matti

Wurde mir Ende 09 so verkündet, aber nicht Engpass sondern dass es nur noch die kleinen gibt.

Und dann noch dazu das Auto wechseln? ;-) Dummerweise ist TR-EU 900 schon weg....(hatte nichtmal wer hier den Wagen als Kauf angeboten bekommen?)

Irgendwelche Kompromisse würd ich auch nicht machen, wenn es das gewünschte Kennzeichen nicht gibt. Werd dieses Jahr mal gucken ob es TR-B 202 noch gibt, ansonsten irgendein 0815 Schild.

Frage mich oft was Fahrer von irgendeiner Nuschelkarre wie Suzuki Alto, VW Passat oder Peugeot 307 etc zu einem 900er Kennzeichen bewegt? Fans vom frühen Mittelalter, Kontostand, Zahl der Liebhaber oder Leberflecke?

Gibts sowas breites ja? Wenns nach mir ginge, würd ich auch nen Holzaadapter bauen, aber da ich heuer noch zum Tüv muß... Dann werd ich mal den Sanitärhandel stürmen...

Hmm, wie hast den denn passend gemacht? Mit bissl Tempo reinstopfen ist das ja nicht getan *kopfkratz*. Kleineren Halter müsste man nieten...

Sicher! Meinte aber das wär nen silberner 4d Sedan gewesen, also 900er.

Seitdem bin ich nicht mehr gefahren ;-) Gibts die Großen denn nun eigentlich noch, oder stimmte die Aussage das es nur noch die Dünnen für 8V wie auch 16V gibt?

Salü! Sagt mal, bestehen neben der unterschiedlich großen Bauform der Benzinfilter noch andere Unterschiede (wie Durchflußmenge o.ä.)? Ich hab Ende 2009 bei mir einen dünneren Filter eingesetzt, da der große laut Teileefuzzi nicht mehr lieferbar ist und ´eh nur für die 8V sein sollte ´...hmm. Gruß matti :)

Wie wärs mit ER-BE 900?

Endlich wurde es mal ausgesprochen! Merci!

Auch wenn ich es niemals tun würde, aber letzlich ist es immer der Eigentümer der machen kann was er will. Die Hälfte der hier anwesenden 900er wird die nächsten 10-15 Jahre eh nicht überleben. Ob man nun exotisches Gerassel oder profanes Zeug wie ein Glashubdach einbaut, weil einem danach ist, bleibt ja letzlich jedem Fahrer selbst überlassen. Das Originalzubehör ist geschmacklich auch nicht immer über jedem Zweifel erhaben.

900er Forum halt....*lol*

...und bitte zuerst auf Gradschnautzer.... :D

Hey, Texaco tank ich gern....!

Einen "gut gehenden" T8Kat würd ich auch gern mal sehen.... Vor 8 Jahren hab ich mir mal zwei angeschaut als Ersatz für meinen T8 und es war irgendwie immer....naja...dürftig. Da lief mein ranziger T8 mit GLD besser.

Mein T8 von EZ März (oder April?) 83 hatte auch schon den "Modernen".... (Ich liebe diese Detailwuselei wie man sie nur in DIESEM Forum findet *g* Kein BMW Fan interessiert sich für 28Jahre alte Öldeckel ^^)

Also MJ 81/82 beim H-Motor ....es kreist sich langsam sein

Das muß dann vor 83 gewesen sein, meine 83er und 84er hatten schon den Plastikdeckelstab. Dachte immer das wäre einzig den B-Motoren vorbehalten, mal was neues wieder ;-)

Schraubdeckel? Motoröl? Hatten doch nur B-Motoren? Steh grad völlig auf den Schlauch...

Bislang schien mir das Röhrchen bei 8V und 16V gleich zu sein, zumindest bei den Gradschnautzern. Wurde das wirklich mal vergrößert?

Gott sei Dank, das wäre das Gleiche wie ne 80jährige Jungfrau....nie gelebt! Wenn Gegenstände (wie ein 900er) von dem abkommen was sie sind und für was sie gebaut wurden verliert sich der Sinn und Grund Ihrer Existenz. Sie sind dann nämlich entbehrlich.....

Winner! Trotzdem schön daß es wenigstens einen bei uns im Forum gibt ;-)

Hierzu noch ein Einwurf eines vorher unauffällig laufenden 83er T8

Definitiv nicht, 84 ist ja quasi schon ein Neuwagen, kurz vorm Opel grad noch ^^ Ich wurde übrigens vorletztes Jahr von zwei 99er Fahrern ausgelacht weil meiner auch "nur"; noch 84 ist und "nicht mal mehr aus den 70ern" kommt. *g*