saabista

Danke! Da bin ich ja jetzt echt froh drüber..auf dem 900 sitzt nämlich eine Toppola. Habe die Schläuche am T-Stück abgeschnitten,morgen kommt es wieder dazwischen und dann pumpe ich mal auf. Wisst Ihr wieviel Druck da drauf kommt. Ich muss morgen den 900 nochmal vorführen. War ein schraubintensives Wochenende. Stossdämpfer vorne und alle Stabilager vorne. Die letzte Mutter die ich mit Drehmoment anziehen musste war die rechte Stoßdämpferaufnahme am unteren Querlenker. Und die ist abgerissen...schei... Da gab es wohl einen Vorschaden. Also Querlenker auch getauscht.

Ich musste an meinem "neuen" 91er 900 TU leider die originale SAAB Anhängerkupplung abbauen. Der Prüfer war bei der Vollabnahme sehr bemüht, sah aber ohne Prüfzeichen keine Chance die ins Gutachten zu übernehmen. Die AHK ist übrigens in dem Erstauslieferungsbeleg im Inspektionsheft eingetragen. Jetzt zum eigentlichen Thema: Es führt ein kleinerr Gummischlauch zur AHK und von dort wieder weiter. An der Kupplung ist ein T-Stück und an einem Abzweig ein Ventil. Auf dem Schlauch ist geringer Druck. Ich habe den Schlauchverlauf noch nicht weiter verfolgt. Kann mir jemand sagen was das ist? Der 900 ist aus Schweden importiert. Die Fotos zeigen das Ventil mit und ohne Kappe und das T-Stück mit abgeknipsten Schlauch

Teile ich nur per pn mit.Geht aber auch nur um einen "geplatzten" Besichtigungstermin wo der VK einer der unzuverlässigen Interessenten war. Zur Seriosität, der Person oder dem Angebot selbst kann ich kein Urteil abgeben.

Mit dem VK hatte ich letztes Jahr so meine Erfahrung gemacht. Sitzt in Polen.

Sehe ich auch so,zumal das Ding auch nicht billig ist. Aber wir haben wohl derzeit keine andere Wahl.

Hallo, Das habe ich noch nicht gehört. Ich habe schon Ersatzpömpel von Skandix verbaut, aber noch keine Langzeiterfahrung. Woher hast Du die Info?

Guckst Du hier: https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_elek_cab.htm

Hatte ich auch neulich,da hat wohl das Relais gehangen. Hat sich durch gleichzeitiges Einschalten von Blinker und Warnblinker und hin und her usw von selbst wieder eingekriegt...Ansonsten klopf mal drauf oder tausch es gleich.

Wenn Du die FIN hättest wäre das sehr leicht zu beantworten

Jawollja,so war das

Alle 900 haben eine Sitzheizung, aber nicht alle eine regelbare. Ab MY 92 keine regelbare mehr .

Wie gesagt,die Symptome hatten mein Anni bei defekter ZKD ganz ähnlich. Die Intervalle zum Auffüllen des Kühlwassers wurden immer kürzer

Ich hatte diese Symptome beim 2.0 Anni. Allerdings tatsächlich permanent. Der Möglichkeit der defekten ZKD ist patapay aber schon nachgegangen wie ich beim nochmaligen Lesen festgestellt habe...

Ich stelle nochmal Überdruck durch defekte ZKD in den Raum...ist sicher das die OK ist?

Kopfdichtung durch?

So sieht das aus. Und auf dem Bildschirm vor der WSS wird eine BAB nach Wahl des Kunden eingespielt.

Habe mir erst neulich am Mittwoch die Fähre Göteborg-Kiel gegönnt. Das ist die entspannteste Art zu reisen

ui.ich habe auch gegoogelt, aber nur nach gäller= gilt. "Inte sverige" war für mich selbstverständlich "in Schweden" . So kann es gehen. Und ich predige meinen Kids immer "Schau genau" Aber jetzt haben wir das Orakelchen mit der LWR für Schweden ja gelöst.

Ein Blick in die schwedische Anleitung bringt mehr Klarheit...oder in meinem Fall auch nicht: Im Handuch für MY 91 a(also ab Mitte 90) steht das LWR in Schweden Ausstattungsdetail ist Schauen wir mal,scheint ja nicht aussichtlos zu sein mit der Ausnahme. Ich bin gespannt. Da hat der Prüfer was zu tun, Original Saab AHK und Saab Standheizung sind auch noch verbaut

Wer hat die erteilt? Wahrscheinlich auch im Rahmen einer Vollabnahme ,oder? Vermutlich wird anders herum ein Schuh daraus:LWR war eine Spezialität für den deutschen Markt.

Hallo zusammen, ich habe einen 900 Turbo aus Schweden importiert, jetzt steht als erstes eine Vollabnahme nach §21 an, um ihn hier auf die Strasse zu bringen. Erstzulassung in Schweden war am 23.05.1991.(MY 91) Er hat keine Leuchtweitenregulierung. Ich habe die leise Ahnung, das dieses zu Diskussionen mit dem Prüfer führt, da die LWR für Neuzulassungen bereits ab 1.1.91 Pflicht ist. Hat hier im Forum jemand einen 1991 erstzugelassenen 900 ohne LWR oder andersrum, fehlte die LWR im überall im gesamten MY 91und auf allen Märkten oder fehlte sie nur in S ? Edit: Eine Frage kann ich schon selbst beantworten.:In der Bucht steht ein Sauger EZ Mai 1991 mit LWR. Also scheint das Nichtvorhandensein eine schwedische Spezialität zu sein. Ich will aber nicht nachrüsten, ich habe lieber Sitzheizung ;-)

Deine Ausdrückerlösung geht in die Richtung des SAAB spezialwerkzeuges für diese Arbeit. Superlösung!

Der Post ist völlig daneben. a.)war es vor vier Wochen b.) waren es keine 3.500 c..)waren es andere Fotos als 2017 und d.) gibt es hier keine völlig verdreckten Autos, Du Nase

Nein, das gehörte NIE zusammen.

Eine annähernd lineare Abnahme von ca. 2.500 Saab/a.....