf dem Abschlepphof. Gruß Michael

Zeig mal ein paar Bilder der Reste. Meist gehen die Kühler und Teile wie Lima, Klima bei Aufprällen vorne zuerst kaputt. Wenn am Motor keine Motorhalter gebrochen sind, ist der Antrieb selber meist noch zu gebrauchen. Das passiert aber leider gar nicht so selten: Am Block bricht ein Halter und der Motor ist ein Fall für das Altmetall... Wollen mal hoffen, daß das bei Deinem Saab nicht so ist. Gruß Michael

Der Motor und die Innenausstattung sind noch in Ordnung? Dann wollte Dir das Schicksal bloß sagen, daß das mit der Organspende schon richtig ist... Wenn die Knochen keinen Schaden genommen haben, ist alles andere halb so wild. Das solltest Du wissen, schließlich hattest Du es auch schon anders mit der HD. Gruß Michael

Starthilfe geben. Dazu mußt Du aber die Motorhaube öffnen. Ich wette, hier wird Dir einer sagen können, wie Du die Motorhaube aufbekommen kannst. Gruß Michael

Ah, ok. Gruß Michael

Ach noch etwas: An meinem Opel hatte ich dieses mehrstufige Schloß ebenfalls. Wenn an der Fahrertür doppelt verriegelt war, also der Schlüssel um 90° gedreht wurde, dann war nicht nur die Alarmanlage aktiv, man konnte auch nicht normal die rechte Tür öffnen. Allerdings schließt der Schlüssel auch rechts mechanisch, die sofortige Verriegelung erfolgte aber elektromechanisch (ich vermute, per Elektromagnet). Wenn man schnell mehrfach aufgeschlossen hat, konnte man es schaffen, das Auto zu öffnen. Ich vermute allerdings, daß das bei Klaus anders sein wird, denn man sieht dabei ja, wie der Verriegelungsknopf an der Tür hoch und runter zuckt und das scheint bei Klaus wohl auch an der rechten Tür nicht zu passieren. Könnte trotzdem einen Versuch wert sein. Gruß Michael

Besser nicht, denn so bringst Du nur noch mehr Feuchtigkeit ins Schloß. Das streikt dann morgen noch mehr. Was die Hitze und den Kunststoff angeht: Da passiert nichts, denn das Schloß kühlt den Schlüssel. Die Wärme geht viel leichter auf Metall über, d. h. bevor der Schlüssel so warm wird, daß der Kunststoff schaden nehmen könnte, hast Du das Schloß 10x auf. Gruß Michael