Lindexx

Interessant ist ja die Motorleistung: Getunter Doppelvergaser, oder nachgerüsteter i ? Oder druckfehler?

Hamburg, mal wieder Wer mag da von fehlender Wertschätzung reden? Das macht doch Hoffnung! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=32456108&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&country=DE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Bergab? Bei der Übersetzung sind das wahrscheinlich gerade mal 5.500 rpm, oder?

Ist der 90iger den schon weg?

Diese PI-Towner! Heute auf der A7. Auch aus PI ein 9000 2.3 Wenn er verspricht, in seiner Bedienungsanleitung zu schauen, wie man künftig den BLINKER bedient, dann bleibt er hier anonym......

Ich habe die Dinger schon lange entsorgt. Sammelt sich immer der Schmodder drin und im übrigen stehe ich zu meinen (Schweiß-)narben. Sieht doch kernig aus!

Solides Auto mit Seltenheitswert. Dürfte aber in der Wertschätzung bei den Volvistas ähnlich angesiedelt sein wie der Saab 99 bei uns. Bei dem Kandidaten Achtung! Automatik! Von den 82 PS des B 18 dürften ein paar im Wandler verlorengehen. Fahrwerkstechnisch ist die Baureihe 142 mit der angetriebenen Starrachse auch eher rustikal zu nennen. Für den Preis gibt es auch schonmal eine brauchbare Amazone.

Auf das Spuren warte ich bei meinem Gebläse nun schon seit Wochen... Vielleicht sollte ich mir mal ein Neues besorgen und in den Keller legen... Das Dunkelgrün (wie auch immer das nun heissen mag) scheint in der Tat eine (wenn auch seltene) Standardfarbe gewesen zu sein. Meine letzte 99er Sichtung in Hamburg war ebenfalls ein dunkelgrüner. Meistens sieht man die letzten Baujahre ja eher in weiss, rot, dünkelblau oder hornhautbeige. Da ist dunkelgrün schon fein...

Rostloch in roter Tür trotz ausgezinnter/gespachtelter Stelle ?

Karlskrona hat ein sehenswertes Schiffahrtsmuseum. Ansonsten ist die Region für Glasblaskunstinteressierte ein Muss! Alle namhaften schwedischen Glashersteller haben dort Manufakturen, die sich auch besichtigen lassen. Ob das für einen Einjährigen allerdings von Interesse ist, musst Du selbst entscheiden. Öland ist in der Tat bereisenswert. Auf dem Weg dahin Kalmar mit Schloß und schöner Innenstadt nicht vergessen!

Ja das meine ich auch. Also die Blech-& Lackqualität bei meinem 83er ist schon außerordentlich gut. Das und der H-Motor mit 5-Gang gaben bei mir den Ausschlag für ein "Gummiboot" und gegen die sicherlich formal stringenteren Chrommodelle. By the way: Hat eigentlich jemand mal über die Umrüstung eines "Gummiboots" auf Chromstoßstangen und kleinere Blinker/Heckleuchten nachgedacht? So analog aus "Schrägi" mach "Steili"? Geht das, oder müssen größere Schweißoperationen durchgeführt werden?

Ich zitiere nochmal sinngemäß aus dem Prospekt von 1983: "Ein Saab 99 braucht keine Garage". Ob das auch für ältere Modelle gilt, kann ich nicht sagen.... Meiner hat als Winterwagen auch kein Dach überm Kopf und er kommt damit sehr gut klar.

Interesse habe ich auch. Aber das ist ja nur eine Baustelle. Der Kopf ist bei meinem nicht bleifreitauglich. Und was ist eigentlich mit der E10-Problematik? Nun hat der 99 ja nicht so viel Geschläuch und auch nur eine mechanische Benzinpumpe. Aber was sagt z.B. die Vergasermembran zu Ethanol? Und der Tank ist och aus Plaste... Gibt es hierzu schon fundierte Überlegungen?

Aldi Nord Bei dem Discounter gibt es zur Zeit in der Non-food Abteilung Scheibenwischer für 3,99. Versprochen wird "Erstausrüsterqualität", ob das gut oder schlecht ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Man nehme für 900 jedenfalls die Größe 400. Habe mir mal einen Satz gekauft und auf den 99 geklemmt. Wischen prima und deutlich besser als die fast neuen Bosch vom Voreigner. Aber das hatten wir ja schon... Über die Langzeitqualität kann ich natürlich noch nichts berichten.

nochmal back to topic: Warum ist der 99 der Außenseiter unter den klassischen Saab? Saab hat die Antwort selbst gegeben! Ich zitiere mal aus dem Oroginol-Prospekt von 1983: (Selektive Auswahl aus den Überschriften) * Der Saab 99 steht auf ihrer Seite, wenn Wetter- und Straßenverhältnisse schlecht sind - und wenn das wirtschaftliche Klima rauh ist (also wieder hochaktuell!) * Sparsamkeit ist eine Tugend - der 99 hat sie * Solide Arbeit macht sich bezahlt * Wirtschaftlich auf lange Sicht * Gute Wechselbeziehung zwischen Fahrer und Auto (Wechselbeziehung, hm?) * Der Saab 99 braucht nicht in der Garage zu stehen, nur weil es draußen stürmt und schneit (isch ábe nicheinma eine Garage) * usw. Mit anderen Worten: Der 99 ist ein geduldiges Arbeitstier für die schlechten (wirtschaftlich und/oder Wetter) Zeiten, aber er ist leider überhaupt nicht sexy! Man schlage mal vergleichsweise die "Form & Funktion" für den 900 auf, da fallen Fremdworte wie "Leistung", "Design", "Drehmoment", "Cabrio", "Fahrwerksphilosophe" usw. Das ist Sex! Also fasse ich zusammen: Beliebtheit als Klassiker beim Saab 96 wegen Skurrilität und Rallyhistorie (für Eingeweihte). Beim 900 wegen leistungs- und technikbetonter Extravaganz. Saab 99? Vielleicht so etwas wie Doris Day unter den Schauspielerinnen. Blond, aber eher sparsame Hausfrau als exotisches Modell. In 10 Jahren mag das anders zu sehen sein, aber dann diskutieren wir wahrscheinlich die Frage: Saab 9000, der Außenseiter unter den klassischen Saab.

