Klimakondensator tauschen

Von vorne unten, wie du schon vermutest. Aber nur Grill raus und Plasteverkleidung unten mitte/rechts. Stoßstange und Querträger bleiben am Platz! Motor kannste auch drin lassen :cool: Grüße steini

Nur mal so am Rande, ich wüßte jetzt nicht so recht, welcher Rest an Kühlmittel noch fachmännisch abzusaugen war, wenn die Anlage ein Leck hatte????

Es gibt größere und kleinere Lecks. :rolleyes: die kleineren bemerkt man rechtzeitig durch nachlassende Kühlwirkung... :smile: ca 300 g waren noch drin

[quote name='steini']Von vorne unten, wie du schon vermutest. Aber nur Grill raus und Plasteverkleidung unten mitte/rechts. Stoßstange und Querträger bleiben am Platz! Motor kannste auch drin lassen :cool: Grüße steini[/QUOTE] Hat prima geklappt... :smile: Danke fur die Rückmeldung...

Jetzt will ich auch noch den Trockner tauschen. Sieht auch nicht mehr so frisch aus. Das ist ja ein Krampf. Wie mache ich das am besten? Dich Motor raus? :biggrin:

Vordere Radhausschale raus, dann springt er dich an. Ergänzung vom Steini: Beim Lösen der Schrauben UNBEDINGT den Stehbolzen vom Waschwasserbehälter mit ALLEN Mitteln festhalten (ggf. 2. Mann), sonst kannste den auch gleich ersetzen. Machst du alle Schläuche neu oder nur den vom Kondensator zum Trockner? Kannst du bitte berichten, ob das Dichtungsset von Skandix nötig/brauchbar war? Habe ebenfalls Kondensator ([URL='https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/94300']Nissens 94300[/URL]) + Trockner ([URL='https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/95049']Nissens 95049[/URL]) beschafft und möchte jetzt noch den Schlauch und (wenn nötig) die Dichtungen bestellen.

Bearbeitet Mai 22, 20196 j von eisensturm

Wäre schön, wenn er mich anspringen würde. :smile: Das Problem sind die Muttern, erstens weil die wohl wie Du schreibst festgerostet sind, aber zweitens, weil man ja kaum rankommt mit irgendeinem Werkzeug. Deswegen auch mein nicht ganz ernst gemeinter Kommentar bzgl Motor ausbauen... :rolleyes: Die Radhausschale stört mich eigentlich kaum, nur die Luftleitverkleidung muss natürlich raus.,

[quote name='eisensturm'] Machst du alle Schläuche neu oder nur den vom Kondensator zum Trockner? Kannst du bitte berichten, ob das Dichtungsset von Skandix nötig/brauchbar war? Habe ebenfalls Kondensator ([URL='https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/94300']Nissens 94300[/URL]) + Trockner ([URL='https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/95049']Nissens 95049[/URL]) beschafft und möchte jetzt noch den Schlauch und (wenn nötig) die Dichtungen bestellen.[/QUOTE] Ich dichte alle Schläuche und Rohre neu ab. Das Set von Skandix scheint alles drin zu haben, leider aber auch viel mehr als nötig. Viele Dichtungen passen nicht. Ein Set wäre schön, dass nur genau alle Dichtungen für eine Anlage beinhaltet. Aber besser so rum als es fehlt was... :rolleyes:

[quote name='ralftorsten']Wäre schön, wenn er mich anspringen würde. :smile: Das Problem sind die Muttern, erstens weil die wohl wie Du schreibst festgerostet sind, aber zweitens, weil man ja kaum rankommt mit irgendeinem Werkzeug. Deswegen auch mein nicht ganz ernst gemeinter Kommentar bzgl Motor ausbauen... :rolleyes: Die Radhausschale stört mich eigentlich kaum, nur die Luftleitverkleidung muss natürlich raus.,[/QUOTE] Selbst der Abbau des Kotflügels würde nur wenig helfen, wie hier auf dem Bild zu sehen: [URL='https://www.saab-cars.de/attachments/trockner-jpg.161736/?temp_hash=f4e2b67cf16aade53527f79bd60eab40'][IMG]https://www.saab-cars.de/data/attachments/161/161613-e6e15df1e771d28fa013a57c88273d93.jpg[/IMG][/URL] Aber ev. würde der Ausbau des Ausgleichsbehälters ja was bringen, so dass man von oben ran kommt?

