René

Ja, gerade getestet: Hast recht! OK, gibt das Tech also pur den Sollzustand seitens der ACC aus. Aber, der Motor tut ungeachtet dessen, wie er soll. Die Klappe bewegt sich brav. Hatte ich ja auch schon mal gewechselt. (Und das an einer 150Tkm-Karre! ) Wie gesagt, da vorn ist es absolut trocken. Die einzigen Wassertropfen stammten vom Abziehen der Schläuche am Tauscher. Ich habe jetzt nochmal den, eigentlich noch sehr ordentlich aussehenden, Filter getauscht. Wir werden sehen. So, aber weil ich gerade am Thema dran war, mir der schon mal getauschte Stellmotor wieder einfiel, und das ja offenbar eine - im Zweifel teure - Schwachstelle ist, habe ich den vor einiger Zeit ausgebauten mal teilzerlegt. Am Ende steckt dort ein Motörchen mit der netten Bezeichnung "97K 1 397 220 252 12v" drin. Der hier => http://www.ebay.de/itm/310803801758 kommt der Sache schon recht nahe, und scheint dem Zeichen nach auch vom selben Hersteller zu stammen. Statt der '252' trägt er die '199', und statt '97K' '98C'. Die Welle ist zu lang, und anstelle der Schnecke muß ein Ritzel rauf. Die 'Rückseite' sieht allerdings steckkompatibel passend aus. Näher bin ich bisher per Suche leider nicht ran gekommen. Evtl. hat ja da noch jemand ein glücklicheres Händchen. Nachtrag: Evtl. würden ja schon neue Kohlen helfen? Zumindest sind diese dort schon mal bequem wechselbar. Allerdings habe ich selbst bei Neumann Kohlebürsten nicht im Bereich 2,5x2mm² (nur ca.-Wert!) gefunden.

... mit Aero-Kit, 16er Felgen und womöglich auch noch falschen Sitzen. Ja Klaus, rein 'orschinol' ist manchem halt zu langweilig. Aber ist doch schön, wenn es dann auch noch die andere Seite gibt, bei der man dann größtenteils den Werksauslieferungszustand bewundern kann. Dieser Mix macht die Sache, aus meiner Sicht, spannender und interessanter.

Denke, Du meinst sicher den Ölkühler, oder? Mela baut aber, wenn ich es richtig sehe, einen Sauger um. Da fällt die Stelle zumindest in Serie weg. Bitte nicht: ganz oder gar nicht

Das gehört ja sicher eher in die 900er Technik, oder? Und 'Bumper only' ist wohl kein sooooo toller Gedanke. Das dürfte mit den schrägen Scheinwerfern und Blinkern recht 'eigenartig' werden. Habe an der Semmel zwar das 16S-Kit dran, aber da paßten alle Löcher und ich mußte (zumindest der Erinnerung nach) nirgendwo bohren.

Ich ging bisher davon aus, dass das Tech den Ist-Zustand meldet. Werde ich also nochmal näher schauen. Die Abläufe hatte ich nach dem Kauf (vor ca. 5Tkm) gereinigt. Bis dahin war das dort ein interessantes Biotop. Aber nun wirklich staubtrocken und dreckfrei. OK, also nur noch mit angestecktem Tech fahren, um dies dann immer gleich prüfen zu können.

Bei dem Preis ist eine neue Getriebedeckeldichtung natürlich auf jeden Fall absolut erwähnenswert.

Tja, und was wäre nun Nr. 5 - Tauscher ist neu, wenige Wohen alt (Kiste trotzdem auseinander gerissen, auch Nissens kann was schief gehen, aber total trocken und keinerlei Spuren vom Frostschutz - der sieht gut aus - Garage- und Parkhauskarre - Lt Tech2 völlig i.O. Außerdem sind die Symptome recht 'speziell': Gestern Abend, auf der Rückfahrt aus P bach B (Martin Rütter kommt erst 2017 nach B ) kam es mehrmals quasi wie ein Wolkenbruch: Auf einmal (10, max 20s) war die Frontscheibe nahezu 'dicht'. Da halfen Klima und 'volle Pulle auf die Scheibe' nur für die untersten 10 cm. Gewischt, weiter gefahren. 20min später war sogar die (bei der Geschichte gut mit betroffene) Heckscheibe wieder frei. Wo kann dieses elende Feuchtegewitter so plötzlich her kommen (und fast ebenso schnell wieder verschwinden)?

