saapido

Ich stand auf dem Abzweig von der B427 zum Weißensteinerhof nähe Busenberg... Zum Glück verschwand der Hochnebel recht schnell, aber ohne wäre es zu einfach gewesen ;-))

Pfälzerwald ist richtig... Trifels nicht (die sieht noch zu gut aus )

Hallo, da ich nicht möchte, das dieses schöne Thema endet, mache ich mal weiter. Ist vielleicht nicht ganz so einfach, aber es ist schon ein recht markanter roter Felsen... ;-)

Hallo tombee6, wenn Du an der Ringöse (siehe Bild) ca. 13V gegen Masse anliegen hast, dann haben die Heiz"drähte" Durchgang (zumindest einer ) => ergo kein Denkfehler. Verbinde doch mal provisorisch die Ringöse mit einem Kabel auf einen "sicheren" Massepunkt an der Karosserie z.B. im Kofferraumboden... Oder entferne mal ein etwas Lack um das Gewinde bzw.nimm eine Zahnscheibe. Ob die "Drähte" dann aber fühlbar heiß werden, weiß ich jetzt nicht... Gruß

Mannomann... war das ein tolles Treffen. Wetter und Stimmung spitze! Nur ab Mittag doch etwas zu voll... Aber eine interessante Bandbreite an Fahrzeugen: ...der Zigarettenanzünder ist kaputt... Und die Saabdichte auf 7 (in Worten sieben) gehoben! Da will ich mal hoffen, das es für die Zukunft dieses Zusammenkommens eine gute Lösung gibt.

[mention=14047]9001983[/mention] u. [mention=8]turboflar[/mention]

Next Wochenende nochmal schönes Wetter Ich bin auf jeden Fall nochmal da. Vielleicht lässt sich die Saab-Dichte ja verdoppeln oder verdreifachen oder... Gruß

Jo, ab ca. 12:30Uhr wars uns dann auch zu voll

Tja, was soll ich sagen... war heute ein voller Erfolg. Tolle Autos, tolles Wetter und nette Leute... Hier noch ein paar Eindrücke: Drei meiner Jugendträume "Protz" und "Rotz"... Fazit: Immer noch einen Ausflug wert

Och, das wird noch...

Bisschen was isnoch...

Z.Zt. leider nein: https://tanzcafe-schwarzwaldhaus.de/ Wäre für ne schöne Ausfahrt für mich auch zu nah... ;-)) Wir fahren einfach mal morgen nach Burscheid, ist eine schöne Strecke und Sohnemann hat mit seinen 17 wieder etwas mehr "Saab"-Fahrpraxis P.S. Und danach gehts natürlich zur Wahl

Ich hol es aus gegebenem Anlass mal wieder raus: Wetter am Sonntag (noch) schön und mein Silberling und ich suchen noch ein nettes Ziel... Weiß jemand, ob da aktuell noch was läuft? Habe etwas von "isnichmehr" gehört. Gruß

...

Tja, schon ist der schöne Tag wieder vorbei... Wir sind leider schon auf dem Rückweg. Vielen Dank ans Orga-Team und alle Teilnehmenden für diesen wunderschönen Tag! Gruß Vatter&Sohn P.S. Sohnemann ist toll heimgefahren, fast keinen Stau und jetzt ein lekker

Früh ist relativ... Aber man weiß ja wofür Gibt doch nichts schöneres, als morgens über leere Autobahnen zu gleiten... Montag is wieder Stau Bis gleich...

Tolle Geschichten, Danke fürs teilen... Gedanken eines Ahnungslosen: Ich glaubte zu wissen, das in den arabischen Ländern von früh bis spät Tee getrunken wird... Aber Kaffee? Na, wieder etwas dazugelernt Gruß in die Ferne

4dr. Sedan mit SSD...

Bitte sag rechtzeitig Bescheid, dann können wir zusammen eine Vergleichsfahrt machen: 8V Turbosedan <=> 16V Turbosedan Wenn deiner bis dahin zusammenhält

Ich wollte schon hier kaufen: https://www.ebay.de/itm/402824042506?epid=77092159&hash=item5dca2f180a:g:2~QAAOSwKnVgkbvg Habe dann aber ein gutes Gebrauchtangebot aus dem Forum angenommen

Na, ist ja mal ein kleiner Vorteil der ganzen Elektronisierung...

Hall. ja, mit dem "neuen" Teil bin ich sehr zufrieden Es können auch ca. 850U/min. sein, wie gesagt, alles am Tacho abgelesen. Dafür so gut wie keine Drehzahlschwankungen, find ich für so ein System schon erstaunlich. Mein alter 8V i war da etwas schwankender. Ich habe da noch eine ältere ZZP-Einstellpistole mit Drehzahlmesser, ich kann ja noch mal genauer messen.

Hallo, hier mal ein kleines update: Nach der (Teil-)Motorrevision und gemühtlichem Einfahren wurden die entsprechenden Schrauben nachgezogen, Ölfilter getauscht und frisches Öl eingefüllt. Läuft und fährt sich prima! Bin immer noch überrascht, wie spritzig und leichtfüßig der 8V Turbo gegenüber dem 8V i ist. Macht einfach nur richtig Spaß! Dann wurde noch der falsche Zusatzluftschieber ausgetauscht (siehe Technikbereich). Läuft jetzt kalt viel besser, warm war ja schon perfekt. Und da ja Kleinvieh bekanntlich auch Mist macht, wurde der fehlende Ring inkl. kleiner LED am Zündschloß montiert: Ich kann mich auch über so kleine Details richtig freuen... (dank an turboflar) Und dann habe ich noch für kalte Regentage was schönes bei ebay-kleinanzeigen gefunden: Ich dacht, ich sehe nicht recht! Das ist genau mein Schätzchen! Und ja, es musste sein Dank fürs Dranbleiben und Gruß!

Hallo! Dank tatkräftiger Hilfe hier aus dem Forum habe ich etwas Licht ins Dunkle bzw. Luft in den Motor gebracht ;-)) Mein 8V Turbo lief ja nach dem Kaltstart etwas zu untertourig, dafür aber im warmen Zustand dann konstant ca. 900U/min. Nach der Liste von Saab Freund war der falsche Zusatzluftschieber verbaut. Der eingebaute ZLS hatte die Bosch-Nummer 0280140106 (für Volvo B21) Wie auf dem Bild zu sehen, mit kleiner Öffnung, die ca. 2min. braucht, um zu schließen: Richtig für den Saab 8V Turbo ist der Bosch 0280140107 Der hat eine deutlich größere Öffnung, die auch ca. 5,5min. braucht, um zu schließen: Das Ergebnis (bei stehendem Auto): Nach Kaltstart ca. 1050U/min. (nach Drehzahlmesser im Auto) mit schönem, rundem Lauf. Ab ca. 2,5 Minuten fällt die Drehzahl langsam auf ca. 900U/min. ab und bleibt dann konstant. Für mich erstaunlich, wieviel Aufwand betrieben wurde, die ZLS an die verschieden Motoren anzupassen. Da gab es für jeden Hersteller und jeden (K-Jetronic) Motor einen passenden ZLS. Mannomann Nochmals Dank für eure Hilfe! Gruß

[quote="Leon96, post: Hier das Video der Verbrauchsfahrt. Und ja, ich kann nicht anständig reden Schnikschnak... das ist doch ein klasse Video! Ich finds richti gut, Respekt. PlotTwist: Sitze gerade im Zug und kaufe heute einen 900 Turbo Na, dann viel Erfolg beim Neuzugang...!