Moin,

seit neustem leuchtet meine CE Lampe. Laut Tech2 hat die vordere Lambdasonde "unplausible" Werte.

Und die Lambdaregelung ist aus, ebenso die Klopfregelung. Kann jemand dazu was sagen?

Im Moment steh ich auf der Leitung....

Danke schon mal vorab

Gruß Peter

Gibt es Empfehlungen für die vordere Lambdasonde (vor Kat)?

Bearbeitet 28. August 2026 um 11:5028. Aug 2026 von peterg
Nachtrag zur Lambdasonde

Welcher Fehlercode?

Was macht die Sonde von den Werten her, wenn du dir die im Tech2 anzeigen lässt während der Motor läuft?

Ansonsten, halt neue rein. Gibt es von Bosch. Ggf. halt die Universal-Sonde von Bosch, an die man den Stecker von der alten Sonde ancrimpt.

Die Klopfregelung soll doch nur aktiv sein wenn der Motor wirklich klopft. Bei 0,1 Volt ist das mal eher nicht der Fall.

Bevor du die Lambda tauschst bitte erstmal gründlich auf Lecks an den Schläuchen und rund um die Drosselklappe suchen.

Lambdasonde bitte nur von Bosch kaufen. Die teurere Variante hat den Original-Stecker zum Saab. Bosch hat aber auch eine

passende Universal Lambda im Angebot mit 4 poligem absolut wasserdichtem Verbinder.

Fehlercode liefere ich nach...

Nun wollte ich den Fehlercode auslesen, jetzt springt die***kiste nicht mehr an. Nachdem ich den Zündanlasschalter getauscht hatte, lief der Wagen problemlos, also anspringen.
Dann hat er mal wieder gestreikt, nach ca. 10 Minuten geht es wieder.
Also habe ich mal das Benzinpumpenrelais getauscht, (man hat ja meist was rumliegen), trotzdem vorher noch getestet.
Am Relaissockel kommt auch + an (2x).
Wenn er dann läuft, ist das Pumpenrelais und das Hauptrelais ein.
Ich werde jetzt mal das Tech2 mit einer externen Batterie betreiben, damit es beim Startvorgang an bleibt.
Im Moment tippe ich auf die Benzinpumpe oder KW-Sensor, der Anlasser dreht, aber es passiert nichts.
Und dann auf einmal, als wäre nichts gewesen, läuft er munter vor sich hin.

Automatik oder Schalter ?

Der Fehlzündungszähler sieht aus, als wäre der Fehlerspeicher gerade zurückgesetzt worden.

@icesaab rechtsgelenkter Schalter
@patapaya Bei den Fehlzündungen habe ich noch nie etwas anderes als 0 gesehen. Oder sollte die auflaufen? Dann muß ich mal die Einstellungen überprüfen...

Soweit ich weiß ist eine gewisse Anzahl an Fehlzündungen normal……da ist Null eher ungewöhnlich ……

Gruß, Thomas

Wenn man den Fehlerspeicher löscht, werden auch die Zähler von Klopfen und Fehlzündungen zurückgesetzt.

Nachgelieferter Fehlercode

Dann am besten mal die geführte Fehlersuche anhand WIS durchführen. Tech2 ist ja vorhanden, sollte daher recht einfach umsetzbar sein.

Erfolgsmeldung:
Nach Tausch des KW-Sensors und der Lambdasonde ist wieder Ruhe eingekehrt, alles läuft so, wie es soll.

nochmal danke für die Tips,
Peterg

"Schön", solche doppelten Fehler.

Danke für die Rückmeldung.

Nachdem ein paar Tage Ruhe war, meldet sich meine CE Leuchte wieder.
Fehler ist der gleiche wie gehabt. Gibt es das öfter, daß eine neue Sonde defekt ist?
Naja, mal sehen, ich habe das reklamiert und mein Händler besorgt mir eine "Neue".
In der Zwischenzeit bemühe ich das WIS und schaue mal, was ich eventuell messen kann...
Bis demnächst Peterg

Wohl eher ungewöhnlich, so ein Defekt einer neuen Sonde.

Der Fehler bezog sich doch auf die Sondenheizung. Hast du mal die fahrzeugseitige Verkabelung auf (temporäre) Unterbrechungen oder auch Isolationsschaden mit Kurzschluss nach Masse kontrolliert? "Strom außerhalb der Grenzwerte" könnte ja auch einen zu hohen Strom bedeuten, der aber noch nicht einem vollständigen Kurzschluss entspricht. Die Manipulation am Kabelbaum beim Tausch der Sonde könnte den Fehler vorübergehend aufgehoben haben.

Ich meine, den Strom sollte man im Tech2 ablesen können - das wäre mein nächster Schritt vor dem erneuten Tausch der Sonde.

Mir erging es genau so: Habe einfach auf Verdacht Lambdasonde und KWS (kein Bosch) getauscht. CE kam zurück. Dann kaufte ich einen neuen KWS von Bosch. Seither ist Ruhe.

Kurzes Update:
Die Heizung der neuen Lambdasonde war defekt, kein Durchgang!

Im WIS ist der Testablauf mit den Werten (800-2300mA) beschrieben. Hinweis auf Sicherung 38, falls kein Strom fliesst.
Sicherung war/ist in Ordnung, Werte allerdings nicht (o,02-0,07mA). Verkabelung geprüft (kein Erfolg), andere (gebrauchte) Sonde eingebaut - läuft.

Laut Bosch Dienst ein äußerst seltener Fehler bei einer neuen Sonde, ging auf Garantie, immerhin :-) !
LG Peterg

Bearbeitet 12. September 2026 um 06:2312. Sep 2026 von peterg
Messwerte eingefügt

Danke für den Bericht.

Muss man also doch auf dem Schirm haben, so einen Defekt eines Mrken-Neuteils. Gibt nix, was es nicht gibt.