René

Ohne Frage, klar. Aber wohl nicht nur meine. Dies insbesondere im Hinblick auf den letzten Absatz. Aber Wichtigkeit per Nummer einfach auf einen ganz konkreten Beitrag verweisen zu können, wird hier wohl niemand ernsthaft in Zweifel ziehen wollen. PlugIns sind halt immer blöd bei Updates. Aber eben besser als nix. Spannend! Gehen wir mal zu https://saab-cars.de/topic/65461-shit-happens-warnblink-minus-schalter-ins-armaturenbrett-gedr%C3%BCckt/page/3/ Der dortige 3. Breitrag vom Troll ergibt über "teilen" bei mir folgenden Link: https://saab-cars.de/topic/65461-shit-happens-warnblink-minus-schalter-ins-armaturenbrett-gedr%C3%BCckt/page/3/ Und ahh, wenn ich dann noch manuell in die Zwischenablage kopiere, dann paßt es auch: https://saab-cars.de/ topic/65461-shit-happens-warnblink-minus-schalter-ins-armaturenbrett-gedr%C3%BCckt/page/3/#findComment-1716403 Ok, ist vom Handling her grottig, aber machbar. Wobei: Wenn man auf "teilen" geht, will das doch niemand abschreiben, also gehört es so oder so erstmal in die Zwischenablage. Mögen ja gute Programmierer sein, aber zumindest die für die Usability zuständigen Programmredakteure haben noch deutliches Steugerungspotential. Eine böse Falle ist auch, dass bei Rechts-Klick auf die 3 Punkte und "in neuem Tab öffnen" (auch) nur wieder die Seite aber nicht der Beitrag kommt. Das ging "früher", als dort ja die Nummern standen, darüber natürlich besser. Ja, notfalls würde es ja auch die globale, also über alles und nicht nur den Thread durchgezählte, Nummer tun. Wäre auf jeden Fall besser als garnichts in der Richtung

Danke Dir für Deine Mühe. Die Bude, welche die Forensoftware schreibt, scheint mir inzwischen weit weniger toll als angepriesen. So dämlich, so etwas essentielles raus zu werfen, muss man erstmal sein. Nächster Bug: Wenn man bei den 3 Punkten oben rechts im Beitrag auf "Diesen Beitrag teilen" geht, öffnet sich nit etwa ein Link zum betreffenden Beitrag, sondern nur zu dessen Seite. Wie dämlich ist das denn ?!?!? So wie mir der Kram inzwischen aussieht, wäre es wahrscheinlich besser gewesen, das Forum so im Bestand zu lassen und die benötigte Sicherheit a) in Form eines aktiven Proxy davor zu setzen und b) für den fall der Fälle mit abgestuften kalten Replikas zu arbeiten. Auf Dinge wie mein trotzdem sehr vermißtes "beobachtete Foren" kann die Mehrzahl sicher problemlos verzichten. Aber sowohl die Nummerierung der beiträge wie auch deren direkte Verlinkbarkeit sind sicher auch für viele andere essentiell.

Genau, siehe oben: Hintergrund: Mit Einführung der Katalysatoren und damit des bleifreien Kraftstoffen bestand die Möglichkeit der quasi sofortigen Kat-Zerstörung bei Falschbetankung. Daher waren die "Rüssel" der Bleifrei-Säulen dünner ausgeführt und die Tankstutzen der Kat-Autos bekamen entsprechende "Engstellen" welche eine Betankung mit verbleitem Sprit verhindern. Die Engstelle ist ja recht kurz, und normalerweise sitzt der Rüssel dort so tief drin, dass der Sprit erst hinter der Engstelle aus diesem austritt. Insofern kann diese eigentlich™ auch nicht für Betankungsprobleme verantortlich sein. Falls ja, war der Rüssel nicht weit genug drin. Zumindest kann ich es mir aktuell nicht anders vorstellen.

