racinggreen

Magen auspumpen nach Ikea Mittagsmenü.

.. und die silberen Zitrone ?

Hirsch nimmt Koni rot.

Kauf Dir aus dem Heizungsbau ein Manometer bis 1 Bar und feiner Skalierung für 10 €, ein paar Meter Unterdruckschlauch und ein T-Stück.

Ich will jedenfalls nicht ausgewertet werden. Es gibt zwar immer die Argumentation: Wenn Du nichts zu verbergen hast ... Für die andere Seite gilt aber genauso, dass sie die Daten nicht mißbraucht. Aber genau das passiert ja.

Bei einem leichten 911er kommst Du dann aber mit 169 TSD € nicht hin, der Leichteste (911 GT3 RSR) kostet 380 TSD €, gebaut werden nur etwa 20 Stck. pro Jahr. Beim Verbrauch gibt es allerdings Potential, der Leichtbau verbraucht mal eben 40-45 Ltr. / 100 km, zumindest wenn man volles Rohr durch die grüne Hölle rast. Diese Leichtbau Golf Aktion ist in der Tat nichts neues. Man könnte auch Verbundwerkstoffe aus dem Flugzeugbau nehmen. Carbon muß es ja nicht zwingend sein. Die drei Liter hatte der Lupo übrigens hauptsächlich auf dem Prüfstand, weniger im normalen Verkehr. 5 Ltr. schaffen andere Serienfahrzeuge ja auch schon. Ein Golf 1 wog übrigens serienmäßig 800 kg (Statt heute 1360 kg => 560 Kg Differenz !!). DDR Bleche waren halt leicht. Beim Saab 901 kann man auch schon gut sparen. Reifen auf 4 Bar aufpumpen, Aero Teile dranbauen, Klimaanlage und Ladeluftkühler raus, 8er Primär rein und die Innenausstattung samt Kofferraumverkleidung bis auf den Fahrersitz raus aus dem Auto. Dann den Klausikat und noch einen offenen Spotluftfilter einbauen und schon braucht der Saab 2-3 Liter weniger.

Protest der Werksangehörigen von Porsche gegen die Übernahme durch VW.

Das sehe ich auch als das grösste Problem. Hier wird zu wenig Qualitätssicherung betrieben. Eine Nachfrage, ob man mit dem Service zufrieden war, ist hier sicherlich sinnvoll, um die schwarzen Schafe herauszufischen. Ich habe kein Problem, wenn der Abschleppdienst meinen Wagen auf einem Hühnerhof abstellt, weil es nicht anders geht. Aber ich habe etwas dagegen, wenn Fahrzeuge grob fahrlässig mit angezogener Handbremse oder mit eingelegtem Gang auf den Abschlepper gezogen werden, wobei dann noch Spoiler abgerissen und Stoßstangen demoliert werden. Genauso finde ich es unnötig, wenn ein ADAC Servicefahrzeug mit leerer Starterbatterie, ohne die gängigsten Keilriemen, Wasserschlauch Abdichtband und einer Kanne Kühlwasser zum Einsatzort fährt. Da ist dann schnell klar, dass der Wagen gar nicht vor Ort repariert werden soll, sondern in der nächsten, befreundeten Werkstatt, die das Bringen des Kunden gerne honoriert. Das ist halt der negative Teil der Geschichte. Es gibt aber auch Jungs, die ihren Job superprofessionell und freundlich erledigen, so dass man gerne noch einen 20er Trinkgeld drauflegt. Nur an die muss man eben auch geraten.

Die waren dann ja wasserumspült, muß der Vorgänger dann nicht nachgerüstet werden?

Säubere mal den Sensor. Wenn es nicht hilft, tauschen.

Das Aufschneiden des Daches ist immer ein Risiko. Also sollte jemand dran, der ein Sonnendach auch dicht bekommt und die Schnittkanten professionell vor Rost schützt. Webasto Dächer sind sicher nicht schlecht, aber original ist immer besser. Wirklich schön sieht es auch nicht aus, wenn das Webasto Schiebedach nach außen wegsteht, wenn es offen ist.

Wenn sich das Datenschutzrecht in Deutschland einigermaßen hält, wird DAS System hier nicht eingeführt. Es reicht ja schon, dass der Verband der Versicherungen alle unsere Versicherungsfälle matcht (Wobei ich mich frage, wie man das datenschutzrechtlich begründet hat). Aber völlig "gläsern" zu sein, hat auch Vorteile. Eine Firma darf sozio-dempgraphische Daten bis auf fünf Haushalte runterskalieren. Wenn um Dich herum vier Hartz IV Empfänger wohnen, die nicht mehr kreditwürdig sind, kann es sein, dass Du deswegen auch keinen bekommst. Dann hoffen wir, dass Du beim Registrieren nicht noch eine Altersangabe machen musst. Da kann ich mir gut vorstellen, dass der Wagen zu Deinem 65sten die Zentralverriegelung und die Fensterheber auf geschlossen stellt und mit Dir gemeinsam zum Schrottplatz fährt. Soilent Green wird dann schneller Realität als uns lieb ist.

