stiftchen

Der Decoder wirft folgendes aus: Model: Saab 900 Model Year: 1998 Body type: 2-door Convertible (CV) Engine: B234I 4-inline, Fuel injection, PETROL, I (B234 I) Gearbox: 5-speed manual / Front wheel drive Plant: Nystad, Finland (900 / 9-3) Market: Model series III, Driver and passenger airbags Serial number: 00xxxx VIN Checksum: Valid

Das ist ein Cabrio von 1998. Kann sich denn die Programmierung spontan ändern? Ich fahre ihn seit fünf Jahren, bislang problemlos. Vor vier Jahren hat das Dach eine neue Haut bekommen. Das hatte so gut gepklappt und gepasst, es müsste nicht neu angelernt werden.

Ich überlege schon lamgsam, mir selbst ein Tech2 zuzulegen. Schon um die Fehlersuche einzugrenzen. Hab ich das richtig verstanden man kann damit die fehlerhaften Mikroschalter ausfindig machen? Ich bin im Regensburger Raum unterwegs.

Ich müsste dafür nochmal in die Werkstatt. Dann würden sie aber auch verständlicherweise einen Auftrag erwarten. ;) Einen elektrischen Fehler vermuten sie auch. Ihre Idee wäre gewesen das Steuergerät stromlos zu machen. Vermutlich als reset.

Ja, das Verdeck anheben habe ich vorab probiert. Die Werkstatt dann aber auch. Ich hatte auch versucht, die Löcher in dem Windschutzscheiben Rahmen auszublasen. Ich hatte den Verdacht, dass irgendetwas reingefallen sein könnte, das das verriegeln simuliert. Ich befürchte das SID ist nicht auf Cabrio programmiert: wenn der Verdeck Sack hochgebunden ist, gibt es auch keine Fehlermeldung, wenn das Verdeck geöffnet werden soll. Mikroschalter Mal durchpiepen müsste ich hinbekommen.

Hallo [mention=9077]thadi05[/mention] Danke für den Hinweis. Ich war eben in der Saab Werkstatt. Der sagt Steuergerät Fehler B1605 Lässt sich auch nicht löschen. Wenigstens könnte er aber den 5. Spriegel herunterfahren und im Verdeckdeckel verriegeln. Im SID gibt es keine Fehlermeldung. Das Verdeck lässt sich trotzdem nicht mit dem Schalter bewegen.

Guten Morgen [mention=282]der41kater[/mention], Vielen Dank für Deine Hinweise. Das Auto wird bei uns fast täglich bewegt. Batterie ist ca. zwei Jahre alt Den Motor kann ich ganz normal starten. Er springt sofort an. Licht und andere elektrische Verbraucher arbeiten normal. Sogar wenn man den Verdeckschalter zum Schließen betätigt senken sich die Fenster jedesmal, wie es sein soll. Die Notschliessung habe ich nicht durchgeführt. Das Verdeck ist jetzt soweit zu, dass ich es vorne verriegeln kann, und der fünfte Spriegel kurz über dem Verdeckdeckel schwebt. Dabei hat es sich bis auf die letzten Zentimeter des fünften Spriegel elektrisch bewegen lassen.

Hallo [mention=800]patapaya[/mention] Wie würdest Du für die Ursachenforschung vorgehen? Gibt es etwas, das ich ohne Tech2 prüfen könnte? Meine Saab Werkstatt fällt zur Zeit leider krankheitsbedingt aus. Ein Symptom ist mir noch aufgefallen: die Klimaanlage springt unregelmäßig an. Auch wenn man auf Eco schaltet springt sie zurück auf Automatik. Selbst wenn man die komplett ausschaltet, läuft ab und zu der Kompressor an. Sind das möglicherweise verwirrende Signale des Steuergeräts auf Grund des undefinierten Zustandes des Daches ?

Ich habe den fünften Spriegel mit sanfter Gewalt nun auf den Verdeckdeckel gedrückt. Sieht fast normal aus, ist nur nicht verriegelt Kann ich mit verriegeltem ersten Spriegel vorsichtig fahren? Wichtiger Arzt Besuch, danach in die Werkstatt mit tech2. Wir haben ein Klicken Mal schnell hintereinander Mal im Sekundentakt aus Richtung der Mittelkonsole Beifahrerseite gehört. Klang ein wenig nach Relais.

Inzwischen sind wir durch herumspielen am Verdeckschalter etwas weiter gekommen, der fünfte Spriegel ist hoch gefahren, der Verdeckdeckel herunter gekommen. Die Ohren sind hochgeklappt und der fünfte Spriegel bis auf die letzten 5 cm wieder herunter gekommen. Die Verreigelungsösen sind fast bis zum Verdeck Deckel herunter.

