cc670

MY 1992 900 I Cabrio mit nicht dazu passendem Drehzahlmesser und Tankuhr. Verstehe ich nicht, meistens passt der Tacho doch nicht zum MY des Autos. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=135465792&pageNumber=4

Einführung des 2,3 i-Motors zum MY 1990 (Geradschnauzer CC und CD) und 1 Jahr später Einführung des 2,3 turbo-Motors zum MY 1991 (Schrägschnauzer CC und CD).

Tuning á la Rumänien, da rumänisches Kennzeichen. Das rote Armaturenbrettoberteil ist ja das Allerschrecklichste, was ich je bei einem neuwertigen SAAB gesehen hab. Ob der gecleante Airbag noch funktioniert?

Saab 900 S, MY 1993, mit 72.300 km aus 1. Hand in Belgien, Schnäppchen? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsmd4nfh1xxp

Das N in der Fahrgestellnummer besagt Modelljahr 1992. Offiziell lassen sich die 9000-er aber erst ab Mj. 1993 auf Euro 2 umschlüsseln (ohne Zusatzaufwand á la Mini-Kat). Wenn Dein 9000 CD in Österreich zuerst ausgeliefert wurde, dann würde sich zumindest der Ersteintrag von 147 kW/200 PS erklären lassen, da dieser Motor dort immer (ab Mj. 1991) offiziell 200 PS hatte.

Vor kurzem in eBay für 3910 Euro ersteigert und jetzt für 3100 Euro bei mobile. Wo da wohl der Wurm begraben liegt? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=135118598&pageNumber=4

Schön, schön, aber das ist nicht scarabäusgrün.

Audi A3 Cabrio für Barbie-Fans, wohl mit Audi Exclusive Lackierung, Herstellerfarbbezeichnung: Pinkrosashocking , trifft es gut! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=8&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=129453911&pageNumber=10

Immer wieder diese Italiener... Ich weiss gar nicht, ob ich den schon mal gepostet habe, falls ja, möge man es mir nachsehen. Schaut Euch doch bitte mal die Heckklappe an, find' ich einfach herrlich diese Kreativität. Das Tüpfelchen auf dem i, wie ich finde, ist das umgedrehte "S"-Zeichen. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=viv41yvs4gcu

SAAB 9000 CDE für 999 Euro inklusiv offener Airbags. Zitat: "SEHER SAUBER AUTO TÜV 07/2011 IHNEN UND AUSEN FRONTSCHADEN STOCHSTANGA AIRBEG AUFEN SCHEINWERFE GANZ SONST TIP TOP VOLL FAHRBREIT BITTE TERMIN VERINBAREN auch Sonn. und Feiertags für sie erreichbar INZAHLUNGNAHME IHRES PKW´S MÖGLICH Gerne ich Ihnen behilflich bei Zulassungs- und Exportabwicklung. Für weitere Fragen?" http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsv2uh3uojw3

Gekostet hatte der Wagen im Februar 2009 mit 62.000 km auf dem Tacho allerdings nur 3.500 € und stammte aus der Turiner Gegend. Ob damals schon die Spezialitäten à la Abbott bereits verbaut waren, das weiss ich allerdings nicht.

Stimmt, dann hat er wohl neue Achsen, weil die montierte Felge "Turbo '91" gabs ja nur mit neuem Lochkreis.

900 turbo 8V aus Italien für 4000 Euro mit schöner Farbe aussen und innen (Plüsch!). Nur die Felgen sind nicht original, hatte der MY 1983 nicht die TRX-Felgen? Die hat er wohl mit denen des MY 1991 ersetzt. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v3vsfkw4rruu

Das ist mein neues Desktop-Bild. Ein schwarzer (Lack-Code 170) 900 I turbo 16 S Last Edition/Aero GT und ein schwarzmetallic-farbenes (Lack-Code 248) 900 I turbo 16 S Cabrio mit jeweils 185 PS. Wenn ich die zwei so seh', dann komm' ich ins Schwärmen...

