Richard_

Heute, in Hamburg. Im Univiertel steht dieser hübsche 9-3er rum. Lokales Kennzeichen mit Kennzeichenträger der freundlchen Familienwerkstatt. http://C Es ist übrigens kein Herbst. Es ist einfach nur ein nasser Sommertag.

Ja, viele Leute, und ich zähle mich dazu, sind nicht das Klientel, dass seine Zeit auf FB vertreibt. Hat der Veranstalter nicht auch hier einen Account? Warum wurde das nur dort beworben?! Irgendwie schade.

Ich habe am Coupe zum Saisonbeginn die Antenne einmal ausgebaut, komplett zerlegt und mit neuen Teilen (der Teleskop Stab war natürlich hin; beim "Repair-Kit" von Skandix ist ein Korb, der das Plastikband vom Stab aufwickelt und mindestens ein Scheibchen, welches verschleißen kann, drin.) versehen. Ich habe mein Vorgehen hier etwas beschrieben: https://www.saab-cars.de/threads/hallo-ik-hjit-rein.74911/page-3#post-1539428 Wie meine Vorredner sagten, ist es sinnig, das Innere vor dem Zusammenbau mit neuem Langzeit-Fett zu versehen.

Die haben eigentlich immer welche. Natürlich kommen die aus geschlachteten Autos. Dafür hast Du auch ein Rückgaberecht, und der Preis ist unschlagbar. Bei Ebay Kleinanzeigen finden sich immer wieder alternative Anbieter, die Dir einen gebrauchten Schleifring anbieten. Natürlich kostet es dann etwas mehr und wegen "Privatverkauf" auch keine Rückgaberechte. Aber wenn der Verkäufer bei Dir in der Nähe ist...warum nicht? Wenn Du Dir einen neuen gönnen willst, kostet der Spaß derzeit ca. 150 Eur und ist bei Händern zu haben, die die Originalteile vertreiben. Auf dem Schleifring steht auch drauf gedruckt: Nur so verbauen, dass die Räder eingangs gerade sind! Wer diese simple Sache befolgt, macht nichts falsch. Beim Hantieren mit Airbags natürlich aufpassen. Dann wirds schon...

Wenn man das Airbag-Modul anhebt und an den Kontakten wackelt (anders bekommt man die nicht abgezogen), dann hat man ziemlich gute Chancen auf eine Überspannung. Das Risiko sollte man gaaaanz klein halten.

WICHTIG: Vor dem Abschrauben des Lenkrades immer erst die die (Starter-) Batterie abklemmen und etwas abwarten. Und dann vorsichtig vorgehen, denn niemand will, dass der Lenkrad-Airbag ausgelöst wird!

Hast Du zuletzt das Lenkrad aus- und wieder eingebaut?! Gab es irgendwelche Fehlfunktionen am Radio/CD?

Hallo Thorsten, meine erste Vermutung wäre der Schleifring(Wickelfeder). Erst wenn der ganz hinüber ist, dann funktionieren die Lenkradtasten anders (als sie sollen) und die Airbagkontrolle leuchtet. Es wäre möglich, dass bei Dir nur der Anfang einer Fehlfunktion zu sehen ist. Geht die Hupe vielleicht, wenn Du ganz stark nach rechts/links einschlägst? Dann wäre es eindeutig der Schleifring! Beste Grüße, Richard

Ja, danke. Die Stabis "aus dem Opelregal" sind leider alle recht bunt. Taliaferro haben die schön in schwarz. Mit der Spinne meinst Du die Krake, wie ich in No.12 schrieb? Die macht an Cabrios richtig viel Sinn. Auch am Coupe?

Doppelnennung. Den hast _Du_ doch schon in #2672 erwähnt. :biggrin:

[mention=4035]klawitter[/mention] : Für hinten gibt es auch Stabistangen mit 25mm Durchmesser. Das soll aber wohl nicht mehr strassentauglich, also zuviel des Guten sein. Auf welche Werte beziehst Du Dich für vorne? Meinst Du die "kleinen" Stabilisatörchen?

