...VM hat ja gesagt das er immer einen Plan B und C hat...

 

und das Alphabet hat noch viele weitere Buchstaben....

Inzwischen hat sich auch der Pressesprecher gemeldet und den Schuldigen für die "verzögerte Lohnauszahlung" gefunden: die noch nicht abgewickelten Gebäudeverkäufe.

 

Leserkommentare nehmen ihm das aber nicht ab und sehen es wieder als eine der vielen Ausreden, um vom misslungenen Geschäftsplan abzulenken.

 

In einer Umfrage der Trollhättan Lokalzeitung glauben über 70% dass Saab jetzt am Ende ist.

Zeit für VM da mal ein Statement abzugeben.

Mit Worten: Keine Neuigkeit, wurde schon hier gepostet (ab 12472): http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-1248.html

hast du auch die 4 Komentare, dazu gelesen?

In einer Umfrage der Trollhättan Lokalzeitung glauben über 70% dass Saab jetzt am Ende ist.

 

Dies bedeutet aber doch im Umkehrschluß, daß mindestens 30% noch nicht aufgewacht sind, aus ihren Rettungsphantasien - oder tatsächlich noch an V.M. glauben.

Menno, ganze 30% Vertrauen in einer Umfrage - Das ist eine Quote, von der kann der hässliche Mops in Berlin eigentlich nur träumen.

 

@linn

Läuft VMware eigentlich auch auf dem Navi eines neuen 9-5 - oder müssen die stolzen Eigner eines solchen Fahrzeuges eine neue Firmware aufspielen...?

Tages- und streckenaktuelle Meldungen von V.M. zur Lage der Nation, direkt ins Cockpit eingespiegelt - Das wär's doch, dann könnten wir den Fred hier im Forum dichtmachen...

Noch gibts es keine Hinweise, wann die Löhne gezahlt werden können.

 

Es gibt zwar eine staatliche "Lönegaranti", aber die greift nur, wenn die Firma in Konkurs ist oder "Rekonstruktion" angemeldet hat. Beides ist (noch) nicht der Fall bei Saab.

 

Die Stadt Trollhättan bietet deshalb für akute Notfälle 5,5€ pro Tag an.

Nicht sehr viel.

In ein paar Minuten gibts Berichterstattung im Deutschlandfunk....

Jetzt hätte ich gern einen "SAVE SAAB" Sticker. Gibts den irgendwo?

Dahinter steckt bloß die Spritindustrie, die sich über zahlreiche Saab-Convoys die Hände reibt... das ist die sprudelnde Quelle für Herrn Muller...

totaler Schwachsinn.

Wenn Du jetzt so anfängst... könnte man das hier ganz ganz oft schreiben, oder?

Die Gedanken sind frei...

 

Ich mag einfach nicht mehr dran denken, was da nun passiert. Ich begreife einfach nicht, warum entweder konsequent aufgehört oder nochmal angepackt wird. Und dazu braucht's vor allem die Mitarbeiter. Wo ist deren Saab-Geist hin?!

Möglicherweise kann es sich der ein oder andere Mitarbeiter nicht erlauben das für Ruhm und Ehre zu tun. Den Lieferanten und den anderen Gläubigern geht es vermutlich auch so.

@Strudel: Die SAVE-SAAB-Convoys von 2010 gehen wohl eher auf die Solidarität und Souveränität des SAAB-Klientel als auf merkantiles Gewinnstreben der Öl-Lobby zurück,.

 

Aber wenn wir hier heute mal ganz anders denken wollen, dann schlage ich vor, dass wir alle alten SAAB 99/90 u. 900, die stillgelegt und reparaturbedürftig rumstehen, sammeln und den momentan unbeschäftigten Arbeitern in Schweden vor die Füße stellen. Die Fzg. werden kpl. neu aufgebaut, konserviert und dann für 25.000 EUR an echte SAAB-Enthusiasten verkauft. Eine sinnvolle Beschäftigung für die hoffentlich nur "Übergangsmonate" :-)

Die Fzg. werden kpl. neu aufgebaut, konserviert und dann für 25.000 EUR an echte SAAB-Enthusiasten verkauft.

 

 

Und du meinst, mit den 3 Autos kannst du die ganze Mannschaft beschaeftigen?

... Und dazu braucht's vor allem die Mitarbeiter. Wo ist deren Saab-Geist hin?!

