René

Ja, von den beiden 97er Quell-9k für das damalige "Aus2MachEins"-Projekt hatte einer auch genau diese Baustelle. War damals egal, da das andere getiebe ja i.O. war.

Um auszuschließen (oder zu bestätigen) dass ich es falsch verstanden habe: In der Leitung vom Tank zum Filter, oder in der Leitung vom Filter zum Rail?

Ja, das paßt so.

Wobei ich zwar gelesen hatte, dass man dies tun sollte, sich mir technischer Sinn und Zweck dessen so schlicht gar nicht erschließen.

Ja, das ist beim 9k recht unpraktisch. Um dieses Plastikteil zu tauschen, muss das Diff raus.

Da die Zahnradsammlungen beim 9k ja tendenziell eher länger leben als wegen Ölschlamm der Motor oder wegen Rost die Karosse, sollte sich hier doch eigentlich passender Schlacht-Ersatz finden lassen.

NaJa, also 'nen bei 0,x Hz nennenswert wirkungsvolles L, wie soll das an der Stelle aussehen? Wenn, dann schon eher RC. Wobei ich für R hier mal auf einen Bereich um die 100 Ohm tippen würde. Da dürften wir also wohl schon eher über ganze als denn die üblichen µ-"Fahrräder" sprechen.

Und zum Abklemmen bitte immer den Minus- und nicht den Pluspol lösen! Wer fragt "Warum?" komme einfach mal mit einem am Pluspol angesetzten Schlüssel an ein beliebiges Karosserie- oder Motorteil.

Das würde ich ggf. mit einem gewissen Vorbehalt betrachten: Warnung vor "Toms Car Hifi Thomas Seifert"

Befürchte, dass der Kram deutlich zu niederohmig ist, als dass man dies mit einem Elko halbwegs akzeptabler Baugröße wirksam dämpfen könnte,

Und wie kommt es dort hin? Wenn, dann doch eher nur aus dem Tank?! Fragt sich, wieviel davon dort noch drin ist. Ich würde den Tank jetzt ohne Diskussion ausbauen und grundreinigen. Ebenso natürlich die Leitung vom Tank zum Filter.

Die Schrauben enden ja direkt in der KW, der WeDi sitzt weiter außen (größerer Durchmesser als der Lochkreis). Das sehe ich das als normal an. Denn die Schraubenlöcher gehen meiner Erinnerung nach durch die KW durch und enden offen im Kurbelgehäuse.

Wenn Laden am Standort des Fahrzeugs nicht möglich ist, dann natürlich ausbauen. Und wenn die Kiste länger als 4 - 6 Wochen steht, würde ich immer entweder einen Erhaltungslader ran hängen oder sonst halt abhlemmen.

Wieso? Wirkt die Hydraulik hier nicht auf Scheiben und nur das HB-Seil auf die Backen? Also quasi vorn so, wie später u.a. beim 902 hinten?

Keine Ahnung, wo das das Problem sein soll ... Rücklauf am BDR ab Schlauchende rauf und in passende Flasche o.ä, gehängt BePu für 60s zwangsbestromen geförderte Menge aus Gefäßform und befüllter Höhe errechnen Wüßte nicht, an welchem der genannten Punkte man scheitern sollte.

... (erledigt, hatte die Beiträge auf der 3. Seite übersehen)

Das werden wir sehhen. Momentan wäre mir allein schon mit Erfahrungen bzgl. der GFK-Vogeltränke geholfen.

Also auf jeden Fall reden wir hier wohl von in mehrerlei Hinsicht unterschiedlichen Systemen (VA vs HA, Trommel vs. Scheibe).

Kann ich ebenfalls bestätigen. Vor allem jene, wo man am schlechtesten ran kommt. Allen Erfahrungen nach sauen diese zuerst.

Das ist der Wert im Rücklauf, also beim Pumpen gegen den Druck des BDR. Kannst Du also nicht direkt mit der freien Fördermenge ohne Druck vergleichen. Evtl. war (oder gar ist) ja so viel Dreck im Tank, dass dieser nun bereits wieder zu ist. Klar, ein zeitlicher Zusammenhang bedeutet nicht immer zwingend auch einen kausalen. Aber man könnte zumindest nochmal durchgehen, wo man bei der Aktion evtl. noch dran war. Klar, könnte zumindest ein schnelles Ausschluss-Ergebnis liefern. Der o.g. "neu" verbaute Spritfilter stammte doch jetzt aber bitte nicht vom Schlachter, oder?

Das geht meist einfacher und nachvollziehbarer, indem man das Kühlwasser unter Druck setzt. Gibt recht günstige Kästen incl. Pumpe und diversen Deckeln (einer paßt eigentlich immer) zu kaufen. Zum Beispielt so etwas hier: Kühlersystem Tester bei eBay Dass die Undichtigkeit tatsächlich temperatur- und nicht druckabhängig ist hatte ich selbst bisher zumindest noch nicht.

Und vor allem keine DO 88. Also zumindest kenne ich von Denen nur Silikon, was zumindest die im oberen Bild sichtbaren Schläuche meines Erachtens nicht sind.

Das klingt mir so erst einmal nicht nach der WaPu als Leckstelle. Hast Du mal 'nen Bild?

Danke Dir. Ist nicht wirklich praktisch, aber am Ende kann man mit leben. Genau, wie auch Ralph schon feststellte, hatten wir damit nie Probleme. Eine einmal vergebene Nummer muss halt bleiben, auch wenn für die User etwas ausgeblendet (tatsächlich gelöscht wurde ja meinst nicht) wird. Tja, ich kann der Forensoftware zwar nicht "unter die Haube" schauen, und diese kann der alten von der technischen Grundkonstruktion her haushoch um ganze Softwaregenerationen überlegen sein. Keine Ahnung! Aber das Thema Usability haben die Kollegen dort offenbar nicht wirklich auf dem Schirm. Doch da Software kein Selbstzweck ist, gibt es für tolles technisches Design, z.B. der Datenbanken, keine Anerkennung vom Kunden. Diesen, uns als Anwender, interessiert das, solange es irgendwie halbwegs rund läuft, schlicht und einfach nicht. Ich war rd. 14 Jahre im Bereich einer branchenspezialisierten Bürosoftware tätig. Da wurde noch ausschließlich mit hunderten Flat-Files gearbeitet, als alle Welt schon SQL-DBs nutzte. Aber es wurde für Standardarbeiten um jeden einzelnen Klick gerungen, der sich evtl. einsparen ließe. Die effektive Nutzbarkeit für die Anwender stand immer im absoluten Vordergrund, jeglicher technischer SchnickSchnack dafür ganz hinten. Und was brachte das? Also ich meine jetzt außer so manch runzeliger Technikerstirn? Ganz klar: Die Marktführerschaft mit meines Wissens rd. 50 % Marktanteil bei insgesamt rd. 20 Anbietern. Doch leider ist es ja, im Gegensatz zur o.g. Bürosoftware bei welcher die Kaufentscheidung zuallermeist nach mehreren Vorführungen durch die späteren Nutzer getroffen wird, so, dass Forensoftware meist von Admins nach technischen Geisichtspunkten und nicht von Forenusern nach Funktionabilität ausgewählt wird. Also nicht mißverstehen, natürlich erfreue auch ich als IT'ler mich an technisch tollen Lösungen. Aber ich habe, offenbar im Gegensatz zu sehr vielen meiner Berufskollegen, gelernt, dass wir dabei ganz klar von nice to haves reden und die must-haves ganz klar auf Seiten der Usability liegen.

Wenn ich das jetzt hier nicht durcheinander bringe, in HH.