gghh

Bremslicht geht? CEL leuchtet nicht? Pedal mit dem Fuss etwas anheben hilft auch nicht?

Die roten DI sterben meist ohne Vorwarnung mit bestialischem Gestank. Die schwarzen DI warnen meist vorher durch CEL und Aussetzer, können aber in einigen Fällen auch sang und klnglos oder mit Gestank sterben.

Als nicht Techniker wird das schwierig. Vermutlich ist der Geber oder der Nehmerzylinder defekt. Du kannst versuchen das Pedal mit der Hand zurück zu ziehen und einige Male zu pumpen, wenn du Glück hast tut sich da etwas. Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren und dann ab in die Werkstatt.

Läuft die Spritpumpe an wenn du die Zündung einschaltest? (Unter dem Deckel unter der Rückbank horchen.) Ansonsten käme noch Kurbelwellensensor oder DI in Frage. Wenn die Pumpe läuft müsste man auf Zündfunken testen, da solltest du aber genau wissen was du da machst, sonst kann das die Lage verschlimmern.

Am Auto ist alles mögliche kaputt, deswegen läuft es schlecht und verbraucht viel? Wirklich sehr ungewöhnlich..... Da solltest du Dir schnell ein anderes Auto besorgen, das passiert nur bei Saab. Willst du uns veralbern?

Naja - das Ergebnis würde sich aber in beiden Fällen ähneln....

Das wäre dann suboptimal....

So wie in dem Youtube Video gezeigt wird.

Bei euren 901 geht also das Schiebedach noch locker richtig zu bei 180km/h? War bei meinem nicht....

Das Teil ist es nicht, es ist die Sekundärluftpumpe der Abgasreinigung. http://www.ersatzteile-info.de/index.php?seite=artikel&herst=5&art=7.21859.02.0

Das hat Tradition - beim 901 ging es über 100km/h nicht mehr richtig zu

DICE macht das Blinkergeräusch nicht, das ist das SID. Im vorliegenden Fall ist die Diagnose recht einfach, wenn Spannung an den angegebenen PINs anliegt muss das SID Lebenszeichen von sich geben, wenn nicht liegt der Fehler im SID.

Die Einstellung erfolgt an den Befestigungsschrauben der Glasklappe. [ATTACH]59254.vB[/ATTACH] Schiebedach.pdf

Beim 9-5 werden bei aktivem DRL die Lampen nicht gedimmt. 20Tkm kann auch je nach Einsatzprofil auch eine völlig normale Lebensdauer sein. Es ist eher ein Zeichen für gute Elektrik wenn die Dinger nicht ewig leben, leben sie nur sehr kurz -> Spannungsregler der Lima prüfen.

Man kann das Licht ausschalten?

Kannst du selbst machen. Sicherung raus, DK resetten, Sicherung wieder rein.

Pin 8 (YE/GY) und Pin 15 (RD/WH) müssen bei eingeschalteteter Zündung Spannung haben, PIN1 Masse (BK). Grün und weiss ist die Busverbindung zu den anderen Steuergeräten. (9-3 MY99)

Kann man - aber das sich der Speicherinhalt ändert, spricht ja für ein Hardwareproblem.

Nein, das hat keine Batterie. Wenn die Prüfsumme nicht mehr stimmt, stimmt der Inhalt des Flashspeicher nicht mehr -> neues Steuergerät.

Natürlich lässt sich das resetten, aber die Sicherung (17) für das Motorsteuergerät muss raus sein. Wenn der Fehlercode noch gespeichert ist wird ansonsten schon beim einschalten der Zündung wieder der Limphome Modus ausgelöst.

Dann bekommst du den Fehler auch nicht weg.

Bei Saab prüfen lassen, wenn es wirklich ein Prüfsummenfehler im Steuergerät ist, wird ein neues fällig.

Hast du vorher die Sicherung gezogen?

Natürlich haben wir Recht :) Die Manschette ist auch solide, die Kabel leider nicht. Über die Suche findet sich z.B. das hier http://www.saab-cars.de/9-5-i/46223-rueckfahrsensoren-lampen-2.html

Kurvenlicht für USA Version.