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Ich kann Dich nur beglückwünschen zu der Farbkombination rosenquarzmetallic mit colorado-roten Ledersitzen, das ist das i-Tüpfelchen, dass aus einem besonderen Auto ein noch besondereres macht. Meistens gab es zu rosenquarz ja "nur" bokhara-rote Velourspolster bei den 900 i. Da ist die Kombination mit Ledersitzen eher selten anzutreffen, da das Leder ja eine relativ teure Sonderausstattung war, welches sich damals eher 900 turbo-Fahrer gegönnt haben.

Na hoffentlich kein BMW...:biggrin:

Bravo, freut mich, dass Du Dich hast überzeugen lassen, jetzt gefällt's mir auch super!!!

@ME Schaeffler: Volle Zustimmung, Du sprichst mir aus der Seele!

Jetzt gleich in den nächsten Minuten auf ZDF "Kreuzfahrt ins Glück" Saab 9-3 II Cabriolet zu sehen. Doch Traumsaab im Hafen des Traumschiffs.

Schliesse mich meinen Vorpostern an, SAAB "cleanen" finde ich nicht so "geil", mit Mittelsteg auch für mich hundertmal schöner!

Ich auch, ich auch...bin auch seit jeher vom bordaux-roten Leder bei SAAB sehr angetan. Und ich hab bis heute nicht so ein schönes, dunkles rotes Leder bei der Konkurrenz entdecken können, meistens ist es heller bzw. oftmals auch knallig rotes Leder, das wäre dann auch für mich nichts. Wenn wir jetzt den gleichen 900 S im Kopfe haben, der mit rubinrotem Metalliclack und der colorado-roten Innenausstattung aus Rostock, der war allerdings eine "Eigenkreation", denn die Kombination hat es nicht ab Werk gegeben.

Einer der ersten 9000-er mit dreiteiligem Heckspoiler, stoffverkleideten Türablagefächern und ohne Seitenblinker (alles Kennzeichen nur des MY 1985). Und dann auch noch im exklusiven und teuren perlmuttweiss lackiert (gab's auch nicht so lange im Angebot, ich glaub bis MY 1986 im Programm gewesen). Ich kann mich noch erinnern, als er in Deutschland zum Kauf angeboten wurde, er hat also einen holländischen Käufer gefunden. Schade ist das nachträglich eingebaute Sonnendach (und die 16V-Dachantenne ist auch nicht gerade SAAB-Joungtimerwürdig). Dass der Holländer das D-Schild nicht von der Heckstossstange abgekratzt hat wundert mich ein bisschen... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bs3vffhgwwqg

Meine Gummifussmatte hat das SAAB-Zeichen drauf und ebenfalls 2 Löcher zur Fixierung der Matte am Fahrzeugboden. Ohne SAAB-Zeichen drauf kannst Du schon mal davon ausgehen, dass Deine alte Matte nicht Original ist.

Mein SID Mj. 2004 sagt aber schon so ungefähr: "Bitte legen Sie den Sicherheitsgurt an!" Kann es sein, dass es die früheren SIDs noch nicht machten? Das SID wurde ja ein bisschen tastaturmäßig ab Mj. 2004 geändert, vielleicht liegt es daran.

Das Schöne an diesem Tag war, dass ich bei unserer gemeinsamen österreichischen SAAB-Werkstatt vorbeigeschaut habe und mir der Inhaber ein Teil seiner SAAB-Sammlung an zwei verschiedenen Orten gezeigt hat. So habe ich an dem Tag dann doch noch einige schöne SAABs in Österreich gesehen, darunter einen absoluten Traum von einem 900 I Cabrio Softturbo in auberginemetallic, Mj. 1993, mit nur 18.000 km auf dem Zählwerk, ursprünglich aus Augsburg kommend, alles wie neu, mit 16"-Aerofelgen, natürlich mit entsprechendem Preis (zu verkaufen!), ein absolutes Sammlerstück, hmmmm....

Schade ist, dass der Nationalstolz Österreichs nur zu auf den Straßen sichtbaren Mehrabsatz von Chrysler Voyager (mit Aufkleber ab Werk "Made in Austria"), aber nicht zu einem Mehrabsatz von SAAB 9-3 II Cabrios dort geführt hat (ebenfalls mit Aufkleber ab Werk "Made in Austria"). Letzten Montag, 20.12., war ich 370 km in Österreich unterwegs auf Autobahnen, aber wie fast immer, keinen einzigen Saab bei Euch gesehen.

Jawoll, als 170 PS-LPT gab es sie in den USA ausschliesslich als 9000 CS. Sonderausstattung für den Wagen war Automatikgetriebe, Schiebedach und Leder. Der angebotene Wagen ist mit großer Wahrscheinlichkeit ein Kanada-Modell. Weitere Motoren z.B. im Mj. 1995 waren der 3.0l-V6 als CDE und CSE, der 2.3l mit 225 PS als Aero und mit 200 PS als Aero Automatik und CSE. Interessanterweise war der 3.0l-V6 der einzige für den CDE angebotene Motor in den USA im Mj. 1995! Das CD-Modell wurde erst gar nicht angeboten.