Die von mir gemeinte sitzt ziemlich weit oben hinter/unter der Ansaugbrücke, leicht rechts vom Ölpeilstab. Die von Transalper angesprochene sitzt 'beim Bremsenlkram'. Findet man, da dort auch ein oder zwei Schläche von Bremsflüssigkeitsbehälter hin führen.

Auch Tim kann nur mit dem Markt, und nicht gegen diesen, agieren. Daher würde ich davon ausgehen, dass er, sofern lieferantenseitig verfügbar, sowohl für die besonders preissensiblen wie auch die qualitätsbewußten Kunden jeweils passende Produkte im Programm hat.

Ja, wäre super, wenn dies jemend dorthin verfrachten könnte.

NaJa, das schafft ein 9k auch in unter 24h - mit Trailer hinten dran und auf halber Strecke zweitem 9k huckepack. Das ist doch die Stelle, die ein 9k nun wirklich kann: absolut unspeltakulär km abspulen

Ja, der Martin wird sich sicher auch bald melden. Meines Wissens ist er derzeit nicht sternen-, aber propellerlos.

Die Pumpe haben doch aber nur die B204er mit Automatik. Oder gab es die beim B202 auch schon?

Meiner Erinnerung nach: "object in the mirror are closer than they appear" Na, da kamen die Antworten ja fast im Chor!

Aber klingt doch mal super, dass der Sensor ja offenbar wieder verfügbar ist. Wenn ich mich recht entsinne, waren die Dinger ja schon mal aus.

Würden viele 9k von träumen ...

Wohl eine der meist weniger wirklich kritischen, und vor allem keine CV-spezifische, Stelle. Allgemeine 'Rost-Themen' sind ja in der Kaufberatung umfassend abgehandelt und der Sockel selbst schnell gewechselt. Wenn, dann sind hier sicherlich vornehmlich Hinweise auf reine CV-Problemzonen hilfreich.

1. Preis für das beste Eigentor, würde ich mal sagen!

Wenn erledigt, dann ok. Sonst können wir gern mal zusammen schauen. Mußte mir die Oberfläche auch erst 'schön schieben'. Mittlerweile ist es bei 'nem neuen 12er immer meine erste Amtshandlung, meinen Desktop von einem schon eingerichteten rüber zu kopieren. Bin es leid, mir den Kram auf den Kundenkisten immer neu zusammen zu klicken. Und auf 'eigenen' Hütten, auch W8 oder W10, läuft ohnehin ClassicShell. Da ist der Drops dann ohnehin gelutscht.

Die Haube ist nicht weit genug vorn, um hinten so hoch zu können.

Was findest Du denn nicht? => Desktop, rechte Maustaste, neu, Verknüpfung, CMD.exe/Control.exe/Explorer.exe, fertig. Den Rest dann vom Explorer als Verknüpfung runter ziehen. Irgendwie verstehe ich leider gerade das Problem nicht, für welches Du hier die Lösung suchst. Wie bist Du auf der Kiste drauf? Per RDP?

Ich lege mir immer alles, was ich meist so brauche (cmd, control, Explorer, Netzwerk, Arbeitsplatz, Programme-Ordner, Abmelden und ein paar weitere Kleinigkeiten) als Link auf meinen Desktop. Damit kann man dann in erster Instanz eigentlich recht gut leben. Und das müßte für den privaten Desktop ja auch ohne Admin-Rechte gehen. Wobei ich mich frage, was man auf der Kiste dann ohne letztere eigentlich tun will.

Wenn die Dinger nicht zumeist so wenig 'wohnlich' aussehen würden, wären sie mir glatt einen Sitz-Test wert. Allerdings verlegt der aktuelle 9k-Bestand das Erfordernis derartiger Suchen momentan noch in recht weite Ferne.

So ein SuppenBuru ist doch eigentlich eine ideale LPG-Schüssel. Und dann interessiert der Durst auch nicht mehr so wirklich.

Absolut!