Alle Beiträge von SAAB-OWNER
-
Verbrauchsangabe im SID I fehlerhaft
Hatte beim 9K das gleiche Problem .Aus dem Forum hier kam der Tip mal die Batterie kurz abzuklemmen , hat funktioniert . Keine Ahnung ob's beim 902 genauso ist aber einen Versuch ist es wert .
-
Auspuff dicht bekommen
Ich nehm einen Ratschenspanngurt zu Hilfe . Funzt wunderbar
-
Querlenkerlager Haltbarkeit
Meine Meyle sind seit ca 70 tkm drin . Dann brauch ich mir ja noch keine Sorgen machen .
-
Motor Instandsetzung - was ist sinnvoll?
HFT wäre auch meine erste Anlaufstelle bei Motorproblemen
-
Autoradio tausch
Vor dem Code eingeben den Lautstärke Regler drücken ( Radio on )
-
Projekt Lasertruck-Fragen und Antworten
H & R mit Sachs Supertouring ist uns im 902 CV zu hart , zumindest vorne . Da muss noch was geändert werden .
-
Clarion CDC634 Wechsler defekt
mal kurz Stromlos machen . Vor Jahren hab ich so mein Magazin rausbekommen .
-
3. Bremsleuchte
Die Gummitülle geht bei den Temperaturen schlecht bis garnicht raus . Vorsichtig mit nen Heißluftfön oder Haarfön auf temp bringen . Durfte ich bei unserem CV auch schon machen
-
Zug- /Schubstangensystem für Verriegelung Tür hinten links defekt
Hatte vor Jahren auch das Problem . Hab es damals mit einer Kunststoffniete ( schwarzes Plastikteil mit Sift in der mitte zum Spreizen ) gelöst .
-
9k B204E mit B204L Steuergerät
Danke für die Antworten aber Ich denke das übersteigt meine Fähigkeiten .
-
9k B204E mit B204L Steuergerät
Ich habe seit ein paar Monaten einen 9k , 2,0l , 150 PS , '97 . Hatte vorher zwei x 2,3l FPT . Es fehlt Leistung . Der Wagen fährt sich klasse , nur beim Überholen fehlt der Bums . Ich habe noch ein Steuergerät vom 902 , 2,0l ,185 PS . Fährt mein B204E mit dem B204L Steuergerät wenn ich die WFS deaktivieren lassen . APC Ventile und Schläuche sind vorhanden . Gruß Uwe
-
Saab 900 II startet nach Wintereinbruch nicht mehr
mal die Sicherungen kontrolliert ? Benzinpumpe def ?
-
Servoleitung - 1 oder 2 Dichtringe?
Hab die Leitung vor ca 1 Jahr gewechselt . Ich glaube das war ne Konus Verschraubung , also selbst dichtend mit Überwurf wie bei ner Bremsleitung .
-
Rückleuchten Limo vs. Cabrio
schau mal hier http://www.saab-cars.de/threads/900-ii-cabrio-rueckleuchte-links-welche-passt.44978/#post-928483
-
Wo gibts die kleinen Mikrotaster aus der Fernbedienung?
Die Gummi's hab ich hier https://www.wikingerparts.de/shop/saab/saab-knopf-5040274 und die Microtaster hier http://www.ebay.de/itm/Fuer-Saab-9-3-Funkschluessel-Mikrotaster-Microtaster-Schluessel-Taster-Schalter-/171704426685 gefunden . Passt perfekt und funzt
-
Wer fährt hier noch täglich einen 900II
meine Frau , 900 II CV , 2,0 T ,1996 , 340 Tkm
-
Hab ich gerade bei Kleinanzeigen gefunden
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9-3-se-annerversity/301434092-216-1697?ref=search wäre doch schade drum
-
902 - Internetfunde
sucht noch jemand 16 " Räder ? Hab ich gerade bei kleinanzeigen entdeckt http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-felgen-+-reifen/255501054-223-1863?ref=search
-
1 Din Radioblende bzw. Ablagefach woher ??
moin moin, versuchs mal bei Autohaus E. Tischendorf Saab Spezialist Neu- und Gebrauchtteile Werkstrasse 1 26624 Südbrookmerland Tel.04941/87342 Fax 04941/88160 saab.tischendorf@t-online.de da hab ich vor nem Jahr auch eins für unser cv bekommen gruß uwe
-
Servoleitung wechseln 9-3 I SE Turbo Cabrio
der cv gehört meiner frau . ist ein 2,0 turbo , 185 ps . wir/meine frau hat den wagen vor 10 oder 11 jahren mit 200tkm auf der uhr gekauft. langstrecke und lückenlos scheckheft. bei 240tkm gab es nen ölwannencheck , war blitzblank . stoßdämpfer und federn bei 260tkm und einer neuen kupplung und servopumpe bei ca 280 tkm . der wagen läuft sonst einfach nur gut. ach ja , das dach wurde vor ca 2,5 - 3 jahren erneuert.
-
Servoleitung wechseln 9-3 I SE Turbo Cabrio
hab gestern auch die druckleitung beim 902 cv erneuert . hat 17 jahre und 335 tkm gehalten. die leitung war auf der re seite unten undicht. die gesamte leitung war im unteren bereich stark verrostet. unterfahrschutz demontiert, scheinwerfer, blinker und kühlergrill raus und dann noch die stoßstange runter und den ladeluftkühler abschrauben .jetzt hat man richtig platz und sieht alles. hört sich wild an , geht aber gut in 45 min. die org leitung hat ne 16 er schlüsselweite . hab die verschraubung unterhalb der batterie mit wd 40 eingesprüht und 10 min einwirken lassen. ließ sich dann einfach lösen . die leitung ging relativ leicht raus und die neue genauso leicht wieder rein. hat insgesamt ca 2,5 std gedauert. öl auffüllen , entlüften und sich freuen dass alles dicht ist .
-
Scheinwerfer 900 II + 9-3 I identisch/kompatibel?
scheinwerfer sind gleich. sind seit 4 jahren in unserem 902 cv verbaut-
-
Unterschied Schaltknauf
genau so !!!!!
-
Unterschied Schaltknauf
schau mal hier http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-900-9000-9-3-LEATHER-GEAR-KNOB-GENUINE-PART-BRAND-NEW-GENUINE-PART-/141053496973?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20d7718e8d
-
Radioeinbau
sufu benutzen !!!!! oder hier http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/16152-radio.html