Ich überlege einen Saab 900, Bj. 91, 190000 km zu kaufen! Sind diese Roststellen problematisch? Die anderen relevanten Stellen sind top!

Nö.

So sah meiner dort aus, und da war nix durch:

Typisch für viele Exemplare der Baujahre ab 91 - aber nicht kritisch.

Schau mal in die Kaufberatung, dort findest Du Hinweise auf alle Stellen, die genauer inspiziert werden sollten: http://www.saab-cars.de/threads/kaufberatungen.16903/

Das PDF im ersten Beitrag.

AWT wurde schon geschweißt- also von daher keine Gefahr! Ich muss mir das Auto allerdings ungesehen liefern lassen ( 900km)!

Die anderen relevanten Stellen sind top!

Wenn dem wirklich so ist, ist die Kiste doch Spitze. Was man hier sieht, ist ja eher ein kosmetisches Problem.

Wenn das wirklich alles ist, dann würde ich mich sehr entspannt zurücklehnen und sobald der Wagen da ist und die ersten/wichtigsten Arbeiten getan sind, würde ich hier entweder den Rost mit Fertan/Lack oder wenn es noch etwas Zeit hat (bis zum Saisonende) mit FluidFilm behandeln und den Neuerwerb bis zum Winter genießen und in der Winterpause an die Sache dran gehen.

Bearbeitet Juli 28, 20177 j von AeroCV

AWT wurde schon geschweißt

Und es ist sicher, dass das auch ordentlich gemacht worden ist?

AWT wurde schon geschweißt- also von daher keine Gefahr! Ich muss mir das Auto allerdings ungesehen liefern lassen ( 900km)!

 

Musst Du nicht zwingend - hier im Forum gibt es breit verstreut Mitglieder, die sich je nachdem auch einen 900 für Dich genauer ansähen. Nutze die Möglichkeit, bevor Du ein ungutes Gefühl hast.

Vielen Dank für die Antworten! Wenn dort jemand mal schaut, wäre natürlich ziemlich gut. Der Saab kostet immerhin noch 9500 EUR ( da ist es schon mulmiges Gefühl)

Das ist ein wertvoller Tip, danke.

Vielen Dank für die Antworten! Wenn dort jemand mal schaut, wäre natürlich ziemlich gut. Der Saab kostet immerhin noch 9500 EUR ( da ist es schon mulmiges Gefühl)

 

Den Betrag würde ich ohne gründliche Besichtigung und Probefahrt nicht investieren.

Die fotografierte Stelle sieht nicht sonderlich kritisch aus aber all die anderen Schwachstellen gehören überprüft.

Da sind u. a. zu nennen:

- Längsträgerverbindung im Fußraumbereich

- Radläufe

- Türen

- Kofferraummulde

- Himmel

- AWT's

- Achse hinten

- Abdeckbeche Bremsen hinten

- Lenkgetriebe

 

etc., siehe Forenbeiträge

 

Was für ein Motor ist denn verbaut?

Ich überlege einen Saab 900, Bj. 91, 190000 km zu kaufen! Sind diese Roststellen problematisch? Die anderen relevanten Stellen sind top!

 

190.000 km und schon ein "neues" (anderes) Getriebe , geschweisste Wellentunnel und ein angegammelter Motorraum:

Was weisst Du sonst noch über die u.U. bewegte Geschichte?

Ich schliesse mich den Vorrednern an: Unbesehen würde ich dieses Geld nicht investieren!

.

 

Was für ein Motor ist denn verbaut?

 

Anhand Bild und MY : B202TU mit Schaltgetriebe

Es war ein Softturbo jetzt ist ein Vollturbo als AT verbaut. Von gewechseltem Getriebe weiß ich nichts.

Anhand Bild und MY : B202TU mit Schaltgetriebe

Den kenn ich jetzt nicht wirklich aber sollten hier nicht der i. d. R. der Zustand des Turbos und der Steuerkette überprüft werden?

Es war ein Softturbo jetzt ist ein Vollturbo als AT verbaut. Von gewechseltem Getriebe weiß ich nichts.

 

Das Getriebe stammt aus einem älteren 900, oder der Messtab wurde aus einem früheren Modell umgebaut...

... aber sollten hier nicht der i. d. R. der Zustand des Turbos und der Steuerkette überprüft werden?

 

Sind bei 190tkm eigentlich nicht unbedingt verdächtig, aber u.U. ist die tatsächliche Laufleistung von Motor und Getriebe durch den o.g. Umbau ungewiss.

Ich glaube ich lass es bleiben! Der Umfang war mir nicht bewusst! Danke, war wohl zu blauäugig! Gut das ich das ins Forum gestellt habe! Falls jemand ein gutes, vertrauenswürdiges Modell verkauft, sagt Bescheid!

Sehr vernünftig.

Zu dem Preis würde ich niemals eine Wundertüte kaufen. Auch nicht für die Hälfte.

Der Kauf eines sehr weit weg stehenden Wagens ungesehen ist immer sehr riskant. Da müsste es schon ein unglaubliches Schnäppchen sein. Und diese werden dann lokal schnell verkauft. Autos gibt es wie Sand am Meer, auch Saabs.

Aber ansehen kann sich den Wagen ggf. ja dennoch jemand hier aus dem Forum.

Oder ist der Wagen auch in den einschlägigen Verkaufsportalen zu finden?

Nur weil der Motor getauscht, ein Peilstab nicht zum MY passt (der nachgerüsteten sein kann - ich hätte gerne einen) würde ich den Wagen nicht zwangsweise aufgeben.

 

Ansehen ist aber auf jeden Fall Pflicht!

Bearbeitet Juli 29, 20177 j von AeroCV

Autos gibt es wie Sand am Meer, auch Saabs.

 

Nun, auf Bäumen wachsen die 900er mitlerweile auch nicht mehr aber aus der Ruhe bringen laßen würde ich mich deswegen auch nicht.

 

Kommt Zeit kommt Saab.

Vorsicht ! Sobald du den Wagen hier veröffentlichst, gibt es nicht nur nette Forums-Mitglieder. Denke daran, jeder kann mitlesen. Auf einmal ist das Auto weg. Ich habe diesbezüglich sehr schlechte Erfahrungen gemacht.

Klar, das kann passieren. Da muss man eben schnell sein oder den Spezi per PN anschreiben und ihn evtl. bitten mitzukommen.

Ja. Das ist aber illusorisch. Man setzt sich selbst unter Druck. Was dann besser ist, ich weiß es nicht. Aber gut, dass es Menschen gibt, die das Gute im Menschen sehen.