Leon96

Ich wüsste jetzt auch wíeder wie warm es denn ist auf der Fahrerseite. Verbrauch weil vor 2.5 Kilometern getankt Beleuchtung Sitzheizung rechts und Fensterheber funktioniert auch wieder. Beleuchtung Klimabedienteil is indes jetzt auch wieder einwandfrei.... Fürs SID2 die Birnen passen allerdings nicht...

Mir ist heute aufgefallen, dass scheinbar die ab Werk verbauten Lämpchen zwischen Klimabedienteil und SID2 NICHT kompatibel sind. Also Lämpchen sind wohl die gleichen. Der Sockel unterscheidet sich MINIMAL Kann man zwar eindrehen, sitzt dann allerdings nicht fest. Leuchtet dementsprechend je nach Lage der Bodenwellen nicht kontinuirlich bis gar nicht. Für mich ists auf jeden Fall nicht möglich die alte Lampe aus dem Sockel zu entfernen und so zu tauschen. Ist wem von euch ne Teilenummer bekannt oder hat wer einen Link? Bei allem was ich finde bin ich mir nicht sicher, ob das auch wirklich passt. Könnte das unter Skandix das hier sein. Einbaubezeichung ist murks. Optisch passts aber wohl... http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/leuchtmittel-instrumentenbeleuchtung-18-w/1036553/ * Ansonsten, Beleuchtung Sitzheizung und Fensterheber konnte ich problemlos wechseln. Klimabedienteil auch Grüße

Ich werde das bei mir mal beobachten. Ich denke B235er im 9-5er Saab sind vlt nicht direkt mit B207 oder B234 vergleichbar. Ich habe einen Blogeintrag eines 9-5 Aero-Fahrers gelesen wo angeblich E10 am sparsamsten war und E5 und Super Plus gleichauf waren. Der Kollege war allerdings nur 15.000km gefahren insgesamt. Heute war der Sprit recht billig (gemessen an den Uhrzeiten zu denen ich Auto fahre) da habe ich mich genötigt gefühlt nach bereits 460km wieder voll zu tanken obwohl der Tank gerade erst halb leer war. Hab dann aber wieder E10 genommen weil die Säule mit Super Plus blockiert war Hier übrigens meiner auf Spritmonitor https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/932722.html Übrigens; Teaser. Nächste Woche gibts genaueres a) in Analysewerten und b) Ölwannenbildern.

Dachte ich mir auch. Gut das der Deckel auf der Fahrerseite per se schon fehlt. Was nicht mehr da ist kann auch nicht kaputt gehen oder so ähnlich . Die verrückt spielende Spiegelverstellung hat sich übrigens wieder beruhigt. Und sogar der Verstellknopf nach oben funktioniert wieder! Selbstheilende Wirkung. Zumindest gelegentlich. Btw; Ölfarbe nach 2258 Kilometern. Keine Ahnung wie das normalerweise ausschaut. Vor dem letzten Ölwechsel wurde allerdings Schlammspülung zugesetzt. Keine Ahnung ob es Ablagerungen irgendwo gab. Tendentiell vermutlich wenig. Könnte aber Ölfarbe erklären. Es sind jetzt noch ca 900 Kilometer bis zum Ölwannenservice. Egal ob was zu finden ist oder nicht. Danach dürfte Motor als sauber gelten. ____ Kleiner Fact noch zur Kraftstoffsorte da ich dabei bin alles durchzutesten und heute wieder verschiedene Temperaturen hatte während ich unterwegs war. Hatte es glaube schon angeschnitten. Bei Temperaturen unter 20°C keinerlei Leistungsverlust auf E10 Über 25°C und vor allem Richtung 30°C allerdings DEUTLICHER Leistungsrückgang verglichen mit Super Plus. Die nächste Tankfüllung wird daher wieder 98 Oktan werden. SID steht auf 7.8 Liter. Ob E10 allerdings wirklich Mehrverbrauch verursacht vermag ich nicht zu sagen. Da war eine 85km-Tour durch den Hochharz dabei (zwar sportlich aber mit Kopf gefahren), 2 Drosselklappentestfahrten Kurzstrecke à 20km und heute wieder 2x25km Kurzstrecke. Morgen darf er wieder 280 Kilometer Autobahn fahren.