Ich meinte nur den Durchmesser vom Querstabilisator hinten. Ich nehme an, dass die Werksausstattung so ca. 20mm sein könnten. Die eBay Angebote gibt es in 22mm und bis zu 25mm. Ich selbst werde mir wohl auch einen mit 22mm kaufen und einbauen. Der vorhandene ist wahrscheinlich 20 Jahre alt und möchte ausgewechselt werden.

Taliaferro aus dem USA ist sicherlich qualitativ unbestritten super, aber wer bei den Transportkosten und beim Zoll sparen will, wird bei A-Z Performance in Ungarn fündig. Die haben auch so eine "subframe brace", also eine sechsarmige Krake, im Angebot. Und auch Querstabilisatoren für hinten. Was mich wundert, ist dass deren Stabi nur einen Durchmesser von 2cm hat, was wohl dem Original nahekommt. Die Stabis aus dem "Opelregal", die es bei eBay und Konsortien gibt, haben 2.2cm, was etwas besser sein sollte.

Die hätten noch ganz andere Sachen im Luftfilterkasten liegen lassen... :biggrin:

Einfach nochmal die Luftwege vom Luftfilterkasten bis zum LLK kontrollieren. :biggrin:

Der letzte Satz beruhigt. Zuletzt haben sie mir die falschen Glühbirnen für meinen Saab verkauft. Das kann ich ja noch verkraften, weil deren Hände damit meinem Wagen nicht näher gekommen sind.

Heute sah ich ein 93er CV aus Hamburg auf dem Famila Plarkplatz in Timmendorf stehen. Könnte mitternachtsblau gewesen sein.

Hallo, ggf. habe ich beruflich ab Montag, den 26. etwas weiter südlich zu tun. Dann wäre das eine schöne Option. Das hat sich aber alles noch nicht konkretisiert. An alle: Wann ist die nächste Zusammenkunft bei Miss Pepper und wann steht ein Treffen am Stützpunkt an?!

Jeden Tag hier melden! Mit Bild. :biggrin:

Wenn ich im Sommer in der Stadt fahre, dann geht die Temperatur sehr schnell auf 90 Grad und höher. Also öffnet das Thermostatventil und dann wird das Wasser getauscht und natürlich kann dann Dein Lüfter Arbeit bekommen. Das muss nichts heißen.

Hmm, trocken? Hast Du schon mehrfach nachfüllen müssen? Wenn die Meldung wg. Kühlflüssigkeit nur einmal im SID auftaucht, heißt das noch nicht viel. (Beispiel: Der Verkäufer war so nett, vor dem Verkauf die Kühlflüssigkeit zu wechseln. Irgendwo war noch Luft drin. Du fährst los und schwupp hat die Wasserpumpe für einen zu niedrigen Füllstand im Ausgleichsbehälter gesorgt. Und Du bekommst Alarm im SID.) Ich würde im Notfall den Wagen starten, Motorhaube auf und zugucken, bis sich etwas zeigt.

Oh, da Du ja den Wagen neu hast, noch ein Paar obligatorische Fragen: Was für eine Kühlflüssigkeit hast du eingefüllt? War eingangs auch die richtige drin? War der Zustand der Kühlflüssigkeit ok? Also nicht zu "brackig", kein Öl drin etc?

Moin, unter dem Sensor heißt, dass der Ausgleichsbehälter einen Stand zeigt, der Dich und das SID alarmiert? Hast Du geguckt, wo der Verlust stattfindet? Meistens sind es kaputte Schläuche. Der Verlust ist natürlich dramatisch. Wie ist der Zustand der Schläuche? Sitzen die Schellen fest?! Mir fällt gerade nicht ein, was das mit Deiner Befüllung eingangs zu tun haben könnte.

Schick! Willkommen hier und viel Spaß mit dem Wagen! Gruß, Richard

Und wenn die Benzinpumpe hinüber sein sollte, dann bitte nicht ins Blech schneiden, sondern möglichst den "sauberen Weg" gehen und den Tank runter nehmen.