tapeworm

thx :-) ich war wie geschrieben in einem autoladen wo es hauptsächlich reifen und felgen gibt. der hatte aber auch einen ganzen schrank voll versch. spraydosen und nebendran ein buch von allen automarken und die zugehörigen autocodes (wie bei die 219) und dann -> die passende sprayfarbe. tja, zu meinem antrazitlack gabs leider nicht die passende farbe, so habe ich den verkäufer gefragt, ob ich mit ein paar dosen mal eben nach draußen gehen kann, habe mir dann ca. 10 versch. antrazit-töne geschnappt die am ehesten dem meinigen ähnlen könnten und hab dann direkt am auto verglichen. die dose kostete nur 5 Euro, dazu eine Grundierung für Kunstoff und Klarlack. Alles in allem glaube ich 20 Euro. Auch wenn du die gleiche Farbe wie dein Wagen hat findest, sieht man trotzdem noch einen kleinen unterschied, der fällt aber kaum auf! Viel Erfolg.

jungs, danke nochmals für eure schnelle hilfe, das ging ja ratz-fatz mit euren antworten. wärt ihr nicht gewesen, hätte mir das bestimmt noch ne mehr oder weniger schlaflose nacht bereitet :lol:

jep, die frage mit dem rost kam von mir *g*

@ linke_spur: hey, danke für deinen längeren beitrag. im prinzip hätte ich selbst draufkommen können und ich danke euch für eure antworten - ich habe mich wohl schichtweg - blenden lassen. bin froh hier nachgefragt zu haben. zu punkt 6: vermtl. hatte der 2. besitzer den wagen 17 jahre lang, der wagen kommt aber aus 4. hand? bewusst unglücklich geschrieben (?). zum letzten punkt: also unbedingt drauf achten, dass der wagen keine DI box hat? EDIT: ah ok, keine DI box, alles klar ;-)

ja danke für euer feedback!! dann warte ich lieber noch. das mit dem tacho ist irre ... (von vorne sieht er schon recht gut aus :lol:)

vielleicht auch deshalb neue lackierung? die geschichte mit dem tacho ist auch komisch ... hm, so auf den bilden sieht er eigentlich sehr gut aus. kommt jemand aus dieser gegend?

hallo, kennt einer von euch diesen wagen aus ebay? bin sehr interessiert an ihm. oder würdet ihr mir eher abraten? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4526817242&ssPageName=STRK:MEWA:IT danke.

sonst würde so ein einbau auch nicht 2-3k Euro kosten. thx!

und wie ist die übersetzung bei einem kompressor, oder kann man den einfach so zum polyriemen dazuhängen, das wäre ja witzig. naja, man könnte so vieles machen .... ... aber ich habe das gefühl, dieser sommer - wird ein sehr heißer sommer, bei mir.

hey ich hab mir bei extra-tuning-birne-banane-apfel verbaut. ne, aber die PHILIPS Blue Vision werde ich ausprobieren! Danke für den Tipp.

mir wurde von dieser Geschichte abgeraten, da es wohl sehr schwer ist, die ganzen Kabelbäumen richtig nachzurüsten bzw es würde sich kostenmäßig nicht lohnen. Alternativ bliebe noch eine Kompressornachrüstung, wobei es dann kein "richtiger" SAAB mehr wäre ;-) und dann würde man auch höchstens auf 150 PS kommen. Ein Bekannter hat bei seinem Mercedes 190E einen nachgerüstet. Wie genau wird der Kompressor eigentlich angetrieben? Irgendwie über die Kurbelwelle? Benötigt man dann auch einen LLK?

kennt jemand einen weißen 9000 CD aus Ludwigsburg? So gesehen während der BAB-Fahrt Richtung LB am letzten Freitag. Leider wars zu dunkel und es hat zu stark geregnet um eine(n) Fahrer/in erkennen zu können.

