kurzer einwand: woher nimmt man denn ein gescheites neues pilotlager?

Ich hatte mit den letzten Lagern der bekannten Teilehändler keine Problem

Hi.

kurzer einwand: woher nimmt man denn ein gescheites neues pilotlager?

Ob das Pilotlager was kann, werd ich abwarten müssen. Das Geräusch ist jedenfalls weg.

Und wie hast Du die Entlüftung der Hydraulik gemeistert?

Also die 3€ Siffon-Pumpe kostet in Düsseldorf 6,95

Geschafft hab ich´s. Oben Druck, unten öffnen. Hab nur nicht verstanden, warum es mal geht, mal nicht. Auch, wenn man, während man oben Druck draufmacht und beim Entlüften das Pedal langsam tritt, es nicht immer besser wird...

Eigentlich ist es fast so wie zu beginn...warum ich dachte, die Kupplung wäre hinüber. Die Kupplung trennt hör-& spürbar besser/sauberer. Aber der Druckpunkt beim Auskuppeln ist immer noch sehr spät.

Toll... Dann tipp ich mal auf: Geber-Zyl. (Oben)

(Das braucht sicher länger als der Kupplungs-aus-einbau)

Gruß Paul

Toll... Dann tipp ich mal auf: Geber-Zyl. (Oben)

(Das braucht sicher länger als der Kupplungs-aus-einbau)

Gruß Paul

 

Nee, mit dem fängt man normalerweise an, weil es das einfachste Glied der Kupplungskette ist (wenn nicht grad vorn schon die Suppe rausläuft).

Eigentlich ist es fast so wie zu beginn...warum ich dachte, die Kupplung wäre hinüber. Aber der Druckpunkt beim Auskuppeln ist immer noch sehr spät.

Das sollte bei intakter Hydraulik eigentlich nicht sein. Was hast Du mit dem Nehmerzylinder gemacht? Getauscht? Neue Dichtungen?

...

(Das braucht sicher länger als der Kupplungs-aus-einbau)

...

 

Wie der Kupplungstausch ist das ganze auch keine Wissenschaft und dauert

beim 2. Mal 20 Minuten.

 

Dabei (wie auch schon mehrfach gepostet...vielleicht, wie beim Kupplungstausch vorher einfach mal nachlesen) auf ein mögliches LANGLOCH am Kupplungspedal achten....

Wie der Kupplungstausch ist das ganze auch keine Wissenschaft und dauert

beim 2. Mal 20 Minuten.

Boah ey, Klaus..., du Provokateur

warte .... ... Muahahaha

 

OK, Langloch am Pedal. Wird geprüft!

Ich glaub mittlerweile alles. Bei Saab kann 1+1 auch gerne mal Mondgestein sein.

PS: Ich HAB gelesen... in echt. Aber dass die Teile so zusammengesteckt gehören, hab ich nicht gelesen... glaub ich...

 

Deshalb hab ich den ganzen Nehmerzylinder getauscht:

,,,

 

Deshalb hab ich den ganzen Nehmerzylinder getauscht:

 

 

Das machte bei dem Zustand sicher Sinn!

Hast Du auch den neuen ORIGINAL-Dichtsatz im neuen Nehmer verbaut?

Du meinst, ich kaufe ein Ersatzteil und pimpe es mit Originalteilen auf?

Nein hab ich nicht gemacht.

Na ja, wenn man was neues kauft, geht man ja davon aus, dass es erstmal hält. (Macht man bei Traggelenken doch auch )

Hm, wie lange wird der Zyl. jetzt womöglich halten? Ich meine, weil ich den Motor sowieso rausnehmen werde um die Kette zu machen...

1 Jahr reicht... hast du Erfahrungswerte?

Okay, du hast dann 3 bis 9 Monate, bevor der Zylinder undicht wird. Der Hinweis, den neuen (Zubehör-) Zylinder mit Original-Dichtsatz zu versehen wird hier nicht umsonst empfohlen.