Jubel!!! Mann, wie die Zeit vergeht! Das dachte ich schon letzte Woche, als ich gewahr wurde, dass ich meinen 900 auch schon fünf Jahre habe... Dann auf die 10! Wann iss eigenlich Stammtisch?

Sacht wer?

Steht da mindestens zwei Jahre... Ich hatte auch mal versucht, anzurufen, aber es ging nie einer ran. Vorteil wäre natürlich der Kat, wenn er denn tatsächlich einen hat. Aber Marktwert dürfte deutlich unter 3k liegen, wenn Du mich fragst.

@[mention=16]erik[/mention]: Aber Du hast es prima geschafft, Sixten Sasons Geniestreich wieder ein bisschen aus der mentalen Versenkung zu holen!

Beware! Natürlich kam der R12 später und natürlich kann er mit der Finesse des 99 nicht mithalten!!! Es ging mir nur darum, die Sichtweise des "Durchschnittsautomobilisten" nachzuempfinden!! Ich denke einfach, dass die Zeit für den 99 noch kommen wird. Er ist eben ein echter Schwede, der nicht gerade vor Emotionen sprüht. Sein Wesen ist mehr sachlicher Art. So wie viele Mittelklässler aus der Dekade. Wessen Herz hüpft denn ganz ehrlich bei einem Audi 60/90/100 oder einem Opel Rekord? Käfer, Ente, Fiat 500, Mini, Saab 96, die findet doch jeder toll. Wenn man diese Kisten aber mal gefahren hat, dann wird es leichter, mit der Verklärung fertig zu werden.... Der 99 ist eher ein handfester Bursche mit Charakter. Und der will erstmal entdeckt bzw. erfahren werden. Und zum 90 fallen mir nur die Simpsons ein. Nach dem Loblied auf Lisa und deren außergewöhnliche Fähigkeiten sagt Marge nach einer Gedankenpause: "Bart? Nun, wir lieben Bart. " (duckundwech)

Hab ja nun seit kurzem 99 und 900 (und kriege Angst um einen etwaigen Wiederverkauf!!!). Die relative Unbeliebtheit des 99 kommt mE daher, dass es sich eigentlich um eine unbekannte Größe handelt. Er stammt halt aus einer Zeit, als Saab von der Masse der Automobilisten in D gar nicht als Hersteller registriert wurde. Das große Erwachen oder der Boom kam für Saab dann mit dem 900 Anfangs der 80iger, der dann bis Ende dieser Dekade anhielt. Der 900 hat Saab so richtig bekannt gemacht und das Image der Marke geformt, von dem bis heute gezehrt wird. Und es waren ja auch schlicht ein paar mehr auf den Straßen, als 99iger. Und der Look des 99 erinnert ja auch eher an einen R12. Während der 900 die gestreckte Eleganz in Person ist. Ich mag den 99 trotzdem und freue mich auf April, wenn der 900 wieder auf die Straße kommt. Lechz!

Blaue Maritius Nun klar, Hamburg und Saabdichte, da brauchen wir nicht drüber zu reden. Aber dann gestern: Gegen 13.30 Uhr begegnet mir doch in meinem Heimatrevier auf der Friedrich-Ebert-Str./Höhe Bindfeldweg ein Bruder im Blech! Ein dunkler SAAB 99 stadteinwärts! Vor lauter Verblüffung und Begeisterung konnte ich das Kennzeichen nicht registrieren. Es gelang nur noch, den Arm reflexhaft zum Gruße hochzureissen, damit es hier kein Mecker gibt, falls es ein Forumsbewohner war. Und es war weder mein Cousin, der ebenfalls einen hanseatischen 99 betreibt, noch Ibizanight. Also, raus mit der Sprache! Wer war es???

ganz ohne Ölwechsel halte ich auch für Schwachsinn. Aber es gab doch mal vor geraumer Zeit (die Sau durchs Dorf treib) so einen Anbieter für ein Zusatzfeinfilter, der das Ölwechselintervall auf 50 oder 100 tkm hochtreiben soll. Bei dem Wechsel des Filterlements ist natürlich immer ein bisschen Schwund, so dass in wirklichkeit eine Teilmenge dann doch gewechselt wird. Ein Kumpel von mir hat so ein Ding in einem gebraucht erworbenen Passat TDi mit aktuell 250 tkm auf der Uhr drin. Das Ding läuft wie die Wuzz und hat auch keinen nennenswerten Ölverbrauch, was ja auf einen recht guten Zustand von Kolbenringen und Ölabstreifringen sowie Ventilage schließen ließe. Gibt es da Saab-spezifische Erfahrungen?

Danke! Ok, dann werde ich mir mal den Schalter vorknöpfen. Die 2. Stufe ist ja so heftig, da könnte man glatt was für den Motor abzweigen...