ich hab da mal ein paar schöne fotos gefunden mit schwarzem himmel, bei einem wagen der grade in ebay steht, allerdings hat der verkäufer eine falsche emailadresse angegeben. werde meinen auch schwarz beziehen, aber erst wenns wieder wärmer ist ... mich beschleicht das gefühl, dass an meinem 9000er gekonnt gepfuscht wurde, dazu die komische vorgeschichte. jedes mal wenn ich etwas neues reparieren oder verbessern will, finde ich versteckte fehler oder mängel. genauso das band um das schiebedach, da fehlt einfach 1cm. naja, anderes thema ... hier die bilder:

was der V6 hat, ist eine variable ansaugbrücke

schau doch mal hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/search.php?mode=results und dann "tieferlegung" eingeben und links bei den foren im 9000 forum natürlich suchen.

sehr interessant! :-) die trägheit des wagens wird kleiner durch weniger gewicht, denke ich mal. so kommt er schneller auf touren, aber obenrum fehts einfach an der motorleistung, da ist das gewicht nicht mehr (so) wichtig (ab einer bestimmten geschwindigkeit).

tease doch mal auf deine homepage @ 85_swiss ! :lol:

achja, falls jemand hitzebeständiges silber sucht, habe noch zwei volle dosen übrig.

ja, sieht absolut stark aus!! da stimmt die leistung und die optik! die tieferlegung in verbindung mit den felgen gefällt mir besonders gut. wenn der wagen hinter mir auf der linken autobahnspur heranfliegen würde, ich glaube so schnell wäre ich bei keinem anderen auto auf der rechten spur. das hat absolut überholprestige :lol: und dann noch die dunklen scheiben - herrlich *gg* nur beim endrohr würde ich auch was dezenteres ranschrauben, z.b. das ovale von hirsch, wie es ralfthorsten hat.

wenn man nicht stark beschleunigt, klingts rel. normal, etwas dumpfer und tiefer halt, aber nicht auffällig, wenn man aber stark beschleunigt klingt es schon sportlich. das liegt daran, da der endtopf vom turbo anders aufgebaut ist, als von den saugern. bild vom aufbau stelle ich morgen mal rein, da sieht man es sehr gut. da das endrohr nicht auffällig groß ist, so wie bei manchen 2,3t oder aero´s, kein problem, fügt sich harmonisch ins gesamtbild. ich glaube nicht, dass es auffällt! allerdings ist der sound einer turboauspuff-anlage unter dem 900i nochmal anders und viel lauter! -> die auspuff-anlage vom 9000 sauger und -turbo unterscheiden sich nur im endtopf (anderer aufbau innen und versch. endrohre). bei den 900 fehlt beim turbo glaube ich der mitteltopf, aber ich bin nicht sicher. das müssen dir die 900-leute sagen :lol: der sound vom 900 2,1 saab-troll ist sehr schön (turbo-auspuff) und passt wunderbar zur gesamtoptik, wäre mir auf langen fahrten aber zu penetrant.

geschickt, da habe ich noch einen zuhause liegen :-) danke für den tip!

schau mal auf forum-auto.de unter technik / funkzentralverriegelung. wenn dein 900 auch eine zentralverriegelung hat, kannst du das problemlos nachrüsten.

Beim Saab befindet sich in der Fahrertür nur ein "Schalter". Dieser Schalter gibt das Signal an die Zentralverriegelung zum Öffnen oder Schließen. In den anderen Türen sitzen Stellmotoren die den Schließmechanismus schließen und öffnen. Dadurch wird mit der Fernbedienung die Fahrertür nicht geöffnet und geschlossen. Deshalb muss der Stellmotor in der Fahrertüre ersetzt werden.

ich habs mir gekauft. da der 9000 nur ne spar-zentralverriegelung hat, braucht man noch so nen stellmotor von conrad. ich hatte zuerst mit dem gedanken gespielt, eine waeco funkzentralverriegelung einzubauen, aber ich fands blöd, immer noch so ein plastik-teil rumzuschleppen, den sender. warum das mit dem stellmotor so ist, finde ich noch heraus.

hallo, nach zwei, drei testversuchen wie seine artikel in ebay laufen, hat einer lunte gerochen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=14265&item=4526875604&rd=1 was benötigt man denn noch alles, wenn man dieses package ersteigert? nur noch den conrad stellmotor?