Tom_er

Zeitgemäß und auch an dem Peugot noch dran waren diese Schmuckstücke. Da ist der BBB von der Form ähnlich und schöner, da er den Kuststoff nicht hat.

Hab heut den Rahmen vom Strahlen abgeholt und gleich zum Lackierer. Wird wahrscheinlich Montag gleich gespritzt. Dann kam auch die Lieferung mit Teilen, Neue Riemen, da einer gefehlt hat und ALU! Getränkehalter und Klemmen, passen zur "Cadre 1/2 course luxe" vom PH8SL, bei dem Kurbeln, Kettenblätter ,Bremsen und Laufräder aus Alu sind. Da alles zerlegt ist auch gleich alle Lager von den Laufrädern neu gefettet und die Felgenbetten poliert:cool:. Baujahr konnte ich jetzt festlegen auf 85. Hab sogar einen Prospekt davon gefunden. Alle Teile am Rad sind noch orischinal, sogar die Pedale und die halb Kompaktkurbel mit 50/40 (die Kette sah so aus als ob die auch noch von 85 ist:eek:) Nur Lenker und Vorbau hab ich jetzt ersetzt, um ein bisschen Gewicht zu sparen und weil ich den Alu Lenker von damals schöner find mit seiner eingravierten Schrift.

Hatte es ganz übersehen. Passt so schon. Oh mann. Bei dem Wetter würd ich auch gern raus und fahren, bin aber krank und daheim:frown:

Ich meinte das Logo. Passt auch eher zum Vintage. (nur mit besserer Qualität)

Ich steh jetzt vor der Frage: Soll ich die Montagepunkte von Dynamo und Ständer erhalten oder vor dem Lackieren wegmachen? Farbe wer ich original im Perlmuttweiß Metallic machen. Fand das sehr schön. Trikots sehen schonmal nicht schlecht aus. Evtl. mit dem Klassischen Flugzeuglogo? Kann man da auch passende Kappen dazu bedrucken?

Das mit den Trikots wäre schon lustig.

Ich fahr meistens mit Helm. Wenn ich langsam und bequem unterwegs bin und/oder weg von der Straße bleibt er meist weg. Frage ist auch, wie viel bringen solche alten Helme überhaupt? Habe vorhin das Peugeo wieder Zerlegt und einmal alle Teile Saubergemacht. Jetzt kommt der Lack und Rost vom Rahmen runter.

Beim helm bin ich auf der Seite von Joschy, lieber ohne und mit einer passenden Kappe. In meiner Siche ist das jetzt aufgeploppt. Wahrscheinlich für alle von euch zu weit... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/verkaufe-mein-rennrad/2043818980-217-8634?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Und das hier noch... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-rennrad-zum-restaurieren/2043659868-217-9160?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Heute wurd ich von einem Heidelberger von der A6 Ausfahrt Bretzfeld fast bis heim vor die Haustür begleitet.

Habe vorhin mal, eigentlich zum Spaß, nachgeschaut und wurde sofort fündig. Die Originalen Aufkleber für das Rad in Neu. Also wird es nochmal komplett zerlegt und neu Lackiert. Dann sind die unschönen Stellen weg. Mein Carbonrenner hab ich ursprünglich für 150€ gekauft. War aber nicht fahrbereit. Ich habe noch einen Stahlrenner mit Rahmengröße 60, glaub ich, rumstehen. Hat halt eine 105er mit innenliegenden Leitungen und schon indexing. Wurde auch mal komisch lackiert.

Ich hab das Peugeot auch für 50€ mitgenommen. Hat zwar hier und da etwas Rostansätze und man sieht ihm das Alter etwas an, aber sonst gut. Laufräder sind perfekt, Bremse, Schaltung, Hebel alles Intakt. Hab vorhin auch schon ein bisschen geschraubt und die erste Runde um den Block gewagt. Fährt sich, wie ich es von meinem anderen Stahlrad kenn, etwas komisch. Nicht so direkt, wie das "neuere" Carbonrad. Neues Band und Hoods rauf, Reifen die ich noch da hatte und ist soweit so gut. (Sorry für das Chaos rundum:rolleyes:)Jetzt noch neue Kette und bisschen Optik.

