matti

gibt es von bosch dazu eigentlich noch neuteile oder lässt sich jedes bauteil überholen? mittlerweile ist die gemischaufbereitung und dosierung bei mir im teillastbetrieb arg mies, warmlaufregler sowie mengenteiler haben definitiv einen weg (austauschtest) es ruckelt aus heiterem grund und gasannahme lässt auch zu wünschen übrig. allein vollgas funktioniert, gott sei dank. nur befriedigt mich des austauschen der teile nicht, da früher oder später die auch gefahr laufen mal hops zu gehen.

@ben: 1200mark fürn gebrauchtes altes holzset, himmel wasn schissi, naja und da sag mal einer den leuten geht es schlecht @klaus: und man liebt das auto am ende trotzdem gell ;) hies der große eigentlich GTV6 oder GTV V6? les immer nur was von der ersten version. formal aber eh egal, das design ist ein leckerbissen.......

tippe nach wie vor auf wind, erst heute nacht so ein ding von trier nach gladbach durch die eifel gehabt, rückzu extremer gegenwind, im 5.gang war grad mal 120km/h bei vollgas drinn, unfassbar......

? ich hab nichtmal einen........... :D bzgl den 20km und reifen: steck doch mal schnell die räder um und fahr so nochmal auf die bahn, dann merkst doch ganz schnell an was es nun liegt, einfacher als sich 1000gründe durch den kofp gehen zu lassen

ne ist noch komplizierter, du brauchst auch die elektronik des 2,3liter turbomotors.....

ah, danke, hast du evtl nähere angaben was ausstattung angeht oder war das modell nichts besonders im engeren sinne?

leuchtet ein aber ich würd mich von den "aufkäufern" nicht wuschig machen lassen, wenn saab900 fahren zu teuer wird und alles von goldregen abhängig ist sattel ich auf was anderes um, soweit geht die liebe nun auch nicht..... unabhängig davon hat die t16 aero /cabrio fraktion mit ganz anderen hürden zu kämpfen als ich mit nem vorkriegs 8v

wirsing? kohl? wieso ist ab 87 der max druck um 0,1bar erhöht und hat keine auswirkungen auf leistung, da ist doch was faul. *grübel* zu t8 find ich nur 0,75bar

das einzige was ich zu bemängeln hab ist die verklebung an den ecken welche sich löst, aber das thema blasen kenn ich nicht, eine plage ab baujahr evtl? @klaus: ohja, welches baujahr denn?

joar, mit nem schlauch einfach so abspritzen ist auch kein thema, das was die meisten scheuen ist ne wäsche per hochdruckreiniger wo die elektronik zwangsläufig mit kontaktiert wird.....

nö, komme nicht aus der ecke deutschlands *g*

da denkt man "welt du kannst mir nichts mehr bieten" und dann geschieht es doch noch. also, was ist ein 9000 S? altes modell, verchromter grill, schürze sah "anders" aus, evtl sauger? und 9000 S prankte am heck....konnte leider nciht in den innenraum schauen da fahrzeug in bewegung war.....

dachte t8 und t16 würden als vollturbo beide 0,75bar haben oder gibts da kat unterschiede

oh mit klaus mal einer meinung :oops: heute erst einen schönen 70er jahre alfa mit holzlenkrad gesehen, DAS passte

eldee hat heute wieder seinen lustigen......... :D

aha, na das ist ja schonmal ein gutes zeichen für einen aero *g* spoiler ist ja mittlerweile begehrt wie man das so anhand der gesuche merkt. bzgl leistung: es hindert dich natürlich niemand daran eine rote box in deine katversion einzubauen und 170 bzw 175PS dann zu haben.

keine angst, wenn luftdruck in den reifen stimmen liegt die geschwindigkeitsabweichung woanders als bei den reifen, der 8v ist ja extremst anfällig für wind und damit lässt sich der highspeed sehr schnell schon begründen. tacho 200-160km/h bei vollgas auf ebener strecke hab ich alles schon erlebt, nur durch windeinflüsse. ......und, ich fahre das ganze jahr mit winterrädern ;)

das wir uns recht verstehen, holz ist was feines im dafür passenden automobil, sprich: briten, luxuskarren und derlei alter historischer automobilbestand. nur sollte es zum flair des wagens passen

ARGHHHH....alles klar, 3"er ohne kat gibts aber komplett schon wesentlich günstig

lasst doch das olle holz weg, passt zum "techno"saab wie minirock bei frau merkel...... einfach nicht kaufen und schon hast du 210€ euro gespart *g*

meinte einspritzdruck bzw systemdruck.....;-)

ohne von den t16 mit großem wissen beseelt zu sein ist aero nur eine ausstattungs, sportpaket sowie spoilersache beim turbo 16....das "aeros" stärker motorrisiert sind als normale turbo 16 trifft nur auf spätere baujahre zu.....kannst also wirklich einen aero haben sofern sportfahrwerk und spoilerwerk stimmen....

find 600mark für ne komplette anlage ok, btw die 3" passt vorne auch ohne batterier umrücken....zumindest beim alten t8

wow, ging ja schneller und reibensloser als ich dachte....und? schonmal motor gestartet? *g*

brücke doch mal die kabel dauerhaft und fahre nochmal paar tests, damit kannst zumindest feststellen ob der geber nen defekt hat oder die kabelleitungen selber.