Wie wirken denn dann ALLE neuen Autos auf Dich?

Mal mehr, mal weniger klobig.

Muss ich mir mal in echt ansehen. Aktuell kann ich nur der Front etwas abgewinnen. Der Rest wirkt mir zu klobig.

Der Alfa ist in Realität ein eher zierliches Auto.

Hier gjbt es mehr Fotos...

https://www.tradeuniquecars.com.au/readers-rides/1801/alfa-romeo-jz-junior-zagato-reader-ride

Mal ein absolutes Unikat:

 

[ATTACH=full]175510[/ATTACH]

Sieht nach einem britischen Kit-Car aus.

Was ist das?

Ein Hawk?

Sieht nach einem britischen Kit-Car aus.

Was ist das?

Ein Hawk?

 

Nein, im Grunde ein BMW. Das ist ein Eigenbau, der in den 60er Jahren modifiziert wurde

und um 2000 von einem Freund technisch auf den damals neuesten Stand gebracht wurde.

 

Man findet bei Google unter Gerbel-BMW weitere Details.

"Klobig" wäre mir zum Alfa Junior sicher nie eingefallen, allein die tolle filigran wirkende Dachpartie ( mit der beim Fahren etwas hochstellbaren Heckklappe zur Entlüftung)

 

Den Wagen fand ich immer schon sehr schön und hat indirekt dazu geführt, dass wir einen der ersten (sicher alltagstauglicheren) Honda CRX im Büro hatten.

Bearbeitet April 1, 20205 j von klaus

Weil der Alfa Junior Zagato einfach schön ist.

Der Entwurf stammt jedoch von Ercole Spada .

Und nein, der Alfa hat nichts mit der Sonett 3 gemein...

Den finde ich super, in Arese im Museum gesehen. Hat glaube ich keine Heckklappe (oder andere Öffnung hinten, wie der SZ ebenso)

"Klobig" wäre mir zum Alfa Junior sicher nie eingefallen, allein die tolle filigran wirkende Dachpartie ( mit der beim Fahren etwas hochstellbaren Heckklappe zur Entlüftung)

 

Den Wagen fand ich immer schon sehr schön und hat indirekt dazu geführt, dass wir einen der ersten (sicher alltagstauglicheren) Honda CRX im Büro hatten.

So einen CRX sieht man heutzutage auch kaum noch auf der Straße.

Den finde ich super, in Arese im Museum gesehen. Hat glaube ich keine Heckklappe (oder andere Öffnung hinten, wie der SZ ebenso)

Doch, hatte er. Bestand aber zum größten Teil aus der Heckscheibe. War nicht gerade zum Transport schwerer Gegenstände gedacht, Sportwagen eben.

...einen der ersten (sicher alltagstauglicheren) Honda CRX im Büro hatten.

Nicht im Büro,, aber an meinen CRX denke ich gerne zurück...

Wir hatten hintereinander einen Roten und einen Weissen aus der ersten Serie und dann auch den Nachfolger in schwarz mit der Zusatzscheibe im Heck .

Alle sehr flink, mit gutem Handling und sparsam, die liefen immer so um 80.000-100.000 km absolut zuverlässig bis der Nächste kam.

Etwas nervig waren nur die im Vergleich zu den Saab schlechten Sitze.

Robert?

 

In der erweiterten Nachbarschaft steht so ein ES 30 SZ seit Längerem zum Verkauf. In meinen Augen skurril, aber kein formaler Leckerbissen.

 

Wir hatten Anfang der 90er so einen als Durchlaufposten. Der war gemeinsam mit einem Lamborghini LM002 unter dubiosen Umständen in unsere Halle geraten. Anyway, beide standen ne Weile, bis sie zum angemessenen Preis weggingen, aber der ES 30 Zagato war der Lederkravattenmagnet schlechthin. Was da an Volk antanzte, C-Netz Handykoffer ausnahmslos inklusive...

[...] aber der ES 30 Zagato war der Lederkravattenmagnet schlechthin.

