gghh

Sicher hat das Auto eine Pumpe im Tank - es gibt bei dieser Pumpe aber keine Vorförderpumpe, um den Behälter in dem die eigentliche Pumpe sitzt zu füllen. Gibts bei einigen anderen Autos....

Schickes Auto:smile:

Lies mal das http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8837

so isses

Die Pedalschalter müssen reingedrückt sein, wenn das Pedal nicht betätigt wird.

Ja füll mal gut Sprit ein, dann sollte er sich mal wieder einkriegen.

Nein es gibt keine Vorförderpumpe.

jetzt tun sie ja wieder

Die 230 und die 250 PS Version haben u.a. einen anderen Turbolader.

Nein, den Gummibalg gibt es nicht einzeln.

Paint http://wiki.winboard.org/index.php/Bild_mit_MSPaint_verkleinern sonst kannst du auch Irfanview verwenden - bietet ein wenig mehr Möglichkeiten http://www.irfanview.de/

Besser nicht dran drehen. Ohne Messgerät schon gar nicht.

Zu den Wartungsarbeiten beim 9-5 gibts hier auch einen Serviceplan http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=19744

Sie sollte leicht durchhängen.

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Ob es im Serviceheft steht weiß ich nicht, ich glaube nicht. Ich richte mich nach dem WIS, aus dem auch der Händler die Infos zum Serviceprogramm nimmt. WIS íst die Händlersoftware.

Inspektion ist wie bei allen 9-5 Benzinern 20.000km/1x jährlich. Das Auto hat aber auch die Zwischenölwechsel bei 10.000km bekommen. Auch ein 9-5 erinnert einen per SID an die jährliche Inspektion. Ist allerdings nicht wie bei BMW per Berechnung dynamisch ausgelegt. Der Krümel ist übrigens beim auseinandernehmen draufgefallen :)

Doch der das hochgehen des Hecks beim Anfahren ist sehr schön beim B-Kadett oder Ascona zu bewundern. Sind zwar mittlerweile selten geworden, aber achte mal drauf wenn du einen siehst.

Mein Auto ist MY02 und ein 250PS Aero.

Schieben ist kein Problem. Problematisch wird es bei Abschleppen über längere Strecken mit höherer Geschwindigkeit.

Ich hab heute auch 0W-40 reingekippt, nachdem ich mir mal den Spass gemacht habe die Ölwanne runterzunehmen. War aber völlig unnötig - kein Dreck im Sieb bei 155.000 km..... Das Auto hatte auch vorher Mobil 1 0W-40 mit 10000km Wechselintervall.

Ja CAN-Bus ist da beteiligt - der verpetzt die kaputten Kabel bei den anderen Steuergeräten die sich dafür interessieren Check Engine dürfte aber nicht leuchten - da muss es dann eine andere Ursache geben. Lodda schreibt ja auch "Cruise" kontrollleuchte Beim Automatik gibt es dann noch den hübschen Effekt, dass die Wandlerüberbrückung deaktiviert wird, wenn das DICE-Steuergerät glaubt das das ganze Bremslicht nicht funktioniert - hat mir mal schwere Rätsel aufgegeben. :D

Hier noch ein paar Repsätze http://www.thesaabsite.com/95/95Cabinfan.htm

Findest du über die Suche.

Tempomat schaltet sich ab wenn das Steuergerät auch nur glaubt das das Bremslicht nicht funktioniert - kann schon mal sein das da über defekte Leitungen Spannung von der falschen Seite kommt