matti

so fertig geladen. fein fein 9,2sec@230km/h das hat man gerne :kiffer4 der 11sec polski fiat war auch nicht schlecht

vllt optisch auf den schweizer geschmack abgestimmt :lol die felgen sind nicht so der bringer

hmm, wirklich ein eigenartiger wert. das die traktion bei einem derart turbo überladenen fronttriebler nicht optimal ist dürfte klar sein, aber ne 13er zeit hät ich da minimal erwartet. 15,0 fahr ich mit 185ps. ist die schaltung beim saapel ähnlich mies wie im 900?

oder schlechte stoßdämpfer ähm, ich saug grad, aber was bedeuten 14,1? 0-200km/h? 1/4meile wirds ja ned sein

laß dir bei der gelegenheit gleich das getriebe überholen

6monate sind keine zeit, das stehen manche seniorenwagen auch regelmäßig. ölwechsel würd ich nachher machen, oxidiert doch nur 6monate vor sich hin das neue.

wird nur keiner machen , also ab zur uni

hehe, die einzugsgrenze liegt momentan bei 23jahren und von denen darunter werden eh nur max 40% des jahrgangs gezogen ;-)

bilder sind mir egal, ich bin gespannt auf folgenden dialog "235PS" "235PS? zeigens mal die fahrzeugpapiere!"

anfangen mit studieren und wenn doch noch was vom kasperlverein kommt dann lässt dich nachmustern wegen diverser wehwechen. hast halt zwischenzeitlich nen unfall im auto gehabt und dein rücken ist ned mehr so dolle etc etc etc.

bitte berichten, bin neugierig auf alle details

könnte man für einen kurzen test ja auch mal runternehmen die riemen

wie gesagt, den spaß würde ich mir machen den händler nach den fahrzeugpapieren zu fragen. solche leistungspappenheimer hab ich immer gerne.

@marilou: jaja und vorallem ist die uni trier nichtmal weit weg von luxemburg ;-) hättes nur über wasserbillig rüberpendeln müssen. ach so, was fängt man mit dem studium an. prinzipiell kannst du alles machen was nur irgendein gebiet des studiums streift. das reicht also von laborarbeit in genetik über arbeit in einem nationalpark bis hin zu expeditionen in den dschungel um eine neue froschart zu finden. ich selber habe vor weiter wissenschaftlich zu arbeiten im gebiet evolution.

extra verkaufsbezeichnungen gab es in diversen ländern viele von saab selber als sondermodell gab es sowas nicht und die 235PS sind auch käse. laß dich ned veraschen nur weil da irgendwas rumgetuned wurde an dem auto. frag ihn mal nach dem kfz papieren, die 235Ps müssten ja dann drinn stehen ganz offiziell seit 1985 ( :00000284 )

geht bei benz irgendwie besser, da stehen die 550 turbo ps auch beliebig zur wahl und bedürfen keiner schonung. ich möcht dem m5 mal im sporteinsatz sehen: fehlstart .."oh sorry wartens, mein launch controll muss erst wieder abkühlen"

muahaha, das merk ich mir , zu schön :lol nein, ähm was ist phyletik...ich werf mal paar stichworte in die runde, vllt erklärt sich das so besser als durch beschreibung: darwin, haeckel, systematische zoologie und botanik, genetik, vergleichende anatomie, ontogenie, anthropologie, tiergeographie und geobotanik, paläontologie, beziehung zwischen physiologie/biochemie und evolution. das ist mein unifach im groben ;-) ned dein ernst, also solch zeugs wie bei hawking? du wirst es noch bereuen mir dein fach genannt zu haben, mein wissensdurst ist endlos zu diesem thema :greenjump

schaut gar ned so dumm aus innen der croma lässt sich da zufällig der b234 einbauen?

kenne 3 leute die es angefangen haben und alle haben abgebrochen, bin gespannt auf dich :kiffer3

scheint wohl kupplung nicht mehr richtig zu trennen und dann schleift die unter kraftabgabe.

was studierst du nach dem wechsel? :lol

welchen sinn macht ein 100.000€ teurer, theoretisch 507PS starker und theoretisch 4,7sec schneller sportwagen wenn man die leistung nicht permanent abrufen kann? die 6sec beschleunigung ohne launch kontroll sind auch nett *g*

gerd wollte doch schon immer mal wissen wie der ftp umbau richtig geht :lol da lernt er noch was ;-)

gibt auch die barbievariante: eine alte fregatte die sich noch in ihrer blüte wähnt fährt einen pinkfarbenen clk cabrio - passend zu ihrer kleidung versteht sich. da lacht der ganze stadtteil drüber :lol