René

Bisher noch nicht. Hatte sie nicht offen. Und B+ M8 mit D+ M5 hätte auch meine Oma nicht vertauschen können. Müßte ich mal testen. Aber denke eher nicht, dass die 4A durch den regler rauschen und Tippe auf die Dioden. Aber ist natürlich völlig berechtigt und richtig, muss ich prüfen.

Selbstverständlich, sehe ich auch so. Würde ich hier ausschließen, zumal (wenn auch nicht alle 3) vor Einbau überprüft.

Modelljahr 92, richtig? Bis incl. MY '91 war auch dieser Bereich in Wagenfarbe, in Deinem Falle also Schwarz (170). Das e33 betrifft die Innenausstattung, welche Leder Buffalo (siehe auch https://saab-cars.de/topic/17857-farben-der-innenausstattung-sammeln-f%C3%BCr-die-knowledgebase/) sein sollte. Ab MY '92 war das dort vorn immer Schwarz matt. Als "Grau" würde ich das nicht bezeichnen. Ob es dazu irgendwo einen konkreten SAAB- oder RAL-Farbcorde gibt, keine Ahnung. Wenn sich nichts weiter findet, würde ich es dem MY entsprechend zumindest halbwegs korrekt mit matt RAL 9005 (tiefschwarz) oder 7021 (schwarzgrau) lackieren, oder eben (was ich persönlich schöner finde) eben auch SAAB 170. Wenn Du es bestmöglich im "Werkston" haben willst, lassen einen Farbenmann mit Specktrometer ran, oder fächere es zumindest mit einem Fächer mit Mattönen ab.

Da schrieb, bei der "Schubladeneinsortierung" weiter oben, sehr bewußt "für mich". Wohl wissend, dass dies eine individuelle Kiste ist.l Selbst SAAB Schwarz 170 ist nicht wirklich schwarz. Vom sonstigen realen Leben ganz zu schweigen. Die Ursache liegt doch aber wohl nicht zuletzt darin, dass jahrelang jeder sofort abgewatscht wurde, der auch nur im Ansatz auf gewisse Problemhäufungen mit bestimmten Gruppen hier lebender Personen hinwies. Es durfte a) nicht einmal angesprochen, geschweige denn b) aktiv etwas dagegen unternommen werden. Und leider hat sich da bisher auch nur hinsichtlich a) etwas geändert. Und daran hat, den Punkt muss man den Blauen tatsächlich wohl lassen, deren Laden tatsächlich nicht unwesentlich beigetragen. Da bin ich zu 100% bei Dir. Ebenso bin ich aber auch zu 100% der Überzeugung, dass so einige der Werte und Vorstellungen der tendenziell problematischeren Gruppen nicht gerade ein Fortschritt wären. Ich denke da so z.B. an den gleichberechtigten gesellschaftlichen Umgang von Mann und Frau, vom Umgang mit abweichenden Orientierungen mal ganz zu schweigen. Und "komischerweise" wird darüber von links-grüner Seite, welche ja z.B. Fortschritte in der Gleichgerechtigung und Toleranz für Schwule/Quere immer so sehr als ihr ureigenes Ziel verkauft, dermaßen laut geschwiegen, dass ich gar nicht so viel essen kann wie ich kotzen möchte. Man sollte also schon sehen, dass Übernahmen aus anderen Kulturen nach vorn führen, und nicht mal eben ein paar hunderte Jahre zurück. Auch da bin ich voll bei Dir. Allerdings sind die kulturellen Unterschiede an der Stelle eher gering. Leben und Gesellschaft waren über Jahrhunderte in ganz Europa christlich geprägt, und damit auch die Werte. Und auf dieser gemeinsamen Basis haben sich die Gesellschaften recht parallel entwickelt. Es gab, wenn wir den in Bezug dazu nur recht kurz stehenden "Eisernen Vorhang" mal weg lassen, in Europa immer fließende Grenzen. Die Flensburger sind den Dänen näher als den Bayern. da ist eher die Spache trennend, als grundlegende Traditionen. Das dürfte regional sehr unterschiedlich sein. Wer nicht, wie die beiden o.g. Arbeitsbekanntschaften, auf das eigene Umfeld und das der Kinder achtet, kommt auch nach 3 Generationen nicht wirklich an. Sprache ist immer (wenn auch nur) der erste Schritt. Wenn aber die Frau "brav" zu Hause bleibt (Die Frauen beider o.g. arbeiten natürlich. Die eine macht in der Firma das Büro und die andere ist Teamleiterin in einem Service-Center)., dort nur die Heimatsprache spricht, die Kinder vorrangig nur mit dieser aufwachsen und es dann bei einem Großteil der Mitschüler ebenso aussieht, dann ist leider auch dies Teil der echten Realität. Absolut! Meiner Ansicht nach ja und nein. Natürlich keinerlei pauschale "Remigration". Das ist völliger Unsinn. Aber wer nicht entweder a) tatsächlich aus individuellen Gründen Asyl bewilligt bekommt oder (!) b)sich hier zum Wohle aller einbringt und unsere Leitkultur (siehe oben) verinnerlicht und lebt, also entweder tatsächlich Schutz benötigt oder eben einen Mehrwert für unsere gemeinsame Gesellschaft darstellt, sollte dann auch bitte die Gastfreundschaft nicht weiter ausnutzen und sich hier durchfütten lassen. Diese Leute dürfen uns also bitte gerne wieder verlassen statt unsere Sozialsysteme zu ihren Gunsten weiter implodieren zu lassen. Und das dürfte dann auch jenen, welche aus a) oder b) hier sind, Leben und Integration deutlich erleichtern und vorhandene Vorbehalte und Pauschalurteile gegen diese deutlich abmildern oder am besten ganz beseitigen. Unsere Politiker (zumindest Bundes-Kanzler & -Präsident lt. GG Art. 56) schwören ihren Eid ausschließliich auf ihren Einsatz zum "Wohle des deutschen Volkes", nicht auf die Rettung der Welt zu unseren Lasten.

