tapeworm

sehr interessant! :-) die trägheit des wagens wird kleiner durch weniger gewicht, denke ich mal. so kommt er schneller auf touren, aber obenrum fehts einfach an der motorleistung, da ist das gewicht nicht mehr (so) wichtig (ab einer bestimmten geschwindigkeit).

tease doch mal auf deine homepage @ 85_swiss ! :lol:

achja, falls jemand hitzebeständiges silber sucht, habe noch zwei volle dosen übrig.

ja, sieht absolut stark aus!! da stimmt die leistung und die optik! die tieferlegung in verbindung mit den felgen gefällt mir besonders gut. wenn der wagen hinter mir auf der linken autobahnspur heranfliegen würde, ich glaube so schnell wäre ich bei keinem anderen auto auf der rechten spur. das hat absolut überholprestige :lol: und dann noch die dunklen scheiben - herrlich *gg* nur beim endrohr würde ich auch was dezenteres ranschrauben, z.b. das ovale von hirsch, wie es ralfthorsten hat.

wenn man nicht stark beschleunigt, klingts rel. normal, etwas dumpfer und tiefer halt, aber nicht auffällig, wenn man aber stark beschleunigt klingt es schon sportlich. das liegt daran, da der endtopf vom turbo anders aufgebaut ist, als von den saugern. bild vom aufbau stelle ich morgen mal rein, da sieht man es sehr gut. da das endrohr nicht auffällig groß ist, so wie bei manchen 2,3t oder aero´s, kein problem, fügt sich harmonisch ins gesamtbild. ich glaube nicht, dass es auffällt! allerdings ist der sound einer turboauspuff-anlage unter dem 900i nochmal anders und viel lauter! -> die auspuff-anlage vom 9000 sauger und -turbo unterscheiden sich nur im endtopf (anderer aufbau innen und versch. endrohre). bei den 900 fehlt beim turbo glaube ich der mitteltopf, aber ich bin nicht sicher. das müssen dir die 900-leute sagen :lol: der sound vom 900 2,1 saab-troll ist sehr schön (turbo-auspuff) und passt wunderbar zur gesamtoptik, wäre mir auf langen fahrten aber zu penetrant.

geschickt, da habe ich noch einen zuhause liegen :-) danke für den tip!

schau mal auf forum-auto.de unter technik / funkzentralverriegelung. wenn dein 900 auch eine zentralverriegelung hat, kannst du das problemlos nachrüsten.

Beim Saab befindet sich in der Fahrertür nur ein "Schalter". Dieser Schalter gibt das Signal an die Zentralverriegelung zum Öffnen oder Schließen. In den anderen Türen sitzen Stellmotoren die den Schließmechanismus schließen und öffnen. Dadurch wird mit der Fernbedienung die Fahrertür nicht geöffnet und geschlossen. Deshalb muss der Stellmotor in der Fahrertüre ersetzt werden.

ich habs mir gekauft. da der 9000 nur ne spar-zentralverriegelung hat, braucht man noch so nen stellmotor von conrad. ich hatte zuerst mit dem gedanken gespielt, eine waeco funkzentralverriegelung einzubauen, aber ich fands blöd, immer noch so ein plastik-teil rumzuschleppen, den sender. warum das mit dem stellmotor so ist, finde ich noch heraus.

hallo, nach zwei, drei testversuchen wie seine artikel in ebay laufen, hat einer lunte gerochen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=14265&item=4526875604&rd=1 was benötigt man denn noch alles, wenn man dieses package ersteigert? nur noch den conrad stellmotor?

http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/viewtopic.php?t=3267&highlight=heckblende

nantürlich matti, letztens hab ich nen ferrari versägt!

ich empfehle ebenfalls, alle flüssigkeiten gut warten, warmfahren und mal ausfahren auf der autobahn, jeden gang mal vollgas, dann ne weile im fünften mal gib ihm ... frische zündkerzen, neuer luftfilter. hat bei mir sehr gute resultate erbracht. mein wagen wurde auf der autobahn eingefahren (90-ca.95), dann 4 jahre standzeit, dann fast nur kurzstrecke und seit fast 4 jahren wieder fast nur autobahn. elastizitätswerte sind gleich einem 9000 2,0 lpt oder einem 900 II 2,3i ! turboauspuff bringt eigentlich nur optik und jede menge sound *ahhhh* saab-troll hat an seinem 2,1i einen dran, ich an meinem 9k auch.

ich mich auch ... mhmm aero, feines ding!

die ansteuerung des 9000er tachos ist digital, die des 900 meines wissens nach noch über eine tachowelle (also mechanisch).

mhmm, lecker! danke!

wow, der endtopf ist selbstgebaut, oder? ich glaube in deutschland würde das nicht gehen :lol: hast du nicht ein schlechtes kurvenhandling wenn du hinten dermaßen verbreitert hast, also 50mm pro seite, das ergäbe ja eine ET von -30 ... wahnsin :-) musstest du die radhäuser verbreitern?

hallo bazi, du fährst doch einen aero? der hat anscheinend schon sachs-dämpfer drin? wie war das fahrverhalten mit den orginal-dämpfern?

hihi, mir ist mal ne LED geplatzt. bin ganz schön erschrocken als mir die plastiksplitter um die ohren flogen :lol:

aha. die scheibe wird mit den 3 goldenen schrauben befestigt, das 4. loch, wo auch das kleine loch von den 5 kleinen löchern ist, bleibt frei, dann die felge normal aufschrauben ... wow ... na wenn das mal hält mit nur 8mm langem gewinde, und sehr dick sieht das ja nicht aus. aber raffinierte idee! hach, wie schön wäre das!!

ne, kein potoshop. soll alles echt sein! das bild ist von saab-central ausm forum. das sieht wahnsinnig geil aus!!! schöne tieferlegung ... :lol:

habe da ein nettes bild gefunden ... aaaaber: wie bekommt man alufelgen mit 5 löchern auf den 9000?

hallo targa, ja, bin am WE mit meinem laptop mit modem im netz. kein problem. aber den film lädt es nur, wenn ich auf play klicke, vielleicht eine einstellungssache (internetoptionen?).

3. und letzter Teil ... so, und dann schnell an die frische luft und sich erholen!

2. Teil