Mit den meisten Zagato-Entwürfen kann ich nichts anfangen, aber der ES 30 ist sicher eines der häßlichsten Autos der letzten 50 Jahre. Da würde ich viele seiner Konstrukte einreihen, nennen möchte ich nur mal den Aston Martin V8 Zagato, den Bristol 412 Zagato, den Alfa Romeo Junior Zagato und vielleicht noch den Ferrari FZ93 Zagato. Alle wesentlich schlimmer als die ursprüngliche Form. Freilich wie immer Geschmackssache, aber von allen italienischen Designstudios halte ich von Zagato am wenigsten.

Zagato bediente halt niemals den Mainstream!

 

Hier zu einem Highlight des deutschen Automobilbaus, dem Mercedes 450 SEL 6.9, technisch ein Meisterwerk mit dem fettesten V8 Deutschlands. Ich habe ihn in der Schweiz gekauft und viele Jahre gefahren, interessant ist seine Vorgeschichte, er gehörte Alain Delon. Einmal habe ich ihn an Mercedes anlässlich der Einführung einer neuen S-Klasse verliehen, hier wurde er auf diversen Messen mit anderen S-Klassen aller Baureihen mit prominentem Vorbesitz ausgestellt.

Damit er nicht so alleine blieb, kam dann noch der goldene 6.9 des Immobilienmoguls Dr. Jürgen Schneider, der durch seine Flucht und seinen Prozess weltweit bekannt wurde, dazu. Ich habe ihn von seinem Chauffeur erworben, dem er den Wagen kurz vor seinem Untertauchen schenkte.

Vorallem die doppel-chrom Beplankung war für einen deutschen Wagen irgendwie "geil" ;-). Schickes Gefährt!

Die Dinger laufen unter dem Begriff "Klimawandler ".

Die Dinger laufen unter dem Begriff "Klimawandler ".

 

Stimmt Greta- wenn es heiss ist, kühlt die Klimaanlage prima:rolleyes:

Zu kurz die Ausfahrt:biggrin:

 

Hier zu einem Highlight des deutschen Automobilbaus, dem Mercedes 450 SEL 6.9, technisch ein Meisterwerk mit dem fettesten V8 Deutschlands. ...

 

Mit Hydropneumatik, fein!

Vorallem die doppel-chrom Beplankung war für einen deutschen Wagen irgendwie "geil"

 

Fette Torten mit Buttercreme werden oft als geil bezeichnet

Die Hydropneumatik nach Citroen Patent war eine feine Sache, allerdings auf die Leistung abgestimmt, der 6.9 ging spur- und fahrsicher so auch um schnelle Ecken, natürlich kein Sportwagen, aber allen anderen Limousinen dieser Liga deutlich überlegen.

Gesoffen hat er wie ein Loch, unter 20 Liter ging da nichts, aber den Käufern war das damals ziemlich wurscht. Ein Bekannter von mir hat diesen riesigen Motor in einen W107 SLC eingebaut und hatte dann einige Bestellungen für ein solches Auto

Oh ja, die beiden Sterne, und natürlich auch das Coupé (W108/109?) gefallen mir besonders gut! Als altem Benz-Fan wäre sowas nur zu fahren schon ein Traum.

"Geil" fand ich dann noch den 500E der W124-Baureihe.

Ja, das war ein Flachkühler W111 Coupé 3.5.

Ein echt feiner Reisewagen mit dem wir viel unterwegs waren. Eines der Autos, das ich bereue verkauft zu haben.

 

http://www.wasserweg2.de/cms/typo3temp/pics/5963af5332.jpg

 

http://www.wasserweg2.de/cms/typo3temp/pics/d0298b1b5d.jpg

 

http://www.wasserweg2.de/cms/typo3temp/pics/05b5e95a36.jpg

Ja, das war ein Flachkühler W111 Coupé 3.5.

Ein echt feiner Reisewagen mit dem wir viel unterwegs waren. Eines der Autos, das ich bereue verkauft zu haben.

 

 

Der gehört ‘nem Freund von mir . Feines Autochen ... wenn auch nicht tief genug .

Bearbeitet April 2, 20205 j von 9000CD

Zagato bediente halt niemals den Mainstream!.

Ja und?

Was heißt das jetzt?

Bleibe mal beim von Dir selbst eingebrachten Thema statt die nächste Bilderflut zu posten.