Ja, da bin ich ganz bei Dir. Aber die müssen nicht aus einer Phase sein. Was haben die Dinger denn normalerweise so an zulässiger Sperrspannung?

Ein weißes Auto ist jetzt nicht besser schlechter, oderf mehr oder weniger Wert als ein Schwarzes. Eine persönliche Präferenz ist kein Werturteil. Ja, absolut! Und dazu stehe ich auch. Gut sind für mich jene, welche sich hier einbringen und in die bestehende Gemeinschaft einfügen. Schlecht sind mich jene, welche ihr eigenes fremdes Weltbild hier in meiner Heimat etablieren wollen. Wem die hiesige "eingesessene" Kultur nicht gefällt, den zwingt doch niemand hier zu leben. Man kann nicht irgendwohin zu Besuch gehen, und den Gastgebern dann die eigenen Regeln überstülpen wollen. Hier bemühe ich mal den oft falsch verwendeten Begriff der "Leitkultur" in seiner ursprünglichen Bedeutung: Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Leitkultur (nach Mitte erster Absatz unter Zwischenüberschrift "Definition von Bassam Tibi – Der Begriff der „europäischen Leitkultur“) Dazu noch zwei dort getroffene, und meines Erachtens sehr wichtige, Grundaussagen: Damit sollte klar sein, dass wir hier nicht von irgend einem, wie auch immer gearteten, Rassissmus sprechen, sondern von schlichten Notwendigkeiten für ein friedlichen Zusammenleben. Als Deutsch-Syrer sollte der eigentliche "Schöpfer" dieses Begriffes nicht unbedingt in Verdacht stehen, hier "rassistisch" zu sein. Selbstverständlich sind wir uns da einig. Nur das mit Deinem letzten Satz wird in der Praxis vielfach halt nicht so gelebt. Gar keine Frage, bin ich voll und ganz bei Dir. In die "Schublade" kommen die Leute (bei mir) einzig und allein aufgrund ihres Verhaltens. NaJa, Theorie und Praxis: Wenn so eine Polizeistreife die Erfahrung macht, dass bei einer fixten Anzahl kontrollierter Personen die Trefferquote bei Trägern gepunkteter Shirts x-mal so hoch ist, wie bei den Trägern gestreifter Shirts, dann ist es schon im Sinne effektiver Polizeiarbeit, erstmal erstere genauer unter die Lupe zu nehmen. Und wenn, was ich dabei natürlich erwarte, das ganze mit Anstand und Respekt erfolgt, wird sich kaum einer der unbescholtenen Punkte-Träger darüber wirklich aufregen, da diese ja logischerweise zuallererst daran interessiert sind, dass die weniger Rechtschaffenden unter Ihnen aus dem Verkehr gezogen und entsprechend bestraft werden. Klagen darüber kommen zumeist von jenen, die tatsächlich Dreck am Stecken haben. Solche "Erfahrungswerte" sind ja keine pauschalen Vorurteile, sondern klar von Statistiken untermauert. Und danach hat der 120kg/1,90m-Typ der gerade hinter dem Busch am Einkaufscenter hervor kommt, dort sicher eher weniger unversteuerte Zigaretten versteckt, sondern war einfach nur pinkeln. Die Jungs und Mädels mit den Mützen können sich pro Schicht nur eine bestimmte Anzahl von Geschichten näher ansehen. Und das sollten doch bitte immer die, nach allen bisherigen Erfahrungen, mit der besten Trefferwahrscheinlichkeit sein. Einzig um der "political correctness" Willen rein nach dem Zufallsprinzip vorzugehen, wäre dabei nur im Sinne der Täter.

