matti

salü die herren! ventile werden per fühlerlehre eingestellt, die meist von 0,05 bis 1mm in 0,05er schritten gehen. wie stellt man jetzt aber so skurile abstände wie 0,17 oder 0,19mm ein? gibt es da noch bessere lehren als die die der pöbel im handel kaufen kann? fühlende grüße :rudolf

thema erledigt, hab nen neuen satz originallautsprecher bekommen :) trotzdem ist das größenthema mir suspekt, im handel sind 130er welche mit 13cm außendurchmesser, während 160er meist auch 16cm sickendurchmesser haben, höchst verwirrend.....

ist der gerd im leben auch so ein lustiger vogel wie hier im forum? wenn ich mir die bilder so angucke hätt ich auch mal lust auf einen "workshop" :))

silber! genau! nur da wird es nicnts mehr mit ausdruck am drucker. läßt sich sowas im copyshop machen? *rätsel*

der weis aber auch wie er es angehen muss!

@kevin: ich überleg erst noch welche farbe als linie auf mein auto passt, hab so einen dämlichen blau-grün flip flop lack. weiß?

hab auch grad gerd´s seite angeschaut und beim anblick des weißen 900 gewiehert :lol

gibts auf das bild eigentlich ein copyright? :) ich würd mir das sonst glatt farbvertauscht ausdrucken und aufs heck kleben

jetzt mal eine dämliche frage von mir: ich hab hier einen speaker mit 15,7cm außendurchmesser und 13cm sickendurchmesser. ist das jetzt ein 13cm oder gradenochso 16cm speaker? ein planloser matti :icon_confused

um mal am thema drannzubleiben, das ideale anängerauto wäre m.e. noch der toyota corolla E10 1.4 75PS, vielerorts noch von rentner oder frauenhand zu bekommen, verbrauch und wartungsaufwand recht minimal. mängelanfälligkeit gering (adac pannenliste!) nach 2jahren "erfahrung" immernoch ohne allzu großen verlust abstoßbar.

ich ahnte schon wie es gemeint war, bin aber dennoch bemüht ein gewisses freundlichkeitslevel zu halten. ;-)

bitte keine beleidigungen hier! aero hatte m.e. auch weniger die motorkenndaten als mehr das für saab unpassende konzept im auge.

hey klasse gemacht, wirklich eine nette grafik für insider. hat etwas vom geheimbund.

ach so meintest du das. ich kenn den motor nur vom 7er und da war er ein bissl schlapp auf der brust. obwohl der 730 v8 trotz mehr ps auch keine alternative war. aber ich schweife ab. im übrigen bin ich nach wie vor der meinung das ein r6 oder v8 dem 900er gutgetan hätte, grade unter der cruiser charakteristika des 900.

hier tun sich ja ganz neue horizonte auf der freizeitgestaltung, immer wieder interessant.

ja schön, den motor seh ich beim fahren eh nicht *g*

der riß aber auch keine löcher in den asphalt

verwöhnte leut! ich musst mit 44ps anfangen.......

wow! du bist der erste ders erkannt hat in all den jahren !

bzgl der 4.möglichkeit: besser als aufwendig undichtigkeiten unterm unterbodenschutz zu suchen ist das rückklappen der hinteren sitzbank, dann des teppichs und ein blick auf das jeweilige radhaus.

wieviele zellen hat der euro2 kat eigentlich?

du kannst entweder den weg über die adapterplatte gehen oder nen t adapterstück einsetzen. die größe weiß ich leider nicht, da ich fürn honda bestellt hab die eh unigrößen haben. ölfilter in die hand und nachmessen würd ich sagen :)

mist, ich find die seite des anbieters von ebay nicht. hier mal paar alternativen http://www.racimex.de/content/de/auto/racimex/oelkuehlerzubehoer-2.php#3 http://www.isa-racing.de dort unter ölzubehörkram

italienurlaub? wenn der nicht jahrelang geht, würd ich lieber einen tiefgaragenstellplatz anmieten, kost 25-50€ im monat etwa. trockener und sicherer als so ne plane.

der versuch klappt auch, ich bin über 2jahre lang mit offenen system gefahren (wegen besagtem wapu undichtigkeiten) und dabei wurde auch auf der bahn ordentlich geheizt. temperatur war immer im mittleren bereich. man kann so schon fahren, außerdem sollte unser saabnewbie eh aller paar km mal anhalten um evtl wasserverluste auffüllen zu können. im übrigen bin ich sehr gespannt auf den ausgang der rückreise, wäre klasse wenn es ohne dichtzeug klappen würde.