cc670

Liebes Forum, ich hab die Möglichkeit, wenn ich am kommenden Samstag nach Catania auf Sizilien fliege, ein schwarzes (Code 170) 900 turbo 16 S Cabrio zu erwerben. EZ ist 12/1992, ob es ein Mj. 1992 oder 1993 ist, konnte ich nicht herausfinden, da ich keine Fahrgestellnummer mitgeteilt bekommen habe. Der Wagen ist 3. Hand, hat 160.000 km auf dem Tacho, ist unfallfrei und gehört einem "Dottore" seit 12 Jahren, der von Beruf Apotheker ist. Das Verdeck ist beschädigt (siehe Foto), aber angeblich regnet es nicht rein in das Auto. Natürlich gehört das schon mal auf jeden Fall neu gemacht. Das soll auch schon der einzige Mangel sein. Ach ja, die dreiteilige Hartplastikverdeckabdeckung ist auch nicht mehr vorhanden. Das Foto vom Sitz ist natürlich auch so fotografiert, dass man nicht sehen kann, ob im Einstiegsbereich das Leder abgeschürft ist oder sogar schon ein Loch hat. Es soll vor allem deshalb ein Italiener sein, weil ich unbedingt einen rostfreien haben möchte. Jetzt muss ich Euch auch noch sagen, dass ich eben genau einen echten turbo S suche, weil für mich die Aero-Planken ein Muss sind, und ich vor allem keine Lust habe, mir die Teile mühsam für die Umrüstung auf Vollturbo zusammenzusuchen. Ausserdem lege ich Wert auf den grossen fünfteiligen Heckspoiler und auf die neuen Armaturenanzeigen, die mehr im Stil des 9000 gehalten sind. Ja, und jetzt lacht bitte nicht, auch auf die faltigen Ledertürverkleidungen im Porsche Rafflederstil bin ich scharf, die es meiner Beobachtung nach nur in Italien beim turbo S gab. Ich weiss nicht, ob das ein Sattler so gut hinbekommen würde, wenn ich von Stoff auf Leder umrüsten lassen wollte. Das heisst also, dass für mich nur Mj. 1992, 1993 und 1994 in Frage kommt. Ausgeschrieben war der Wagen für 6000 Euro und der Freund des Apothekers, der sich um den Verkauf bisher gekümmert hat, hat gesagt, dass sie bereit wären, für 5000 Euro den Wagen zu verkaufen. Nach einem heutigen Telefonat kann ich den Wagen aber nur für 5500 Euro mitnehmen, weil er andere zwei norditalienische Interessenten hat, die diesen Preis zu zahlen bereit sind. Natürlich wurde der Wagen nicht bei Saab gewartet, Serviceheft wird es wohl auch nicht geben. Guckt Euch bitte die Fotos an, und teilt mir bitte Eure Gedanken mit, wenn Euch irgendwas auffällt. Verdeckerneuerung ca. 1500 - 2000 Euros, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Und später möchte ich den Wagen auch vom Profi umlackieren lassen auf schwarzmetallic (Code 248), weil der Wagen für mich dann noch eleganter ist (inklusive Motorhaube, Kofferraumdeckel und Türen innen). Meint ihr mit 2000 Euro käme ich dahin? Und sagt mir bitte, ob der Preis von 5500 Euro für ein Auto mit genannter Vorgeschichte angemessen ist. Danke, cc670 PS: Dieser Wagen war nicht bei Autoscout annonciert.

Sodele, letzten Dienstag, 14.09., angefragt und heute, Montag, 20.09., kam die Antwort. Angefragt habe ich den Saab 9000 2.3 turbo, MY 1991 (Schrägschnauzer CC). "...Sie suchen den Bestand des Saab 9000. Die Zählung der Fahrzeuge am 01. Januar 2010 hat für den von Ihnen angefragten Typ (Herstellernummer 9116, Typschlüsselnummer 323) einen Bestand in Deutschland von 123 Fahrzeugen ergeben. Der Fahrzeugbestand enthält (seit der Zählung zum 01. Januar 2008) nur noch den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen. Die vorübergehenden Stilllegungen sind darin nicht mehr enthalten. ... " Wenn man sich das mal vor Augen hält, nur noch 123 Stück in einem Land mit ca. 40 Mio PKW (wenn ich das so richtig im Kopf habe)... Ganz schön exklusiv unsere Lieblingsmarke von den Stückzahlen her, wie ich finde.

Saab 9000 i 16 - Fahrer als permanenter Rechtsüberholrüpel auf VOX - "Schneller als die Polizei erlaubt." Ab 0:19:40 zu sehen. http://www.voxnow.de/sadpe.php?container_id=30200&player=1&season=0&tc=rd812394726

MY 1981 900-er turbo mit Innenausstattung Velours "Rosenholz". Find' ich übrigens sehr schön die Plüschausstattung und die Farbe natürlich auch. Neue Kotflügel hat er wohl auch schon bekommen, da mit Seitenblinkern versehen. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsdamm1jywfj

Mittelarmlehnenspezialanfertigung mit SAAB-Emblem für 9000 CS = Holzbrett?:biggrin: Zusätzlich mit Safety-LED-Ausstiegsbeleuchtung. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v3wdm2osuw42

Echt verrückt die Engländer, ausserdem viel zu schade um den Alfa 164 Quadrifoglio Verde (Topmodell der Reihe). Der Saab 9000 CS scheint hingegen nicht mal ein Turbo zu sein.

Werbung pur: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=135517701&pageNumber=1

Ja, die Macken sind zu tief im Kunststoffglas, mit Politur wird da nichts gehen (hab ich sogar zuhause). Mit dem Dremel trau ich mich nicht, weil ich befürchte, dass es nachher noch schlimmer aussieht. @tempelkim Voltmeter wird benötigt, sorry.

