Saab Stock Car

ja, soviel ich weiß den Grund, dass die Abgase durch die Sogwirkung in den Innenraum gesaugt werden, was aber durch die geöffneten Fenster beim Transport verhindert oder zumindest vermindert wurde.... aber zur Bedienungsanleitung, da sind wir in Europa ja noch gut dran, schon mal gesehen, was sich da in Amerika abspielt ? Im Rückspiegel z.B. der Hinweis, dass die im Rückspiegel sichtbaren Objekte in Wirklichkeit wesentlich grösser sind als sie im Rückspiegel zu sehen sind .. ..in der Tür der Hinweis, dass man die Finger vor dem Schliessen der Türe aus dem Zwischenraum zwischen Türe und Türrahmen entfernen muss... usw.usw. Gruss Saab Stock Car

Hallo, hier wie versprochen : http://cgi.ebay.de/Saab-9000-Turbo-166-000_W0QQitemZ270278106750QQcmdZViewItem?hash=item270278106750&_trkparms=72%3A146%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 sollte man sich vielleicht näher ansehen..... Beschreibung klingt zumindest nicht uninteressant für mich, aber ich hab ja schon zwei.... Gruss und viel Glück bei der Suche.... Saab Stock Car

Hallo, es würde die Diagnose sicherlich vereinfachen, wenn klar wäre, ob Du ein Automatik- oder ein Schaltgetriebe eingebaut hast..... Gruss Saab Stock Car

Hallo, tut mir wirklich leid für Dich..... aber trotzdem gilt : Kopf hoch, auch wenn sich das natürlich sehr leicht sagt...... Dinge die man nicht mehr ändern kann, muss man eben akzeptieren, war ja sicher trotzdem eine schöne Zeit, die dir niemand mehr nehmen kann Ich drück jedenfalls weiter die Daumen ! Gruss Saab Stock Car

Hallo bin absolut und uneingeschränkt Deiner Meinung, dass das Forum keine öffentliche Hick-Hack-Zentrale sein soll,.... ganz im Gegenteil wäre es gut, wenn wieder die Hilfe untereinander und die GEMEINSAMKEITEN im Vordergrund stehen würden !!! ... wenn aber jemand REGELMÄSSIG Forumsteilnehmer angreift und sogar so weit bringt, dass diese das Forum verlassen, sich dann anstatt einer Klarstellung / Entschuldigung einfach still verhält bis "Gras über die Sache" gewachsen ist, finde ich das einfach nicht wirklich hilfreich.. Diejenigen, die die Frechheit besitzen, eine andere Meinung zu vertreten, dann noch als "Feinde" zu titulieren, das disqualifiziert sich wohl selbst und zeigt (zumindest mir) eine Einstellung, die einem durchschnittlich gebildeten Mitteleuropäer nicht würdig ist ( und einem SAAB-Fahrer schon gar nicht) In der Hoffnung auf zukünftig ruhigere und wiederum hilfebezogene Forumszeiten noch ein schönes Wochenende Freundlicher Gruss Saab Stock Car

@turbo 9000 sowie ich das lese, hat er das schon versucht, oder ? vielleicht ein Kabelbruch ? @ arctic innen an der Pumpe zusätzliche Verkabelung halte ich für gefährlich...... kommen denn an den original Kabeln 12V an ? MFG Saab Stock Car

Hallo, schon mal gemessen, ob über das originale Kabel bei der Pumpe die 12V auch ankommen ? Die Späne deuten allerdings darauf hin, dass die Pumpe leider nicht mehr als neuwertig eingestuft werden kann, da wirst du um eine Tauschpumpe nicht herumkommen testhalber bzw. als Übergangslösung kannst du natürlich eine neue Stromversorgung legen, allerding gut aufpassen, dass nicht durch einen etwaigen Wackelkontakt oder eine schlechte Verbindung irgendwo Funken entstehen könnten, Benzindämpfe in Verbindung mit Funkenbildung an einem Kabel sind eine hochexplosive Mischung !!! Gruss Saab Stock Car

das mit der "weiblichen" Suzuki kann man ja mit viel gutem Willen noch so oder so interpretieren, aber das nachfolgende : mancher lernt es eben nie...... eigentlich hätte es genügt, höflich darauf zu verweisen, dass das Motorrad gemeint war, oder ? Denn so eindeutig war das nun auch wieder nicht..... Gruss Saab Stock Car aber das folgende Zitat sagt ja auch einiges über die Einstellung gewisser Spezialisten hier aus : andere Forumsteilnehmer als "Feinde" zu bezeichnen, hat ja auch was, oder ?

Hallo, wenn du den Blechdeckel entfernt hast, sicherheitshalber nochmals lauschen ob die Pumpe läuft bevor Du weiter zerlegst ! Da kann, wenn die Pumpe läuft, auch der Benzinfilter verlegt sein ! Das passiert gerne mal, wenn man den Tank leerfährt ! Der sitzt, soweit ich mich erinnere, bei dem Baujahr am Unterboden rechts unter der Rücksitzbank ! Gruss Saab Stock Car

siehe hier : http://www.golmatic.de/GOLmatic_DE/zubehoer_de/z_fraes_de.htm PLANDREHKOPF FZ6101 PLANDREHKOPF für MK 2 Werkzeugaufnahmen - zum Plandrehen von Werkstück-Oberflächen - Komplettsatz im Koffer FZ6102 PLANDREHKOPF für SK30 Werkzeugaufnahmen - zum Plandrehen von Werkstück-Oberflächen - Komplettsatz im Koffer Plandrehkopf zum Aufbau auf einer Fräsmaschine das nämlich ist es was flemming gesehen und gemeint hat, aber egal, dieser Hersteller weiss ja wahrscheinlich auch nicht, wie er seine Produkte zu nennen hat, oder ? Gruss

...hab ich auch nie behauptet........ das Zitat stammt von Dir bzw. wikipedia : Nur in besonderen Fällen (beispielsweise bei Gewindewirbeln) trägt auch das Werkzeug zur Schnittbewegung bei. ..wie auch beim Plandrehen, wo das einzelne Messer über dem Zylinderkopf rotiert...einzeln deshalb, wenn es zwei wären, würde die Oberfläche rauher ! (daher auch der grosse Radius der Bearbeitungsspuren, um die gesamte Fläche auf einmal bearbeiten zu können) @ janny ich habe immmer noch das Schleifen als Favoriten, bin aber auf die genannten halbkreisförmigen Bearbeitungsspuren näher eingegangen.... und habe erklärt wie ich das sehe.....für mich eben durch das Plandrehen hervorgerufen ! was mir aber noch immer keiner erklären konnte, in wieviel Durchgängen wird denn gefräst, bis die gesamte Fläche plan ist ? oder anders gefragt, welchen Durchmesser hat der Fräser ? BITTE UM ANTWORT..... Aber interessant ist ja gaaanz was anderes : zuerst darf nicht geschliffen werden.... dann werden persönliche Angriffe gestartet..... dann muss plötzlich JEDER Kopf automatisch GEPLANT werden.... oder wieder doch nicht ? oder doch vielleicht schleifen ? jedenfalls auf keinen Fall plandrehen : der Hersteller genau solcher Maschinen wird auch nicht akzeptiert.. zwischendurch wieder ein persönlicher Untergriff vom lieben marbo : und gleich darauf noch ein paar Nettigkeiten von marbo : Eigentlich ganz nett, oder ? und das in einem Forum, wo "Auskenner" eigentlich denjenigen helfen wollen, die nicht so viel Ahnung vom Saab haben, oder ? Toleranz wäre das Zauberwort, wenn einer zum Plandrehen plötzlich Fräsen oder Schleifen sagt oder umgekehrt, ist es doch eigentlich nur eine Frage wie man das Verfahren definiert. Wenn ich allerdings permanent angegriffen werde und alle meine Beiträge als Blödsinn hingestellt werden, fehlt mir leider diese Toleranz irgendwann einmal... dann noch persönliche Untergriffe von einem besonderen Exemplar hier..... Apropos Toleranz : @hft habe mich noch nie bei Dir persönlich für das folgende bedankt : Quelle : http://www.saab-cars.de/Saab-Stammtisch-f58/rennsport-saab-bilder-t24474/ Toleranz - darüber sollten vielleicht einige hier nachdenken.... Gruss Saab Stock Car

Zitat aus dem angeführten Thema von Marbo an Mister X : Danke für das dumm, dumm..... und das liest sich jetzt anders ? jeder der den Zusammenhang des anderen Freds kennt, wird wissen wie es gemeint war. Wenn Du dich um Deine Sachen und nicht um meinen Betrieb gekümmert hättest, wäre hier nicht so ein Streit entstanden, Persönliche Beleidigungen, (auch unterschwellige) solltest du dir besser zukünftig verkneifen..... aber vielleicht gibst Du ja deswegen Deinen Wohnort nicht preis, um nicht persönlich mit deinen Aussagen konfrontiert zu werden ? Nach dem Motto : Anonym nur vor dem PC kann man ruhig mal die Sau rauslassen, oder ? "in besonderen Fällen" heisst Plural oder Mehrzahl...... das heisst dass es mehrere Fälle gibt wo das Werkzeug sich um das Werkstück dreht..... Gruss