Hallo, Ich wollte eben das Verdeck schließen. Das hat auch soweit funktioniert, das der erste Spriegel bis zum Windschutzscheiben Rahmen gekommen ist. Dann sollte sich der fünfte Spriegel heben. Da ist das Verdeck stehen geblieben. Elektrische Fenster gehen. Nur das Verdeck nicht. Gibt es eine extra Sicherung für das Verdeck? Wie komme ich weiter? Das Auto wird morgen gebraucht.

Hallo habe das gleiche Problem. Ist denn sicher das die Lautsprecher Kabel bis zur Tür geführt sind ? Gruß Reinhard

Vielleicht eine blöde Frage, empfiehlt sich eine Hebebühne (Die ich nicht habe und Miet-Werkstätten haben ja gerade zu), oder kommt man auch so dran? Ich würde gerne bei dem schönen Wetter das Auto nutzen können, habe aber Angst es jetzt noch zu bewegen.

Na dann versuche ich es mal.

[mention=800]patapaya[/mention] ok, danke. Der Rest erschließt sich? Ich mag nachher nicht mit einem zerlegten Auto in der Einfahrt stehen, und es irgendwie in die Werkstatt schaffen müssen ;-)

Habs jetzt endlich zum Laufen bekommen, aber so richtig schau werde ich aus dem WIS nicht. Für den Austausch der Leitungen finde ich garnichts. Ich hab das hier aus dem Forum soweit verstanden, daß man die Stoßstange abnehmen soll. Im WIS steht entfernen sie die Schrauben, aber nicht wo ich die finde. Eine Zeichnung scheint es auch nicht zu geben. Weiß jemand Rat, vielleicht bin ich auch nur zu blöde, da das WIS zu bedienen ;-)

Hallo, bei mir schwitzen die Gummis der Servoleitung. ([mention=800]patapaya[/mention] ich vermute inzwischen das Öl spritzt rüber zum Zündverteiler. Dieser ist ja nur von außen Ölfeucht.) Hab mir jetzt die Leitungen bei Polar-parts besorgt, und will sie austauschen. Jetzt lese ich hier etwas von Dichtringen und Halteklammern, leider gehören die wohl nicht zu dem Lieferumfang. Also wollte ich sie auch bestellen. Nur finde ich leider nichts. Wonach muß ich denn suchen? Bevor ich das Auto auseinander nehme: Ich hab jetzt zwei Druckleitungen, einen Rücklaufschlauch, und Servo-Öl. was benötige ich noch? Danke und Gruß Stiftchen

Hallo, ich hab mir den Dichtring jetzt Mal bestellt. Wenn ich es richtig verstanden habe dichtet der den Zündverteiler gegen den Motorblock ab? Das Öl drückt aber durch die Simmerringe, wenn das Öl in der Verteilerkappe steht, oder? Hab gerade nochmal geschaut, die Verteilerkappe ist innen trocken, nur von aussen versifft. Der Finger selbst auch ist trocken. Ich bin verwirrt. Wie hat sich die Ölleckage bei Dir geäußert? Gruß Reinhard

Vielen Dank, Ich schaue mir das alles an. Danke und Gruß Reinhard

Bei mir drückt auch das Öl dort raus. [mention=8974]Franke67[/mention] wenn du schreibst Reparaturversuch, was hast Du da gemacht? Danke und Gruß Reinhard

Hab den Wagen gerade abgeholt. Scheinbar war schon ein bisschen zu biegen, und nachformen. Lt Werkstatt in dem Preisbereich normal. Hat jedenfalls nicht geschimpft Klingt jetzt wieder wie vorher. Bin zufrieden.

Na ihr macht mir ja Mut...

Hallo, der Auspuff wurde jetzt geliefert. Bevor ich das in die Werkstatt bringe. Kann mir jemand sagen, ob das der richtige ist? Lt eBay sollte das passen. Ist für ein 2.3L Sauger Cabrio BJ 98 Ist diesmal WGE. Also auch von Gerlach.

Hallo [mention=800]patapaya[/mention] , Danke für deine Antwort. Mit welchen Anbietern hast Du gute Erfahrung gemacht? Tun die sich überhaupt etwas ? Grüße

Hallo, Das Murmelch klingt neuerdings recht sportlich. 902 Cabrio, 2.3l ohne turbo Bei eBay hab ich diese hier gefunden. https://www.ebay.de/itm/Auspuffanlage-fur-Saab-900-II-9-3-I-2-0-2-3-auch-Turbo/382849421003?fits=Year:1998%7CMake:Saab&hash=item59239a8ecb:g:Wm0AAOSwGJ5ckKRT Hat jemand Erfahrung damit ?