Ich werde mal die beiden Kabel komplett raus nehmen und "bei Lichte betrachten".

Verpreßt, verschweißt, keine Ahnung. Auf jeden Fall nicht reversibel demontierbar. Wenn die VSS raus soll (Warum?) mußt Du die Niete ausbohren.

Tut mir leid, ist aber sachlich wohl falsch. "Echter" Rassismus ist strafrechtlich relevant. Das was Du "kulturellen Rassismus" hat mit Rassismus absolut nichts zu tun. Es gibt ja auch keine Wertungen zwischen "höheren und tieferen Rassen". Es geht dabei ja auch nicht "gegen" Einzelne, sondern "dafür" (!) eine gewisse Homogenität der Gesellschaft und die Erhaltung und Beibehaltung der in einem bestimmten Land, so auch z.B. Deutschland, über Generationen gebildeten Arten des Zusammenlebens. Das ist unzweifelhaft richtig. Und dabei sollte halt niemand in ein Land gehen, dessen Kultur er ablehnt und verachtet, und am besten noch abschaffen will. Wer sich integriert, einbringt und zum Gemeinwohl beiträgt, ist halt naturgemäß willkommener als jemand der seinerseits die "Eingeborenen" nicht als gleichwertige Mitmenschen ansieht und nur selbst wirtschaltlicher Nutznießer sein will. Ich kenne aus meiner beruflichen Umfeld aus einer Fremdfirma 2 geborene Türken, einer recht jung hier eingewandert und einer hier geboren. Ersterer mit sehr gutem und der zweite mit perfektem Deutsch (so, dass sie viele "Ur-Deutschhe" davon ein paar Scheiben abschneiden können). Beide (klar, sehr moderate) Muslime. Und beide haben ihrem Wohnort innerhalb Berlins so gewählt, dass die Kinder in Schulen gehen, in denen Deutsch nicht "erste Fremdsprache" ist und sie dort vornehmlich hiesige "Ur-Einwohner" als Freunde haben. Sie sagen, dass ihre Eltern Deutschland für sich als Land gewählt hätten und sie selbst daher dann natürlich auch Teil dessen sein wollen. Ja, und beide haben mir schon vor bestimmt 6 - 8 Jahren erklärt, warum sie selbst (inzwischen mit deutschem Pass) klar AfD wählen. Da ging es genau darum, dass Leute, welche Kultur und Werte hier, in ihrer eigenen Wahlheimat (bzw. ursprünglich der ihrer Eltern) nicht achten, hier auch nichts zu suchen haben. Ja, das mit den Grenzen ist wohl alles andere als trivial. Aber es gibt sicher vieles, wo sich 90% der Leute darauf einigen können was dies- und was jenseits solcher nicht genau definierbaren Grenzen liegt. Jein ... Ja, die Beschäftigungsquote der Ukrainer hier ist tatsächlich auch mir zu gering. Aber dafür sind die "Nebenkosten" durch "Kollateralschäden" aufgrund der naturgemäß recht ähnlichen und verwandten Kultur auffallend gering. Und auch von Schulseite höre ich da, trotz der zusätzlich zur anderen Sprache noch erforderlchen Umstellung auf das lateinische Alphabet, recht wenige Klagen. Das funktioniert wohl wesentlich besser als bei anderer Herkunft, wo sich insbesodnere "Halbstarke" von Lehrkräften, schlimmstenfalls gar noch Frauen. Ja, welche auf einmal einsetzende Überraschung. Nur kann man diese Pyramide eben nur hinsichtlich der reinen Altersstruktur ganz einfach durch "importiertes Jungvolk" beheben, nicht aber hinsichtlich der wirtschaftöichen Leistungsfähigleit. Ohh, Inflation, da müssen schnell steigende Einkommen wieder ausgleichen, ... Nee, STOP! Die Preise steigen, weil Waren bzw. deren Ausgangsstoffe, knapper werden. Also muss die Kaufkraft gemesen am Angebot sinken. Wenn jetzt die Kaufkraft künstlich erhöht wird, steigen die Preise einfach nur weiter. Und durch jetzt gestiegene Lohnkosten natürlich um so stärker, was wiederum den Ruf nach "Mehr" hervorruft. Würde ich widersprechen. Ich sehe an der Stelle bereits seit Jahrzehnten ein Ausgaben- und kein Einnahmeproblem. Nur kann ein Staat eben nicht so einfach wie eine Firma oder gar eine Privatperson in Insolvenz gehen. Die Auswirkungen wären weit, weit drastischer. Aber offenbar wird die Wahrscheinlichkeit dafür, egal ob das nun Europa oder die USA betrifft, als deutlich steigend angesehen - abzulesen am Goldpreis.