Zitat aus genau dem Wikipedia von oben : Drehen ist ein zerspanendes Fertigungsverfahren für Metalle und Kunststoffe. Gedreht wird manuell auf einer Drehbank oder automatisiert auf einer Drehmaschine. Im Gegensatz zum Fräsen dreht sich hier das Werkstück beziehungsweise Halbzeug; es führt die Hauptschnittbewegung mit seiner Rotation aus. Das fest eingespannte Werkzeug (Drehmeißel) wird am drehenden Werkstück mit Hilfe des Werkzeugschlittens entlang bewegt, um einen Span abzuheben; es führt die Zustell- und Vorschubbewegung aus. Nur in besonderen Fällen (beispielsweise bei Gewindewirbeln) trägt auch das Werkzeug zur Schnittbewegung bei. Danke, dein eigener Text trägt auch dazu bei, den Knoten zu lösen wirklich zu faul gewesen, den Text komplett zu lesen ? Gruss

Scheint mir wirklich so zu sein..... (schon wieder voll ) Lieber janny, aber jetzt mal rrruuuhhiigg Blut : wenn ein einzelnes Messer eine Fläche rotierend bearbeitet, wird das nun Mal in Mitteleuropa PLANDREHEN genannt, das hat aber absolut nichts mit einer Drehbank zu tun !! hier nochmals der Link zu so einer Maschine, http://www.oko-werkzeuge.de/oko/?Produkte:Motoreninstandsetzung:COMEC_RP330C oder sind die zu blöd Ihre eigene Maschine richtig zu benennen ?? Dann sind wir ja ausnahmsweise einer Meinung und müssen nur noch hft davon überzeugen ! Nö, ...Riefen vom PLANDREHEN und der Marbo.... Willst Du wieder mal persönlich werden ? Hast Du noch nicht genug Leute hier rausgeekelt ? Oder hast DU vielleicht zuviel Nitroverdünnung geschnüffelt ?????? siehe : http://www.saab-cars.de/Saab-Mitglieder-f57/jetzt-verlasse-ich-euch-t25947/ Was meinen Betrieb betrifft, musst gerade DU Dir jedenfalls keine Sorgen machen ! Aber vielleicht hast du ja irgendwann auch mal deinen eigenen Betrieb, dann wirst Du die Spielregeln dafür auch kennen ( müssen) Eigentlich war ich der Meinung, dass hier jeder SEINE Meinung bzw. Erfahrung frei sagen darf und auch sollte, jeder Leser kann sich dann ja sein Bild dazu machen und dementsprechend handeln, aber manche Individuen hier halten sich anscheinend für allwissend .... und alle anderen müssen demnach diese Meinung beklatschen oder blöd sein ? tut mir leid, wenn ich andere mit diesem Post langweile, aber das musste jetzt mal gesagt werden.... Gruss SAAB STOCK CAR ( nix mit Schrott )

Abschleppseil kann man für 10 - 15 Euro sogar KAUFEN... Spass beiseite, wie schon gesagt wurde, versau Dir den Wagen lieber nicht, wer weiß wo da überall Benzin und Öl herumgeistern, der Vergaser z.B. wird sicher noch lange nach dem Einladen nachtröpfeln ! Irgendwo wird sich doch eine Karre mit AHK und ein kleiner Anhänger auftreiben lassen, vielleicht kennt ja auch der Verkäufer jemanden, der die Möglichkeit hat so ein Rollerchen zu transportieren... oder eine örtliche Spedition kann bei einer passenden Gelegenheit einspringen.....einfach mal herumfragen oder telefonieren... ein bisschen was geht immer Viel Erfolg Saab Stock Car

keine AHK an Deinem Saab ? kein Freund oder Bekannter mit einer AHK ? kein Anhänger den man kurz ausleihen kann ? dann genügt für die 80km immer noch ein Abschleppseil,.....der Vorteil daran : dann erfährst Du sofort und am eigenen Leib, wie sich 200 auf dem "neuen" Roller anfühlen Gruss Saab Stock Car

