tapeworm

ja bei mir auch, und zwar bei 120 km/h, trotz neuester WMP version. aber probier mal, das video in power DVD zu laden, dann gehts problemlos.

saubere arbeit! das habe ich im sommer auch noch vor, aber so eine gut beschreibung habe ich noch nirgends gefunden! sollte von lachsgas in die technik-rubrik aufgenommen werden, falls noch nicht geschehen. klasse!!!

ahhh, vielen dank :lol: boa, was für saab es da gibt, wahnsinn ... da werde ich die nächste zeit mal stöbern! thx!

sag mal coachman, deine letzen beiden postings begreife ich beim besten willen nicht lacher hab ich was gesoffen oder du??

meine erfahrung: mit bosch-kerzen ruckelt der wagen im unteren drehzahl-bereich, wenn er kalt ist (der wagen), und außerdem wird der motor nicht so schnell warm. NGK rulez!

wisst ihr, in welchem gang der 9000 so beschleunigt, das ist ja irre :lol: wo gibts mehr infos zu dem wagen, auf maptune.com?

diese Felgen stehen, wie ich finde, auch den älteren 9000 recht gut:

hallo, ich wollte noch das bild vom innenaufbau eines 9000i Saugerendtopfes zeigen. So sieht er aus, der Endtopf. Beim Turbo ist es ein durchgehendes Rohr gleicher Stärke wie es reinkommt und rausgeht. Beim Sauger wird es kleiner (vgl. Durchmesser Endrohr Turbo / Sauger).

danke für das angebot, aber für 30 euro ist die scheibe noch nicht bei mir ... dazu kommt noch einiges an sprit ;-)

pumuckl: ich fahre auch 9000 :lol: und bin dabei.

aha, wusste ich doch noch irgendwoher, dass die heckscheibenheizung viel strom frisst. mit dem silberleitlack bin ich etwas unschlüssig, da wirklich alle heizdrähte komplett fehlen (außer die oberen 3), es ist nur noch teilweise die gelbe farbe (kleber?) da, kein draht mehr. ich habe zwei kleine flache Lüfter bei conrad gefunden, 14,95 das stück, die müssten eigentlich direkt unter die scheibe in die verkleidung passen! und sie lassen sich sogar von kalt- auf wamluft umstellen. max stromaufnahme 120 watt bei 12V. mal schauen ob das passt. @ coachman: fehlten bei deiner oma auch die kompletten drähte oder hast du nur bruchstellen repariert? SaaBerlin behauptet ja auch, dass Silberleitlack nur für kurze Distanzen zur Überbrückung von kleinen Bruchstellen geeignet ist. Wenn meine Heckscheine vereist/verschneit ist, kratze ich natürlich (alle scheiben und sogar motorhaube und dach wird von schnee befreit weil ich weiß wie blöd es ist, wenn auf der autobahn bei 120 einem vom vordermann dauernd schnee- und eisbruchstücke auf die windschutzscheibe knallen). freie sicht brauche ich hinten nur beim rückwarts einparken. ich melde mich nochmal, wenn das mit den lüftern geklappt hat :-)

wie ist das mit dem silberleitlack, ich müsste den über die ganze breite ziehen, wird der dann auch warm? muss ihn wohl dünn genug auftragen. ich dachte, der soll eher nur kurze unterbrechungen verbinden? das mit den pc-lüftern ist keine schlechte idee, aber ich bräuchte wahrscheinlich noch ein wenig wärme für die luft.

was ist mit der idee mit dem Gebläse? Ist die leistung, die die heckscheibenheizung verbraucht (wie hoch eigentlich?) zu gering um daran ein gebläse anzuschließen? oder gibt es reperatursets zum ankleben, ich meine schonmal was davon gehört zu haben. die heckblende bricht anscheinend in 90% aller ablöseversuchen ... aber das ist eigentlich rel. unwichtig. will nur keine so aufwendige aktion.

du meinst also radikal-lösung? jetzt wo meine heckblende so schön ist :-(

Hallo, ein Problem, das mich schon lange stört, meine Heckscheibenheizung ist so ziemlich runiniert. D.h. die oberen 3 Drähte heizen noch, aber irgendwann hat jemand einen scharfen Gegenstand im kofferraum transportiert und jetzt fehlen alle darunterliegenden drähte komplett, da hilft kein silberlack mehr denke ich mal. hat jemand einen tipp was ich tun könnte? ich dachte alternativ an ein kleines gebläse, das anstatt der heckscheibenheizung für freie sicht sorgen soll. aber ich habe noch keine idee zur umsetzung. beim fahren stört es mich nicht so sehr, eher beim rückwärts einparken. vielen dank für eure tipps schonmal vorab!

schön wäre ein system mit variabler frequenz, bei jeder betätigung der fernbedienung wird eine nicht vorhersehbare zufällig ausgesuchte frequenz gewählt, aber da gibts vielleicht kommunikationsprobleme zwischen sender und empfänger ... :-)

das wäre schockierend! habe doch erst jetzt eine funkzentralverriegelung geordert zum nachträglichen einbau. von einem bekannten wurde sein audi mal so gestohlen, die knackten den code der funkfernbedienung ...

du kannst ihn auch noch tieferlegen mit z.b. H&R federn ...

wenn du in einem jahr 50-60 tkm fahren möchtest, fährst du bestimmt hauptsächlich autobahn. da würde ich dir zu einem turbo raten, obwohl ich ihn selbst nur immer probe gefahren bin (nen turbo). ich fahre einen sauger und wünsche mir manchmal schon noch den druck aus der turbine. im großen und ganzen bin ich mit meinem sauger aber sehr zufrieden, hat bislang zum glück kaum mucken gemacht! aber hätte ich die wahl, würde ich unbedingt den turbo bevorzugen. (nach meinem sauger folgt auch definitiv ein turbo!)

könnt ihr mir verraten, wo es das video von maptune gibt wo der 9000 von 80 auf 200 beschleunigt?

alter schwede, ein geiles gefährt, das du dir da aufgebaut hast / aufbaust! schonmal über den neuen hirsch-edelstahlauspuff nachgedacht? (mit tüv)

aber echt he. klasse, 500km sind zwar schon ein stück, aber wenn der letzte teil schon wieder richtung bodensee geht ... prima!!

hatte dasselbe problem. tankanzeige war dauernd auf leer. mein kleine bordcomputer (spanung, verbrauch, reciweite) funktionierte auch nicht mehr. in ebay für 20 euro einen neuen tacho gekauft, eingebaut - funktioniert alles wieder! (hatte vielleicht glück?). jetzt habe ich sogar noch außentemperaturanzeige (wenn ich meinen temperaturfühler endlich bald mal einbauen kann).

abrupt glaube ich. bei mir ist es manchmal so, dass wenn ich schnell vom gas weggehe, der knüppel nen ruck macht und der wagen auch. was könnte das sein? ist nur bei einer bestimmten geschwindigkeit in einem bestimmten gang. bei 70km/h z.b. im fünften oder so.

hardy, ich arbeite dran :lol: