schweden-troll

Wenn das Radio ca. 15 Jahre jünger als das Fahrzeug ist, dann sind es schmale "Blechstreifen" mit Fingerringen dran. Ich habe sie im Auto liegen, mache morgen ein Bild davon, wenn es von Interesse ist.

Nein, ist ein T7 Vollturbo. 154 PS = T5 Softturbo.

nein, passt nicht.

... bombensicher!

Nachdem ich jetzt sowieso ein Austauschdach einbauen lasse Das dürfte den Restwert des Wagens deutlich übersteigen - oder was meinst Du mit Austauschdach?

Fahrzeug aus Italien mit 89.000km ... da klingeln bei mir alle Glöckchen ....

Die Werkstatt hat auf alle Fälle Miese gemacht, ist aber dafür jetzt um eine Erfahrung reicher ....

Hätte noch einen Satz Monroe Reflex Gasstoßdämpfer, nagelneu und OVP: http://www.lott.de/product_info.php?products_id=39421&tab_id=1&drp1=99&drp2=3547&language=de&refID=magari&kba=9116413&price=12897&hash=99860039ba2560611e85455e56ad41e314cc3bbb 70 EUR/Satz inkl. Paketversand (DHL).

Es werden immer unterschiedliche Teilenummern angegeben, auch bei Koni und Co. - daher denke ich, es gibt da einen Unterschied.

Den hat Igeli gekauft - ob er ihn jetzt bei Heuschmid stehen oder ob Heuschmid ihn in Zahlung genommen hat, ich weiß es nicht.

Er will 50.000 Euro dafür haben ...

Die einen Teilenummern lösen andere ab - das hat interne Gründe die nicht immer ganz nachvollziehbar sind. Evtl. ist die neue Teilenummer schon eine GM gelistete Nummer.

http://shop.ebay.co.uk/i.html?rt=nc&Model%252F%2520Series=9%252D5&_nkw=saab%20air%20mass&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282

Sind alle gleich.

Bevor ein intakter Schlauch bersten würde, löst das Sicherheitsventil aus.

Ich sage: Druckwächter, Kabel abmachen, brücken. Wenn es dann geht hat man den Übeltäter. ... oder er verrichtet seine Arbeit tadellos und man hat in einem Bruchteil einer Sekunde den ganzen Motorraum voller Kühlmittel, welches durch das Sicherheitsventil austritt!

der kopf der hülsen sind ein bischen schräg, Das ist auch der Grund warum falsch eingebaute Hülsen abscheren. Man muß die Hülsen so einsetzen, dass sie exakt zur Achse der Stifte des Windschotts sitzen. Tun sie das nicht, verklemmen sich die Stifte leicht in den Hülsen und scheren diese an der Aussenseite ab.

sei froh, dass bei Dir nicht das t abgefallen ist, Affenwurm!

Gute Adresse!

Also im aktuellen WIS steht es so, wie ich es beschrieben habe - die PDF Datei zeigt eine uralte WIS Version. Evtl. hat es seine Gründe, warum man die Beschreibung geändert hat ...

Lenkrad in einen 93er mit Airbag einbauen Der 901 ist doch, im Vergleich zu aktuellen Fahrzeugen, eh schon unsicher genug - willst Du da auch freiwillig noch auf`s Airbag verzichten?

Du kannst nur bei geschlossenem Verdeck überfüllen, bei geöffnetem Verdeck ist der Ölstand ja der max. Ölstand. Aus diesem Grund sollte man das Öl auch bei geöffnetem und nicht bei geschlossenem Verdeck kontrollieren. Klingt logisch oder? PS: Ich bin mit meinen 195 cm und 119,99 kg wahrlich kein Schlangenmensch - bekomme es aber dennoch hin, den Ölstand vom Kofferraum aus bei geöffnetem Verdeck zu kontrollieren.

Ja sorry, mein Fehler!

Ja, bis auf die Teilenummern sollte das der gleiche Ablauf sein. Das Ölrohr (Sieb) hat die Teilenummer 9165572, der dazu passende O-Ring: 9138009

Suchen scheint nicht Deine Stärke zu sein ... http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/16533-olschlamm-kb-5.html#post308605