adrian900-I

Und wieder einer weniger SCHADE, wirklich schade war wirklich einer von den guten! Mal sehen wie sich das jetzt mit Saab in Raum Koblenz entwickelt. Die in die ehemaligen Saab Räume einziehende Nachfolge Firma ist zwar keine offizielle Saab-Niederlassung soll aber die Serviceleistungen übernehmen. (Übernahme Mitarbeiter und Werkzeugen) Mal sehen wie es wird. Eine Chance haben sie ja verdient. Vielleicht sinken ja auch die Stundensätze. Aber mal ehrlich was bleibt uns den. Jedes Mal 80 bis 100 km zur nächsten Saab-Vertragswerkstatt fahren. Das ist auf die Dauer für mich nicht praktikabel und akzeptabel. Ja Saab so verliert man treue Kunden!!!!!! Aber bei den Verkaufszahlen könnt ihr ja auf die Kunden aus dem Raum KO locker verzichten. Wie war das erklärte Verkaufsziel bei der Präsentation des 9-3 In Bad Homburg damals 20000 Autos pro Jahr. Ha, Ha, ha !!!!!! Momentan sieht es eher nach 0 Autos pro Jahr aus. Koblenz hat ja auch keine Tradition im Konzern. Die Marke hieß zwar mal Saab/Scania und die Deutschland Niederlassung von Scania war in Koblenz angesiedelt daher auch die bezogen auf die Einwohnerzahl hohe Saabdichte. Aber sch….. drauf. Wer braucht bei Saab schon den deutschen Markt und erst Recht keine Verkaufsregion Koblenz.. Wie gesagt für den alten 900er (reines Sommerfahrzeug) nehme ich die oben genannten Anreisewege zu anerkannten Saab-Spezialisten (keine Saab-Vertragswerkstatt) ja noch gerne in Kauf aber für den Alltags 9-3. Nö !!!!!!! Ja, ja die weisen Flecken auf der Landkarte für Saabfahrer werden immer größer. Und der Bekanntheitsgrad von Saab immer geringer. Beispiel gefällig. Ein Kunde sprach mich auf den 9-3 an und meinte tollen Subaru den sie da fahren. Na ja wenigsten gefiel ihm das Fahrzeug. In diesem Sinne Dank an das Team vom Autohaus Roedig (jetzt darf man den Namen ja wohl nennen) und einen Effenberg nach Rüsselheim. Ich weis das sollte man nicht schreiben aber das es die Jungs aus Rüsselheim nicht schaffen einen Ersatz zu organisieren ist mir unbegreiflich!

Vom örtlichen Buchhändler, habe es dort am 4.4.08 abholen können.

Hey der 2.2 TiD war zwar Zugegebenmassen schon bei Präsentation im 9-3 Serie I nicht mehr up to date gewesen aber er hat auch seine guten Seiten, z.B. - Partikelfilter nachrüstbar - Steuerkette statt Zahnriemen (Gruß an den VW Konzern) - gute Fahrbarkeit( soll heißen Anfahrschwäche kennt er nicht im Vergleich zu vielen Motoren der Mitbewerber, für einen Diesel sehr Drehfreudig mit brieten Nutzbaren Drehzahlbereich) Fazit Robust aber rau was die Jungs aus Rüsselsheim da entwickelt haben. Meinem Wissen nach ist nur der 3,0 ID von Isuzu. Und der 1.9 ist ein Linsensbau aus der GM/Fiat Powertrain Programm welcher aber in Kaiserlautern von Opel auch für Saab gebaut wird. Ich mag meinen Trecker aber auch wenn ich schon ganz heiß darauf bin ab Morgen wieder auch den 900 Serie I bewegen zu können.

Passiert ja nicht oft dass ein deutschsprachiges Buch über Saab erscheint. Blättere aber gerade in meiner Neuerwerbung. Der Schrader-Typen-Chronik Saab 99, 90& 900 BJ 1968 bis 1998 1-Fazit die 9,95 Euro sind gut angelegt. Deshalb hier für alle die es beim Buchhändler ihres Vertrauens bestellen wollen, hier die ISBN-Nr. 978-3-613-02859-3 Motorbuch Verlag Viel Spass beim lesen.

