noch ein alter trick zur geräuschdammung: einfach den krach ignorieren..................................................................................................

 

 

......und vorher die Auspuffanlage ersetzen.

......und vorher die Auspuffanlage ersetzen.

 

hat bei mir auch mit kaputtem auspuff funktioniert.............................

......und vorher die Auspuffanlage ersetzen.

A propos Auspuff...man kann doch beim "i" mit einem Adapter das Endrohr vom Turbo montieren!? Wird der dann eigentlich noch lauter? Müsste oder, fehlt ja ein Schalldämpfer? Oder wird der Sound einfach kerniger?

 

Ich hatte das überlegt da ich das Gefühl habe, dass der Schalldämpfer immer als erstes weggammelt obwohl der Rest des Rohres noch gut ist. Ergo ohne Schalldämpfer muss man seltener das Rohr tauschen.

A propos Auspuff...man kann doch beim "i" mit einem Adapter das Endrohr vom Turbo montieren!? Wird der dann eigentlich noch lauter? Müsste oder, fehlt ja ein Schalldämpfer? Oder wird der Sound einfach kerniger?

 

Ich hatte das überlegt da ich das Gefühl habe, dass der Schalldämpfer immer als erstes weggammelt obwohl der Rest des Rohres noch gut ist. Ergo ohne Schalldämpfer muss man seltener das Rohr tauschen.

......wird auf jeden fall viel viel lauter, wenn der hintere schalldämfer fehlt, egal ob 16v oder turbo, klaus hats gehört.................................................

Aber wie ist das im Innenraum? Das wäre doch ein starker Komfortnachteil wenn ein serienmäßiger Turbo im Innenraum deutlich lauter (ich meine jetzt nicht kerniger) ist als ein "i". Wie will man denn da noch schneller als 130km/h fahren, da wird es im "i" ja schon grenzwertig:biggrin:

 

Diesen Sound hätte ich gerne:

:biggrin:

Der Sauger wird nur lauter, klingt aber nicht besser.

 

Das Sauger-Umbau-Extrem hatte ich anlässlich einer Pässefahrt mal vor mir:

Bremste vor jeder Spitzkehre die Fuhre runter und blies uns anschliessend "dank" ausgebauten Kat nicht nur eine blecherne Lärmwolke ins CV.

Randbemerkung: ein 900i OHNE Auspuff ist recht laut - für die Umwelt, wie für die Insassen :briggrin:

...

 

Diesen Sound hätte ich gerne:

:biggrin:

 

 

Passendes Auto kaufen .......oder soundfile fürs Autoradio.

Randbemerkung: ein 900i OHNE Auspuff ist recht laut - für die Umwelt, wie für die Insassen :briggrin:

 

stimmt natürlich:

an DIE Ausfahrt erinnere ich mich auch gerne

Randbemerkung: ein 900i OHNE Auspuff ist recht laut - für die Umwelt, wie für die Insassen :briggrin:

 

war da nicht was, letztes jahr

als mir der hintere topf vollends bei der nordelsassfahrt abgekracht ist wars schon bei landstrassentempo innen zu laut und unangenehm.

und wahrscheinlich erst recht für die saabs hinter mir. und dann erst die heimfahrt bei autobahntempo.

mir sind fast die ohren abgefallen

Der Sauger wird nur lauter, klingt aber nicht besser.

 

Dann werde ich, wenn es soweit sein sollte, wieder die Originalkonfiguration wählen

 

Passendes Auto kaufen .......oder soundfile fürs Autoradio.

Leider nicht verkäuflich...

war da nicht was, letztes jahr

 

Mann nennt das auch Wartungsstau:

 

Die Wartenden stauten sich hinter ihm.

Mann nennt das auch Wartungsstau:

 

Die Wartenden stauten sich hinter ihm.

 

war doch nur ein kleiner Boxenstopp

Stimmt, der commander hatte glücklicherwise seine Werkzeugbox dabei.

A propos Auspuff...man kann doch beim "I" mit einem Adapter das Endrohr vom Turbo montieren!? Wird der dann eigentlich noch lauter? Müsste oder, fehlt ja ein Schalldämpfer? Oder wird der Sound einfach kerniger?

 

Mein GLi hatte auch nur den Mittelschalldämpfer ohne "Endstufe". Ist jedenfalls leiser als ein T8 nonkat, selbst bei hohen Drehzahlen. Mit der 2,5"Anlage des Turbos am Sauger wirds allerdings recht ungemütlich.

......wird auf jeden fall viel viel lauter, wenn der hintere schalldämfer fehlt, egal ob 16v oder turbo, klaus hats gehört.................................................

Nö. Denn das, was beim Sauger der hintere SD ist, 'fehlt' beim TU bereits ab Werk. Oder anders herum kann der am TU gar nicht 'fehlen', weil da gar keiner hin gehört.

Von einer Turbo-Anlage am Sauger kann ich nur abraten.

 

Das klingt verdammt geil, solange sich die Karre nur im Leerlauf aufhält. Es ist nett, solange man gemütlich ín der Gegend rumcruist. Aber wenn man mal gezwungen ist, die Drosselklappe weiter als ein Drittel aufzumachen, dann ist es einfach nur noch unangenehm. Laut, blechern, und vor allem: laut. So laut, daß es wehtut.

Der Turbo wird auch sehr laut wenn das Endrohr (welches den Dämpfer des i ersetzt) nach dem ersten Dämpfer abbricht. Denn schwingt die gesamte hintere Karosse.

(...)Diesen Sound hätte ich gerne:

:biggrin:

 

Kaulquappe mit Bronchitis...

alles pillepalle, ich durfte gestern mal richtigen sound genießen ... 420ps auf allrad mit zwei turboladern auf 3.6l sechszylinder ... natürlich als cabrio und bei -1 grad sonne offen ... pfeifen und fauchen ... meine armut kotzt mich an

Porsche 996 turbo. Sei froh das Du die Gurke nicht hast. Problematische Qualität. 997 ist wieder etwas besser geworden.

der kandidat erhält 100punkte

 

qualität nach 6jahren - 60tkm (neue kupplung neues dach) ließ keine wünsche offen ... aber irgendwo in den MY gab es ja auch eine überabreitung ... wir schweifen ab

Diesen Sound hätte ich gerne:

:biggrin:

 

Nee, irgendwie fasziniert mich die geräuscharme Kraftentwicklung viel mehr.

 

Radau machen kann jeder. Da braucht man sich nur die Polos mit dicken Auspuff anzuschauen....

 

Da ist ein leises Pfeiffen eines TL viel mehr Musik in den Ohren, und die würde man bei so einem Radau nicht mehr mitbekommen...

Nee, irgendwie fasziniert mich die geräuscharme Kraftentwicklung viel mehr.

 

Radau machen kann jeder. Da braucht man sich nur die Polos mit dicken Auspuff anzuschauen....

 

Da ist ein leises Pfeiffen eines TL viel mehr Musik in den Ohren, und die würde man bei so einem Radau nicht mehr mitbekommen...

 

Das ist dann aber in der Regel auch eher kraftarme Geräuschentwicklung....