Ach Jungs, ihr und die 20A: Die von mir weiter o.g. 20A gingen im gemessenen Falle völlig korrekt als Ladung in den Akku. An die Stelle können wir also einen Haken machen.

Ich wurde genau die schmale Verkleidung zwischen beidem raus nehmen. Paßt meiner Erinnerung nach (keine Garantie!) von der Höhe her am besten.

Bild ist wieder ziemlich "2D", sieht aber tatsächlich nicht soooo gut aus der Kolbenboden. Wie dick ist der Kolbenboden, und wie tief der tiefste Einschlag? Ist der Kolben oben irgendwie in seiner Außenkontur verformt? (Mal mit der Schraube so alle 15° messen und auf Ausreißer achten.)

Das sah für mich eher nach tieferen "Kratzern" aus. Hast Du davon mal ein "schönes" Bild?

Hier ging es aber darum, dass genau dieser Unterschied einen Foto nicht zu entnehmen ist - und daher wohl gern mit etwas bösem Willen genau solche Einzelbilder verläumderisch herangezogen werden. Da muss ich Dir leider zustimmen, solche Leute gibt es leider tatsächlich. Oft werden hier aber leider zwei verschiedene Dinge in einen Topf geworfen. Wenn ein Mensch aufgrund seiner biologischen Eigenschaften, nehmen wir als Beispiel mal die Hautfarbe, abgelehnt und/oder herabgewürdigt wird und jemand "solche leute nicht hier haben" will, ist dies tatsächlich rassistisch. Wenn aber jemand sagt, dass er gern in einem kulturell möglichst homogenen Umfeld leben möchte und eine multikulturelle Gesellschaft ablehnt, dann ist dies völlig "rassen"-unabhängig und eine sicher streitbare aber absolut legitime Ansicht. Insofern sehe ich hier stärkere Differenzierungen als dringend erforderlich an. Auf der anderen, linken Seite gibt es hingegen auch immer wieder Leute, welche sich mit "Vereinigungen" gemein machen, die gleich eiin ganzes Land, das der Juden, auslöschen wollen. Insofern stimme ich einer weiter oben irgendwo gemachten Aussage absolut zu: Links- und Rechtsextreme nehmen sich hinsichtlich ihrer Menschenverachtung nichts, nur hinsichtlich ihrer "Zielpersonen". Vollste Zustimmung!

Nix Verbraucher, nochmal von oben mit Kontext: Zange ist natürlich nicht soooo genau, aber die Richtung war schon mal klar. Und wie gesagt, nur bei laufendem Motor / laufender LiMa. Ansonsten ist der Strom, auch bei eingeschalteter Zündung, bisher unverdächtig. Als technische Ursache vorstellen kann ich mir, wenn es nicht doch am Akku liegt, nur temporäre Unterbrechungen in Richtung LiMa, welche dann zu kurzzeitigen Spannungsspitzen an dieser führen. Nur solches könnte meines Erachtens in Zeitfenstern erfolgen, welche weder am Multimeter noch am Flackern der tachobeleuchtung erkennbar sind. Allerdings konnte ich in der Richtung mit aller bisherigen Messerei nicht im Ansatz etwas finden. Ich werde, wenn ich die 2. Baustelle an der Karre mit der Luft in der Bremse gefixt habe, mal die ganzen dicken Kabel raus werfen und durch Schlachti-Kabel ersetzen.

Ist kein Verbraucher, kann keiner sein. Denn dieser würde ja auch im Stand den Akku leeren, und zwar im Eilthempo. Und ja, ich hatte mal B+ nach Gehäuse gemessen. Und zwar als ich die 1. raus geworfen hatte, welche ja einen Vollschluss hatte. Die anderen lagen (Zeitform ist leider korrekt) alle im Meg-Bereich. Hatte, als dann die 2. defekt war, auch mal einfach auf der Werkbank LiMa(s) und Akku verbunden. Dazwischen einen dicken Shunt mit Dauerlast bis 30 und kurzzeitiger bis 100 A. An den intakten LiMas war damit kein (Rück)Strom mehr messbar. An den defekten, wozu inzwischen leider auch die 4. (die mit der "Ladehemmung") gehört, immer ziemlich genau 4 A. Das heißt, die Geschichte hat mich bisher 4 Generatoren gekostet, da die Gleichrichter offenbar nicht wechselbar sind. Gut, 3 davon lagen im Lager. Aber eine für's Auto und eine für den Bestand muss ich so oder so zwingend kaufen. Ist also schon jetzt ein recht teurer "Spaß". Und vor allem habe ich immer weniger einen Ansatz, wo wirklich der Hase im Pfeffer liegen könnte. Hatte die erste als "einfach defekt" abgehakt, es bei der zweiten auf den dort verbauten Regler der ersten geschoben und bei der dritten auf ein für den Testlauf nur auf den Akku gesteckten (und nicht fest gezogenen) Anschluss. Aber bei der vierten war wirklich alles nach Leerbauch. Und es gab auch keine (per MM meßbaren) Spannungsdifferenzen zwischen LiMa und Akku. Weder auf Plus- noch auf Masseseite. Ich weiß inzwischen sicher, dass diese LiMas empfindlich auf Leerlauf, also z.B. offenen B+, reagieren und dabei sehr flink sterben können. Aber ich wüßte nichts was da noch sein könnte. Und natürlich sind die Dinger auch empfindlich gegen irgendwelche sonstigen Spannungsspitzen im Bordnetz. Aber wo sollten die her kommen? Und wieso sollten alle anderen Verbraucher, von Trionic bis 1DIN-Adroidgerät das dann einfach so wegstecken? Die Karre bringt mich zum Wahnsinn!

Warum sollten diese bei 3 LiMas im Eimer gewesen sein? Und was hat die erste Lima getötet? Irgendwie vermute ich den Fehler inzwischhen "irgendwo" im Auto. Nur in welcher Form ?! Akku?

