matti

dieselplage *g* hatte mir auch schon überlegt ein gas system aus holland anzuschaffen aber bei meinen geringen fahrleistungen im jahr lohnt dies nicht. tobias hier aus dem forum fährt auch gas in seinem 9000er und keine probleme.

ah und tim was kost die bei saab? ---- es geht hier um die motorentlüftungsbuchse. oben auf dem ventildeckel hast nen dicken schlauch der zum drosselklappengehäuse geht und der steckt auf dem ventildeckel in einer gummibuchse drinn, der austausch ist meistens fällig da die saab dinger nach den jahren spröde werden.

wie ich schon sagte, passt! ;)

ich red eigentlich auch nicht von vor 10jahren sondern eher so von ende 2001 ;) waren in meiner firma wo ich mal arbeitet haufen wagen umgerüstet und es kam eben doch bei einem wagen zu nem leck........netter weise bei mir natürlich, im nachherein ein tolls gefühl.....

zwar nicht beim saab aber bei vw leistungverlust im unteren drehzahlbereich spürbar, motor will stäker als der benziner gedreht werden damit es vorwärts geht. und immer schön den tank checken lassen! schon undichtigkeiten erlebt und damit schickte man mich auf fahrt :(

wo wohnst du denn? ich werd die pfefferspray einrichtung mit tip aus dem anderen forum mir mal einbauen.

ja ein ausstauschstudent von dort würde sich heimisch fühlen *sarkastisch*

jetzt noch nen klimakondensator und du bist mein held .......ein mordstrum!

mach keinen mist, der motor muss auch mal halten *g*

die buchse war von anfang an im material etwas zu gering dimensioniert so das der stecker leicht wackelte, aber jetzt den kopf runter nehmen und öl wechseln etc ist echt unter aller sau! hoffe der gummi der in en kreislauf gelangt ist hat sich schon soweit aufgelöst das kein schaden mehr entsteht :(

möchte hier eine produktwarnung geben. nachdem meine original gummibuchse am ventildeckung spröde wurde setze ich dezember 2001 eine von skandix hinein, nachem ich in letzter zeit unterdruck probleme hatte bemerkte ich heute das sich diese buchse fast in nichts aufgelöst hat, alles was nicht oberhalb des deckels (luftkontakt?) lag ist in iene extrem weiche fusslige masse umgewandelt worden, mir gelang es nicht einmal mit der pinzette die teile aus der öffnung zu entfernen da diese sofort in kleine krümel zerbrachen. jetzt steht ne motorreinigung an da der großteil sich schon im kopf verteilt hat

wo ist der denn her?

nachdem ich grad in meine garage mit einem saab im isrealischen zustand gesehen hab hab ich das auch gemerkt.......

ihr seid ja alle wahnsinnig.....aero mit nem 380er SE und klaus mit dem SM der 126er wird bei den geringsten mängeln (automatik) einem die haare fressen. beim sm herrscht natürlich ne gewissen aufbruchsstimmung obstat eines solches schmankerls. in dieser kombination von motor und auto sicherlich einzigartig aber ich hab mal einer cx restauration beigewohnt und da hab ich schon einen geistigen kollaps bekommen. sollte sich da jemand ranwagen bitte ich um bilder und probemitfahrt :D

hallo klaus, danke für dein angebot. ich hab selber noch ein paar dosen von meinem schlachter die "eigentlich" dicht sind (sein sollen) nur im praxistest verlieren sie doch druck bei längerem einsatz, sa das ich glaube das man mehr oder weniger irgendwann die membran erneuern müsste.

ah jetzt kommen die tips die ich erhoffte *g* gute idee mit dem stück für stück herausnehmen, ich will(muss) nur auch das getriebe umsetzen, also im endeffekt die komplette einheit. @hardy: querträger ab? hab nix zum schweissen. ich hab mir aber nun eine rohrkonstruktion zusammenschweissen lassen, die ähnlich wie eine trage funktioniert, kann man auch mit 4mann anpacken das ding ich hoffe das langt für maximal 200kg, motorhaube ab ebenso der schlossträger mit anhang und dann rüber.....ich werd berichten *g*

spezielle bosch stellen können den überholen, aber warum kein gebrauchttteil? da geht kaum was putt an den dingern.

:eek7:

hehe, ne das ist in ösi land passiert, aber scheint wohl keine ausnahme gewesen zu sein *g*

ist das gelenk überhaupt identisch mit dem der geschlossnen chassis?

fürn winter nimmst du diesel? hehe ich hätte mir für 50€ nen polo II geholt mit 1,2liter vergaser , dort ist alles so übersichtlich wie am modell rc auto......

wenn du ein ganzes auto hin bringst und ein ganzes wieder her ist es kein problem das schwarz zu machen.......fällt keinem auf

weil ich hoffte noch verrücktere leute hier zu haben als ich selber ;) nein, den motor den ich nach unten rausnahm war ein anderer wagen, hat aber 1a geklappt, denk mal ich war der erste der das bei einem 900er gemacht hat 8)

sollte es ironieformen geben die ich nicht verstehe?

ja aber nen gold d ist ja auch kein 2jahres gebrauchter mehr......