Lindexx

Da ich mich in der 96er-Szene nicht so gut auskenne: Hat jemand sich schon mal diesen 96 angeschaut und kann etwas dazu sagen: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5014773&id=rq4yc4otmj4&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift Ich sehe den nun schon seit mindestens vier Jahren inseriert. Zunächst für 12.500,-, wohl klar, dass er dafür dem Verkäufer nicht gerade aus der Hand gerissen wurde. Aber jetzt scheint er in irdischen Regionen angekommen zu sein.

M.E. ist das der 2. Versuch. Beim ersten Mal wurde der Mindestpreis (3.500 glaube ich) nicht erreicht. Kennt jemand den Wagen?

Der absolute Horror! Aber ganz toll reagiert und agiert habt ihr! Neben der von racinggreen angesprochenen Ausrüstung wäre auch zu überlegen, ob man nicht periodisch sein 1. Hilfe-Wissen auffrischen sollte. Bei mir ist das über 20 Jahre her.....

Ergänzung? 900 keine Federung, DS mit Sahnefederung, oder 900 mit kultiviertem und leistungsstarken Motor, DS mit lautem Treckerantrieb? Jetzt oute ich mich auch mal als Ex-Citroenler: Babyjahre im 2 CV AZAM 6 Studentenjahre GS Break (Horror!), CX RD Pallas (immer wieder gerne!), BX 16 TRS (naja), D Super 5 (for lovers only)

Karnickelfedern gibts übrigens gerade in der e-bucht. Einfach mal den Unausprechlichen in die Alexmaschine eingeben!

Also statt Umbau 8V > 16V lieber Umzug B > HH

Ich kann mich erinnern, dass bei unserem alten 8Volt Turbo öfter mal das Wastegate im Kurzstreckenbetrieb versottete und nicht mehr öffnete. Keine Ahnung, ob das bei den 16Endern auch noch ein Problem ist. Meiner fährt keine Kurzstrecken.

Also unser 5-door turbo war Mj. 79 und hatte das "Opera window". M.E. war das bei allen Fünftürern vom Serienstart drin. EMS gab es nach meiner Erinnerung nur mit drei Luken. Fünftüriges Pendant war der GLE.

Danke! @alle Tippgeber: Operation gelungen. War 10 min Sache. Geniale Konstruktion. Stange zwischen Hebel, Schloss und Riegel war ausgehängt. Mittlerweile sind meine Finger auch wieder aufgetaut. Gibts da eigentlich eine Sicherung? Sprengring o.ä. konnte ich nicht entdecken. Nochmals vielen Dank!

Den geheimdienstlichen "Drücktrick" hatte ich natürlich probiert, bevor ich das heilige Forum mit solchen Lapalien belästige. Also steht wohl die Akrobatische Nummer an. Kann mir bitte mal jemand etwas genauer beschreiben, wo ich die Schraubendreher ansetzen muss?

Moin, wollte gerade mal Leergut wegbringen und konnte die Klappe trotz Frost gut aufschließen. Als ich sie zumachte und abschließen wollte (ZV muckt immer noch) ließ sich der Schlüssel ohne den sonst üblichen Widerstand links und rechtsrum drehen. Der "Öffnungsdrücker" lässt sich auch bewegen, bleibt allerdings manchmal in Stellung "gedrückt" hängen. Leider lässt sich die Klappe nun gar nicht mehr öffnen und ich fahre mit totem Kapital (Leergut) durch die Gegend. Hat jemand eine Idee, was das Problem ist und wie es behoben werden kann? Den Alex habe ich benutzt, aber leider nüscht gefunden. Zugang über Rücksitzbank ist bekannt, sollte aber wg. Kindersitz nicht die Dauerlösung sein. Danke!

Hattet ihr den Saab 90 schon in eurer Aufstellung?

Achtung: Ziemlich moderner 99 zu verkaufen! http://cgi.ebay.de/SAAB-99_W0QQitemZ230083456142QQihZ013QQcategoryZ223QQrdZ1QQcmdZViewItem

3,2,1 nicht meins! Für 827,- ging er weg.

Ich werde auch kommen (so kein Virus dazwischenhaut!). Hat einer der geneigten Herrschaften noch ein günstiges Blinker-Standlichtglas für vorne rechts/Schrägi? Dann bitte mitbringen! See you tomorrow, son!

Versteigere meinen Serienkat gerade in der E-Bucht. Gebot steht bei ~ 45,- € und es sind noch 4 Tage. Könnte man ja erstmal mal versuchen, bevor man auf das matrix-Rücknahmeangebot eingeht.

Keine Ahnung, ob so eine Kunststoffleitung wirlich geruchsdicht ist. Immerhin verläuft die Leitung im Innenraum und die Dämpfe sind nicht ganz ohne.... Erinnere mich an eine Rückrufaktion für Fiat Uno Ende der 80iger Jahre wegen dieses Problems.

Hab ich auch gesehen. "Hoher Norden"? Hat jemand eine Ahnung, vo Hemmingstedt ist?

Von "Sound" kann man eigentlich nur bei den 901ern sprechen. 902er und 9000er und alles was danach kam, klingt eigentlich nach nüscht. Jedenfalls im Serienzustand.

Nee, meiner wars nicht, aber dem Johnboy seiner! Mein Relais ist immer noch defekt, dh mal gehts, mal nicht. Aber die Batterie hat es mir noch nicht leergezuzelt... Viel Glück bei der Fehlersuche weiterhin!

Schöne Bilder Hallo Roland, die Bilder sind fast zu schön, um digital zu sein! Wirklich der Hit! Dazu fällt mir folgendes ein:

Ah, das freut mich aber mit dem Aaron. Vielleicht sieht man sich ja mal im Kreis ME. Bin alter Haaner...

Herzlichen Glückwunsch! Rot steht dem 900 besonders gut, finde ich. Wie geht es denn dem Fahrernachwuchs?

Danach hätte mein Softi einen B202 mit LLK. Den bekam er aber erst ím "Werk" Hamburg zusammen mit der APC-Box und dem längeren Primär...Dann stimmt der Briefeintrag also jetzt bis auf Ziffer 7 (Leistung).

Teppiche in Autos sind Spezialanfertigungen und haben mit den Dingern aus dem Wohnzimmer technisch nicht viel gemeinsam. Die Mulden und sonstigen "Verformungen" sind in der Tat vom Teppichhersteller eingebacken. Das Trägermaterial wird erhitzt und in eine passende Form gepresst. Nach dem Abkühlen sollte er dann seine Form behalten. Daher tut man sich schwerer, Teppich von der Rolle, so passend hinzubekommen. Die sind nämlich dafür ausgelegt, möglichst ohne Mulden verlegt zu werden (es sei denn, der Hamster...). Aber das Beispiel von KGB zeigt, dass der 901 diesbezüglich ein sehr tolerantes Auto ist (anders als bei Zündkerzen).