 

Wenn's bei Dir um das finanzielle Überleben Deiner Familie geht, wäre Dir der "SAAB-Geist" auch egal - das Geld mus einfach verlässlich kommen!

Und mittlerweile, nach dem ständigen Auf und Ab kann man es keinen Mitarbeiter verdenken, wenn er nicht mehr an eine Rettung SAABs glaubt und daher etwas halbherzig bei der Sache ist.....

 

Sicherlich traurig, aber nachvollziehbar!

 

Anmerkung: Meine rosarote Brille habe ich vor einigen Tagen endgültig entsorgt!

Bisher wurden sie doch bezahlt. Nun pochen sie auf ihren weiteren Urlaub... hatten aber erst reihenweise bezahlten. Das stört mich ein wenig...

Schon richtig, es ist dringender Handlungsbedarf. Gerade jetzt werden leere Versprechungen gebraucht, VM sollte dringend handeln.

 

Ich kann es den Mitarbeitern nicht verdenken wenn sie ihre Zukunft eher woanders sehen.

Es ist sehr schade, dass sich SAAB durch schlechtes Management in den letzten Jahren viele treue Kunden verprellt hat. Wer jetzt noch hier unterwegs ist, hat entweder selber etwas technisches Verständnis und weiß sich selbst zu helfen oder einen guten&versierten Schrauber an der Hand-oder beides....

Aber wenn wir hier heute mal ganz anders denken wollen, dann schlage ich vor, dass wir alle alten SAAB 99/90 u. 900, die stillgelegt und reparaturbedürftig rumstehen, sammeln und den momentan unbeschäftigten Arbeitern in Schweden vor die Füße stellen. Die Fzg. werden kpl. neu aufgebaut, konserviert und dann für 25.000 EUR an echte SAAB-Enthusiasten verkauft. Eine sinnvolle Beschäftigung für die hoffentlich nur "Übergangsmonate" :-)

 

Dann *doch-lieber* direkt *richtig-gross* mit Dosenfisch in den Weltmarkt einsteigen.

****breaking news***

 

Muller jagar pengar i USA (TTELA)

 

Jetzt sucht Muller finanzielle Unterstützung in den USA. Ob er noch einmal bei den ehemaligen Interessenten aus 2009 vorbeischaut ?

vielleicht ist er bei GM hihihi

Ich denke er sollte einfach noch ein paar 30% Anteile verkaufen, wenn er noch so 6-8 davon verkauft könnte er ja schon eine Weile damit auskommen.

 

Das was er bis jetzt verkauft hat, reicht ja nicht. Selbst wenn er im September 245 Millionen € bekommt, reicht das ja maximal bis Januar. Die Hälfte würde sofort für die bis dahin aufgelaufenen Verbindlichkeiten draufgehen, wenn die Produktion startet kostet der Betrieb bisher ja so 30 Millionen im Monat, dann wäre im Januar wieder der aktuelle Zustand erreicht.

****breaking news***

 

Muller jagar pengar i USA (TTELA)

 

Jetzt sucht Muller finanzielle Unterstützung in den USA. Ob er noch einmal bei den ehemaligen Interessenten aus 2009 vorbeischaut ?

 

*gröhl-und-lach*

 

Vielleicht ein paar liquide Erdnuß-Farmer...? Die müssten dann aber schon verdammt liquide *hicks* sein, um ihr Kapital in ein Unternehmen zu investieren, welches als russisch-chinesisches Strukturförderungsprogramm firmiert. Oder sollte jetzt auf einmal GM sein Herz für Schweden zwangsweise "entdeckt-bekommen-haben" und der Holländer spielt gerade nur taktisch geschickt die Futterneid-Karte aus, in der Hoffnung, daß die gierigen Amis auf die Idee kommen, den Schuppen den Chinesen vor der Nase wegzuschnappen...? Bleibt die Frage: Warum sollten sie...? Wer zum Geier in den Staaten braucht noch irgendetwas von Saab, wo ja schon das Wissen aus Rüsselsheim kürzlich komplett über'n Teich transferiert wurde und deshalb auch dieser Laden zur Disposition steht...?

 

Fragen über Fragen.

vielleicht befürchtet GM nun aber einen Technologietransfer nach China und will alles zurückhaben ?

vielleicht befürchtet GM nun aber einen Technologietransfer nach China und will alles zurückhaben ?

 

 

Bei uns sagt man: "fass einem nackten Mann mal in die Tasche"... ;-)