Das widerspricht aber meinen Katalogen. Laut 1991-er US-Katalog gab es colorado-rotes Leder für die USA nicht mehr, im Gegensatz zum 1991-er Deutschland-Katalog, wo das rote Leder zum letzten Mal aufgeführt wurde.

Reine Geschmacksfrage, ich tendiere zur zweiten Version.

Heute abend in der Rundschau auf BR (3. Programm) um 18:45 Uhr zeigten sie einen SAAB 9-3 I Anniversary in stahlgraumetallic, dessen Fahrer tödlich auf der Autobahn verunglückt war. Welche Autobahn das war, kann ich nicht sagen, hab nebenbei Zeitung gelesen (A7?). Der SAAB-Fahrer sei auf einen LKW aufgefahren. Gezeigt haben sie den Wagen von der linken und rechten Seite. Sah schon schlimm aus. Und mit sehr traurigem Ausgang. Vielleicht zeigen sie das heute nochmal im Rundschau-Magazin um 21:00 Uhr ebenfalls im BR.

Hab schon ewig keine letzten guten CC gesehen...ach doch, gerade heute auf eBay, leider das Lenkrad auf der falschen Seite... http://cgi.ebay.co.uk/1991-SAAB-9000-CARLSSON-TURBO-RED-/290463054947?pt=Automobiles_UK

Eine Blende für das untere DIN-Fach besorgen (falls nicht belegt) und da den Nebelscheinwerferschalter einsetzen. Die Blende hat es von SAAB als Zubehör gegeben, mit Aussparungen für zusätzliche drei Schalter. Siehe Bild, dort mit zwei Sitzheizungsschaltern und einem Blindstopfen belegt.

Bei dem Preis und der geringen Laufleistung hätte ich auch schwach werden können. Allerdings die volle Holzausstattung war nicht original SAAB, weil die geklebt war und sich fast überall abgelöst hat. Auch gab es das SAAB-Holz meines Wissens nie in dieser hellen Holzfarbe. Für dieses Holz hätte ich keinen extra Penny locker gemacht. Das allerdings die Heckblende nicht ausgeblichen war, das ist schon bemerkenswert.

Schade, dass das Lenkrad auf der falschen Seite ist. 9000 2.3 turbo S Airflow mit nur 52.500 Meilen in U.K. Allerdings unverständlich, dass das Spitzenmodell nicht einmal den Luxus einer manuellen Klimaanlage bietet. http://cgi.ebay.co.uk/1991-SAAB-9000-CARLSSON-TURBO-RED-/290463054947?pt=Automobiles_UK

Doppelflutige Auspuffanlage für 900 I à la U.K.: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-900-CARLSSON-TURBO-9000-93-95-/260650004763?pt=Automobiles_UK

Wäre nicht mein Fall, da je dunkler der Farbton der Felge, desto weniger kommt das Felgendesign zur Geltung. Habe ich übrigens auch schon mal in natura gesehen mit scarabäusgrünmetallic. Wie so eine beigemetallicfarbene Felge aussieht, siehe Foto! Hat mich auch nicht gerade überzeugt.

An dem Kreuz M1 (Wien-Budapest) und M7 (Plattensee-Budapest) steht seit neuestem auch eine 9-5 II Reklame. Diese Plakatwand ist aber schon seit einigen Jahren "die" SAAB-Plakatwand, auf der immer SAAB-Modelle vor berühmten Budapester Bauwerken zu sehen sind. Text: "Der neue SAAB 9-5 begrüßt sie in Budapest." Im Hintergrund ist auf dem Plakat die berühmte Kettenbrücke zu erkennen.

9000-er Rücksitzkopfstützen, wie sie bis Mj. 1989 verbaut wurden, auf dem Rücksitz des 900 I. Findig, findig. Aber eben nicht original. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b3lxsfisz1x1&sbs=ListEne Nebelschlussleuchtennachrüstung fürs 900 I Cabrio US-Modell à la Belgien: Oh Graus, oh Graus... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=libndsxstopo