Genau, man muss ja von innen ran... vielleicht hilft es ,nur den Rippenriemen abzunehmen... Ausgleichsbehälter ist mir eigentlich nicht im Weg... und die Kühlsystemschläuche... Ausgleichsbehälter ist mir eigentlich nicht im Weg... Ich werde berichten... mache mich am Wochenende dran...

[quote name='ralftorsten']Wäre schön, wenn er mich anspringen würde. :smile: Das Problem sind die Muttern, erstens weil die wohl wie Du schreibst festgerostet sind, aber zweitens, weil man ja kaum rankommt mit irgendeinem Werkzeug. [/QUOTE] Hast du die Muttern vom Trockner gelöst bekommen? Habe gerade auch den Trockner ausgebaut. Muttern schon Tage vorher mit Rostlöser getränkt. Bolzen mit Hutmutter von vorne gekontert. Keine Chance die zu lösen. Dann von unten das "Rohr" am Wischwasserbehälter festgehalten und an der Mutter gedreht. Beide Bolzen sind abgerissen:confused:. Denke man kann die aus den Rohren ausbohren und neue Bolzen aus Edelstahl einsetzen. Das Problem ist nun aber das der Behälter da wo das hintere Rohr befestigt ist undicht geworden ist, vermutlich weil sich das Rohr ein bisschen mitgedreht hat. Mit dem Endoskop in den Behälter geschaut und man sieht einen langen Schlitz im Behälter, da wo das Rohr eingesetzt ist. Den gibt es nur auf einer Seite, auf der anderen ist da kein Schlitz. Hat jemand schon mal ein Leck an der Stelle gehabt und eine Idee wie man das wieder dichtbekommt? Kann man das Rohr rausnehmen und später wieder reinbekommen? Danke schon mal.

[quote name='Polhem']...wie man das wieder dichtbekommt? Kann man das Rohr rausnehmen...[/QUOTE] [URL='https://www.saab-cars.de/threads/wischwasserbehaelter.55227/']Hier[/URL] hab ich was dazu gefunden. Und [URL='https://www.saab-cars.de/threads/wischwasserbehaelter-66-2-takt.29489/#post-686168']hier[/URL] und [URL='https://www.saab-cars.de/threads/wischwasserbehaelter-66-2-takt.29489/#post-686177']hier[/URL]. Und [URL='https://www.saab-cars.de/threads/9000-reparaturen.31512/page-2#post-722591']hier[/URL]. Und [URL='https://www.saab-cars.de/threads/wischwasserbehaelter-cse.18265/#post-365599']hier[/URL]. [URL='https://www.saab-cars.de/threads/9000-reparaturen.31512/page-2#post-722592']Hier[/URL]. [URL='https://www.saab-cars.de/threads/wer-kann-mir-helfen.32765/#post-745343']Hier[/URL]. Auch die erfolgreiche Anwendung von einfachem Karosseriekleber wurde berichtet.

Bearbeitet Juni 2, 20196 j von eisensturm

Jep, das ist ein übliches und deshalb forumsbekanntes Problem beim Tausch des Trockners. Zum Verkleben/Dichten muss der Behälter raus. Und die "Rohre" sind Stäbe, deshalb ist das Erneuern der Gewindebolzen sehr einfach. Und ja, der Einbau ist extrem fummelig...

Und zum Kleben genügt nach dem gründlichen Entrosten und grundieren Sika 221

[quote name='ralftorsten']...Motor raus? :biggrin:[/QUOTE] Dank Motorschaden am Männertag asdf konnte ich das mal anschaulich darstellen, für alle die das noch nicht gesehen haben: [attachment=145761:name] Genau so geht's auch bei eingebautem Motor. Nur den Servobehälter hochlegen, dann kommt man mit der linken Hand an alles ran, auch zum Fühlen der vorderen Mutter und zum Führen des Werkzeuges.

