tapeworm

schön wäre ein system mit variabler frequenz, bei jeder betätigung der fernbedienung wird eine nicht vorhersehbare zufällig ausgesuchte frequenz gewählt, aber da gibts vielleicht kommunikationsprobleme zwischen sender und empfänger ... :-)

das wäre schockierend! habe doch erst jetzt eine funkzentralverriegelung geordert zum nachträglichen einbau. von einem bekannten wurde sein audi mal so gestohlen, die knackten den code der funkfernbedienung ...

du kannst ihn auch noch tieferlegen mit z.b. H&R federn ...

wenn du in einem jahr 50-60 tkm fahren möchtest, fährst du bestimmt hauptsächlich autobahn. da würde ich dir zu einem turbo raten, obwohl ich ihn selbst nur immer probe gefahren bin (nen turbo). ich fahre einen sauger und wünsche mir manchmal schon noch den druck aus der turbine. im großen und ganzen bin ich mit meinem sauger aber sehr zufrieden, hat bislang zum glück kaum mucken gemacht! aber hätte ich die wahl, würde ich unbedingt den turbo bevorzugen. (nach meinem sauger folgt auch definitiv ein turbo!)

könnt ihr mir verraten, wo es das video von maptune gibt wo der 9000 von 80 auf 200 beschleunigt?

alter schwede, ein geiles gefährt, das du dir da aufgebaut hast / aufbaust! schonmal über den neuen hirsch-edelstahlauspuff nachgedacht? (mit tüv)

aber echt he. klasse, 500km sind zwar schon ein stück, aber wenn der letzte teil schon wieder richtung bodensee geht ... prima!!

hatte dasselbe problem. tankanzeige war dauernd auf leer. mein kleine bordcomputer (spanung, verbrauch, reciweite) funktionierte auch nicht mehr. in ebay für 20 euro einen neuen tacho gekauft, eingebaut - funktioniert alles wieder! (hatte vielleicht glück?). jetzt habe ich sogar noch außentemperaturanzeige (wenn ich meinen temperaturfühler endlich bald mal einbauen kann).

abrupt glaube ich. bei mir ist es manchmal so, dass wenn ich schnell vom gas weggehe, der knüppel nen ruck macht und der wagen auch. was könnte das sein? ist nur bei einer bestimmten geschwindigkeit in einem bestimmten gang. bei 70km/h z.b. im fünften oder so.

hardy, ich arbeite dran :lol:

thx :-) ich war wie geschrieben in einem autoladen wo es hauptsächlich reifen und felgen gibt. der hatte aber auch einen ganzen schrank voll versch. spraydosen und nebendran ein buch von allen automarken und die zugehörigen autocodes (wie bei die 219) und dann -> die passende sprayfarbe. tja, zu meinem antrazitlack gabs leider nicht die passende farbe, so habe ich den verkäufer gefragt, ob ich mit ein paar dosen mal eben nach draußen gehen kann, habe mir dann ca. 10 versch. antrazit-töne geschnappt die am ehesten dem meinigen ähnlen könnten und hab dann direkt am auto verglichen. die dose kostete nur 5 Euro, dazu eine Grundierung für Kunstoff und Klarlack. Alles in allem glaube ich 20 Euro. Auch wenn du die gleiche Farbe wie dein Wagen hat findest, sieht man trotzdem noch einen kleinen unterschied, der fällt aber kaum auf! Viel Erfolg.

jungs, danke nochmals für eure schnelle hilfe, das ging ja ratz-fatz mit euren antworten. wärt ihr nicht gewesen, hätte mir das bestimmt noch ne mehr oder weniger schlaflose nacht bereitet :lol:

jep, die frage mit dem rost kam von mir *g*

@ linke_spur: hey, danke für deinen längeren beitrag. im prinzip hätte ich selbst draufkommen können und ich danke euch für eure antworten - ich habe mich wohl schichtweg - blenden lassen. bin froh hier nachgefragt zu haben. zu punkt 6: vermtl. hatte der 2. besitzer den wagen 17 jahre lang, der wagen kommt aber aus 4. hand? bewusst unglücklich geschrieben (?). zum letzten punkt: also unbedingt drauf achten, dass der wagen keine DI box hat? EDIT: ah ok, keine DI box, alles klar ;-)

ja danke für euer feedback!! dann warte ich lieber noch. das mit dem tacho ist irre ... (von vorne sieht er schon recht gut aus :lol:)

vielleicht auch deshalb neue lackierung? die geschichte mit dem tacho ist auch komisch ... hm, so auf den bilden sieht er eigentlich sehr gut aus. kommt jemand aus dieser gegend?

hallo, kennt einer von euch diesen wagen aus ebay? bin sehr interessiert an ihm. oder würdet ihr mir eher abraten? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4526817242&ssPageName=STRK:MEWA:IT danke.

sonst würde so ein einbau auch nicht 2-3k Euro kosten. thx!

und wie ist die übersetzung bei einem kompressor, oder kann man den einfach so zum polyriemen dazuhängen, das wäre ja witzig. naja, man könnte so vieles machen .... ... aber ich habe das gefühl, dieser sommer - wird ein sehr heißer sommer, bei mir.

hey ich hab mir bei extra-tuning-birne-banane-apfel verbaut. ne, aber die PHILIPS Blue Vision werde ich ausprobieren! Danke für den Tipp.

mir wurde von dieser Geschichte abgeraten, da es wohl sehr schwer ist, die ganzen Kabelbäumen richtig nachzurüsten bzw es würde sich kostenmäßig nicht lohnen. Alternativ bliebe noch eine Kompressornachrüstung, wobei es dann kein "richtiger" SAAB mehr wäre ;-) und dann würde man auch höchstens auf 150 PS kommen. Ein Bekannter hat bei seinem Mercedes 190E einen nachgerüstet. Wie genau wird der Kompressor eigentlich angetrieben? Irgendwie über die Kurbelwelle? Benötigt man dann auch einen LLK?

kennt jemand einen weißen 9000 CD aus Ludwigsburg? So gesehen während der BAB-Fahrt Richtung LB am letzten Freitag. Leider wars zu dunkel und es hat zu stark geregnet um eine(n) Fahrer/in erkennen zu können.

ich hab da mal ein paar schöne fotos gefunden mit schwarzem himmel, bei einem wagen der grade in ebay steht, allerdings hat der verkäufer eine falsche emailadresse angegeben. werde meinen auch schwarz beziehen, aber erst wenns wieder wärmer ist ... mich beschleicht das gefühl, dass an meinem 9000er gekonnt gepfuscht wurde, dazu die komische vorgeschichte. jedes mal wenn ich etwas neues reparieren oder verbessern will, finde ich versteckte fehler oder mängel. genauso das band um das schiebedach, da fehlt einfach 1cm. naja, anderes thema ... hier die bilder:

was der V6 hat, ist eine variable ansaugbrücke

schau doch mal hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/search.php?mode=results und dann "tieferlegung" eingeben und links bei den foren im 9000 forum natürlich suchen.