schweden-troll

@ Schwedentroll: Sorry, mit "die" Reifengröße für den 9.5er meinte ich meine 235iger, über "DIE" konnte er nichts finden für einen 98iger 9.5. Wenn es da was gäbe, hätte ich das schon geschrieben. Nur die 225er sind von Saab auf Originalfelgen zugelassen.

Über die Reifengröße für den 9.5er ab 1999 konnte mein SAAB Händler nichts finden, swedishelk!? 225/45/17 wie oft denn noch ... Herrgottszeiten ....

Na? Wieder mal nen Thread zumüllen?

Ich bin neu hier und möchte euch auch gleich ein bißchen nerven. Die Betonung liegt auf "auch" .... Schöne Grüße wvn

http://www.saab-cars.de/435424-post14.html Also Du hast für einen Motor 50 EUR bezahlt und die beiden Motoren dann in einer polnischen Fachwerkstatt für viel Geld überholen lassen! Geile Scheiße! PS: Den Wagen wirst Du auf dem deutschen Markt nicht mehr los! Und wenn doch ... dann hast Du ihn spätestens einen Monat später wieder vor der Haustüre stehen - darauf verwette ich meinen Allerwertesten!

Ich finde, Du eröffnest super Threads! Weiter so!

@ Schweden Troll: WAS soll mir Deine Antwort sagen?? Das es keinen Unterschied macht ob man sich hier über Plätzchenpräferenzen unterhält oder ob man versucht die Homologation eines 07er Saabs mit der eines 98er Saabs zu vergleichen. Die richtige (valide) Antwort steht in meinem ersten Beitrag, die Erklärung dazu erfolgte von Sling.

Warum nur 35PS? 220 PS sind bei Dir durch eine reine Softwareänderung möglich. Einige hier haben die Gerätschaften und die Hardware um diese Leistungsspritze aufzuspielen.

Und Du zahlst den Zoll und die Mehrwertsteuer ...

Ich esse auch gerne Vanillekipferl, lieber als Spritzgebäck! Saab: 9-5 Baujahr: 1998 Turbo: LPT

Das ist das alte Aero Kit, Motor ist der B204L mit Trionic 5 und etwas gemilderter Ölschlamm-Zonk Problematik.

225/45/17 auf 7Jx17 ET49 235er nicht auf Originalfelgen.

Die abnehmbare AHK von SAAB kostet rund 800,- plus Einbau. Na ja, die identische Kupplung gibt es auch vom Hersteller direkt, da kann man knapp die Hälfte der Teilekosten sparen.

Es gibt nur zwei Bodykits - das "wuchtigere" ist vom Viggen. http://www.viggenfactfile.de/fotos3.html#3 Das dezentere Kit sieht so aus: http://www.motor-talk.de/bilder/saab-9-3-i-cabrio-my-2000-tausche-schwarze-rueckleuchten-gegen-standard-g8978534/saab2-i203075874.html Andere Kits gibt es nicht.

ist das nicht ein Prima Titel, der super Klickraten und hitzige Diskusisionen garantiert? Darauf scheint es sich in diesem Forum inzwischen mehr und mehr zu minimieren!

Kann mir nicht vorstellen das Saab so was überhaupt anbietet - wäre sicher auch ein Ladenhüter.

War Plug´n´Play. Sind ganz normale DIN Stecker. Die ISO Stecker sind "normal", die Beschaltung nicht (KL15 ist mit KL30 getauscht). Unbedingt kontrollieren, sonst im schlimmsten Fall: Kabelbrand.

Ja, evtl. die ersten Anzeichen dafür.

Hier sind doch genug Bilder von Deiner Dre...karre: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160372617922&ssPageName=ADME:B:WNA:DE:1123 oder lieber hier?: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160375408271 ...

http://www.neobrothers.co.uk/filter-alternative-saab-trionic-p-617.html Allerdings nur für Trionic 7 Fahrzeuge.

Ja, sollte passen.

Baujahr ist nicht immer gleich Modelljahr: Die 10te Ziffer in der Fahrgestellnummer zeigt das Modelljahr an: T = 1996 V = 1997 W = 1998

Die Lautsprecher in den Türen sind nicht original, würde diese gegen Tieftöner austauschen und mit einer kleinen Endstufe betreiben. Die LS im Armaturenbrett würde ich dann über die Endstufe des Radios betreiben. Quasi wie im AS3.

Also ganz in Leder finde ich persönlich nicht so schön - etwas Kontrast muß schon sein.

... und wer sich danach noch ein wenig aufwärmen will, der besucht einfach die Opel Villen - danach ist es auch gar nicht mehr so schlimm "nur" einen Sabopel zu fahren .... ist sehr hübsch da, lecker essen kann man auch. http://www.opelvillen.de/