matti

mit paar illigalitäten kannst dir einen tüvbescheid auf dem papier kaufen 200tacken kost sowas bei uns hier mit plakette und urkunde. die beste lösung wäre es aber das du dein projekt "langzeiterhaltung" von den urstseltenen hs mal mit stückzahlen etc beim amt erklärst, seh gute chancen das du deinen brief bzgl werterhaltung behalten darfst. ansonsten würde ich versuchen möglichst billigste den tüv noch zu bekommen, als notlösung mit teilen von freunden die man nur mal kurz umsetzt. alles eine frage des aufwandes

also einigen wir uns jetzt darauf das der 900 der schnellste handwerkerwagen ist! ok! :mrgreen:

@hardy: der wurde natürlich entfernt, schon allein wegen der höhe den der motor gehoben werden muss ;)

jep der altbekannte billigtuning griff........so kann er doch am einfachsten sehen ob es am apc liegt oder ein genereller druckverlust vorliegt.

die alten japan dinger haben doch schon im serienzustand soviel leistung wie der saab erst nach erg großem tuning. und bis 400PS in nem 89er supra ist leichter als den 900 auf 230PS zu bekommen.....hinkt doch hinten wie vorne.

magst paar kontakte ausm toyotaforum.........da vergeht dir dann das atmen *hihi*

also es herrscht schonmal überdruck! was ergab das standartprogramm schläuche checken? pfeifts irgendwo raus, knattert es? was brachte apc ventil überbrücken (schlauch ab)?

ist ladedruck vorhanden oder wirklich nur aussendruck (meist in dem weißen stückel vor gelb. lässt er sich kurzzeitig zu mehr druck überreden?

wenn man das auto nicht mehr tunen kann kommt eben der brief drann, kenn das von mir........wollte auch mal die mehr ps im schein haben, aber 80mark sind 80mark

danke aber bin schon fertig *g* rohrgestell verschweisen lassen, ketten drann fürn motor und 4mann 4 ecken.......drausen war er *strahl* wo ein wille ist ein weg..........

bezog das auf die haftpflicht. aha ein papakind *hüstel *g*

preis?

jo und viel spass bei der versicherung die risiko zuschlag will, wenn sie das spitzkriegt *g*

bei hamburg wie ich das recht gelesen hab

besser als 1,3€ bei skandix und dann liegts in teilen im motor

na denn viel erfolg beim umrüsten, wenns geklappt hat gib doch mal laut :)

abartig! wie passt sowas? front verlängert?

meinte nur die buchso zum deckel

ich würde die patrone bei fahrt herausnehmen......wäre mir auch zu unsicher zumal das nicht so lasch wirkt wie cs gas..........

dieselplage *g* hatte mir auch schon überlegt ein gas system aus holland anzuschaffen aber bei meinen geringen fahrleistungen im jahr lohnt dies nicht. tobias hier aus dem forum fährt auch gas in seinem 9000er und keine probleme.

ah und tim was kost die bei saab? ---- es geht hier um die motorentlüftungsbuchse. oben auf dem ventildeckel hast nen dicken schlauch der zum drosselklappengehäuse geht und der steckt auf dem ventildeckel in einer gummibuchse drinn, der austausch ist meistens fällig da die saab dinger nach den jahren spröde werden.

wie ich schon sagte, passt! ;)

ich red eigentlich auch nicht von vor 10jahren sondern eher so von ende 2001 ;) waren in meiner firma wo ich mal arbeitet haufen wagen umgerüstet und es kam eben doch bei einem wagen zu nem leck........netter weise bei mir natürlich, im nachherein ein tolls gefühl.....

zwar nicht beim saab aber bei vw leistungverlust im unteren drehzahlbereich spürbar, motor will stäker als der benziner gedreht werden damit es vorwärts geht. und immer schön den tank checken lassen! schon undichtigkeiten erlebt und damit schickte man mich auf fahrt :(