sören

Es gibt Teile! Ich hatte meinen 9-5 um ca. 20 cm geschrumpft. Haube, Kotflügel, Kühler, Scheinwerfer mit Kurvenlicht, Scheibe (alles bis auf Head-up ... leider, bei mir verschwimmt die Head-up-Anzeige jetzt und ist nicht nutzbar), Stoßstange und alles, was da noch so zerbröseln kann, war lieferbar. Und zwar relativ flott. Und ich bin froh, den Wagen endlich wieder zurück zu haben!!

Egal ob 2002 oder 2013 - es interessiert zwar heutztage leider niemanden, aber ein 9-3 II (von Ende 2011) fährt sich in jeder Hinsicht wesentlich besser als eine aktuelle C-Klasse. Ich habe u.a. beide Fahrzeuge Ende 2011 probiert und mir sind angesichts der Qualitäten die unterschiedlichen Verkaufszahlen beider Modelle nicht vermittelbar ... Leider entscheiden Menschen nicht unbeeinflusst ....

Wene, was ist los, steht ein Wechsel an?

Gestern Abend, Gießener Ring: polnischer 9-5 I Chrombrille in hell (fast weiß), TiD, Kennzeichen SC..., freundlich gegrüßt und gewunken ...

Netter Bericht, aber was soll das (in diesem Bericht) heißen, die Herstellung wäre zu teuer gewesen? Der Preis relativiert sich ganz schnell, wenn eine fehlende Windschutzscheibe aus einem Fahrzeug ein Standzeug macht. Wieder was dazu gelernt - man hätte sich besser absichern sollen (Mobilitätsgarantie). Bin mal gespannt, ob es wirklich eine neue Scheibenproduktion geben wird. Und was, wenn nicht?

@ Saab-Stade: mein Mitgefühl. Sollte es schwer werden mit ner neuen Scheibe, melde Dich bitte noch mal. Neulich hatte ich ein Problemchen: Auto sprang nicht an (das war übrigens vor den frostigen Tagen). Der freundliche kam freundlicherwiese vorbei, klemmte die Batterie ab und nach ner Minute wieder an und - das Teil sprang wieder an. Also ein Tipp an alle, die mit einem fahrenden Computer unterwegs sind: passenden Maulschlüssel mitführen ...

Naja, es war von Anfang an ne politische Diskussion ... eine berechtigte dazu.

Die Welt ist sozusagen 2 Irrenhäuser. Möglicherweise ist es für das seelische Wohlbefinden besser, von alldem nix wissen zu wollen ... oder Totalaussteiger zu werden (was ich mir so gar nicht vorstellen kann).

@klaus: um die 8t€. Kam mir bei der Laufleistung recht viel vor, auch wenn die Beschreibung zutrifft ...

Nettes Auto (hab ich schon ausprobiert), nette Fahrerin ( ......) - und bereits reserviert ... das Auto ...

388 tkm. Was darf so etwas kosten, wenn die Beschreibung stimmt?

Citroen? C6 Gips nicht mehr, C5 läuft aus ... da geht der Kombi optisch ... die Limousine, naja ... dort gibts jedenfalls dieses superkomfortable Fahrwerk - aber in den anderen Citroens gibts das nicht, was bleibt da noch von Citroen? Tja, Volvo ist wohl die einzige annehmbare Alternative, aber den Charakter eines Saab hat ein Volvo nicht ganz. By the way, mir fällt überhaupt auf, dass es kaum noch coole (neue) Autos gibt ... Wenn ich so an R4, Käfer, Ente denke und nen alten Mini oder eben auch nen 900er .... wo ist so etwas heute? Also kein 2. oder 3. Aufguss, sondern eigenständige Charakterköpfe, Kisten, die man auch in 25 Jahren noch cool finden könnte ... Ich sehe da irgendwie nix ...