Glückwunsch zum feuerroten spielmobil Glaube hatte mal das vergnügen dich bei der von AMS ausgelosten Präsentation des 9-3 (II) 2002 in Homburg kennezulernen. Zumindest besitze ich seit dem eine Visitenkarte der einzig mir bekannten Fahrschule die auf vernüftigen Autos ausbildet. Deshalb dir und deinen Fahrschülern viel Spass im neuen. (Man müsste nochmals 18 sein)

Friere immer noch Hier ein paar Messergebnisse von mir. Da ich in der HLS Branche tätig bin steht mir ja entsprechendes Messgerät zur Verfügung. - Außentemperatur 4° plus laut SID (Fahrzeug stand über Nacht im freien. - gemessene Innentemperatur 4,5°C in Kopfhöhe - nach gefahrenen 21 km (Dauer ca. 25 min, schneller ging es leider nicht Berufsverkehr) sagenhafte 20° im Kopfbereich und 16°C im Fußbereich vorne. Eingestellte Wunschtemperatur war 22°C. Bin ich nun eine Mimose weil ich friere? In Trollhättan würde ich im Winter wahrscheinlich erfrieren Mal sehen was am Montag der Händler sagt!

es wird kalt in Deutschland Noch ein paar Infos was ich mit "mau" meine 1.) Entgegen dem üblichen verhalten von Klimaautomatiken wird nach dem starten des Motors nicht erst einmal volle Power einen die Luft ins Gesicht geblasen sondern im Gegenteil das teil läuft auf niedrigster Stufe. Erst wenn die Wassertemperaturanzeige sich beginnt zu bewegen (wie bereits erwähnt so nach 8 km bei Außentemperaturen zw. 6 und 10°C) beginnt die Klimaautomatik die Gebläsestufe zu erhöhen. 2.) Das Problem ist nur jetzt kommt zwar mehr Luft als den Düsen im Armaturenbrett aber als warm würde ich die nicht bezeichnen. Wenn 22°C eingestellt sollte die ausströmende Luft ja wohl deutlich wärmer sein – Oder? In der Heizungs-Lüftungsbranche nutzt man z. B. Einblastemperaturen von 36°C und mehr dieses entspricht ja ungefähr Körper oder Badewannentemperatur und diese Temperatur kommt definitiv nicht aus den Gittern. Werde demnächst mal ein Thermometer hineinhalten. Fakt ist wenn das Stand der Saab Heizungstechnik seien sollte bin ich schon arg enttäuscht. In den letzten Tagen gefahren WV, Audi und BMW-Diesel (Dank Firmen-Fuhrparkpool) heizen jedenfalls deutlich besser. Man sehen was beim Werkstatttermin herauskommt. Bis dahin heißt es erstmal weiterfrieren. Oder den 900-I doch auch im Winter anmelden.

aha Danke erstmal! Ist das dass Ding links oben in der Ecke wenn man vor der "geöffneten Haube" steht. Darauf habe ich den freundliche nämlich schon angesprochen. Könnte einiges erklären. Insbesondere das mit der 10°C Grenze! Der Meister hat sich nämlich verplappert als ich ihn heute noch mal darauf ansprach warum ich erst am 22.10 einen neuen Termin bekomme. Hauptargument war das früher kein Leihwagen zu Verfügung stehen würde und das die Teile dann da wären. Teile beim Software Update. Ich hatte keine Lust zu streiten.

