Saab Stock Car

die Möglichkeit, diese Reifen zu fahren besteht... die Möglichkeit, damit ein Strafmandat zu kassieren besteht aber ebenso... die Möglichkeit einer Eintragung ? wäre zu erfragen.... Aber, wie alt sind die Reifen von Deinem Freund ? heisst neu ungebraucht, aber alt oder neu gekauft ? Reifen, die älter als 3 - 4 Jahre sind, härten je nach Lagerung aus und werden dann wesentlich schlechter, was den Grip betrifft ( aber natürlich auch wesentlich besser, was den Verschleiss betrifft ) Gruss Saab Stock Car

Na ja, zumindest habe ich z.B. : einen 2,3 t mit TCS auf die Elektronik und den Kabelbaum mit Verteilerzündung vom 2,0t umgebaut einen weiteren 2,3t mit TCS auf eine mech. Drosselklappe umgebaut.... beide hatten nachher mehr als ausreichend Leistung, nur die orig. Getriebe waren die Schwachstelle.. "geht nicht" gibt's bei mir eben fast nie... zumindest dabei weiss ich wovon ich spreche..... Gruss Saab Stock Car

bevor Ihr Euch gegenseitig noch mehr "Danke" an die Rübe werfen müsst... der Umbau der Hardware ( Turbolader, Krümmer,LLK usw.) an sich, wie ich das ja auch geschrieben habe, ist eigentlich keine Hexerei, oder doch ? Dass der Rest dann schon wesentlich schwieriger wird, habe ich eigentlich auch erwähnt, wie z.b. Kabelbaum und Steuergerät, oder habt Ihr vielleicht nicht bis zum Ende gelesen ? Gruss Saab Stock Car

Hallo, der Umbau an sich ist keine Hexerei, inwieweit das Original-Motorsteuergerät vom Sauger dann die Abgaswerte noch einhalten kann, ist eine andere Frage. Daher wäre der nächste eventuell erforderliche Schritt der Tausch vom Steuergerät, falls der Kabelbaum identisch ist. Wenn das nicht der Fall ist, hat sich das in den allermeisten Fällen erledigt, der Umbau vom Kabelbaum ist eine etwas umfangreichere Angelegenheit........ Gruss Saab Stock Car

Vmax auf 200 eingestellt ?

schon klar, ohne das "Anstellen" des 9000er vor der Kurve hilft die beste Handbremse nicht wirklich... Linksbremsen ohne Diff-sperre hat mich auch nicht wirklich überzeugt, aber mit Sperre dafür umso mehr.. war allerdings eine 100%-Sperre und nur auf Schotter- und Lehmboden, die wäre sonst unfahrbar ! Noch mehr Schnee bitte !! Saab Stock Car

Aaalso, da wir im Stock-Car-Sport manchmal auch nicht auf den Zentrierring passende Felgen verwenden mussten, wenn gerade keine passende Original- Felge vorhanden war (ja, Lochkreis und Konus war identisch), diese Felgen (aber nur die nicht auf den Zentrierring passenden) dann aufgrund der zugegeben enormen Beanspruchung (durch Schlaglöcher usw.) an den Schraubenlöchern durchgerissen sind, vertrauen zumindest wir nicht alleine auf die kraftschlüssige Verbindung ! Die Schrauben wurden anscheinend durch die grosse Beanspruchung leicht gebogen, da die Felge sich nicht am Zentrierring abstützen konnte, den Rest kann sich jeder selbst ausmalen.... Daher für unseren Motorsport : ohne Zentrierring kein Pokal.... Gruss Saab Stock Car

hast Du da nicht was verwechselt ..... ? beim "Untersteuern" bleibt das Heck wo es ist, die Vorderräder schieben geradeaus aber das weisst Du sicher, bei der Heckschleuder-Historie..... das Einzige, was mich jetzt noch aufrecht hält, ist die Möglichkeit, beim 9000er die Kurve mit der Handbremse einzuleiten.. Mehr Schnee bitte ! Saab Stock Car

Na ja.... abgeflext natürlich... überflüssiges Gewicht kann weg, bestenfalls der hintere könnte noch bleiben, um ANDERE damit abzuschleppen, da hat meiner aber die AHK, also kann der auch eingespart werden..

ach ja....... denke gerade wieder mit Wehmut an die Jahre mit dem 745er aus Schweden......HECKANTRIEB das wär jetzt wieder genau das richtige Wetter dafür..... 60 km Fahrt und 200 km am Tacho........der ja an der Hinterachse misst... so ein Saab mit Heckantrieb, das wär schon was...