Beifahrerin macht heute den Schminkspiegel auf... Knack, hat sie die Klappe in der Hand

Ich grabe das hier mal aus. Auch wenn der Thread alt ist! Ich habe ein Jahr nach dem Führerschein mal ein ADAC-Intensivtraining gemacht und war der Meinung, dass mir das durchaus doch gut was gebracht hätte. Ich vertrete die Meinung, dass JEDER Autofahrer sowas mal machen sollte. Am besten Intensiv- + später noch Perfektionstraining. Außer auf dem Parkplatz bei Schnee (*Sternchen*) hat man ja doch wenige Möglichkeiten sein Auto mal selbst etwas besser kennenzulernen. Und sollte man im öffentlichen Verkehrsraum ja auch nur bedingt. Und ich fand es auch erschreckend wie schlecht manche Leute ihr Auto in Extremsituationen unter Kontrolle haben weil ihnen sämtliches Verständnis von Fahrphysik völlig abgeht. Da hilft es dann auch nicht ein zurückhaltender defensiver Fahrer zu sein. Das bin ich auch. Aber man muss ja nicht selbstverschuldet in Grenzsituationen gelangen, da können ja auch andere dran Schuld sein! Dieses Jahr im März war ich dann mit einer Forenbekanntschaft von motor-talk beim Intensivtraining in Berlin Linthe gewesen. Da hatte ich noch nicht den Saab sondern war mit dem Opel Zafira da gewesen Eine Sache die sich dort auch noch etwas rausgestellt hat, die Bedeutung von guten und zusätzlich nicht überalterten Reifen. Parkplatz bei Schnee mitm Zafira... aber Spaß nur mit gezogener ABS-Sicherung damit ESP tot ist https://www.youtube.com/watch?v=78WPE60uDTA

Zeugt aber von Empathie und Mitgefühl. Versetz dich mal in die Familie rein. 95% der Leute die das lesen verstehen das so, dass du um das Auto trauerst und der Rest egal ist. Dann kann man wenigstens vielleicht im Eingangsbeitrag noch ein Wort darüber verlieren. Ich fand es lediglich unpassend und mehr sage ich an dieser Stelle dazu jetzt auch nicht mehr.

Mein Mitgefühl und Beileid allen Angehörigen... Dass es ein Saab war sollte an der Stelle doch wirklich mal egal sein... leute, da ist jemand bei drauf gegangen... und ihr redet übers Auto

Glaube ich dir sofort. Liegt aber vlt auch an der Regelung oder an den Birnchen selbst. Ich müsste wenn ich richtig liege jetzt mindestens 10 defekte Birnchen haben. Mein Opel läuft die Beleuchtung tagsüber immer auf Maximum und da ist keine Einzige kaputt. Kann aber natürlich auch Zufall sein

Übrigens, dieses (ursprüngliche) Wrack hier aus dem Thread ist seit einigen Wochen wieder zurück auf den Straßen nachdem völlig absurd hohe Beträge investiert wurden Finde ich durchaus erwähnenswert. Die meisten Leute hätten das Fahrzeug definitiv nicht gerettet. [mention=11603]SeboSaab[/mention] Glückwunsch zu den 200.000km Jetzt isser auch endlich eingefahren. Und Glückwunsch auch zu den zwischenzeitlich noch weiteren undichten gefundenen Stellen im Unterdrucksystem Und keinen Glückwunsch zu den anderen undichten Stellen die noch nicht abgestellt werden konnten.

Hab ich ja auch jetzt nicht behauptet, oder? Ich schrieb nur was von nicht aufzuhaltener selbstzerstörender Wirkung. Die Lampen wurden vermutlich 260.000km mit maximaler Spannung betrieben so schwer wie der Drehknopf zu beginn ging. Das Auto mag mich halt gerne. Das ist ein Zeichen der gegenseitigen Wertschätzung Ich denke er ist einfach nur eingeschnappt weil ich das letzten Wochenenden mit dem Opel nach Hause gefahren bin

Ich habs gemacht. Die selbstzerstörende Wirkung ist allerdings wohl doch nicht aufzuhalten, siehe SID2 Vor 1 Monat Heute morgen (Beleuchtung is nur fürs Foto aufgedreht) Ich habe mal eine neue Lampe für die Fensterheber bestellt. Und zwei für die Sitzheizung rechts. Links ist ja eh kaputt :D Und ich habe ein günstiges Klimabedienteil auf ebay von nem gewerblichen Verkäufer geschossen. Wenn das ein paar Monate hält ist mir das ausreichend. In der Zeit bastel ich dann am alten rum. Das hat leichten Pixelfehler genau auf der Fahrerseitigen Temperatur. Ich hoffe vor allem, dass die das richtig getestet haben und die Lämpchen alle funktionieren. Dann bau ich die vom alten Klimabedienteil erstmal um ins SID2. Weil das sollten wohl die gleichen Lämpchen sein Teilweise ist das mit den Lampen ja gar nicht so einfach. Zum Teil ziemlich teuer. Und da wo es billig ist hat es Lieferzeit von gefühlt 5 Jahren oder ist nicht mehr verfügbar __ Lämpchen von der Zentralverriegelung ist auch defekt. Aber das scheint hoher Arbeitsaufwand zu sein. Zigarettenanzünder ist auch defekt. Aber das tausche ich nicht. Das Kabel was da drinsteckt stöpsel ich eh nie aus und der USB-Stecker ist eh beleuchtet.... Mitbestelt hab ich mal auch noch nen kompletten Dichtungssatz Ölsaugrohr. Sowie nen Elch für die Rücksitzbank. Weil die Werkstatt da sicher nicht dran denken würde. Also an die Dichtungen Und beim Drosselklappenwechsel hatte ich plötzlich was kaputtes übrig. Neue Dichtung auch bestellt. Konnte ich nicht zuordnen. Müsste aber oberseite Drosselklappe am Ansaugrohr irgendwo sein. Konnte beim besten willen nicht erkennen wo das hinmuss. Aber kann nur von da kommen. Und der Schlauch auf der Hinterseite der Drosselklappe zur Spritzband ist ziemlich spröde. Da sollte ich vlt auch nochmal schauen. Nicht das ich es vergesse und in 3-4 Jahren is dann plötzlich wieder was

Neu? Weil gebraucht gibt es die auch schon noch billiger. Dieses ribbon cable gibt es schon für 3.50€ aus Hongkong. Ist die Frage ob das was taugt. Weil anständig reparieren dürfte wohl am längsten halten. Nur mit minderwertigem Material wäre es halt Müll. Nur 80€ zum professionell reparieren lassen für ne Arbeit die max 20 Minuten dauert und allerhöchstens 20€ Materialaufwand hat seh ich halt nicht ein sofern das was ist was man selbst auch schaffen kann

Naja, so rein aus Käufersicht sind schlechte Anzeigen doch nicht verkehrt. Die Anzeige meines Aeros war auch um es mal vorsichtig zu formulieren ne Katastrophe. Normalerweise hätte man die Anzeige gelesen und einen gaaaaaaaaaaang ganz gaaanz groooooßen Bogen um das Fahrzeug gemacht. Der Verkäufer war aber ne sauehrliche Haut, langjähriger Saabfahrer, hat sich in Eigenregie wirklich verdammt gut ums Auto gekümmert und bei Besichtigung hätte dann kein Mensch gedacht, dass der so ne Anzeige aufsetzt. Letzendlich wars gut für mich

Ich werde mir das mal ansehen. Steht auf der Prioritätenliste aktuell aber eher etwas weiter unten. Irgendwie sind es die Kleinigkeiten, die im Moment noch! ein kleines bisschen nerven. Aber bin dran. Ich muss unbedingt jetzt mit der Verkabelung Heckklappe mal schauen wegen totem Wischermotor und Kennzeichenbeleuchtung. Die Sufu hatte da noch nicht soo viel ausgespuckt. Ich habe aber auch kein Talent zum Suchen Nicht das er irgendwann nicht mehr entriegelt, das wäre eher suboptimal bis blöd. Und Klimabedienteil muss entpixelt werden. Wobei ich da noch kein vertrauenswürdiges Flachbandkabel für gefunden habe im Netz. Bügeln ist ja keine Dauerlösung. Auch wenn ich das erstmal esten werden. Aber ich habe auch noch nicht soo lange gesucht. Bisher nur Hongkong mit 2 Monate Lieferzeit

Danke Zzm Thermostat Wüsste nicht warum. Macht laut OBD jede fahrt zwischen 89-90°C auf und pendelt dann zwischen 85-89°C. Und der Temp-Sensor wurde schon getauscht zum ausschließen. Selbst Thermostat wurde schon getauscht. War der Anzeige aber auch völlig egal. Ab OBD 70°C bleibt die einfach da stehen. Selbst im Stand wenn es hoch geht in die nächsten Lüfterstufen passiert da bis 97°C nix. Wenn dann eher Anzeige tauschen. Nicht das die wenn er zu heiß wird auch da auf halb 8 stehen bleibt. Oder kann man die Anzeige mit opcom irgendwie programmieren/einstellen? Edit: Hatte wegen den Ratschlägen schon Thermostat mitbestellt. Sehe es nur nicht ein mir die Arbeit zu machen wenn es unnötig ist

Danke Heute habe ich mich mal der Drosselklappe gewidmet. Konnte sehr preiswertt an eine noch relativ junge Gebrauchte kommen. So habe ich jetzt Zeit um die alte in Ruhe zu überarbeiten (ähm ja, an der Spritzwand hatte mal wer guten Hunger, aber meine Gegend ist zum Glück frei von solchem Auf der Probefahrt. Kein Konstantfahrruckeln mehr. Keine extrem langsam absinkende Drehzahl beim schalten. Passt soweit alles erstmal. (aufm Bild gerade im Gangwechsel, darum die Drehzahl, nicht das sich hier noch wer wundert) Die alte Drosselklappe werde ich in Ruhe überarbeiten und dann dem Ersatzteilfundus hinzufügen. Ein Bauteil, dass man nebst Zündkassette und Kurbelwellensensor + Werkzeug gerne dabei haben sollte. Wobei ich weder Zündkassette noch Kurbelwellensensor spazieren fahre. Da vertraue ich einfach mal darauf, dass die Teile 20.000km alt und Original Saab noch ein bisschen was halten werden. Aber kaum ist eine Baustelle abgearbeitet, zack spielt die Verstellung des linken Spiegels verrückt. Der kennt plötzlich nur noch eine Richtung. Nach oben. Sobald Memory aktiv ist trotz korrekt eingespeicherter Position. Ab in den Himmel.

...stimmt! Jeweils als Aero :)

Falls es wen interessiert. 9-5 Kombi Facelift und 9-5 Limo Vorfacelift Beide 1.Generation

Das Spiel funktioniert sogar mit einem 75PS-Caddy

Hab ich mir auch gedacht... :) Allerdings habe ich hier im Forum irgendwo auch schonmal ein Diagramm eines B235R gesehen das sah erstaunlicherweise recht ähnlich aus. Also Leistung um 250 aber Drehmoment auch um 400 Wobei andere ja wiederum sagen die B235R hätten weniger Power als angegeben. Die ominösen 237PS Aber das Drehmoment würde stimmen. Kommt aber vermutlich auch immer auf die Prüfstände an. Manche rechnen es auch gerne etwas schön behaupte ich. Interessieren würde es mich schon was meiner auf der Rolle drückt. Habe in der Gegend auch nen Prüfstand den ich für glaubwürdig halte. Aber ist Spielerei und eigentlich irrelevant. Und das Geld ist es mir eigentlich auch nicht wert. Dann weiß ich zwar was Sache ist. Aber ich eiere trotzdem weiterhin mit 120 Tempomat durch die Weltgeschichte... Von Hirsch gibt es ja noch eine Angabe 80-120 im 5.Gang von glaube ich 8.9sec Also für einen serienmäßigen Aero. Vielleicht teste ich das nochmal. Aber da die GPS-Box nicht meine ist... Alles zu seiner Zeit.

Hab noch was 80-120 B235R 3.Gang 25°C Außentemperatur (Tankinhalt allerdings zu 40% E5 und nur zu 60% Super Plus) Sollte machen normalerweise 4.5sec (laut BSR) War die einzige Zeitenangabe die ich finden konnte. Müsste man mit Super Plus und vlt 15-20°C nochmal messen.

Okay, danke :)

Kurze Nachfrage noch. Ölwannentermin steht. Mechaniker meinte bei VW hätten sie auch schonmal Ölsiebe mit Ölkohle gehabt. Und die wären so schwer zu reinigen gewesen, dass sie die Neu gemacht hätten. Was sind denn eure Erfahrungswerte bei Saab? Reinigen geht gut oder besser direkt einfach neues Sieb/Saugrohr verbauen? Ich gehe nur bedingt davon aus, dass das jetzt schlimm aussehen wird bei mir. Aber für den Fall der Fälle!