Dann lag ich ja mit meiner Vermutung gar nicht mal so falsch. http://www.saab-cars.de/578728-post13.html

Hallo, ich habe jetzt auch die originalen SAAB-Zusatzinstrumente made by VDO. Wermutstropfen ist allerdings, dass die Zeiger bei Voltmeter, Öldruckmesser und Öltemperaturmesser und auch die roten Markierungen auf den Skalen ausgeblichen sind. Ausserdem hat bei einer Anzeige das Kunststoffglas zwei Macken. Zu guter letzt müssten die Metallaussenringe lackiert werden, da Lack ab und teilweise angerostet. Montieren möchte ich Öldruckmesser, Öltemperaturmesser und Außenthermometer. Der Farbunterschied der Zeiger lässt sich auch auf den angehängten Fotos recht gut erkennen, der Zeiger des Thermometers ist nämlich noch schön orange/gelb. Hat es jemand schon einmal versucht und geschafft, an die Zeiger heranzukommen ohne Zerstörung des Instruments? Würde dann nämlich versuchen, die Zeiger wieder schön orange/gelb zu lackieren, wenn überhaupt möglich/ratsam/empfehlenswert. Kann man das beschädigte Kunststoffglas irgendwie austauschen? Weiss das vielleicht jemand von Euch? Danke.

MY 1992 900 I Cabrio mit nicht dazu passendem Drehzahlmesser und Tankuhr. Verstehe ich nicht, meistens passt der Tacho doch nicht zum MY des Autos. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=135465792&pageNumber=4

Einführung des 2,3 i-Motors zum MY 1990 (Geradschnauzer CC und CD) und 1 Jahr später Einführung des 2,3 turbo-Motors zum MY 1991 (Schrägschnauzer CC und CD).

Tuning á la Rumänien, da rumänisches Kennzeichen. Das rote Armaturenbrettoberteil ist ja das Allerschrecklichste, was ich je bei einem neuwertigen SAAB gesehen hab. Ob der gecleante Airbag noch funktioniert?

Saab 900 S, MY 1993, mit 72.300 km aus 1. Hand in Belgien, Schnäppchen? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsmd4nfh1xxp

Das N in der Fahrgestellnummer besagt Modelljahr 1992. Offiziell lassen sich die 9000-er aber erst ab Mj. 1993 auf Euro 2 umschlüsseln (ohne Zusatzaufwand á la Mini-Kat). Wenn Dein 9000 CD in Österreich zuerst ausgeliefert wurde, dann würde sich zumindest der Ersteintrag von 147 kW/200 PS erklären lassen, da dieser Motor dort immer (ab Mj. 1991) offiziell 200 PS hatte.

Vor kurzem in eBay für 3910 Euro ersteigert und jetzt für 3100 Euro bei mobile. Wo da wohl der Wurm begraben liegt? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=135118598&pageNumber=4

Schön, schön, aber das ist nicht scarabäusgrün.

Audi A3 Cabrio für Barbie-Fans, wohl mit Audi Exclusive Lackierung, Herstellerfarbbezeichnung: Pinkrosashocking , trifft es gut! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=8&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=129453911&pageNumber=10

Immer wieder diese Italiener... Ich weiss gar nicht, ob ich den schon mal gepostet habe, falls ja, möge man es mir nachsehen. Schaut Euch doch bitte mal die Heckklappe an, find' ich einfach herrlich diese Kreativität. Das Tüpfelchen auf dem i, wie ich finde, ist das umgedrehte "S"-Zeichen. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=viv41yvs4gcu

SAAB 9000 CDE für 999 Euro inklusiv offener Airbags. Zitat: "SEHER SAUBER AUTO TÜV 07/2011 IHNEN UND AUSEN FRONTSCHADEN STOCHSTANGA AIRBEG AUFEN SCHEINWERFE GANZ SONST TIP TOP VOLL FAHRBREIT BITTE TERMIN VERINBAREN auch Sonn. und Feiertags für sie erreichbar INZAHLUNGNAHME IHRES PKW´S MÖGLICH Gerne ich Ihnen behilflich bei Zulassungs- und Exportabwicklung. Für weitere Fragen?" http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsv2uh3uojw3

Gekostet hatte der Wagen im Februar 2009 mit 62.000 km auf dem Tacho allerdings nur 3.500 € und stammte aus der Turiner Gegend. Ob damals schon die Spezialitäten à la Abbott bereits verbaut waren, das weiss ich allerdings nicht.

Stimmt, dann hat er wohl neue Achsen, weil die montierte Felge "Turbo '91" gabs ja nur mit neuem Lochkreis.

900 turbo 8V aus Italien für 4000 Euro mit schöner Farbe aussen und innen (Plüsch!). Nur die Felgen sind nicht original, hatte der MY 1983 nicht die TRX-Felgen? Die hat er wohl mit denen des MY 1991 ersetzt. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v3vsfkw4rruu

Das ist mein neues Desktop-Bild. Ein schwarzer (Lack-Code 170) 900 I turbo 16 S Last Edition/Aero GT und ein schwarzmetallic-farbenes (Lack-Code 248) 900 I turbo 16 S Cabrio mit jeweils 185 PS. Wenn ich die zwei so seh', dann komm' ich ins Schwärmen...

Das widerspricht aber meinen Katalogen. Laut 1991-er US-Katalog gab es colorado-rotes Leder für die USA nicht mehr, im Gegensatz zum 1991-er Deutschland-Katalog, wo das rote Leder zum letzten Mal aufgeführt wurde.