Sorry, aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass Du und Deine Werkstatt so ziemlich auf dem gleichen Level liegen, was technische Kompetenz betrifft. Das ist bei Dir selbst ja eigentlich vom Prinzip her ja ersteinmal nicht schlimm, es muss ja außer technisch orientierten Menschen auch nochh ein paar andere geben. Die Werkstatt allerdings scheint auch nicht wirklich nennenswert besser zu sein. Ja, der "schlanke Teil" hat heute (wenn ich Deine Beschreibung halbwegs richtig verstanden habe), wo es keine "dicken Tüllen" mit verbleitem Kraftstoff mehr gibt, nicht mehr sooo seine Notwendigkeit. Aber was denken Du und Deine Werkstatt eigentlich, wie wir alle tanken?! Und klar, Menschen wie Dir können die offenbar alles erzählen. Aus meiner persönlichen Sicht solltest Du Dir die kompetenteste und beste Hamburger Werkstatt empfehlen lassen, und von nun an keine andere mehr aufsuchen. Wenn man selbst noch halbwegs Ahnung hat, kann man manchen Werkstattunsinn meist sicher noch etwas abfangen. Aber in diesem Falle hier scheint das eher weniger der Fall zu sein. Nimm es bitte, bitte nicht persönlich. Es geht ja nicht gegen Dich. Es geht mir nur darum, dass die aktuelle Konstellation aus Dir, Deinem Auto und der bisherigen Werkstatt zumindest für Dich und Dein Auto bestenfalls suboptimal ist.

Von mir natürlich auch! Weit mehr als das. Für eine effektive Hilfestellung ist die Nummerierung meines Erachtens unerläßlich. Ist absolut eindeutig ein must-have, kein nice to have.

Solange selbst die Beitragsnummerierung noch offen ist ... Wobei mir hierbei gerade zusätzlich noch folgendes zur Suche aufgefallen ist: Hatte in "Dieses Thema" nach "Nummerierung" gesucht. Und ich konnte dann klicken wo ichh wollte, und bin NICHT auf dem angezeigten und hier nun oben zitierten beitrag von mir gelandet, sondern immer am Ende des Threads. Glücklicherweise war mir zumindest das Datum angezeigt worden, was sich aber jateilweise auc über mehrere Seiten hinziehen kann. Da sollte dann also doch schon auf den Beitrag mit dem Suchbegriff gesprungen werden.

NaJa, als "divers" würde ich das eher nicht einordnen. Der BMW 600 ("große Isetta") steht "normal" und die 3 "Kreativparker" sind meines Erachtens alles Isetta 250/300.

Ich verstehe Aeroflott aber so, dass der beschriebene Zustand nach Abstellen des Motors, also mit ausgeschalteter Zündung, auftritt.

Also a) würde mir selbst CP nicht helfen, eher AndroidAuto. Aber die Büchse ist aktuell eher für Finis 900er interessant, so dass CP tatsächlich nützlich wäre. Aber b) muss das EierPhone damit dann schon wieder irgendwo empfangsgünstig im Halter oder so sitzen und kann nicht einfach z.B. unten im Ablagefach liegen, da es dort mit GPS eher schlecht aussehen dürfte. Habe in unseren 9k inzwischen 1DIN-Adroids mit großem Bildschirm und GPS verbaut und finde diese gewisse Autarkie gar nicht so schlecht. Bei Verwendung von Offline-Karten (z.B. Navigator-App, oder auch teilweise sogar in GMaps) braucht es dann gar kein Handy oder dessen Netz mehr dazu.

Was ich hiermit gute 10 Jahre später noch einmal tue. Dieses mal geht es mir allerdings nicht um das Original-, sondern um das GFK-Nachbauteil. Hat das schon mal jemand von Euch verwendet? Wenn ja, wie habt ihr die Tränke befestigt? (Hoffe mal, dass sich hier im korrekten Technikbereich nun auch eine Antwort dazu findet.)

Am 14. August (bibt ja leider noch immer keine Beitrags-Nummern ...) schrieb Helmut etwas von einem GPS-Anschluss. In dem KochAudio-Link ist aber nichts von Navi oder so zu lesen. Schade!

Eher sind wohl, auch wenn ich dies materialtechnisch noch immer nur schwer nachvollziehen kann, die vorderen hoch gekommen.

Ahh, danke! Habe dann zwar absolut keine Ahnung, wo das Ding bei mir mal herstammt. Aber zumindest ist seine eigentlich Verwendung nun geklärt. Danke!