Bearbeitet Juni 2, 20196 j von eisensturm

Mit gekröpftem Ringschlüssel die hintere Mutter: [attachment=145762:name] Oder mit der kleinen Ratsche, Bedienung mit rechter Hand unter dem Klimakompressor durch: [attachment=145764:name] Und so die vordere: [attachment=145765:name] Und voilà: [attachment=145766:name] Hier hatte allerdings UWE sehr geholfen (Unten Wirds Eklig). Mal ein später Vorteil des über Jahre ärgerlich ölfeuchten Motorraumes.

[quote name='eisensturm']... Genau so geht's auch bei eingebautem Motor. Nur den Servobehälter hochlegen, dann kommt man mit der linken Hand an alles ran, auch zum Fühlen der vorderen Mutter und zum Führen des Werkzeuges.[/QUOTE] Die Stangen zum Wischwasserbehälter sollten gegen Verdrehen gesichert werden. Die Leitung vom Trockner zum Expansionsventil muss oft neu besorgt werden, gibts als Nachbau.

Hänge mich mal an: Ähnliche / gleiche Symptome wie hier: [url]https://www.saab-cars.de/threads/ueberdruckventil-kompressor-blaest-kaeltemittel-ab.66923/#post-1320573[/url] Kompressor läuft an, großes Rohr wird kurz kalt, Sicherheitsventil bläst ab, großes Rohr wird warm, kleines Rohr ist heiß. --> Trockner und Expansionsventil neu, sowie Durchgängigkeit Schlauch vom Kondensator zum Trockner prüfen - richtig soweit? Zeit drängt etwas, Pfingsturlaub naht; Süden, viel warm - und keine Klima?! Wo bekomme ich auf die Schnelle die Teile her? Bin im süddeutschen Gebiet mobil. Aus einem noch älteren Schlachter die Teile zu holen macht doch keinen Sinn, oder? (Edit: MY98)

Bearbeitet Juni 5, 20196 j von scotty

Hier gibts [URL='http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/klimaschlaeuche-leitungen/schlauch-klimaanlage/1004177/']Schlauch[/URL] und [URL='http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/klimaschlaeuche-leitungen/dichtungssatz-klimaanlage/1009350/']Dichtringe[/URL]. Ist natürlich knapp bis zum WE. Ansonsten kann das ggf. auch ein Hydraulikservice nach Muster fertigen. In Chemnitz ging das für 50 EUR. Expansionsventil war nicht so entscheidend, wenn mich recht erinnere. Der Schlauch ist der Hauptverdächtige.

Besten Dank! Wahr(schein)lich zu knapp - Teile sind unterwegs und gemacht wird es spätestens nach den Ferien. :redface:

Bearbeitet Juni 7, 20196 j von scotty

Rückmeldung hierzu: Wollte Trockner und Schlauch wechseln - Schlauch passt (der neue hat auch deutlich weniger Widerstand), nur der Trockner, Nissens 95049, passt nicht so recht: er steht wesentlich schräger, die Niederdruckleitung (vom Expansionsventil/Verdampfer) kommt dann sehr nah an den Bereich des Poly-Riemens und der Riemenscheibe vom Kompressor - habe kurzerhand den alten Trockner wieder eingebaut, da der durchgängig ist... spannend wird jetzt die erneute Befüllung und deren Resultat... Gibt es zu dem Trockner Erkenntnisse, damit er doch passt? Langlöcher verlängern?

Bearbeitet Juni 29, 20196 j von scotty

Leidlich Platz findet sich, nachdem rechter Blinker, Kühlergrill und rechter Scheinwerfer entfernt wurden. Von unten hab ich auch die Verkleidung entfernt, so kommt man an die Bolzen des Wischwasserbehälters. Mal sehen, ich verlängere mal die Langlöcher, vielleicht will der Nissens dann besser passen.

Werde berichten...