matti

Dafür hast ja die Lambdasonde/Steuergerät die außerhalb von Vollast das Gemisch anpassen.

Wo eh nix mehr los ist....

Lol, als ich heut Nacht (3Uhr *g*) meine Gummis an der Stelle anschaute, ging mir ein gleiches durch den Kopf ("Was wenn es die bei Flenner nicht mehr gibt?"). Gib doch mal bitte den Preis weiter wenn Du die Buchsen hast ;-)

Merci!!!!! :) Langsam sind hier mehr Infos zu dem Wagen versammelt, als ich in den letzten 10 Jahren überhaupt gelesen hab. Neuartiges Zündsystem "SDI"? Klingt nach DI. Scheint aber nie verbaut worden sein in dem Wagen. Bilder zeigen 85 bis heute nur das Standardsystem. Die Verdichtung von 7,2:1 scheint auch nur Sinn zu machen wenn die 1,1bar bis weit in den oberen Drehzahlbereich anliegen. Was der wohl verbraucht hat:rolleyes:

Lenkrad und Schaltsack wurden wohl im Laufe der Jahre aufgeledert:rolleyes: Was müsste das nun eigentlich für ein Getriebe sein? 6500u/min auf nem 7er mit langen Diff kommen ja nur auf 260km/h und der rote Strich wird ja im EV-1 bei genau 6500 recht dick. Also doch längeres Primär?

Grad erst gesehen das Klaus zwei Bildergalerien angehängt hatte. Hatte mein Browser gar nicht geladen. Das sind aber genau die Bilder die ich meinte!!!! Herzlichen Dank! Müssten vom Festival 2007 sein, gell? max Leistung bei 6500u/min, wurde anscheinend was gemacht.

Wenn ich DEN Motor kennen würde, bräucht ich keine Freundin mehr Man findet so wenig Details über den Wagen *haarerauf* Wie haben die den Frontantrieb verstärkt, was ist mit dem Getriebe für 270km/h und dem Drehmoment passiert. Warum ist da noch die Steinzeitzündanlage drin? Wie wurde der Motor niedriger platziert wenn Grundlage ein 900er war? Hat er eine Starrachse? Sind das die selben Stabis wie im 900? Warum der prolligen Air-Intake mit dem Riesenrohr vorm Turbo? Im Museum kann man wohl keine Motorhaube öffnen oder?

Ja, ich hab genau denselben T8 Wächter bei mir drin, da der vom T16 undicht war. Der 0,95 Bar des T8-Wächters sind auch bisher kein Problem gewesen.

Vielen Dank für die Arbeit! Was ne geile Karre:cool:

Den kannte ich noch nicht, danke! 7,2:1 Verdichtung + APC für knapp über 1bar Ladedruck:confused: Den Bericht von Aero84 kenn ich, ich meine aber daß ~2007 rum, jemand (KGB, Gi.Pi.?) den mittlerweile recht angegrauten Motorraum unter freiem Himmel detailliert abgelichtet hat. Da waren interessante Abänderungen zum 900 zu erkennen. Leider versäumt diese Bilder zu speichern. @Erik: ob der EV-1 wirklich besser als ein 08/15 900er aussieht? Ich glaube eher nicht ;-)

Hallöchen! Jemand hatte mal vor ein paar Jahren Detailbilder vom (vorallem Motorraum) 900 Turbo EV-1 auf einer Veranstaltung gemacht und hier veröffentlicht. Leider finde ich diese nicht mehr. Hat jemand noch Ahnung wo die abgelegt waren oder gespeichert? Viele Grüße Matti

Geile Sache, der schaut besser als die meisten 900er dieses Baujahr von unten aus! Schnäbble! btw: das Verzögerungsdöschen kurz vor der Unterdruckdose am Zündverteiler im Unterdruckschlauch kannst Du entfernen. Das ist m.E. nur für überholte Abgasnormen der 80er relevant gewesen und schluckt Beschleunigung.

Check neben dem Zündzeitpunkt auch mal die Funktion der Unterdruckdose (da wo der Schlauch am Verteiler rangeht). Wenn die Dose auf "Durchzug" steht läuft der Wagen auch ned viel besser.

Biete Klasse 3 gegen 8er Primär:biggrin: ------ Wie siehts denn eigentlich rostmäßig im Wagen aus? Hintere Innenkotflügel, Radkasten etc?

Ich find daß mit nem 82er die Heizung recht unsaabisch bei kalten Temperaturen wird:hmmmm2: Hab auch lieber nen 88er drin.

Genau, die Kombination des geilen Rot mit einem T8-Motor ergäbe einen netten Wagen! In 10 Jahren wird sich die Zahl der Saabrios und 16S wenig verringert haben, ein T8 wird dann aber wohl so selten sein wie eine dreibeinige Ballerina!

Steili+T8? Immer vor die elanvollen Leute! War in letzter Zeit schon viel zu rationell das 900er Forum:biggrin:

Wie läuft denn das bei Euch wenn ein Kunde mal eine Probefahrt möchte? Wird dem dann mehr vertraut als den eigenen Mitarbeitern?

Naja dann entweder Überführungskennzeichen für ~70€ oder Du gehst mal zu nem Fähnchenhändler und fragst Ihn ob er Dir gegen Bares mal die Nummer leiht. Bei Geld geht da so einiges.

Hat der Skodahändler keine roten Kennzeichen? Soll halt der Stift für nen Schein fahren, wenn nur Mitarbeiter fahren dürfen.

Da wär bei mir sofort der Ofen aus (Für die Freundin)

Wenn sie Dich verläßt, hast ja immernoch den geilen Steili als Ausweichbeziehung.

Der Vollständigkeit halber: Zündungsplus und Klimasignal an Steuergerät.

Zu schnell an Impulsgeber gedacht....

Hallo und Willkommen! Ich nehm an es handelt sich um einen Saugmotor im Wagen oder?