 

Aber du bist ja jetzt geübt, der nächste Ausbau geht dann ganz schnell von der Hand.

Genau. Hahaha. Die Anbauteile losmachen dauert länger als die Kupplung aus- und einbauen... Das Schlimmste ist eigentlich die gebückte Haltung ;)

Nur so rein zur Sicherheit: Die Haube hast Du zur Bauerei an der Kupplung doch aber sicher ab, oder?

Du meinst, ich kaufe ein Ersatzteil und pimpe es mit Originalteilen auf?

Ja.

Na ja, wenn man was neues kauft, geht man ja davon aus, dass es erstmal hält. (Macht man bei Traggelenken doch auch )

Nein.

Ganz im Ernst: Die Zeiten sind lange vorbei. Im Prinzip muss man bei jedem Krempel vorher versuchen herauszufinden, welcher Hersteller das gerade benötigte Teil in mit brauchbarer Sicherheit aktuell noch halbwegs anständiger Qualität herstellt.

Und ja, für 'neue Kollegen' mag manches überraschend sein. Aber der Workaround, einen neuen Drittanbieterzylinder zu nehmen, und diesem gleich vor Einbau einen org. SAAB-RepSatz zu verpassen, ist irgendwie schon gefühlte (oder gar echte?) 5 Jahre alt.

Meine Zubehörzylinder haben damals (2008), als ich auch noch im guten glauben Neuteile unmodifiziert verbaute, nur vier Wochen gehalten (jeweils, zwei Stück).

Symptom war da aber nicht Undichtigkeit, sondern die Dinger quollen auf und gingen fest.

War eine tolle Sache- Geholfen hat dann ein Spezi mit Teilen, Rat und Arbeit.

... die Dinger quollen auf und gingen fest.

AuJa, ein fester Nehmerzylinder ist eine tolle Sache.

Hatte ich mal nach längerer Standzeit bei der Semmel. Da half dann nur noch die Säge.

Erstausrüsterqualität bedeutet hier, dass der Neue nach 10 Wochen ausschaut wie der Erste... nach 10 Jahren Betrieb. Hab auch gerade einen Original-Rep.-Satz auf dem Tisch und mein "neuer" Nehmer lief ca. 8.000 km. Gut, er hatte 7 Jahre Pause, lief aber nur 8.000 km.

Du meinst, ich kaufe ein Ersatzteil und pimpe es mit Originalteilen auf?

Nein hab ich nicht gemacht.

Na ja, wenn man was neues kauft, geht man ja davon aus, dass es erstmal hält. (Macht man bei Traggelenken doch auch )

Hm, wie lange wird der Zyl. jetzt womöglich halten? Ich meine, weil ich den Motor sowieso rausnehmen werde um die Kette zu machen...

1 Jahr reicht... hast du Erfahrungswerte?

 

 

Funktioniert noch Alles?

Funktioniert noch Alles?

 

Du traust dem Tausch-Nehmer nicht mal einen Monat zu???

Nicht unbedingt, ich bin nur neugierig...wie Du ja weisst.

Wären wir ein britisches Forum, würden jetzt schon Wetten laufen...

Wetten, die Dichtung quillt...

Natürlich tut sie das, ist nur eine Frage der Zeit wie lange sie dicht hält.

Wetten, die Dichtung quillt...

Und wetten, daß das zur Leckage führt...

Die Quote wäre interessante, so kann man Chancen abschätzen.

Sorry, wozu brauchst Du eine Quote, wenn das seit Jahren gepredigt wird?!

Eine belastbare Quelle hatte vor ein paar Jahren 100% Ausfallquote innerhalb eines Jahres nach Einbau (Ausfall teils nach 3 Monaten). Nach Umschwenk auf die Variante, die Dichtungen gegen nachweislich gute Teile zu tauschen, ist diese Quote rapide abgesunken auf keine Ausfälle mehr.