93-Story Hören? ich weis Geräusche lassen sich schwer beschreiben aber auf was für ein Geräusch muss ich denn da achten? Nur der vollständigkeit halber hier noch meine persönliche 93-Story - bis einschließlich heute Bitte nicht missverstehen gehöre eigentlich nicht zu denen die ein Forum nur dazu nutzen um vom Leder zu ziehen aber im Moment sitzt die Enttäuschung tief. Trotzt spendet nur der 900 er :-) 05.09.2007 Übernahme bei ca. 126000 km, BJ 05/2003 1 Hand Checkheft gepflegt beim Saab-Händler mir Gebrauchtwagen-Garantie. ZUM GLÜCK Dekra-Gutachten von mir selber beauftragt weist einen guten und gepflegten Zustand ohne Mängel aus. Warum sollte ich dann nicht zuschlagen!!!!! 05.09.2007 Bremslicht hinten links defekt bei 126007 km 10.09.2007 Fahrergurt rollt nicht mehr richtig auf. 20.09.2007 ESP Warnleuchte an – kein Defekt gefunden ???? Schlechte Heizleistung moniert 28.09.2007 Thermostate getauscht keine Besserung!!! Neuer Termin für 22.10.2007 angesetzt. 04.10.2007 Beifahrer Sitzbelegung geht ständig an. Diagnose defekter Belegungsfolie Beifahrersitz soll am 22.10.2007 mit getauscht werden. Ebenso Fahrergurt. 127200 km Habe ich jetzt einen der guten oder der schlechten erwischt. Positiv sei vermerkt das es dem Händler selber langsam peinlich wird und er sich sichtlicht bemüht. Kosten sind mir noch keine entstanden und der Kaffee dort ist auch ganz lecker. Überlege aber ernsthaft mir nee Wohnung in Händlernähe zu besorgen!

Hallo da ich jetzt auch einen gebrauchten 93 in Kassenausführung habe (2.2 TID Linear aber wenigstens hat der Vorbesitzer die Kreuzchen bei Business-Paket, Lederlenkrad und Exterieur in Wagenfarbe gemacht) muss ich mich jetzt schneller als gedacht an das 93 Forum wenden. 900-II und 9000 habe ich hinter mir so dass ich jetzt nur noch im 900-I und 93-II vertreten bin. Erst einmal will ich festhalten dass der „Trecker“ super finde und er mir richtig Spaß macht, außerdem ausreichend kräftig und sparsam ist. Kritikwürdig für mich ist abstimmungsseitig nur die Lenkung die zwar super präzise aber viel zu leichtgängig ist. Das bringt nur Unruhe beim fahren und insbesondere beim bremsen ins Auto. Nun aber zu meinen eigentlichen Anliegen: Die miserable Heizleistung der Klimaautomatik. Ernsthaft obwohl ich weis das Diesel schlechter heizen als Benziner und nichts so gut heizt wie die Heizung eines 900-I bin ich echt enttäuscht. Der erste verdacht das die Thermostaten kaputt seien scheint nicht der Weisheit letzter Schluss gewesen zu sein. Diese wurden vom örtlichen freundlichen auf Garantie getauscht! Ergebnis: Statt dass sich die Nadel der Temperaturanzeige nach 15 km (davon 6 jeweils im Stop and go Verkehr) in Bewegung setzt geschieht das jetzt nach 14,5 km !!!! Und dann kommt auch nur lauwarme Luft aus den Lüftungsdüsen. Dies ist aber nur bei Außentemperaturen unter 10°C der Fall darüber heizt er gut (Luft aus den Lüftungsdüsen ist auch deutlich wärmer) und bereits nach spätestens 3 km steht die Nadel auf 9 Uhr ????? Also deshalb meine Frage. Woran kann diese Verhalten liegen? Wärmetauscher? Temperatursensor? Oder? Mein örtlicher ist zwar wirklich bemüht erscheint im Moment aber ziemlich ratlos und hat mir erst mal einen neuen Termin gegeben um unter anderem neben ein paar Tests ein neues Softwareupdate aufzuspielen. Viel erhoffe ich mir ja nicht davon. Also falls jemand eine Idee hat bin für jede Anregung (die noch vor dem Wnter kommt) dankbar. Dank im voraus Adrian

Soviel ich gehört habe wird die Einführung erstmal verschoben. Wieso opfert sich Saab auch als Versuchskaninchen. Bei Fiat (Alfa) und dem Japanern soll der Motor termingemäß erst in einem Jahr kommen. Die wissen wahrscheinlich weshalb. Wollen nur nicht hoffen dass sich das 3.0 L Dieseldesaster beim TTID wiederholt

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht. Neues Modell oder facelift? Wichtig ist was rausgekommen ist. Meiner Meinung nach ein richtig attraktives Auto. (Bis auf die hässlichen Türgriffe vom Vectra) Allerdings bei der von Saab angegebenen Zahl der veränderten Teile ist wohl jeder Schraube nebst Unterlegscheibe und Sicherungsstift gezählt wurden. PS: Audi verkauft den Golf schon seit Jahren als A3 und der nächste Golf VI ist auch nur ein modelgepflegter Golf V.