Wäre ja schön, wenn es nur Propaganda wäre. Ist aber leider Fakt: https://www.bundeshaushalt.de/DE/Bundeshaushalt-digital/bundeshaushalt-digital.html Das Arbeits- und Sozialministerium verballert 13 (DREIZEHN!) mal so viel Kohle, wie für Bildung, Familie usw. zur Verfügung steht. Davon ab gibt es zwar sicher unzweifelhaft Nzs in besagter Partei, aber am anderen Ende des Spektrum tummeln sich in der dortigen Partei auch Stalinisten und andere Feinde unserer Grundordnung. Nur komischerweise ist (leider nicht nur) der Verfassungsschutz auf dem linken Auge dauerblind. Und so wie ich nicht jedes Mitglied der Linken (welche ja unzweifelhaft Rechtsnachfolger der SED und damit einer stark undemokratischen Partei ist) gleich als Stalinist, Kommunist oder ähnliches ansehenn und/oder bezeichnen würde, so halte ich das auch auf der anderen Seite. NaJa, der forecast sieht beim "weiter so" halt mehr als beschissen aus. Und je später das Ruder herum gerissen wird, um so härter muss dies passieren. Da läuft die Zeit weg. Nicht mehr unbedingt vielleicht für mich, aber z.B. für meine Jungs. Am Ende bleibt den Tüchtigen dann nur noch das Auswandern, was die hiesigen Probleme natürlich weiter potenziert.

Größter Ausgabenposten sind die Sozialausgaben. Das stelle man sich mal vor. War eigentlich mal gedacht, um ein paar Härtefälle abzufedern. Und mttlerweile leben ganze Familien generationenübergreifend davon. Und zwar sowohl "eigene Leute", wie auch viele die ein weniger entspanntes Leben in der Heimat gegen die hiesige Hängematte eingetauscht haben. Dass das so nicht geht, hat die weit, weit überwiegende Mehrzahl der Politiker nicht im Ansatz verstanden. Sie werden darauf vereidigt, das "Wohl des deutschen Volkes" zu mehren, nicht darauf, die halbe Welt zu retten. Und das hat, außer bei der AfD und der Frau mit der eigenen Partei offenbar niemand weiter begriffen. Das ich beide trotzdem nicht wählen kann und werde (Berlin ist ja auch bald dran), liegt an einem ganz anderen Thema: Слава Україні!

Weiter im Text ... Mir ist aktuell völlig unklar, was da gerade passiert. Habe jetzt 3 bei Einlagerung intaklte LiMas, welche heiß werden und zu qualmen anfangen. So ging es bei der jetzt komplett geschrotteten auch los, hatte es nur nicht sofort mitbekommen. Dachte bei der ersten Tausch-LiMa, das es am ob der längeren Kohlen von der Ursprungs-LiMa verwendeten Regler lag. Aber auch 2. und 3. LiMa zeigen ein in die Richtung gehendes Verhalten. Akku ist ladenneu. Soweit ich das per Zange halbwegs verläßlich messen kann, fließen im Betrieb so um die 6 - 20 A in den Akku. Zangenwerte am LiMa-Plus sind entsprechend. Elektrik erscheint mir eigentlich immer recht logisch. Aber hier drehe ich so langsam im Kreis.

So, und da mir gerade bei der Wiederinbetiebnahme unseres Swiss (96er, B204, ZF) dessen LiMa im Wortsinne abgeraucht ist, will ich die jetzt raus holen. Ich habe übermorgen früh HU-Termin, muss auch noch die Bremse entlüften und bin morgen weitgehend verplant. Davor hatte mich schon eine nicht leuchtende 3. BL genervt, was am Ende an einen schlechten Steckerkontakt am LCR lag - schöner Mist! OK, zum Thema: Muss die Konsole raus, oder gibt es einen Trick die obere Lima-Schraube raus zu bekommen? Locker ist sie, aber einfach zu lang zum Ausfädeln. Und tief genug, um an der Stelle unter dem Blech von innerem Radkasten bzw. Federbeinaufnahme durch zu kommen, bekomme ich den Block nicht. Ziehe die Frage zurück, offene Augen und Licht helfen: Die Konsole ist dort geschlitzt! LiMa ist raus, hat Vollschluss und einen fest gefressenen Rotor. Eigener Merker: Vor dem Einfädeln die obere Schraube in die LiMa schieben.

