matti

und schaut m.e. furchtbar aus. gab im übrigen genug tuner in schweden die auch chassiveränderungen anboten.

ja so sieht das halt aus wenn man die traggelenke nicht rechtzeitig wechselt :lol

die kosten für die wellentunnelreparatur sind halt nach oben offen, je nachdem wie sehr die landschaft schon in mitleidenschaft gezogen wurde. im allgemeinen wird es beim reparieren eh immer schlimmer weil mehr zu tage kommt als beim bloßen draufgucken *g* ich würd den wagen fahrbereit bzw tüv fähig schweißen und gut ist. eine rundumrostsorglosschweißung ist bei so einem wagen fast unbezahlbar. wenn der rost schon bis zu den moterlagern hoch ist...gut nacht.

ha "rost an türen und dach", da geht mir doch wieder ein herz auf. btw: 2500€ wäre mir ein rostfreies 900er chassi mit gutem lack wert.

die toleranzen sind wohl eher für den messbetrieb gedacht, das nicht gleich bei einer abweichung von 0,01 schon wieder korrigiert werden muss. hydros wären mir trotzdem lieber, das gemere an der kurbelwelle+stirnräder, und dann noch 16mal.....nervt. @doppelaccounts: duch "rasterfahndung" im mod panel lassen sich solche sachen bei verdacht recht schnell erkennen. ich will ja jetzt keine namen nennen *g*

ich vermute das die werte ergebnis einer allzugenauen inch umrechnung geworden sind. furchtbar, ventile einstellen an einem "modernen" auto.......

abend gerd, ich will messen und , falls die werte abweichen, gleich einstellen. da mein motor mit kipphebeln funktioniert, wird da an dem hebel direkt eingestellt ohne shims. (hab ja deshalb die frage nach der fühlerlehre allgemein gehalten). @ausloggen: lösch mal cookis und temporäre internetdateien.

hallo hardy, ich hab leider skurile ventileinstellungen von 0,15 - 0,19 / 0,17 - 0,21 da kauf ich lieber für paar euro eine neue lehre ;-)

ha, hab eine passende lehre in 0,01er schritten im motorradzubehör gefunden. was bringt denn die messuhr für vorteile? außer dem schnelleren messen? grüße matti

ein heulen wie von der lima, oder eher wie ein lockerer riemen?

salü die herren! ventile werden per fühlerlehre eingestellt, die meist von 0,05 bis 1mm in 0,05er schritten gehen. wie stellt man jetzt aber so skurile abstände wie 0,17 oder 0,19mm ein? gibt es da noch bessere lehren als die die der pöbel im handel kaufen kann? fühlende grüße :rudolf

thema erledigt, hab nen neuen satz originallautsprecher bekommen :) trotzdem ist das größenthema mir suspekt, im handel sind 130er welche mit 13cm außendurchmesser, während 160er meist auch 16cm sickendurchmesser haben, höchst verwirrend.....

ist der gerd im leben auch so ein lustiger vogel wie hier im forum? wenn ich mir die bilder so angucke hätt ich auch mal lust auf einen "workshop" :))

silber! genau! nur da wird es nicnts mehr mit ausdruck am drucker. läßt sich sowas im copyshop machen? *rätsel*

der weis aber auch wie er es angehen muss!

@kevin: ich überleg erst noch welche farbe als linie auf mein auto passt, hab so einen dämlichen blau-grün flip flop lack. weiß?

hab auch grad gerd´s seite angeschaut und beim anblick des weißen 900 gewiehert :lol

gibts auf das bild eigentlich ein copyright? :) ich würd mir das sonst glatt farbvertauscht ausdrucken und aufs heck kleben

jetzt mal eine dämliche frage von mir: ich hab hier einen speaker mit 15,7cm außendurchmesser und 13cm sickendurchmesser. ist das jetzt ein 13cm oder gradenochso 16cm speaker? ein planloser matti :icon_confused

um mal am thema drannzubleiben, das ideale anängerauto wäre m.e. noch der toyota corolla E10 1.4 75PS, vielerorts noch von rentner oder frauenhand zu bekommen, verbrauch und wartungsaufwand recht minimal. mängelanfälligkeit gering (adac pannenliste!) nach 2jahren "erfahrung" immernoch ohne allzu großen verlust abstoßbar.

ich ahnte schon wie es gemeint war, bin aber dennoch bemüht ein gewisses freundlichkeitslevel zu halten. ;-)

bitte keine beleidigungen hier! aero hatte m.e. auch weniger die motorkenndaten als mehr das für saab unpassende konzept im auge.

hey klasse gemacht, wirklich eine nette grafik für insider. hat etwas vom geheimbund.

ach so meintest du das. ich kenn den motor nur vom 7er und da war er ein bissl schlapp auf der brust. obwohl der 730 v8 trotz mehr ps auch keine alternative war. aber ich schweife ab. im übrigen bin ich nach wie vor der meinung das ein r6 oder v8 dem 900er gutgetan hätte, grade unter der cruiser charakteristika des 900.

hier tun sich ja ganz neue horizonte auf der freizeitgestaltung, immer wieder interessant.