matti

Hehe, ist schon interessant daß selbst die Saab-Fans hier einen 83-85er 900 als "alt empfinden....da liegen schon bis zu 7 Jahre Modellpflege auf Taache :) Ich würde alt bis Ende B-Motor sehen...eher aber noch 78/79.

Mit der Frage hat man schon die Antwort drauf gefunden daß die Wertschätzung des 900ers als Klassiker sich doch am Gebrauchsnutzen ausmachen läßt. B-Turbos....einmal in den 90ern gesehen, dann nie wieder. Die Meisten würden bei einer Auswahl wohl eher zum Last Edition als zu einem 78er Turbo greifen....eigentlich ein Armutszeugnis. Und was das Schicksal der Modernen angeht: ich hab z.B. zwei 83er T8 über die Springen klingen lassen aufgrund von üblen Durchrostungen.

Was machen die mit ihren Karren immer?

Fake Account wahrscheinlich. Die Fragestellungsweise war gleich suspekt.

H-Motor mit Öleinfüllung am Deckel, gabs das auch im 900er, ne oder?

Martin, danke für den Beitrag ! Perfektion an der Stoßstange kommt aufs Gleiche wie Reifen mit Zahnstochern reinigen ;-) Die Stoßstange ist bei mir ein Kommunikationsmittel mit Parkpollern, Straßenrandvegetation oder Mülltonnen (nie mit Autos!) und macht mich gelassen falls einmal ein Rentner oder Hausfrau auf Kontakt mich "angeparkt" hat. Man könnte die Stoßstange auch einen Stressreduzierer nennen im Vergleich zu den bescheuerten Schürzen der modernen Fahrzeuge. Bei letzteren macht ja schon ein vereister Schneehaufen Probleme....

Den werd ich mal bei Gelegenheit an Silvester bringen :P

was ist "fick bilen"? ^^

Warum eigentlich abschleppen? Hast nicht noch paar gammelige alte Räder die Du für die Überführung aufziehen kannst? @Zentralmutter: Ich hab das erste mal mangels entsprechenden Stahlrohr nen vollausgezogenes Rohr von einem Standventilator genommen, waren dann entspannende 1,5m.

Dachte nur... wo er doch immer seinem 90er hinterherheult ^^

Gab dazu die schöne Anmerkung einer mir unbekannten Größe daß nur das essentiell ist was bleibt wenn man die gekünstelte Fachsprache entfernt. In dem Fall z.B. ein doch recht hübsch erhaltener 900!

Die Tröten schmelzen doch weg bei ner deutschen Autobahnfahrt!

Vllt kommst ja dann aufm Geschmack wenn das Antriebsgelenk so schön auf dem Tisch vor sich hinsteht ^^ 9000er sind schon toll.

Mein Held :D

*kopfkratz* Also der hat über 3 Jahre 35h lang Geräusche aufgezeichnet und der Saab war sein Liebling? Hätte er das nicht einfacher sagen können? Künstler.....

Hätte da nicht ein B-Motor 900 stehen müssen bei dem Datum der Tonaufzeichnung?

Klar geht das, auf die Art hab ich mein Lager auch gewechselt ;-) Mutter von Spurstange und Antriebswelle (Knebel mit Hebel!)muß noch gelöst werden. Oberen Dreieckslenker mit Keil blockieren. Beim Ablegen des Bremssattels den Schlauch ned knicken und denk dran die Zentralmutter am Antriebsgelenk später neu zu machen und mit ~300Nm anzuziehen.

Ist doch ne nette Hausnummer!

Hab da noch son 9k Antriebsgelenk das seit 10 Jahren im Keller vor sich hinlümmelt...müßte endlich mal weg ^^

ah, richtig groß !!! super, danke

Ernsthaft? ^^ Nehm an die Farben waren auf Wasserbasis?

Haha, musste grad spontan loslachen ^^ Pinsel ohne Bürste oder wie *rofl*

Tolles Photo, hast Du das noch größer...? Könnt man prima Weihnachtskarten draus drucken!!!!

Nicht anfällig, aber bei gleichem Baujahr wie z.B. mein 900 keineswegs besser. Von einigen Extremfällen abgesehen stehen die 900er der 80er ganz gut da, brauchen wir gar nicht motzen. Besser geht immer, klar. 210er...lol....die alten Herrschaften welche noch einen fahren, halten trotzdem zu ihrem Hobel... "Aber es is doch ein Benz!".

Gestern mir auch mal den Artikel frei am Bahnhof durchgelesen. Ein irgendwie eigenartiger Bericht. Für Neu-Interessierte am Saab 900 jedenfalls völlig wertlos.