matti

Ach Gott, er bekommt den 8v ja eh schon geschenkt. Da kann man ruhig mal gucken ob der Wagen noch fahrbar ist und ein paar zehner Euro drinn versenken. Die K-Jet muckt zwar fast immer in irgendwelchen Betriebszuständen (meistens im Kaltlauf) aber laufen tun sie fast immer irgendwie. @[mention=1665]xxeenn[/mention]: Wenn Dir das nach Weihnachten noch passt schick ich dir das Ding gern mal zu. Hab noch nen passenden Zündverteiler mit (damals) neuer Unterdruckdose. Kann ich Dir mitschicken, wenn Du magst. Aber berichte doch erstmal weiter nach dem Startversuch am Nikolaus:cool: @[mention=24]KGB[/mention]: Weihnachten im Keller wär mir ehrlich gesagt auch lieber als oben. In Ruhe die Lagerbestände streicheln, statt oben Tante Helgas feuchten Händedruck beizuwohnen, wuähhh:biggrin:

Portokosten. Die Ventile sind noch in der Drosselklappe drinn. Aber vor dem 24. bin ich ned im Keller daheim.

Also Kaltstartventile hab ich auch noch zwei im Keller. Komm da vor Weihnachten aber ned ran. Für 90€ gibts schon nen kompletten 8v i

Ja? Wie sonst:confused:

Hat bei mir noch nie geklappt, trotz fixen Drehen ohne Kompression. 0,4bar ist der Grenzwert der Lampe, gell?

Keine Anzeige und die Öldruckwarnlampe wird beim kerzenlosen Vororgeln auch nicht ausgehen, aber 15-20sec sollten langen.

Wargh, Kapoth.....auch noch mit Bild

Naja, den Regler bekommst sicher leicht für paar Mark hier im Forum aus diversen 8v Lagerbeständen. Ansonsten würd ich mir bei 3 Jahren Garage nicht so viel Sorgen machen, ohne Benzinpumpenrelais ordentlich vororgeln, damit Öldruck aufgebaut wird und dann einfach mal gucken ob der Karren läuft.

Ja, nur viel zu teuer. Sonst aber ne tolle Sache, vorallem das dadurch die Mofabeschränkung aufgehoben wird und die Hersteller mittlerweile bis zu 45km/h schnelle Systeme anbieten.

Ich frag mich jetzt wirklich, wie damals die Motoren getuned wurden, wenn solche Aussagen allen Ernstes in einem Promotionvideo(?) auftauchen:confused:

Ist das ein Fake Video? Wie will man ohne Katalysator die chemischen Grundgleichungen eines 3-Wege Kat erreichen?

Die Liebe lockt im Alpenland, da musste der Aero nochmal raus mit Kurzzeitkennzeichen:rolleyes:

Doch eigentlich nur ein steuerliches Problem, oder? Umweltzonen sind mit Kat 16V ja jederzeit drin:smile:

Das Gerücht versuch ich schon seit paar Jahren hier zu zerstreuen:rolleyes: Die Akkus sind 100% recyclebar und die dafür benötigten Energiekosten liegen weit unter dem Minderverbrauch des Fahrzeugs über die Akkulaufleistung gegenüber konventionellen Motoren. @Thema: grad eine 130km/h Tour hinter mir mit genau 8,0l Verbrauch, ein modernes Mittelklassefahrzeug dieser Leistungsklasse wird nicht viel weniger verbrauchen.

Ha, genau das was ich brauchte, thx:biggrin: Dummerweise hat ich nach dem Themaerstellen kein Inet mehr und musste 1300km ohne Lüftung fahren. Was für ein Scheiß, vorallem im Alpenvorland wo es hinging. Einmal mit Schneenasse Jacke ins Auto gesetzt und schon bekam man die Scheiben nicht mehr mit 30 Taschentüchern sauber. Und dann das ganze Salz auf der Straße... Jetzt geh ich erstmal die Stecker wieder ranmachen, Mister j1sende, vielen Dank! edit: auf den letzten 300m in die Garage tatsächlich Luft im Gesicht gehabt ^^

Servus, ich Depp hab mir die seitliche Kabelbelegung der Lüftungsverstellung nicht gemerkt und nun funktioniert die Defrosterstellung ( Also der Lüftungsoverboost) nicht mehr. Zwei Kabel unten, drei oben, keine Kombination funktioniert Hilfe! Danke im voraus!!!

Und ich dachte es ging frei nach Udo Jürgens um eine neue Freundin im zarten Alter:biggrin:

Einen Winter 2000 hatten wir mal im Schnee Hütchen aufgestellt und sind mit den Fahrzeugen aus dem Freundeskreis Probe gefahren. Mein damaliger 9000er war auch nicht besser. Für mich persönlich wäre ABS oder nicht ABS zumindest kein Kriterium beim Wahl für oder gegen einen 900 wie es der Themenersteller im Sinn hatte.

Das ABS im 900 ist noch ein altes 3-Kanal System, wirklich überzeugend ist was anderes. Ich find das System auch wirklich nur bei Glatteis (nicht Schneeglätte) und nicht horizontaler Fahrbahn sinnvoll. Wenn der Wagen ohne ABS eindeutig das bessere Fahrzeug ist, dann behalt lieber den.

Kauf dir doch einen Schlachter und setz den Motor in einer Mietwerkstatt um. Denk mal mit 250€ kommt man aus.

Würdest nach den zwei Kursen also sagen das Du normale Arbeiten in ner Mietwerkstatt durchführen könntest ohne Magenschmerzen?

Auch nicht viel anders. Saab hatte den Turbo ja nie als Heizmobil beworben sondern als kraftvolle Maschine für den sicheren Alltagseinsatz. Die wenigen Prospekte mit etwas reißerischeren Bildern gingen dann auch unter im Gedächtnis und obstat der beginnenden Spoilerzeit war selbst der Aero ne brave Kuh.

Klingt perfekt zugeschnitten. Arbeitet man dort an Standardstücken oder wie läuft der Basiskurs ab?

Gott, der Thread geht mir runter wie Öl

Das Understatement bezieht sich auch auf das Image des Fahrzeuges, was für den Normalbürgeer irgendwo zwischen "lustige Karre" und "skuril" sich befindet. Den gerade so nimmt man dem Wagen auch sein Auspuffgeräusch als nicht provozierend ab.