Was sagt Ihr zu der Befestigung des 4. Zusatzinstruments im 900 I Cabrio? Französisch elegant gelöst? Ich weiss jedenfalls nicht so recht, auf jeden Fall hat sich der Eigentümer Gedanken gemacht und eine Extrahalterung anfertigen lassen, andererseits finde ich es doch ein wenig komisch. http://www.leboncoin.fr/voitures/162375294.htm?ca=12_s

.....

Könnte ein Kanada-Modell sein, mit Km/h-Tacho wie in Kanada üblich, und ohne Scheinwerferhöhenverstellung wie bei Kanada/US-Modellen. Schlecht erkennbar, könnte der Wagen aber die (klein gehaltene) weisse Aussparung im vorderen Blinkerglas für das Seitenrückfahrlicht aufweisen (wie US-Modell). Ausserdem spricht das gelbe Blinkerglas auch für Kanada, denn die Versionen für Kanada/US hatten bis zum Bauende nur gelbe Blinkergläser. Der gelbe Reflektor im vorderen Blinkerglas ist allerdings nicht auf den Fotos erkennbar, würde gegen Kanada/US-Modell sprechen.

Hab weezle die Telefonnummern Festnetz und Handy per PN übermittelt, hatte mir damals das Angebot ausgedruckt ohne wirklich daran interessiert zu sein (kein Schiebedach). @weezle: Na hoffentlich klappt es dann noch mit dem Kauf des Berliner SAABs!

Das Armaturenbrett im Alulook war Serie bei Vector und Aero, als Sonderausstattung war stattdessen auch ein dunkles Walnussholzarmaturenbrett zu ordern für Linear, Arc, Vector und Aero. Arc hatte ein helles Walnussholzarmaturenbrett serienmäßig und Linear hatte serienmäßig puren (schwarzen) Kunststoff. Als weitere Sonderausstattung konnte man für Vector und Aero ein Carbonfaserarmaturenbrett ordern.

Da bin ich aber jetzt sehr überrascht über positive Stimmen zum Regensensor des 9-5. Kann die Werkstatt da irgendwas mit dem Tech2 einstellen und vielleicht sogar die Funktion verbessern?

Ich hab in meinem Saab 9000 das "Original" programmierbare Relais aus dem Saab-Zubehör. Nach den katastrophalen Erfahrungen mit dem verrückten Regensensor in meinem Saab 9-5 kann ich davon nur abraten, da das Ding ohne nachvollziehbares System regelt oder auch nicht regelt. Am liebsten hätte ich auch dort wenigstens einen normalen Intervallscheibenwischer statt des Regensensors. Ob Regensensor-Nachrüstlösungen besser funktionieren als ab Werk verbaute Systeme kann ich nicht beurteilen. Ich kann mich nur daran erinnern, dass der Regensensor z.B. im Golf IV seinerzeit auch miserabel funktioniert haben soll.

Saab 9000 turbo Airflow, Sondermodell "Tröten spezial" ... was Franzosen so alles brauchen...:biggrin::biggrin: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l3yrygpldpxs

Muss meinen Post #16 korrigieren, nachdem ich erst heute wieder mit meinem 9000 unterwegs war und einmal ein wenig genauer darauf geachtet habe, was ich sehe und nicht sehe. Also nicht der Tachobereich zwischen 80 und 120, sondern der zwischen 100 und 160 ist betroffen (Turbo-Skalierung des Tachos bis 240/250). Die Zahlen 100 und 160 sehe ich knapp zur Hälfte noch wenn ich den Blick nach unten senke. Die Zahlen 120 und 140 werden bei mir vollständig vom Lenkradkranz abgedeckt, nur anhand der Striche drunter weiss ich, wie hoch mein Tempo ist. Nur dann, wenn ich meinen Kopf senke, sehe ich alle Zahlen des Tachos. Habe alle Lenkradverstellmöglichkeiten durchprobiert, manueller Sitz immer in tiefster Stellung, aber keine Besserung der "Aussichten". Elektrische Sitzverstellung als letzte Möglichkeit etwas zu verbessern, wie aber von René schon angedeutet, wohl mit geringer Hoffnung auf Besserung. Werde aber Bescheid geben, wenn die Sache im nächsten Sommer vielleicht umgebaut ist (dauert solange, weil ich vieles in einem "Aufwasch" dann machen möchte, die Bezüge müssen dabei auch noch gewechselt werden von manuell auf elektrisch etc. etc.).

Um es vorweg zu nehmen, Deine Frage kann ich nicht beantworten, aber mir sind Grills für den alten 900 und den 9000 CC/CD bis Mj 1994 nur von der deutschen Firma Gerhardi in die Hände gekommen. Der Link zur Firma: http://www.gerhardi.com/gerhardi.html Normalerweise haben die alten Grills von Gerhardi auf der Unterseite einen Aufkleber mit ihrem Namen drauf. Wenn Du bei den Teileanbietern fragst, ob da ein Aufkleber zu sehen und was darauf zu lesen ist, könntest Du eventuell sicher gehen, nur beste deutsche Qualität zu erhalten (die natürlich nach Jahrzehnten auch einmal ihre Qualität aufgibt...).

Scarabäusgrün wäre mein Tipp.

Zitat: "Wird ausdrücklich als verschneites Mobil angeboten..." Die Bilder sind echt spitze!!!:biggrin: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lshrmkvwzgyj