cc670

@Irina: PN an Dich ist abgeschickt, ich hoffe, Dir kann geholfen werden!

Hallo Irina, zum Problem kann ich leider keinen guten Tipp abgeben. Was SAAB-Werkstätten in Wien betrifft, soll SAAB Wien Oberlaa ja nicht so schlecht sein, zumindest ist das mein Eindruck vom Hörensagen. Ansonsten kann ich Dir bei Bedarf per Privatnachricht den Namen eines SAAB Spezialisten nennen, der auch in Wien arbeitet, sicher günstiger ist und sich mit SAABs super auskennt (eigene Erfahrung). Gruß, cc670

EPC stimmt, Airbags gab es ab MY 1990 für USA und ab MY 1991 als Sonderausstattung für Deutschland.

Wenn Du das 220 PS-Steuergerät mit der Nummer 137 008 611 hast, dann hast Du alles was Du brauchst! Das Tuningkit selber hat die Teile-Nr. 137 008 603, beinhaltet aber nur das genannte Steuergerät, Einbauanleitung, Garantieerklärung und 98 Oktan-Aufkleber für den Tankdeckel. Sonst nichts. Benzindruckregler bleibt der serienmässige. Zündkerzen auch die normalen (NGK).

In den 900-Prospekten der Modelljahre 1989 und 1990 sind die Zusatzinstrumente im unteren DIN-Fach abgebildet. Im 1991-er Prospekt sind die Zusatzinstrumente sogar noch unterhalb des unteren DIN-Faches montiert, da im oberen DIN-Fach das neue Alpine-Radio und im unteren DIN-Fach der dazu passende CD-Spieler montiert sind. Im 1991-er Zubehörprospekt gibt es zwei Abbildungen der Zusatzinstrumente, einmal im unteren DIN-Fach und einmal darunter, wobei bei letzter Abbildung diesmal kein CD-Spieler, sondern ein Radio im unteren DIN-Fach montiert ist. Da frage ich mich, was dann im oberen DIN-Fach steckt (laut Abbildung nicht ersichtlich, vielleicht das Ablagefach)? Ich glaube mich aber erinnern zu können, dass zumindest in früheren Zubehörprospekten so Mitte der 1980-er Jahre die Zusatzinstrumente öfters im oberen DIN-Fach steckten. Kann jetzt diesbezüglich leider nicht nachgucken, da ich momentan keinen Zugriff auf diese Prospekte habe.

Danke Dir, werde meine VIN-Identifikationsliste um diesen Buchstaben nun erweitern.

Saab 900 I Aero GT aus Frankreich: Deutsche Übersetzung durch Übersetzungsprogramm: http://cgi.ebay.de/SAAB-900-GT-Aero-/250727328638?pt=Automobile&hash=item3a60836b7e Originaltext hier: http://www.leboncoin.fr/voitures/151875536.htm?ca=12_s Die 8. Stelle der VIN ("T") ist ja gar nicht angeführt in meiner VIN-Identifikationsliste. In dieser steht nur "L" für Turbomotor, 16 Ventile. Steht das "T" für denselben Motor im MY 1993?

Spanischer 900 I turbo 16 S Steili für 3.900 Euro in odoardograumetallic: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v3z3wbxwu2tn

Guckst Du hier: http://www.saab-cars.de/saab-archive/38080-us-saab-900-mj-1991-a.html Klick I. pdf an und scroll runter zu Seiten 2 und 3.

Wow, odoardograuer 900 I CC mit coloradorotem Leder und rotem Armaturenbrett für umgerechnet 860 Euro und angeblich rostfrei (mehr schwedisch kann ich nicht). Sondermodell mit allen Extras, um den 8-Ventiler Turbo damals noch an den Mann bringen zu können. Den auf 16-V Turbo umzurüsten, würde mich schon sehr reizen, wenn ich die Möglichkeiten dazu hätte. http://www.blocket.se/stockholm/SAAB_900_T8_Special_30620261.htm?ca=22&w=3

Wer für seinen MY 1991 oder 1992-er 9000 2.3 turbo die 220 PS-Redbox sucht, sollte auf dieses Angebot ein Auge werfen: http://cgi.ebay.co.uk/Saab-9000-Carlsson-Red-Box-APC-/130452614782?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e5f94ee7e

Der Bindestrich stammt von Saab selbst, offizielle Saab-Schreibweise in Pressemitteilungen etc.

Ich würde sagen nein, in der Schweiz gab es keine anderen Farben als in Deutschland. Im Zweifel weiss da aber Gi.Pi. besser Bescheid. Magentabraunmetallic (Code 212) gab es auch in Deutschland, aber nur zwei Jahre lang, in den Modelljahren 1989 und 1990. Das von Dir bezeichnete Türkismetallic müsste Eukalyptusgrünmetallic (Code 235) sein, das gab es auch in Deutschland laut Katalog für den 900 I in den Modelljahren 1992, 1993 und fürs 900 I Cabrio wohl auch 1994.