Habe da so ein schön blaues Shirt mit dem alten Saabgrill und logo drauf aus dem Saabshop. müßte als Erkennungsmerkmal reichen!

Wollte nur mal Nachfragen ob jemand aus dem Forum zur Techno Classica nach Essen bzw. auf die Retro Classics nach Stuttgart fährt. Zwecks Ausbruch aus der Anonymität der modernen elektronischen Welt. Oder auch altdeutsch gemeinsames Biertrinken (für Selbserfahrer bis zur 0,5 Promillegrenze) genannt. Vorausgesetzt man lässt uns mit unseren Autos noch in die Feinstaub-Verbotszonen.

Den Begriff Gelassenheit find ich auch passender oder liegt es doch an fehlenden Sonnenschein (und somit fehlenden Vitamin D) im langen dunkelnden Wintertagen. Die sollten vielleicht mal die speziellen Tageslicht simulierenden Lampen in den Konstruktionsbüros bei Saab aufstellen. So ja gegen Gemütserkrankungen helfen.

9-3 facelift in Raten Zum Thema 9-3 Facelift Habe ja bereits letztes Jahr um diese Zeit geschrieben das Saab in Nördlichen Teil von Schweden mit diversen 9-3 Facefift Modellen am rumgurken ist. War diese Jahr übrigens wieder so. Erste Fotos waren ja letzte Wochen in der A-Bild. Ob es gelungen ist soll jeder selbst entscheiden. Ich bin geteilter Meinung. Trennkante ist die Kühlermaske. Ober die neue Motorhaube im alten Saabstil mit seitlichen Kantenverlauf – KLASSE Der unterer Teil im Stil des 9-5 – NAJA Grausamer Höhepunkt zumindest bei den Fahrzeugen in Schweden die Türgriffe des Vectras !!!!! Mir kann nur niemand erklären was das Facelift in Raten soll??? Erst kommt viel zu spät der Kombi und kaum ist er da wird der Innenraum geliftet und ca. 1 Jahr später wird außen rumgebastelt. Als Kombis aus den ersten Monaten werden (alter Karosserie und alter Innenraum) könnten mal gesuchte Sammelstücke werden. Bei den Stückzahlen die Saab im Moment

Ja was habt ihr erwartet. Allerdings zum 2.8l Motor ist anzumerken die Verwandlung zum Turbo fand doch in Schweden bei Saab satt. Das gilt auch für die auf Opel Technik aufbauenden 4-Zylinder-Turbos. Die Turbokompetenz durfte Saab bei diesen Motoren noch in den GM Konzern mit einbringen. Allerdings sind die Opelleute schon seit einiger Zeit massiv über die Saableute am meckern. Stichworte: Trotzhaltung und schwedisches Temperament (d.h. Probleme werden ausgesessen und bloß keine Problemlösung nach Rüsselsheim weiterleiten) Die Rüsselsheimer haben aber die Europaverantwortung was Fahrzeugentwicklung im GM Konzern angeht. Sorry aber das dann den verantwortlichen von GM der Hut hochgeht darf keinen verwundern. Saab hat zwar immer aufgrund seines relativ hohen Verkaufsanteils in den USA Fürsprecher bei GM gehabt aber die Zeiten haben sich geändert. LEIDER !!!!

schaut mal bei mobile.de unter - Ratgeber - Altautoentsorgung - Verbleibserklärung das Foto an. Und dann gemeinsam weinen oder Mobile.de boykottieren !!!!!!!!