Es kommt auch vor, dass sich (Meist) der obere Bolzen des Türschaniers losrüttelt und am Ende halb raussteht. Das Geräusch nimmt zu, je weiter die Bolzen rausstehen. Mach also mal die Motorhaube auf und schau nach, ob die Bolzen tief im Scharnier sitzen oder ein bis zwei cm herausstehen. Mit Hammer und kleiner Holzauflage lassen sie sich wieder festklopfen.

Oder Du nimmst direkt 80/100 Watt H4 Birnen. Nur solltest Du die Abdeckung hinten weglassen.

SMART Repair Hi, es gibt sogenannte Smart Repairs, die solche optische Unfeinheiten reparieren. Ist das Kunstoffteil nicht der Sonne ausgesetzt, kann es viele Jahre halten. Auf dem Armaturenbrett muß man damit rechnen, dass der Riss sich in zwei - drei Jahren wieder zeigt. Ein Riss bedeutet ja auch, dass etwas unter Spannung steht. Durch eine Reparatur wird das nicht beseitigt, so dass er sich insbesondere bei thermischer Belastung irgendwann wieder zeigt. Der Austausch eines Armaturenbretts ist kein Hexenwerk, aber zeitaufwändig. Ich könnte mir vorstellen, dass Saab Tischendorf so etwas herumliegen hat.

Schreibfehler sind gewollt und Ausdruck Deiner Individualität. Unter der Prämisse braucht Dir nichts peinlich zu sein.

Mir geht es es weniger um die Hatchback Optik als um die designtechnische Umsetzung dessen. Ein X6 wirkt auf mich "plump" und damit wenig ästetisch. Zu dem neuen 9-5 kann ich noch nichts sagen, weil ich ihn noch nicht unmaskiert gesehen habe. Beruhigend.

Der CLS hat ja noch was, auch wenn man sich beim rückwärts einparken fast ausschließlich auf den Blondinen Piepser verlassen muss. Derr Passat CC war dann ein etwas mißglückter Versuch des gleichen Designers, weil man einen Passat mit so einer progressiven Optik nicht in Verbindung bringt und damit leicht an der Passat Klientel vorbei manövriert hat. Trotzdem wirkt der Passat sehr gefällig. Das kistenförmige Design des X6 und des 5GT passt für mich eher auf den amerikanischen Markt vor Mitte 2008 und sind mit einem CLS nicht vergleichbar. Es ist mir ein Rätsel, wie man Autos ohne einen Funken Eleganz bauen kann. Aber wahrscheinlich stehe ich mit meiner Meinung relativ alleine da. Ich kann einem Cayenne, einem Q7 und einem X5 auch nichts abgewinnen. Und passen die beiden neuen BMWs noch am Besten hin.

Saab Vertragshändler, Autohaus am Goetheplatz Karl Bauer & Söhne GmbH, Lindwurmstr. 20-24, 80337 München Machen häufig die 900/Ier.

@aero84 Soll die unterste Werbung für ein Bier werben oder für einen Push-up BH?

91er Modell ?

Yep. Promotion. PS: Da braucht man nur mal den Hauch eines Scherzchens zu machen und schon sind alle in Rechtfertigungszwang.

Heute morgen gegen 9.00 Uhr auf der A565 in Richtung Siegburg / Köln. Ein schwarzes Saab Cabrio mit geöffnetem Dach und einer jungen Dame mit Sonnenbrille als Fahrerin. Entweder sie hat sich die Haare aus dem Gesicht machen wollen oder sie hat telefoniert. Kennzeichen habe ich nicht sehen können. Ich fuhr in der Gegenrichtung.

Das trifft schon fast den Punkt. In dieser Altersklasse hat man es typischerweise ausschließlich mit Verkehrsrowdies und damit Unfallverursachern zu tun. Deshalb zahlen die wenigen gemütlich fahrenden Saab Fahrer für solche Jungelchen mit.

Geben schon. Aber in Deutschland hast Du je nach Land das gleiche Problem mit der Akzeptanz. Ob das auch für Schweden gilt, ist mir nicht bekannt. Wenn man sich also Überführungskennzeichen in die Tasche steckt (Und 80 € investiert), weil man ein Auto im Ausland kaufen will, ist man so auf der sicheren Seite. Leider ist mir noch keine Tabelle untergekommen, wo was verlangt wird.