Ich denke über dieses Thema, also welche Marke nach Saab, auch ab und an nach, da ich nen vom Arbeitgeber geleasten 9-5 II fahre. Das Teil privat fahren? Irgendwie mit 11l/100km nicht zeitgemäß ... aber mir fällt keine Alternative ein.

Schon klar, dass Du diesen Link und anderes kennst ... - Du hattest nur geschrieben " was das bedeutet, kann sich jeder ausmalen" und das klingt so, als gäbe es hier eine gaaaanz klare Situation. Das ist aber nicht so, es gibt zumindest 2 verschiedene Meinungen; das war alles, was ich ausdrücken wollte. Im Übrigen halte ich diese Diskussion um die Souveränität für einen nicht relevanten Nebenkriegsschauplatz - unabhängig von diesem sind wirklich schlimme Dinge passiert, allein schon die Zustimmung zum ESM ...

das kann man so (wie Du) und so: http://krr-faq.net/aufheb.php sehen ...

... noch wird hier über die EU gejammert (damit wir uns nicht falsch verstehen: richtigerweise), während woanders bereits eine Freihandelszone zwischen der EU und den USA gefordert wird ... (Mir scheint, dieser Thread wird ein langes Leben haben). Vielleicht wird´s nie wieder so schön (wie es bis heute gewesen ist).

@ Cosi: gibt es ein Foto vom Armaturenbrett? Was schluckt das Hirschle denn so??

Mit nem 9-3 I haben mir auch 15" genügt (wobei der 185er zu schmal war, es hätten schon 195 sein sollen), aber beim 9-5 II siehts erst wirklich ab 18" o.k. aus, 17" wirkt auf mich zu klein - gemessen an der Größe des Autos. Ich stehe im übrigen generell nicht auf besonders große oder besonders dicke Räder, es sollte nur der Fahrzeuggröße angemessen sein. Leider gibt es aber keine 205er oder wenigstens 225er in 18" für den 9-5 II, daher muss ich mich mit 235ern durch den Schnee quälen ... an ca. 10 Tagen im Jahr ist das aber vertretbar ;)

Wenn 5 Sitze reichen würden, kriegte mich keiner in einen Van. 3 Kindersitze hinten gehen nach eigener Erfahrung in älteren Passat und im Volvo 960 und gehen nicht im Subaru Legacy und im Toyota Avensis. Ich habe damals nen Volvo Kombi genommen und würde es wieder tun ...

Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Auto. Immer wieder toll, so eins zu sehen ... wenn ich nicht schon eines fahren würde .... Die Ausstattung ist ja wohl vom Feinsten, wow. Und über das fehlende Schiebedach würde ich mich nur ärgern, wenn ich auf der BAB meist unter 180 km/h unterwegs bin ... Na dann, viel Spaß mit der Karre!

Was soll das? Man sollte nicht alles, was man irgendwo (vor allem im web) liest oder hört, unreflektiert übernehmen.

Hallo Josef, kannst Du bitte konkret werden (Link reicht ;)) Beste Grüße S.

Hi! Interessanter Thread. Bei mir gibts - nach 20 Monaten und 57 tkm - nichts dergleichen zu berichten. Beste Grüße Sören

Unabhängig von aller Theorie - ich sage es nochmal - stehen wirklich schmale Reifen beim 9-5 II gar nicht zur Wahl, die Diskussion ist daher etwas sehr theoretisch.

Ah ja - wer hat denn was von "so toll" gesagt? Meine Aussage war doch lediglich, dass es sich gut fuhr - auch im Schnee! Der in den Jahren zuvor gefahrene 9-3 I mit 185ern fuhr nicht besser ... dafür aber mit diesen Reifen auf trockener und auch (vom Regen) nasser Straße nicht so dolle. Im übrigen sollte man mal auf dem Teppich bleiben: man kann wählen zwischen 225/17 bis 245/19 (wenn überhaupt, ich dachte, WR auch bei 19" nur in 235er Breite). Ob der Unterschied Bedeutung hat?