Schau mir evtl. das Peugeot nacher noch an. Hätte auch noch CXP 30, falls die auf dem nix sind. Halt auch die Frage ob erlaubt.

Ich bin jetzt Gott froh auf die 52/36. Gefühlt fliegt man den Berg hoch, wenn man 54/42 oder 53/39 gewohnt ist. Ich hab schon ein Passendes Peugeot im Nachbarort für 70€ gefunden:top: Neues Projekt:biggrin:

Die Übersetzung hatte ich vorher drauf. Die ist auch auf dem anderen Oldie, der bei mir rumsteht. Zwischenstufe war dann die 39/28.

Hab mein Rad ja grad von Stand 1989 auf halbwegs modern umgebaut, wobei die 600er tricolor mit STI und der Rahmen aich nicht erlaubt gewesen wären. Da müsst ich mich umschauen, dass ich was bekomm. Sonst total Lust drauf. Wenn ihr was starten wollt, bin gerne dabei. Nur die Damaligen Übersetzungen mit 42er Kettenblatt und Kasette nur bis 24:eek:... Da gehts als ungeübter am Berg irgendwann nicht mehr vorwärts und nicht mehr rückwärts:redface:

Ist das ein "Vintage" Rennen/Event?

War doch noch kurzfristig unterwegs. Teils mit Seitenwind und Schräglage wie mit dem Segelboot.:rolleyes:Auch gegen den Wind etwas gekreuzt und mit Rückenwind heim:cool:

Bin fast unbemerkt mit dem Rad vorbeigefahren... Wahrscheinlich zu verkaufen beim Autohaus Botsch in Kirchberg.

Also ab in den Wald an die Berge:biggrin:

Wenn man n leichtes Rad mit 60mm tiefen Laufräder hat, macht das keinen spass:hmpf: Hab aber für die Woche 160km zusammen. Da kann ich am Wochenende mal ne Pause machen. Tut auch gut. Vielleicht heut abend nach der Arbeit in Bretzfeld auf die Rolle, dann Montag wieder.

Dieses Wochenende konnte man endlich mal wieder das schöne Wetter nutzen:cool: Sonne und kein Wind der einen samt Rad umhaut.

Bei meinem Schweizer war es so. Ich habe vom TÜV Süd das Datenblatt zu meiner Chassisnummer angefragt. 2Tage Später lag dieses mit 120€ Rechnung im Briefkasten. Das Datenblatt für die Vollabnahme muss von einem Zertifizierten Ingenieurbüro stammen. Der TÜV kann evtl. das Datenblatt auch für dich besorgen. Anhand des Datenblatts wird dann die Vollabnahme gemacht. Also Chassisnummern an den verschiedenen Stellen überprüft, zulässige Reifengröße, Beleuchtung, HU/AU und Dokumentation des ist Zustandes mit Bildern. Mit der Vollabnahme kann dann das Fahrzeug zugelassen und der deutsche Brief ausgestellt werden.

Ja, Unter der Woche ist es bei mir zeitlich immer blöd. Ist nach Feierabend dann schon dunkel. Deshalb muss ich da dann auf die Rolle ausweichen.

Oh mann. Voll motiviert los um kurz vor der Familienfeier noch das Wetter auszunutzen. Bei dem Wind ist das aber kein Spaß, wenn er einen bergab abbremst und fast umschmeisst:hmpf: Zumindest die Steigungen waren im Wald, so das es da nicht stört. Und das frisch umgebaute Rad macht total Spaß. Die freundlichere Überstezung und den Kilo weniger spürt man.

Hab bis jetzt "nur" 400km geschafft, wobei nur ca 170 auf der Straße waren. Dafür das Rad quasi komplett umgebaut... 2Gänge mehr und ein Kilo leichter:cool: