gghh

Nein habe ich nicht - warum ist das so?

Oder die vollständige Professional-Lösung programmierbares CAN-Bus Modul http://www.kfz-relais.de/pdf_downloads/MRS_CAN_IO_SPS.pdf

ohne steuersignal geht da aber nix.....

Blau/weisses Kabel für das Licht und damit über ein Halbleiterrelais die Spannung von Klemme 15 für die Instrumente steuerm. http://www.kfz-relais.de/html/Halbleiterrelais_de.htm

Sorry aber mal wieder zum Thema http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,619540,00.html Saab gibts geschenkt... Weiter mit der Ost-West Diskussion...

Schauen wir mal - damit hätte ich aber nicht gerechnet. Schön wenn es klappen sollte.

Oder man rüstet TCS nach http://forum.ecuproject.com/viewtopic.php?f=12&t=568&p=14105&hilit=tcs#p14105

Der Grund ist, dass alle Ethanol Software auf der Werkssoftware für Biopowerfahrzeuge basiert. Diese Autos haben ein Geschwindigkeitssignal auf dem Bus, dass von der Trionic zur Steuerung verwendet wird. Alte Autos haben dieses Siganl nur wenn TCS vorhanden ist (wird vom ABS/TCS auf den Bus eingespeist), alte Autos ohne TCS haben nur einen normalen Geschwindigkeitsimpuls an der Trionic mit dem die Biopower Software nichts anfangen kann. An Biopower ohne TCS wird aber auch gearbeitet http://forum.ecuproject.com/viewtopic.php?f=63&t=1501&hilit=tcs

Und eine farblich passende Tür sollte ja bei der derzeitigen Abwracklage nicht das Problem sein.

Nackenschmerzen vom zuschauen?

Mit TCS schon http://forum.ecuproject.com/viewtopic.php?f=17&t=706

Richtig

Ja Autos sind Verschleissteile ZKD ist aber beim 9-5 selten. Es gab einige Baujahre mit lockeren ZKD-Schrauben. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=24785&d=1228160220

Links ist 5409404 - Rechts ist 5409412 http://www.thesaabsite.com/95/95wiperwashercomponents.htm

Grad nachgeschaut - es gibt keinen Unterschied bei den verschiedenen Motoren für MY99

Der Aussentemperaturfühler ist vorne am Stoßfänger und heizt sich bei Stau oder Stillstand gerne am in der Nähe liegenden kühlerpaket auf - kein Panik. Das soll so

99er SE ist kein TiD.

Im Innenraum findet sich der P-Bus am Linkwinkelgeber (Fzg. mit ESP) und beim Steuergerät für das Automatikgetriebe hinter dem Handschuhfach sowie am Hauptinstrument. Am Blinkerhebel ist kein P-Bus.

Macht doch nix - zahlt der Staat http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,618816,00.html

Ja stimmt ich war nur nicht schnell genug

Nein der KLR von GAT wird vom Finanzamt anerkannt

600A ist der Kälteprüfstrom. Die Kapazität hat irgendwas mit Ah dahinter.

Alle 18 Saab Händler sind dabei

Doch die Fahrgestellnummer steht im Schein und im Brief An der windschutzscheibe steht sie auch..

Hier dann nochmal eine Stage E85 mit Symboltabelle - ist etwas übersichtlicher.9-5Aero02-E85-Stage1-Automatic-ESP-Sportchassis16.zip