Versuche mal, das nochmal genau aufzudröseln. Schläuche: 89 40 819 2 Stück alle Modelle vorn 89 31 784 2/1 St. ohne/mit ABS hinten innen 91 01 650 2 Stück neue Bremse hinten außen Sätze: 4 Schläuche 2x 89 40 819 + 2x 89 31 784 alte Achse 6 Schläuche 2x 89 40 819 + 2x 89 31 784 + 2x 91 01 650 neue Achse ohne ABS 5 Schläuche 2x 89 40 819 + 1x 89 31 784 + 2x 91 01 650 neue Achse mit ABS Hoffe, mir ist hierbei kein Fehler unterlaufen.

Verwende auch nur Original ATE. Hatte gerade wieder einen kompletten 9k-Satz (Scheiben und Klötzer) bei einem der üblichen großen Autoteileversender bestellt. Preis wie schon vor 10 Jahren in Summe immer noch klar unter 200 €. In diesem Falle hier werden doch aber belüftete benötigt, oder?

Länger sollte es bei Fabian-Spiegler.de auch nicht dauern. Für 9k und 900 neue Achse hat er auf jeden fall fertige Sätze im Programm, wegen alter Achse würde ich einfach telefonisch nachfragen. Im schlimmsten Fall jeweils einen Musterschlauch schicken, wird dort dann in's Programm aufgenommen.

Ist denn zwischen den Führungen beider Ventile irgend ein Unterschied erkenn bar? Ein Bild vom Ölsieb hattes Du nicht gemacht, oder habe ich das übersehen? Sahen die am von mir revidierten Motor für mich bei der ersten Demontage zuerst auch. Bis Horst (hft) mit dann die Bilder quasi um die Ohren gehauen hat. Mußt mal, glaube ich, im 9kBereich schauen. da hatte ich damals dazu einen Thread eröffnet. Wenn das nicht Reflexionen auf dem Bild sind, würde ich sagen, das ist die eigentliche Gleitschicht schlicht durch. Kann aber natürlich täuschen. Das sieht ja weitgehend perfekt aus. Aber zumindest auf den Fotos sehen die für mich noch deutlich besser aus. Ja, wie schon an anderer Stelle geschrieben, würde ich dies auch auf jeden Fall tun Beschädigungen an den Laufflächen der KW wären an der Stelle deren Ende. Schleifen lassen dürfte sich beim B204 hinsichtlich Preisen und verfügbarkeit nicht rechnen. Ansonsten Lagerschalen für Normalmaß, und dann jeweils das Spiel per Flexigauge (oder ähnlichem) prüfen. Das ist so dann nicht die wirklich hohe Schule des Motorenbaus, aber in 90% der Werkstätten dürfte es auch genau so gemacht werden. Würde ich ebenso machen. NaJa, der Zylinder wird natürlich etwas größer als bei Auslieferung, und auch weniger schön rund, sein. Aber das betrifft ja alle 4 Zylinder. Und es geht hier ja um Instandsetzung und nicht um hochkarätiges Tuning. Insofern würde ich bei der Werks-Paarung bleiben. Und ich bin mir nicht einmal sicher, ob ich den 3. Kolben ersetzen würde. Dazu würde ich mir nochmal ansehen, inwieweit sich das Kolbenhemd wirklich vom Vergleichskolben unterscheidet. Ja, genau so verstehe ich das auch. Da es keine Riesen-Investition ist, hatte ich mir die Zange gekauft. Aber probiere einfach mal. die alten Ringe nach Demontage wieder sauber auf den Kolben zu bekommen, und entscheide dann. Aber an einer Zange zum Zusammendrücken der Ringe zur Montage der Kolben im Zylinder kommt man wieses Erachtens keinesfalls vorbei. Und beim Einmessen des Kolbenringspalts auf die vorgeschriebene Höhe im Zylinder und wirklich parallele Lage achten.