Es gibt wieder Probleme am 9000. Diesmal funktioniert folgendes nicht. Funkfernbedienung außer Funktion – Laut Fehlercode ist das Steuergerät der Wegfahrsperre verglüht. Vermutlich bei Starthilfe durch den Gelben Engel (sind doch auch nur Menschen) Vielleicht war es aber auch nur ein dummer Zufall. Die Preisvorstellung für ein neues Steuergerät hat mir erst mal für ein paar Tage die Sprache verschlagen. Aber eine funktionierende Fernbedienung ist halt so praktisch. Deshalb hier nun meine Fragen. Hat jemand so was rein zufällig (gebraucht aber funktionsfähig) rumliegen und will es loswerden. Brauche ich dann auch zwei neue Sender für die Fernbedienung oder können die vorhanden umprogrammiert werden. Oder so ich wie mir zwei Saab Schrauber geraten haben einfach ohne Wegfahrsperre (die Versicherung muss es ja nicht wissen) und ohne Fernbedienung weiterfahren. Alarmanlage und ZV funktionieren ja noch. Bye Adrian

So langsam wird es unheimlich!!!! Jedes Mal wenn ich ins 9000 Forum schaue wird da ein Problem beschrieben was meiner auch hat. Bsp. 1.) Geräusche bei Fahrten zw. 1500 und 2000 Umdrehungen und nur dort. Ursache bis jetzt unbekannt 2.)Funkfernbedienung außer Funktion - Bei mir ist das Steuergerät der Wegfahrsperre verglüht vermutlich bei Starthilfe durch den Gelben Engel (sind doch nur Menschen) 3.) Und jetzt der ominöse Wassereinbruch in der Reserveradmulde. In Fahrtrichtung hinten links wo der Wagenheber befestigt ist. Suche bisher ohne Erfolg. Kofferraum selber genau wie hinter allen Verkleidungen staubtrocken. Schon Merkwürdig das ganze. Abhilfe nach jeden Regen nachschauen und trockenlegen. Schöne sch…… Zu den Themen Bruch der Führungsschiene Schiebdach, Vibrationen im Leerlauf obwohl Drehzahl konstant (Di relativ neu) sowie dem absinken der Drehzahl bis hin zum absterben des Motors (sehr spaßig in Kurven so ohne Servo) dabei fällt die Drehzahl plötzlich unter 600 Umdrehungen) merkwürdigerweise immer erst nach ca. 4-6 km Fahrstrecke. Davor und später passiert es nicht. Große erstaunen meinerseits. Aber wenn ich noch ein bisschen im Forum stöbere finde ich darüber bestimmt auch noch was. In diesem Sinne

Treffen Was heißt hier " seit wann gibt es hier 900 Fahrer/innen" ich persöhnlich finde das im Raum KO und Umgebung erstaunlich viele unterwegs sind. Wüßte nur zu gerne wenn der Top gepflegte rote 900 (scheinbar aus erster Hand da altes Nummerschild) aus Ko gehört. Also da ja durchaus Intresse besteht versuche ich mal im nächsten Jahr was zu organisieren. Mehr Infos folgen. PS Es müssen nicht nur 900 Serie I sein. Mein 900-I darf frühstens im April wieder mit dabei sein. Da wir nicht solange warten sollten werde ich wohl auch mit einem 9000 vorfahren. Fazit: Alles erlaubt solange es Saab ist. (Fremdfarbikate nur mit gut ausgedachter und somit glaubhafter Begündung)

Glaube kaum War irgendwie nee einmalige Sache, leider! Hätte nicht gegen eine Wiederholung. Hiermit also ein öffentlicher Aufruf an alle KO MYK WW NR EMS usw. WER HAT LUST AUF EIN TREFFEN?

Ähhh ich trau mich kaum zu fragen aber wo finde das ZV Steuergerä? damit ich daran rütteln kann!

hey Peter Schau mal in dein Forum-Postfach. Dort mehr Infos

Stöhn Danke für die Tipps Hier noch ein paar Zusatz-Infos Also die Batterien in den Handsender sind beide erst 3 Monate alt. Dioden brennen auch beim drücken der Tasten. Zentralverriegelung funktioniert von beiden Türschlössern aus. Auch der Panikschalter (für Amis) im Inneren funktioniert. Ob die Wegfahrsperre funktioniert kann ich nicht sagen da man die doch eigentlich mit den Handsender deaktiviert. Fahren tut der Schwede ja. Auch die Diode der Alarmanlage tut Dienst nach Vorschrift. So heißen: Anfängliches Dauerleuchten und dann das übliche Geblinke wenn Sie aktiviert ist!?! Telefonischer Tipp des Saab Werkstaat Batterie (Auto) noch mal abklemmen. Gesagt getan. Ergebnis = NULL Sieht so aus als müßte ich in die Werkstatt.