ja

 

Jetzt hätte ich gern einen "SAVE SAAB" Sticker. Gibts den irgendwo?

immer noch auf meinem SAAB, damit geglaubt wird sogar dreifach.

 

Frag´mal mein Brüdchen (Marman) ob er dir welche ferzigen kann.

aktuellen 9-5 auf dem chinesischen Markt haben, den verkauft man dort nämlich selbst als Buick Regal

 

wo wird denn dieser Buick/SAAB gebaut? Die Anlagen dafür dürften nur in Schweden sein. Dann ist der 9-5 ja beinahe ein Großserienfahrzeug - legt man SAAB Verhältnisse zugrunde

Der Buick Regal wird von GM und Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) in China gebaut. Ist genauso ein Opel Insignia wie der 9-5.

Gestern hatte bei m-t ein Redakteur öffentlich nach einem Interviewpartner für diese Sendung hier angefragt:

 

http://www.wdr.de/tv/aks/sendungsbeitraege/2011/kw25/0623/saab.jsp

 

... evtl. kennt ihn ja einer von Euch ... also den Interviewpartner ....

Der Buick Regal wird von GM und Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) in China gebaut. Ist genauso ein Opel Insignia wie der 9-5.

 

Ok - Opel sollte den 9-5 als Design- und Performancealternative neben den Insignia mit in die Schaufenster stellen.

Warum? Die verkaufen auch ihre eigenen OPC Autos lieber.

VM verhandelt unteranderem auch mit GM über Soforthilfe:

http://www.automobilwoche.de/article/20110624/DPA/306249983/1056/saab-chef-auf-geldsuche-in-den-usa

Super Idee :) Und warum sollte GM ihm irgend etwas geben? Alles was er produziert können die besser selber machen.

 

Offen ist eigentlich nur noch das jemand VM die Schlüssel und die Firmenkreditkarte wegnimmt.

ich verstehe auch die Kunden nicht:

in einem üblichen "Premium" Wagen ist der Mensch beinahe ein Störenfried, der die "Perfektion" des Modells untergräbt.

In einem SAAB ist das anders: mit Mensch ist das Gesamtwerk erst vollkommen

...Offen ist eigentlich nur noch das jemand VM die Schlüssel und die Firmenkreditkarte wegnimmt.

 

Ist wohl bald soweit:

die Spyker Aktien sind die letzten Tage in den Keller gefallen.

ich verstehe auch die Kunden nicht:

in einem üblichen "Premium" Wagen ist der Mensch beinahe ein Störenfried, der die "Perfektion" des Modells untergräbt.

In einem SAAB ist das anders: mit Mensch ist das Gesamtwerk erst vollkommen

Stimmt!

Nur bislang war dieses Gesamtwerk ziemlich aus der Steinzeit!

5 Jahre nachdem es im eigenen Konzern (Opel) Xenon-Licht bereits serienmäßig (MV6) gab, gab es das beim (teureren) Saab noch nichtmal gegen Aufpreis. Beleuchtete LFB, Lüftungsregler, Fensterheber etc. dito. Das elektronische Fahrwerk des 9-5II hatte ein Opel-Senator schon 1988. Navi gab es im Opel auch schon seit 1996, bei Saab 5 Jahre später noch nicht, etc.blablabla....

Beim 9-5II mag das nun zwar endlich anders geworden sein, doch würdest Du Dir eine Karre auf Preis-Niveau von 5er-BMW, Audi A6 und E-Klasse von einem Hersteller kaufen, von dem Du in ein paar Monaten vermutlich weder Garantie noch Ersatzteile bekommst und die Möhre womöglich verschrotten kannst wenn z.B. das Steuergerät übern Jordan geht? Also ich mein jetzt nicht die übliche Dummschwätzerei von wegen "ja, klar, sofort, wenn ich das Geld hätte...", sondern so ganz real und in echt?

 

...und genau das ist eben das Problem! Selbst wenn VM über die Ankündigung eines Zweitwerkes in Griechenland an Griechenlandhilfe kommen sollte und die Bänder glühen lassen könnte, es will keiner mehr das Zeug das da am Ende vom Band runter rollt!

Ist wohl bald soweit:

die Spyker Aktien sind die letzten Tage in den Keller gefallen.

der Aktienkurs liegt jetzt bei nur noch 0,717 im April noch bei 4,18

Das sind nur marktübliche Schwankungen.....

...5 Jahre nachdem es im eigenen Konzern (Opel) Xenon-Licht bereits serienmäßig (MV6) gab, gab es das beim (teureren) Saab noch nichtmal gegen Aufpreis. Beleuchtete LFB, Lüftungsregler, Fensterheber etc. dito. Das elektronische Fahrwerk des 9-5II hatte ein Opel-Senator schon 1988. Navi gab es im Opel auch schon seit 1996, bei Saab 5 Jahre später noch nicht, etc....