Guten Morgen, Mädels na, schon wieder alle nüchtern ? hier nochmal ausführlich und zum besseren Verständnis : speziell bei nicht sehr pfleglich behandelten Motoren kann der Block Verzug aufweisen, was allerdings teilweise durch den Zylinderkopf wieder ausgeglichen wird, wenn der durch die "enge Bindung" durch die ZK-Schrauben an den Block "mitgezogen" wurde. Daher würde ich NIEMANDEM empfehlen, den Zylinderkopf nur auf Verdacht zu planen !! Kopf, alte Dichtung und Block kontrollieren, an den Schadstellen der Dichtung besondere Aufmerksamkeit, wenn keine Beschädigungen der Oberfläche vorhanden sind und kein gravierender Verzug feststellbar ist, würde bei mir der Zylinderkopf unbearbeitet wieder eingebaut, neuerliche Undichtigkeiten wurden dabei noch nie festgestellt ! @ janny : was ich unter "Fräsen und Schleifen" verstehe ? das was alle Maschinenbauer darunter verstehen... Werkzeug beim Fräsen : definierte Schneidengeometrie aus HSS, WS oder HM Werkzeug beim Schleifen : viele viele kleine undefinierte Schneiden aus Korund oder Industriediamant Alles klar ? Gruss Saab Stock Car

nach 2 Mass auch kein Wunder....oder ? Gruss

Nö, nicht den Faden verloren war bereits beantwortet......... Ergebnis ? ...... siehe oben unter " Meiner Erfahrung nach....." noch Fragen ? dann bitte ab heute abend, muss jetzt wieder arbeiten.. Gruss Saab Stock Car

entschuldige, ich verstehe den Sinn deiner Frage nicht ganz ? welches Ergebnis sollte das Aufschweissen von einem Zylinderkopf denn bringen als das eine, dass man wieder an die Originalhöhe vom Zylinderkopf kommt ?

sowohl ich.... als auch viele meiner Kunden..... für die ich zum Beispiel für Oldtimer Zylinderköpfe wieder aufschweisse... wenn zu oft geplant wurde und ein solcher Kopf nicht mehr zu bekommen ist... Gruss

und der Block wird im eingebauten Zustand gleich mitgeplant ? Meiner Erfahrung nach passt sich durch die vielen Erwärmungs- und Abkühlungszyklen der Kopf an den Block an, wenn man da einen der "Partner" ohne zwingenden Grund plant, kann es zu neuerlichen Undichtigkeiten kommen !!! Genau aus diesem Grund wurden z.B. vor Jahren alte und sicher mehrfach überhitzte Motorblöcke von einem bayrischen Autohersteller zurückgekauft und für Formel 1-Motoren neu aufgebaut, weil bei diesen Blöcken bereits alle Spannungen abgebaut waren und daher kein Verzug mehr passierte ! Sozusagen Spannungsfreiglühen im eingebauten Zustand Gruss an alle Zylinderkopf - Fräser

das Zitat "Darum ging es ursprünglich :" hätte eigentlich vollständig sein sollen, oder ? Daran kannst du auch nichts Falsches erkennen ??? : Kopf muss also krumm sein ? Na dann vielen Dank für die Erleuchtung , auf solche Tips kann ich gerne verzichten, da werden dann alle Zylinderköpfe auf Verdacht einfach mal geplant .........der Kunde zahlt es ja gerne ( ob plangedreht oder geschliffen ist ja dann egal, jedenfalls nicht gefräst ) Gruss Saab Stock Car noch eine letzte Bemerkung zum Fräsen : jetzt "fräsen" ich und meine 9000er dann bald wieder Furchen in den Schnee....

DANKE ! genau meine Meinung ! aber warum ist der "Danke"-Button plötzlich weg ? Freundlicher Gruss aus Österreich Saab Stock Car

die pdf-Datei nicht gelesen ? hier ein kleiner Auszug : "Die Planschleif- und Drehmaschine RP 330 ist eine sehr einfach zu benutzende Maschine, speziell konstruiert für die Bearbeitung von Motorrad-, PKW- und kleinen LKW- Zylinderköpfen aus Aluminium und Grau- Guß. Das System mit stehendem Tisch und kreisförmig bewegendem Schwingkopf bietet hohe Arbeitsgenauigkeit über die gesamte Arbeitsfläche. Die Hauptbestandteile der Maschine, wie Schleif- und Drehkopf, Arbeitstisch und Maschinensäule sind aus stabilem Guß, montiert auf einen Maschinenunterschrank mit integriertem, leicht zu erreichenden Bedienpanel. Grundbestandteile der Maschine wie z.B. die Segmentschleifplatte, das integrierte Drehwerkzeug, das Kühlsystem mit Pumpe und Vorrats- Absetztank und die beiden Schleifmotor-Geschwindigkeiten erlauben die Bearbeitung von Aluminium und Grau-Guß mit besten Arbeitsergebnissen. Die Maschine wird komplett mit Spritz- und Arbeitsschutzvorrichtungen, mit bestückter Schleifsegmentplatte inkl. Drehstahl, Aufspannvorrichtungen, sowie Abziehvorrichtung mit Diamant geliefert." Gruss P.S. DARUM ging es ursprünglich :