Hallo, Luftmassenmesser würde ich meiner Erfahrung nach nicht verdächtigen, meiner hat mit einem def. LMM erst beim Gasgeben zu husten begonnen.... Ich würde auch eher auf Undichtigkeit im Ansaugtrakt tippen !

für alle, die auch 185er "Winterhufe" montieren wollen : hab soeben ein Ergänzungsblatt eingescannt, das in einem meiner Fahrzeugpapiere angeheftet war : Bei Bedarf kann das Beiblatt in höherer Qualität per PN geschickt werden, jedenfalls wird da der 185 / 65 / 15 links oben als zugelassene Grösse angeführt ! Gruss Saab Stock Car Datei zu gross.....bei Bedarf daher als PN !

zumindest 7 x 5,- ein 5er pro Wort in DER Frage wäre angemessen..... ok, das Fragezeichen ist da noch nicht mitgezählt und wird daher bis zum nächsten " Verstoss" auf Bewährung erlassen.....

Vorsicht, die Vibrationen vom 2-Takter könnten den Herzschrittmacher aus dem Takt bringen....

ich auch, ich hätte aber gerne gesehen, wie die sich nach der Probe auf Ihre Harleys schwingen und nach Hause reiten .....

Hallo rocket, auch auf die Gefahr hin ,dass du mich wiederum als "überheblich und oberlehrerhaft" bezeichnest, der Zentrierring zentriert und stützt die Felge und ist nicht umsonst ! Ein grösseres Schlagloch würde genügen und die Felge würde nicht mehr zentriert sitzen ! Gruss Saab Stock Car P.S. vergiss das mit der Kiste Bier einfach, ich bestehe nicht auf der Einlösung der Wette...

ganz schön nah' beisammen, unsere Träume aber wie konnte Dein Unterbewusstsein auf Turboschub - Ladedruck und ähnliche spätpubertäre Genüsse vergessen ??? Gruss Saab Stock Car

************************** Du wirst wohl nie erwachsen.... ************************** kurz genug ?

:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

DANKE für die Blumen...... wirds jetzt klarer ?

Hallo, die Undichtigkeit solltest Du auf alle Fälle beheben, ob das mit Schmirgelleinen funktioniert, kannst nur Du selbst beurteilen und dann versuchen. Auf jeden Fall penibel sauber machen und dann erst wieder zusammenbauen, neuer Schlauch Kühler-Wasserpumpe wäre eventuell auch nicht verkehrt.... Gruss Saab Stock Car

ist heute in D der Tag der Kleinlichkeit oder ist Dir einfach nur fad / langweilig ?

hier noch zwei Bilder in besserer Qualität.....zum Geniessen... Pleuel und Kolben lagen in Einzelteilen im Ölwannenschutz verstreut, einem Blech mit 5mm Wandstärke, das beim Stock-Car vorgeschrieben ist, um die Ölwanne zu schützen !

vermutlich Pleuellager, so war's zumindest bei meinem.... siehe Bilder...[ATTACH]33052.vB[/ATTACH] [ATTACH]33053.vB[/ATTACH]

Der Reifen überträgt alle auftretenden Kräfte direkt auf die Felge..... je nach Höhe der Seitenwandung vom Reifen mehr oder weniger gedämpft... Die Kräfte, die über den Reifen auf die Felgenschulter als Angriffspunkt einwirken ( wo denn sonst ?) bleiben natürlich annähernd gleich. Da aber bei einer grösseren Felge die Felgenschulter als Angriffspunkt aller auftretenden Kräfte weiter vom Felgenmittelpunkt enfernt ist, wird der Hebelarm umso länger, je grösser der Durchmesser der Felge ist...