 

Stimmt!

Alles, was von GM-Opel kam war den Saab Ingenieuren ( und auch einigen Foris hier ) suspekt und nicht gut genug.

Es wurde deshalb in jahrelanger Kleinarbeit verschlimmbessert.

 

Auch ein Grund, warum Saab aus den Unkosten nie rauskam.

Aktienkurs Saab AB in EUR

 

http://images.finanzen.net/images/icons/icon_arrow_rot.gif Push aktivieren

 

 

14,52 EUR

-0,24 EUR

-1,63 %Kurszeit08:16:41Kursdatum24.06.2011Eröffnung14,51Vortag14,76Tagestief14,51Tageshoch14,5252 W. Tief8,7852 W. Hoch17,14Volumen (Stück)n/aBörse

 

 

 

Bei dem Preis kann man sich doch eine als Andenken kaufen !

 

Gerahmt macht sich das doch in der Garage bestimmt gut.

 

Gruß->

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

das heisst doch jetzt Swedish Automobile NV:

http://www.de.sharewise.com/aktien/NL0009816248-swedish-automobil/analysen-empfehlungen

Welcher Dummbeutel macht denn da die Kaufempfehlungen :biggrin::biggrin:

Nur bislang war dieses Gesamtwerk ziemlich aus der Steinzeit!

 

das sind doch die Besten !

Als Beispiel: hatte mal einen Mercedes 210 MiniBus mit Pilotensitzen. Nachdem er 4 Konis und verstärkte Stabis bekommen hatte, konnten wir uns nur wundern, was man aus 2 starren Achsen mit 4 Blattfedern rausholen kann. Die empfindlichen und wartungsunfreundlichen McPherson Federbeine kannste dagegen in die Tonne treten - sag ich mal - als Plädoayer für gute, alte Technik. Wenn SAAB den Schnickschnack nicht oder erst spät einbaut, wahrscheinlich, weil sie intensiv die Probleme bei Mercedes usw in den letzten Jahren beobachtet haben und ihren Kunden sowas ersparen wollten.

Diese intensiven Tests haben dann auch zu so erfolgreichen Modellen wie dem 3,0tid geführt. Gut das man vorher ausführlich getestet hat.

Welcher Dummbeutel macht denn da die Kaufempfehlungen :biggrin::biggrin:

 

 

Ich sag nur ----->> http://images.finanzen.net/images/icons/icon_arrow_rot.gif Push aktivieren

 

In Hamburg sagt man übrigens "Tüddelbüddel" , klingt irgendwie netter.

 

Gruß->

kann mir jemand für 1000 € SAAB Aktien kaufen? Ich kenn mich da nicht aus. Ganz im Ernst.

also bisher hatte ich 2 Saab , den 900 II und nun das 9-3 cabrio MY2007, bis heute keine Probleme, was bei anderen Marken wie Alfa, Fiat, Peugeot, Renault, Ford nicht der Fall war, mit Ausnahme von Mazda und Nissan die auch problemlos liefen

an der Qualität von Saab habe bis jetzt nichts zu meckern aber das Hauptproblem bei Saab liegt beim Marketing weil die jungen Leute Saab als OPA Auto ansehen, das ist nur was für alte Säcke wie mich hihihihi, der Altersdurchschnitt liegt doch bestimmt über 50 oder nicht ?

usw in den letzten Jahren beobachtet haben und ihren Kunden sowas ersparen wollten.

 

 

welchen Kunden? Den 30.000 im Jahr? Ziehen wir mal die Haendlerbestellungen ab..... Wer alte Technik verkaufen will muss i.d.R. mit dem Preis weit runter oder seeeehr weit rauf. Gilt fuer Fernseher, Computer,...

 

Klar bekommst du heute noch einen Plattenspieler. Nur laesst sich Thorens das halt bezahlen. Saab hat sich leider in den letzten 20 Jahren fuer weder Fisch noch Fleisch entschieden. (sowohl was die Technik als auch das pricing anbelangt).

 

Gruss,

Martin

für 1000 € SAAB Aktien kaufen

 

tja, wenn noch nicht einmal im SAAB Forum ein Pfifferling drauf gegeben wird, dann bleibt nur noch am Wochenende Antonow zu ner Kiste ABSOLUT Wodka und Vertragsunterzeichnng mit Bargeldübergabe einladen.

Aktienkurs Saab AB in EUR

 

14,52 EUR

 

Bei dem Preis kann man sich doch eine als Andenken kaufen !

 

Gerahmt macht sich das doch in der Garage bestimmt gut.

 

 

Ähem, *hüstel*, Du sammelst Lenkflugkörper, Verkehrsflugzeuge und Kampfjets? In Deiner Garage?