matti

ah ga! die japanische form sah schon fliesend aus als man in wolfsburg noch mit dem rechten winkel die teile zuschnitt 8) und ob frau merkel da unten mies aussieht weiß auch keiner :twisted:

verallgemeinerungen sind teil des ausdrucks, besonders von frauen gern bedient dieser art ..........jugendliche sind raser, soldaten mörder und blondinen gut im bett........thats life.... :roll:

ja jetzt zeige man mir dochmal ein bild also ich hab mir extra fussballer geholt weil ich die neben den incas so klasse fand......sowas hat kein zweiter wagen da draussen

bin ich der einzige der die fussball felgen geil findet *fg* was sind die TRX felgen? :?:

bild mir ein mein 83er hat keins...........wieder was was mal rein müsste.....

zum mitmeiseln: der eine misst den druck und gibt ab einem eingestellten wert ihn an den fuelcutter ab damit dieser eingreift?

88-94 hmm, oben gezeigte hab ich als super aeros mit 6,5x16" für 9000er ab 85bj....... die aero 92 werden mit 6 und 5,5x15" für 900085- und 90088- angegeben vllt mal best nr abgleichen, die dürftn doch ned geändert worden sein

ich auch nicht

so hier die werte vom emmy c) 120-200tacho in 31sekunden (2mal gefahren hin und rück bzgl wind, mittelwert aus 29-33sec) 120km/h=3000U/min, so als vergleich insgesamt ne gute zeit fürn 2liter sauger mit 186Nm 8) p.s. das nächste mal machen wir ne 200-240 oder 250er tacho wertung, ab 200 biss der erst richtig, unter 5000greift doch kein japaner *fg* :mrgreen:

also 2 zubehörlisten hab ich und einig dabei sind der name super aeros in verbindung mit den 3d felgen......also besagte wo das treilteilige ding da rausguckt. gabs auch in 16zoll für 9000 soll ich noch fotos nachreichen :D edit :!: , die die unter forum auto auch fälschlicherweise als super aeros betitelt sind sind laut katalog die "aero 92" vllt kommt von daher das ding :?:

ja wobei das bei mir ein doppelsystem ist.

? nönö aeros sind die flachen und super aeros die hervorstehenden triplets

hier im osten ist das eh egal, de bewegt sich früh der grundgeschwindigkeitsindex bei 90km/h auf den größeren strassen das durchziehen bei 3000 im zweiten geht doch eh kaum über diesen wert hinaus...meist lässt man es doch nur von 50-80krachen

jop das isser, geht aber noch übers druckdingens....äh druckwächter (dose?) na wie auch immer.......

argh, gott bewahre uns vor der playstation generation :shock: die herren proleten fahren auch bei japanern nur das was der gebrauchtwagenmarkt von opa schulz hergibt, da ist nichtmal ordentliches gerät mit unter. gefahren wird mit was man bei anderem prahlen kann, so dürfte wohl der kauf eines 2,0 vectras ein herber schlag gegen die freunde mit 1,6er und 1,8er sein.....so in etwa läuft das dort, ein auto was keiner kennt hat auch keinen prollwert :D @tobias: im alltäglichen ampelsprint ist der saab nicht zu schlagen, denn dort wird ja kein kavaliesstart vollzogen sondern der gestresste papa im sharan TDI fährt im ersten an und guckt ob einer im folgt, sollte der sich nicht so langsam verabschieden drückt er bei 30km/h nochmal fein drauf und mit vollast geht es gen radarwarner entgegen...... durchzug aus mittleren drehzahlen also, was besseres kanns für uns doch gar nicht geben 8)

denk mal kgb ist die thermik egal, der will nur im sommer genauso volles rohr fahren können wie im "oxygen" winter

erinnert mich an meine erstlingszeit als ich den drehzahlbegrenzer meines uno aufgehoben hab und jedesmal bei gas fürchtete der motor stirbt........hihi

das experiment ergießt sich, wie ich vermutet hab, in zweifeln :mrgreen: stellst euch alle auf eine linie auf der bahn und ab und dann wisst ihrs wer den größten hat *g* bin unterdessen mal gespannt auf heute abend, da hab ich meine mr2 werte........hoffe diese werden nicht im minutenbereich ausfallen :shock:

proletentreff ist doch an jeder tanke................ ich werde heute mir den spass machen in 2fast2fourius(?) zu gehen, wenns kino vorbei ist stürmen sie mit ihren ecotec motoren bestimmt wie die wilden aus der tiefgarage unterm kino........man darf gespannt sein *g* @topic: es soll sogar eine haltbare alte japaner basis als turbo geben, nämlich den toyota soarer (wenn ich den namen richtig geschrieben hab) 2liter 6zylinder turbo ......anfang der 80er gebaut meines wissens.

die meisten welche turbos aus nippon ihr eigen nennen haben auch den finanziellen rahmen um die wagen zu unterhalten, da geht es eben noch mehr richtung 2.wagen etc. un demtentsprechend weniger im alltag zu sehen. von den abgesetzten stückzahlen und den erhaltenen wagen noch mal ganz zu schweigen. vllt mal sonntag nacht auf der a2 gucken, vllt saust dir da ein alter supra um die ohren, hihi der spitzenwert in deutschland bei einer 14jahre alten supra liegt bei fast 700Ps...mit serienoptik.......

wer baut sich freiwillig DI ein? und was will ich mit dem 2,3er kopf? fragen über fragen.....

120-200 8sekunden.......... :shock: heiliger bimmbamm ich werd mal auf dem mr2 das prüfen, da habt ihr mal paar 2l sauger werte, der 8v schaffts eh ned. *g*

hätte auch auf lichtschalter getippt, da der fehler bekannt ist. aber deinen an und ausschalter hast unten im zündschloss, da musst verkleidung abbauen und hast dann alle anschlüsse am schloss vor dir.

dürfte ja schon wegen DI flachfallen.......... ich glaub aber das der b234 anders in details ist was die passung angeht.

http://www.skandix.de oder flenner