Nochmal zum ungarischen SAAB 900 I CC LPT. Der hat laut Preisliste 08/1992 gekostet: Grundpreis: DM 46.200,- Lederpolsterung "Kontur": DM 2.900,- Klimaanlage: DM 3.060,- Elektrisches Stahlschiebedach: DM 1.810,- Das ergibt: DM 53.970,- ./. 1,95583 = EUR 27.594,42,- Kaufpreis: EUR 19.800,- Wenn der Verkäufer wirklich einen SAAB-Liebhaber für den Preis finden sollte, dann wäre das schon ein sensationell niedriger Wertverlust nach 18 Jahren. Den find ich auch ganz schön in magentabraunmetallic mit bokhararoten Velourspolstern: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-900-i-20-16-swiss-frisch-ab-mfk/w/an625021278/

Ungarischer Saab 900 I CC LPT mit nur 32.000 km für 19.800 Euro: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=138167237&pageNumber=6 Hier kommt noch was interessantes. Schaut mal, wie die Scheinwerferwischerarme am 900 I Cabrio montiert sind! Wischergummis braucht man da eh nicht, hahaha! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bspxnoq2ggqa&sbs=ListEne Mehr Schein als Sein: Aero-Zeichen vorne und hinten, Ledersitze aus dem 9000 mit der zu kurzen Rückenlehne im 9000 CS: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=viytfr1urtvt

Schaut mal, was für ein schöner 900 Sedan aus Portugal in braunmetallic mit rotem Plüsch für 1900 Euro: http://setubalcity.olx.pt/vendo-saab-900-turbo-iid-133972429#pics

Ich nehme an, Du meintest bei den Geradschnauzern gab es andere Stosstangen beim 16s/Aero/SPG wegen der Aero-Beplankung.

Niederländisches 900 I Cabrio mit italienischer Vergangenheit (siehe silberner Saab 900 Aufkleber mit ESSO-Zeichen auf dem linken Kotflügel und komplette Holzausstattung inklusive Türverkleidungsholzstreifen) für 19000 Euro: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vszm2xwt4pvr

Gehört meiner Meinung nach eher auf die Fahrerkabine eines Scania-Trucks.

So, nachdem ich nun einige Anniversary-/Aero-Frontspoiler mit denen des 9000 CS verglichen habe, war ich zu der Überzeugung gelangt, dass der Wagen in Bad Kreuznach den normalen CS-Frontspoiler montiert hat. Jetzt glaube ich aber nach weiteren Vergleichen, dass es doch der "richtige" Spoiler ist. Kann ja egal sein, wenn linker Kotflügel und Stoßfängeroberteil, die Du brauchst, in Ordnung sind. Du kannst ja, falls die Sache bei Dir aktuell wird, ein Mitglied von saab.cars fragen, ob er nicht den Wagen vorab besichtigt (z.B. Mitglied sneyda ist meiner Erinnerung nach von dort). Viel Glück, falls Du mit dem Verkäufer verhandelst.

Ich meinte mich auch erinnern zu können, dass der Wagen früher teurer war. Hast Du gut beobachtet die Preisentwicklung bei dem. Vielleicht geht ja beim Preis immer noch was. 1000 Euro vielleicht?

Was hältst Du von dem hier für 1200 Euro als Ersatzteillieferant in Wagenfarbe? Noch zu teuer? Der linke Kotflügel scheint ja in Ordnung zu sein, wenn die Spiegelung des Nachbarautos im Kotflügel nicht etwas verdeckt. Auch das Stoßfängeroberteil ist scheinbar o.k. Allerdings scheint mir der linke Blinker bisschen komisch und ist der Frontspoiler nicht der ganz normale in Wagenfarbe lackiert statt des Aero-/Anniversary-Frontspoilers? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=viobewlpeogd

Das ein belgischer Saab 9000 Griffin so übel vom Rost gezeichnet sein kann an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen. Ich dachte, nur bei uns in Bayern wird so üppig Salz gestreut... http://www.leboncoin.fr/voitures/151246989.htm?ca=12_s

Hab einen 9000 Aero aus Tschechien ebenfalls mit der VW-/Audi-Dachantenne schon gesehen. Hast Du diese Antenne montiert, weil sie bissresistenter gegen Katzen- und Marderattacken ist? Ich glaube, dass die originale Saab-Flosse genauso resistent gegen Attacken der gelangweilten Tierchen wird, wenn sie in Wagenfarbe lackiert ist, da ich schon viele lackierte gesehen habe und keine einzige Bissspuren dran hatte.