Verstehe Dich ja irgendwie. Aber auf der anderen Seite arbeitest Du hier mit einem Zeithorizont, welcher (ganz abgesehen von einem sich änderneden, aber persönlich ggf. genutzen Funktionsumfang) sicherheitstechnisch zumindest "schwierig" sein dürfte. Das sind ja keine "Telefone" im ursprünglichen Sinne mehr, sondern im weltweiten Kontakt stehende Netzwerkgeräte. Und diese sind natürlich permanent potentiellen Angriffen ausgesetzt und können danach dann ebenso zu Werkzeugen weiterer Angriffe werden. Und dummerweise glaube ich nicht einmal, dass das Abschalten von "WLAN" und "mobilen Daten" aus den Büchsen wieder ein reines Telefoniegerät macht. Daher sehe ich hierbei einen aktuellen Softwarestand als ebenso zwingend an, wie bei jedem (mit dem Internet irgendwie verbundenen) PC, Laptop oder Tablett. Eine breite und durchgängige Immunisierung zumindest gegen die folgenschwerten übertragbaren Erkrankungen ist halt nicht nur im Gesundheitsbereich unabdingbar, sondern ebenso bei der IT. Nur dass dies bei letzterer nicht durch natürliche Immunität oder Impfungen erreichbar ist, sondern statt dessen durch Updates und Patches. Diese bereit zu stellen, kostet viel Arbeit, Aufwand, Geld. Und damit ist klar, dass es betriebswirtschaftlich ausgeschlossen ist, jeweils mehr als nur die paar letzten Softwaregenerationen insoweit zu unterstützen.

Weder die Semmel noch das TuCab und der geschlachtete LE hatten dieses Blech. Bilde mir inzwischen ein, dass dieses aus einem 2,1er US-4dr stammen müßte. Die Gummis sind klar. Aber damit ist die Pumpe sonst in allen mir bekannten Fällen immer direkt außen an der Motorraumseitenwand befestigt. Mit scheint es so, dass durch das Blech die Pumpe in ihrer Position leicht versetzt und gedreht werden soll, ohne dass es neuer Löcher in der Seitenwand bedarf. Aber im EPC habe ich das Blech bisher eben leider nicht gefunden. Doch es sieht mir auch nicht nach einer "Eigenkreation" eines Vorbesitzers aus.

Danke Dir, Oliver. Damit dir Frage nochmal an alle: Hat schon mal jemand ein einteiliges Nachbau- Whale Tail verbaut ?

Hier zur Ergänzung nochmal zwei Bilder des genannten Bleches.

Und wenn es Dir eher um die Kleinheit und Handlichkeit geht, schaue Dir mal die "Flip" von Samsung an. Sowohl Fläche als auch Volumen dürften mit dem 6110 sogar halbwegs mithalten können. Ist damit super "hosentaschenkompatibel".

Die Scheibe ist (oder war zumindest bis vor kurzem) nicht das Problem und online recht einfach verfügbar. Das wirkliche Problem ist der kleine, dünne Rahmen um die Scheibe, welcher beim Ausbau gerettet werden muss. Ist also keinesfalls eine Arbeit für die üblichen Autoglaser-Ketten. Habe meine bei Ingo in Gosen (siehe Werkstatt-Hilfeliste) tauschen lassen.

Du meinst hier das Wahle Tail komplett aus GFK, ohne abgesetzte Lippe? Hat das schon mal jemand verbaut? Oder sogar schon mal irgendwie eingetragen bekommen? Hatte vor (geschätzt! 15 Jahren mal so ein Teil in der Bucht erstanden und kurz darauf noch ein Original erwischt. Letzteres ist seither auf der Semmel verbaut, und das GFK-Teil würden wir gern auf Fins Carlsson-Replika verbauen. Aber a) ist mir noch nicht so recht klar, wie wir das sinnvoll befestigen können und b) kommt natürlich die "Papier-Hürde" hinzu. Bin also für alle irgendwie zielführenden Hinweise überaus dankbar.

Hmm, eigenratig: Wieso sollte ein neuer APN erstell bar sein, ohne dass man dieser neuen Hülle dann auch einen Inhalt geben kann? Muss mal sehen, ob ich mein 7110 finde, und es mir dort näher anschauen kann. Das sollte da ja ähnlich sein.

Bei den APN sollte es sowohl "neu" wie auch "bearbeiten" geben. Notfalls baue Dir einen neuen, und übernimm dazu die Eigenschaften des PN von einem funktionierenden Gerät.

Super Sache! Die Multicars gehören, neben den Simmen natürlich, aus meiner Sicht zu den ganz, ganz wenigen Ost-Karren, welche bis heute gegenüber allen alten und neuen Alternativen quasi uneinhohlbare Vorteile besitzen.

NaJa, die im APN hinterlegten Eigenschaften halt. Ja, der APN heißt meist "internet". Aber Du kannst ihn auch "Otto" nennen. Relevant sind die Einstellungen im APN.

Hat halt jeder andere Herausforderungen, die ihm Spaß machen. Hätte ja sein können.